專利名稱：車輛制動器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛制動器，尤其是一種盤式制動器或者鼓式制動器，具有固定在制動摩擦襯片托板上的制動摩擦襯片，并且具有壓緊裝置。
背景技術：
車輛的制動摩擦襯片是磨損件，并且作為這種磨損件要在磨損到一定程度后進行更換。商用車輛的生產商建議車主要遵循規定的要求。其中一個要求在于，車輛的全部制動摩擦襯片要具有一個統一的摩擦值。這個要求經常不被遵循，這是因為在工廠里不僅安裝該商用車輛的生產商供應的制動摩擦襯片，而且還安裝供應低質量的制動摩擦襯片的生產商的產品。
發明內容
本發明的目的是，這樣設計開頭詳細描述類型的車輛制動器，S卩，至少可以識別， 在更換制動摩擦襯片時是否用的是滿足各種安全要求的制動摩擦襯片，甚至當這些安全要求在更換制動摩擦襯片后不被該制動器的生產商認可的制動摩擦襯片使用，然而其通過機動車聯邦總局批準認可的制動摩擦襯片所使用時也可以進行識別。所提出的目的由此實現，即車輛制動器的至少一個制動摩擦襯片配有電子單元， 其至少為了存儲制動摩擦襯片特有的數據而配有電子存儲器。本發明還提出一種具有車輛制動器的制動系統，其特征在于以下設計，即，制動摩擦襯片的電子單元上的摩擦襯片特有的數據能由車輛制動系統的控制單元進一步處理，其中，這些數據包括對制動效果產生影響的摩擦襯片特有的參數，如在生產時達到的質量，摩擦襯片面積或者摩擦值。因此，直接使用摩擦襯片特有的數據就非常簡單，這就顯著提高了制動系統的安全性，這是因為如果摩擦襯片有需要，例如可以有區別地控制各個車輪，而不需要先測算(例如通過傳感系統)摩擦襯片特有的參數。在制動摩擦襯片的生產商那里或者該商用車輛的生產商那里可以將制動特有的數據輸入到電子單元中。在更換制動摩擦襯片時，讀取-和評估儀器會識別，是否滿足出于安全原因被強制預設的制動特有的數據，以及存在哪些其他數據(例如生產日期、摩擦值、 摩擦襯片面積等等)。然后就能無接觸地實現對制動摩擦襯片的控制，并且不需要目光接觸。所使用的電子單元也被稱為無線電標簽、應答器、智能標簽或者標記。在優選的實施方式中，該單元由射頻識別(RFID)芯片組成，該芯片包含存儲器和處理器，以及為了傳輸信號包含發送單元。射頻識別(RFID)芯片的尺寸相對較小，從而使其能夠在生產制動摩擦襯片時被嵌入其中。可替換地，它也可以粘貼在制動摩擦襯片上的合適的位置上。讀取-和評估儀器相對于電子單元的空間布置可以變化。因此在第一實施例中設計為，由讀取-和評估儀器的電磁場實現對電子單元的供電。然而，在這種布局中，該讀取-和評估儀器必須緊貼車輛制動器，或者直接布置在車輛制動器上。如果由于電子單元與讀取-和評估儀器之間存在距離，不再能通過電磁場供電，也可以讓電子單元為了對其供電而配有電源。優選地考慮電池作為電源。為了接收由電子單元發出的信號，接收-和評估儀器裝配有天線。特別有利的是， 該天線安裝在制動鉗上，或者該制動鉗設計成天線。然而對此可替換地，天線也可以安裝在磨損識別系統的電路板上。 對于讀取-和評估儀器的布局也有各種可能性。所以在優選的實施方式中設計的是，將讀取-和評估儀器安裝在車輛制動器以內或者車輛內部。布置在車輛以內的優點是， 這個位置可以很方便地接觸到。通常，商用車輛也裝配有ABS (防抱死制動系統)。因此也有可能的是，將讀取-和評估儀器集成到ABS系統的控制器中。尤其是在新型車輛中，讀取_和評估儀器可能立即被安裝到控制器中。對于根據本發明的車輛制動器是必需的無線電標簽、應答器、智能標簽或標記被運用到所謂的RFID系統(無線射頻識別)中。因此，為了實現所提出的目的，也建議使用 RFID系統用于對具有權利要求1的前序部分所述特征的車輛制動器的制動摩擦襯片進行識別，尤其是對于商用車輛而言。例如使用條形碼代替這種系統。此外，本發明還提出一種根據權利要求8所述的制動摩擦襯片。在具有前述類型的車輛制動器的制動系統中，在有利的設計方案中可以這樣設置，g卩，制動摩擦襯片的電子單元上的摩擦襯片特有的數據能由車輛制動系統的控制單元進一步處理，其中，這些數據包括摩擦襯片特有的參數，如至少是在生產時達到的質量、摩擦襯片面積或摩擦值，這是因為這些參數會對制動效果產生影響。在這種制動系統的改進方案中，還可以保存用于生產本身的數據，比如生產日期、 投入的費用、生產地點和類似數據。從而在生產商那里有質量問題時能夠有針對性地找出所涉及的制動摩擦襯片。為此，迄今為止相應的數據被印刷在制動摩擦襯片的后擋板上。缺點在于，在進行更換或者召回行動時，必須拆下并且檢查所有制動摩擦襯片。由此造成相對較高的花費，并且在許多情況下，這些標記都不能再讀取了。借助標簽，可以將相應的數據在安裝摩擦襯片時候讀入到讀取-和評估儀器中，并且例如集中存儲在車輛中。存儲過程可以在電子制動系統或者車載電腦中實現。有利的是，對車載電腦的讀取就使得不再需要單獨檢查。即使標簽在制動器運行時被高溫所損壞，但由于已經成功地集中收集數據，所以不會產生問題。
