專利名稱：一種高密封性能管路連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及管路連接件技術領域，尤其是一種高密封性能管路連接結構，主 要用于汽車空調管路的連接。
背景技術：
管路的連接有很多種結構，其中法蘭連接在汽車空調管路中使用非常普遍，法蘭 的密封處無論是陰接頭端還是陽接頭端一般由車加工而成，管路通過釬焊的方式與法蘭加 工成一體，由于管路和法蘭需要焊接，因此存在一定的泄漏風險。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了解決上述存在的缺點與不足，提供一種高 密封性能管路連接結構，消除釬焊泄漏風險。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種高密封性能管路連接結 構，具有連接左管路端頭的陽接頭法蘭和連接與左管路端頭套合的右管路端頭的陰接頭法 蘭，陰接頭法蘭內側設置有兩個軸向分布的環形密封圈，兩個環形密封圈位于左管路和右 管路端頭的套合處之間，將密封結構設計在管路內部，避免使用焊接方式，減少連接處泄漏 風險。進一步，所述的陽接頭法蘭與陰接頭法蘭之間通過螺釘連接，結構簡單，容易拆 卸。本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種高密封性能管路連接結構，減少泄 漏風險，提高管路系統的整體氣密性能，加工效率高，加工周期短，零件成本低。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2是本實用新型局部結構陽接頭法蘭安裝示意圖；圖3是本實用新型局部結構陰接頭法蘭安裝示意圖。圖中1、左管路，2、陽接頭法蘭，3、右管路，4、陽接頭法蘭，5、密封圈，6、螺釘。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1、圖2、圖3所示的最佳實施方式的一種高密封性能管路連接結構，具有連接 左管路1端頭的陽接頭法蘭2和連接與左管路1端頭套合的右管路3端頭的陰接頭法蘭4， 陰接頭法蘭4內側設置有兩個軸向分布的環形密封圈5，兩個環形密封圈5位于左管路1和 右管路3端頭的套合處之間，陽接頭法蘭2與陰接頭法蘭4之間通過螺釘6連接。[0014]在管路的連接密封時，密封方式采用徑向雙槽密封，將密封圈5設計在管路內部， 通過鐓壓方式將管件與法蘭連接，避免使用焊接方式，減少連接處泄漏風險，由于采用了兩 個密封圈5，增加雙重密封保障，提升了管路系統的整體氣密性能，同時降低了法蘭的耗材 和加工成本，提高了加工效率。以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術 性范圍。
權利要求1.一種高密封性能管路連接結構，其特征在于具有連接左管路(1)端頭的陽接頭法 蘭(2)和連接與左管路(1)端頭套合的右管路C3)端頭的陰接頭法蘭G)，陰接頭法蘭(4) 內側設置有兩個軸向分布的環形密封圈(5)，兩個環形密封圈( 位于左管路(1)和右管路 (3)端頭的套合處之間。
2.根據權利要求1所述的一種高密封性能管路連接結構，其特征在于所述的陽接頭 法蘭( 與陰接頭法蘭(4)之間通過螺釘(6)連接。
專利摘要本實用新型涉及管路連接件技術領域，尤其是一種高密封性能管路連接結構，具有連接左管路端頭的陽接頭法蘭和連接與左管路端頭套合的右管路端頭的陰接頭法蘭，陰接頭法蘭內側設置有兩個軸向分布的環形密封圈，兩個環形密封圈位于左管路和右管路端頭的套合處之間，陽接頭法蘭與陰接頭法蘭之間通過螺釘連接，減少泄漏風險，提高管路系統的整體氣密性能，加工效率高，加工周期短，零件成本低。
文檔編號F16L23/032GK201884832SQ201020657089
公開日2011年6月29日 申請日期2010年12月14日 優先權日2010年12月14日
發明者張建華, 蔣學真 申請人:常州騰龍汽車零部件制造有限公司