專利名稱：剎車系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及醫療器械領域，具體而言，涉及一種剎車系統。
背景技術：
傳統醫療器械中的吊塔和吊橋中的吊橋滑動組件各個方向滑輪組件均不可調節， 而鋁合金型材滑軌受到擠壓后將會發生形變，若滑輪組件的間距較大，則滑動組件與滑軌 的間隙也會相應加大，滑輪組件在滑軌上滑動時會產生刺耳的噪音；若滑輪組件的間距小， 則滑動組件很難安裝在滑軌上。傳統的滑動組件剎車系統為旋鈕式，操作時極不方便。
實用新型內容本實用新型旨在提供一種剎車系統，以解決現有技術中剎車系統結構復雜、操作 不便的問題。為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種剎車系統，包括杠 桿構件，具有彎折部分；連接銷軸，設置在杠桿構件的第一端端部，作為杠桿構件的支點設 置在滑動組件上；控制件，設置在杠桿構件的第二端端部的端面上；摩擦片，固定設置在杠 桿構件與待制動件相對的端面上。進一步地，杠桿構件為倒L形，摩擦片固定設置在杠桿構件上端面偏離銷軸一側。進一步地，控制件與杠桿構件之間為螺紋連接。進一步地，在杠桿構件上位于控制件的一端內側設置有回位彈簧。在本實用新型的技術方案中，由于采用杠桿式的剎車系統，使用控制件對剎車系 統進行控制，具有結構簡單、操作方便、成本低的優點。
構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用 新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。 在附圖中圖1為與本實用新型相關的滑動裝置的結構示意圖；圖2為與本實用新型相關的滑動裝置的俯視圖；圖3為本實用新型實施例的剎車系統的結構示意圖；圖4為本實用新型實施例的設置有彈簧的剎車系統的結構示意圖；以及圖5為本實用新型實施例的剎車系統安裝在滑軌上的結構示意圖。
具體實施方式
下文中將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。需要說明的是，在不沖 突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。如圖1和圖2所示，本實用新型實施例的滑動裝置包括滑座體3、側輪組件4、滾輪組件5和剎車系統6。滑座體3的外壁上水平設置第一長鍵槽31，該第一長鍵槽31貫穿 至滑座體3的內側壁，側輪組件4通過設置在第一長鍵槽31內的螺栓安裝在滑座體3的內 側壁上，為了實現側輪組件4相對于滑座體3內側壁的側向伸出度可調，可以在滑座體3的 內側壁沿滑動方向設置出傾斜的安裝平面，松動螺栓使側輪組件4在該安裝平面上滑動， 即可調節側輪組件4相對于滑座體3內側壁的側向伸出度。側輪組件4相對于滑座體3內側壁的側向伸出度可調還可以通過以下方式實現首先，同樣是將滑座體3的內側壁沿側輪組件4的滑動方向設置成傾斜的安裝平 面，但是不需要設置第一長鍵槽31，只需在滑座體3的外側壁上設置一個貫穿至內側壁供 螺栓穿過的通孔，而在側輪組件4上設置凹槽，螺栓的伸出端置于側輪組件4的凹槽內，在 螺栓未鎖緊的情況下側輪組件4能夠沿設置在內側壁上的傾斜的安裝平面滑動，實現相對 于滑座體3內側壁的側向伸出度可調，當側輪組件4到達預定的位置時將螺栓鎖緊即可。其次，可以通過調整固定側輪組件4的螺栓相對于滑座體3內側壁的側向伸出度 來調節側輪組件4相對于滑座體3內側壁的側向伸出度。再次，通過在滑座體3的內側壁與側輪組件4之間設置彈簧來實現側輪組件4相 對于滑座體3內側壁的側向伸出度可調。在本實用新型實施例的滑動裝置未安裝到滑軌1 上時，側輪組件4會在彈簧彈力的作用下向滑座體3內側伸出，當本實用新型實施例的滑動 裝置安裝到滑軌1上時，側輪組件4需要與滑軌1接觸，由于側輪組件4在彈簧的作用下向 滑座體3內側伸出，滑軌1會將側輪組件4向內側壁方向推動，方可與滑動裝置結合，這時 彈簧也會壓縮通側輪組件4 一起向內側壁方向移動，直至滑動裝置安裝到滑軌1上。