現在借助附圖更詳細地闡述本發明。圖中示出圖1部分地截斷地示出根據本發明的盤式制動器，然而不具有制動缸，和圖2在正視圖中示出用于根據本發明的盤式制動器的制動摩擦襯片。
具體實施例方式圖1中所示的盤式制動器裝配有制動鉗1，制動鉗包括制動盤2。此外，該盤式制動器還裝配有制動托架3。在制動盤2的兩側布置有制動摩擦襯片托板4，5，在制動摩擦襯片托板上在朝向制動盤2的一側上固定了制動摩擦襯片6，7。盤式制動器還裝配有壓緊裝置8和調整器10，該調整器用于補償制動摩擦襯片6，7的磨損。盤式制動器具有用于制動鉗的支座9。壓緊裝置8還裝配有調整器10、挺桿11和鏈條12。圖2中所示的制動摩擦襯片6，7被插入制動托架的隱含示出的制動摩擦襯片井狀構造13中。制動摩擦襯片6，7由支撐摩擦襯片材料的摩擦襯片托架構成。在所示實施例中，每個制動摩擦襯片6，7都配有一個凹處14，其中嵌入RFID芯片15。該RFID芯片15基本上由用于存儲制動特有的數據的存儲器、處理器和利用無線電將信號轉發到讀取-和接收儀器16上的發送單元構成。凹處14可以預設在摩擦襯片材料中，其中，摩擦襯片材料然而相對于朝向制動盤2的表面在朝向摩擦襯片托架的方向上外溢，從而使得芯片在摩擦襯片材料磨損時也能夠保持不受損壞。凹處也可以被加工到摩擦襯片托架中。 與圖示相反，構成電子單元的芯片15也可以在生產制動摩擦襯片6，7后粘貼在合適的位置上。在所示的根據圖1的實施例中，在制動鉗1上固定安置了讀取-和評估儀器16，其接收由芯片15傳輸的信號。該讀取_和評估儀器16同樣也配有天線。與圖示相反，該讀取_和評估儀器也可以被安裝在商用車輛內部的合適的位置上。因此也有可能的是，尤其是在新型車輛上，將讀取-和評估儀器直接安裝到ABS(防抱死制動)_或者EBS(電子控制制動)設備的控制器中，從而使得該設備能夠直接在控制制動器時處理每次要使用的摩擦襯片特有的參數。
權利要求
1.一種車輛制動器，尤其是盤式制動器或者鼓式制動器，具有固定在制動摩擦襯片托板(4，5)上的制動摩擦襯片(6，7)，并且具有壓緊裝置(8)，其特征在于，所述車輛制動器的至少一個所述制動摩擦襯片(6，7)裝配有電子單元(15)，所述電子單元至少為了存儲制動摩擦襯片特有的數據而配有電子存儲器。
2.根據權利要求1所述的車輛制動器，其特征在于，在所述制動摩擦襯片(6，7)之外為能由所述電子單元(15)發送的數據安裝讀取-和評估儀器(16)。
3.根據權利要求2所述的車輛制動器，其特征在于，所述電子單元由包含存儲器和處理器的芯片(15)以及用于傳輸信號的天線組成。
4.根據前述權利要求中任一項或多項所述的車輛制動器，其特征在于，接收_和評估儀器(16)裝配有用于接收信號的天線。
5.根據前述權利要求中任一項或多項所述的車輛制動器，其特征在于，所述天線安裝在制動鉗(1)上，或者所述制動鉗(1)設計成天線，或者所述天線安裝在磨損識別系統的電路板上。
6.根據前述權利要求中任一項或多項所述的車輛制動器，其特征在于，所述讀取-和評估儀器(16)安裝在所述車輛制動器內或者車輛中。
7.根據權利要求8所述的車輛制動器，其中，所述讀取_和評估儀器安裝在所述車輛中，其特征在于，所述讀取-和評估儀器(16)集成到ABS系統的控制器中。
8.一種根據前述權利要求中任一項所述的車輛制動器的制動摩擦襯片，其特征在于， 所述車輛制動器的至少一個制動摩擦襯片(6，7)裝配有電子單元(15)，所述電子單元至少為了存儲制動摩擦襯片特有的數據而配有電子存儲器。
9.一種具有根據前述權利要求中任一項所述的車輛制動器的制動系統，其特征在于以下設計，即，制動摩擦襯片的電子單元上的摩擦襯片特有的數據能由車輛制動系統的控制單元進一步處理，其中，所述數據包括對制動效果產生影響的摩擦襯片特有的參數，如至少是在生產時達到的質量、摩擦襯片面積或者摩擦值。
10.根據權利要求9所述的制動系統，其特征在于，其他參數借助所述制動摩擦襯片的所述電子單元由所述車輛制動系統的控制單元進一步處理，所述參數例如是所述制動摩擦襯片的質量、生產商、生產日期以及進行生產的數據、投入的費用、生產地點和類似參數。
全文摘要
一種車輛制動器，尤其是盤式制動器或者鼓式制動器，具有固定在制動摩擦襯片托板(4，5)上的制動摩擦襯片(6，7)，并且具有壓緊裝置(8)，其特征在于，車輛制動器的至少一個制動摩擦襯片(6，7)裝配有電子單元(15)，其至少為了存儲制動摩擦襯片特有的數據而配有電子存儲器。
文檔編號F16D65/092GK102308114SQ201080006950
公開日2012年1月4日 申請日期2010年2月10日 優先權日2009年2月11日
發明者沃爾夫岡·帕勒 申請人:克諾爾商用車制動系統有限公司