通過 在滑座體3的內側壁與側輪組件4之間設置彈簧能夠使滑動裝置與不同尺寸的滑軌配合使 用。同樣安裝在滑座體3內側壁上的還有滾輪組件5，為了實現滑動裝置方便地安裝 在滑軌1上，要求滾輪組件5沿豎直方向高度可調整地設置在滑座體3的內側壁上，可以通 過在滑座體3的內側壁上豎直或者傾斜地設置第二長鍵槽32來實現滾輪組件5沿豎直方 向的位置調整，當滾輪組件5達到預定的位置時，通過設置在第二長鍵槽32內的螺栓固定。本實用新型實施例的滑動裝置還包括剎車系統6，如圖3所示，剎車系統6包括 杠桿構件9，該杠桿構件為一直角構件，通過銷軸8穿過杠桿構件9的水平部安裝在滑座體 3上；摩擦片7，固定設置在杠桿構件9上端面并偏離銷軸8 —側；控制件11，設置在杠桿構 件9的豎直部的下端。如圖3所示，按下控制件11，整個杠桿構件9將圍繞銷軸8逆時針轉動，這時摩擦 片7從滑軌上脫離，剎車狀態解除，將控制件11向上抬起，則整個杠桿構件9圍繞銷軸8順 時針轉動，摩擦片7重新與滑軌接觸，恢復剎車狀態。為了實現自動恢復剎車狀態，如圖4所示，在杠桿構件9與滑座體3之間設置彈簧 10，即可在按下控制件11后，使杠桿構件9在彈簧10的作用下自動回位，從而恢復剎車狀 態。如圖5所示，在將滑動裝置安裝到滑軌1上時，將滑動裝置滑入滑軌1中，若側輪 組件4與滑軌1之間產生較大的橫向間隙，可以不用將滑動裝置滑出，通過直接調整側輪組 件4縱向位置而調整該橫向間隙，若側輪組件4與滑軌1之間的間隙小而不能滑入，同樣可 調整側輪組件4縱向位置而調整其橫向間隙。若滾輪組件5之間的距離大使得滑動裝置難以滑入滑軌1或其間的距離小于滑軌槽的距離，可調整中間的兩個滾輪組件5而調整其距 離。當滑動裝置滑入滑軌1后，滑動裝置處于剎車狀態，不能隨意移動，確保與其連接的儀 器等的安全，若需要移動滑動裝置時，可松開剎車系統6，移動到合適的位置后，將剎車系統 6恢復到原位即可使滑動裝置處于剎車狀態。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現了如下技術效果通過控制件控制的剎車系統使剎車控制簡單化，彈簧的設置實現了剎車系統的自 動回位，更是使得剎車系統的操作更加方便。以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本 領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種剎車系統，其特征在于，包括 杠桿構件(9)，具有彎折部分；連接銷軸(8)，設置在所述杠桿構件(9)的第一端端部，作為所述杠桿構件(9)的支點 設置在滑動組件上；控制件(11)，設置在所述杠桿構件(9)的第二端端部的端面上； 摩擦片(7)，固定設置在所述杠桿構件(9)與待制動件相對的端面上。
2.根據權利要求1所述的剎車系統，其特征在于，所述杠桿構件(9)為倒L形，所述摩 擦片(7)固定設置在所述杠桿構件(9)上端面偏離所述連接銷軸(8) —側。
3.根據權利要求2所述的剎車系統，其特征在于，所述控制件(11)與所述杠桿構件 (9)之間為螺紋連接。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的剎車系統，其特征在于，在所述杠桿構件(9)上 位于所述控制件(11)的一端內側設置有回位彈簧(10)。
專利摘要本實用新型提供了一種剎車系統，包括杠桿構件(9)，具有彎折部分；連接銷軸(8)，設置在杠桿構件(9)的第一端端部，作為杠桿構件(9)的支點設置在滑動組件上；控制件(11)，設置在杠桿構件(9)的第二端端部的端面上；摩擦片(7)，固定設置在杠桿構件(9)與待制動件相對的端面上。本實用新型的剎車系統解決了現有技術中剎車系統結構復雜、操作不便的問題。
文檔編號F16D65/14GK201902484SQ20102069653
公開日2011年7月20日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者吳滿立, 周永平 申請人:北京誼安醫療系統股份有限公司