專利名稱：一種變速箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種變速裝置，尤其涉及一種變速箱。
背景技術：
現有技術的變速箱只能起到減速、差速及倒車作用，而現有的變速箱只有一個前進擋和一個倒車檔，前進檔設計時即保障時速也要兼顧爬坡力，這樣就造成了大坡爬不了， 時速低油耗高等缺點。
發明內容本實用新型是針對現有技術所存在的缺點，而提供了一種結構簡單、設計合理、經濟環保、安裝使用靈活的變速箱技術方案；而且當車輛爬行大坡度時可選用低速檔，這樣能增加爬坡力，平坦路面行駛時，可選用高速檔，這樣能節約燃料和電能，經濟、實用。
本實用新型是通過如下技術措施實現的一種變速箱，它包括主箱體，所述主箱體內可轉動安裝有一軸和三軸，主箱體內固定安裝有二軸，所述一軸上固定安裝有三個齒輪，分別為齒輪一、齒輪二、齒輪三，所述二軸上套裝有軸向限位的二軸齒輪，所述三軸上安裝有雙聯滑移齒輪，所述齒輪一與二軸齒輪常嚙合并能夠帶動二軸齒輪空轉， 所述雙聯滑移齒輪中的大齒輪和小齒輪能夠分別與齒輪二和齒輪三嚙合，所述雙聯滑移齒輪中一個齒輪能夠與二軸齒輪嚙合。
為本實用新型的進一步還有，上述三軸上還固定安裝有錐齒輪，所述錐齒輪與差速器上的大齒圈嚙合。采用這種結構可以將動力換向，使其整體結構緊湊。
本實用新型的具體特點還有，上述差速器的輸出軸安裝在副箱體上，所述副箱體安裝在主箱體上。上述錐齒輪位于所述副箱體內。上述一軸與發動機輸出軸固定連接或一軸與電機輸出軸固定連接。本實用新型有益效果為其設計合理，結構簡單，本實用新型即可以采用單燃油動力輸入，也可以采用電機動力輸入，方便經濟實用；而且當車輛爬行大坡度時可選用低速檔，這樣能增加爬坡力，平坦路面行駛時，可選用高速檔，這樣可以節約油料和電能，經濟、 實用。
圖1為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。圖中標記1、主箱體，2、一軸，3、齒輪三，4、齒輪二，5、齒輪一，6、二軸，7、二軸齒輪，8、三軸，9、小齒輪，10、大齒輪，11、副箱體，12、錐齒輪，13、差速器的輸出軸，14、差速器，15、大齒圈。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。[0014]一種變速箱，它包括主箱體1，所述主箱體1內可轉動安裝有一軸2和三軸8，主箱體1內固定安裝有二軸6，所述一軸2上固定安裝有三個齒輪，分別為齒輪一 5、齒輪二 4、齒輪三3，所述二軸上套裝有軸向限位的二軸齒輪7，所述三軸8上安裝有雙聯滑移齒輪，所述齒輪一 5與二軸齒輪7常嚙合并能夠帶動二軸齒輪7空轉，所述雙聯滑移齒輪中的大齒輪 10和小齒輪9能夠分別與齒輪二 4和齒輪三3嚙合，所述雙聯滑移齒輪中一個齒輪10或9 能夠與二軸齒輪7嚙合。
三軸上還固定安裝有錐齒輪12，所述錐齒輪12與差速器14上的大齒圈 15嚙合，差速器的輸出軸13安裝在副箱體11上，錐齒輪12位于所述副箱體11內，所述副箱體11安裝在主箱體1上。所述一軸2與發動機或電機輸出軸固定連接。本實用新型的傳動過程如下前進低速檔一軸2與發動機輸出軸或電機輸出軸固定連接，一軸齒輪二 4與三軸 8上的雙聯滑移齒輪中的大齒輪10嚙合，帶動三軸8旋轉動力輸出。如果需要加裝副箱體時，動力輸出三軸8位于副箱體內部分上的錐齒輪12與差速器上的大齒圈15常嚙合，帶動差速器的輸出軸13轉動，動力輸出。前進高速檔一軸2與發動機輸出軸或電機輸出軸固定連接，一軸齒輪三3與三軸 8上的雙聯滑移齒輪中的小齒輪9嚙合，帶動三軸8旋轉動力輸出。如果需要加裝副箱體時，動力輸出三軸8位于副箱體內部分上的錐齒輪12與差速器上的大齒圈15常嚙合，帶動差速器的輸出軸13轉動，動力輸出。倒車檔一軸2與發動機輸出軸或電機輸出軸固定連接，一軸齒輪一 5與二軸6上的二軸齒輪7常嚙合，二軸齒輪7與雙聯滑移齒輪中的大齒輪10或小齒輪9嚙合，帶動三軸8反轉，動力輸出。如果需要加裝副箱體時，動力輸出三軸8位于副箱體內部分上的錐齒輪12與差速器上的大齒圈15常嚙合，帶動差速器的輸出軸13轉動，動力輸出。本實用新型未經描述的技術特征可以用現有技術的來實現，在此不再贅述。當然， 上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所作出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種變速箱，它包括主箱體，其特征是，所述主箱體內可轉動安裝有一軸和三軸，主箱體內固定安裝有二軸，所述一軸上固定安裝有三個齒輪，分別為齒輪一、齒輪二、齒輪三， 所述二軸上套裝有軸向限位的二軸齒輪，所述三軸上安裝有雙聯滑移齒輪，所述齒輪一與二軸齒輪常嚙合并能夠帶動二軸齒輪空轉，所述雙聯滑移齒輪中的大齒輪和小齒輪能夠分別與齒輪二和齒輪三嚙合，所述雙聯滑移齒輪中一個齒輪能夠與二軸齒輪嚙合。
2.根據權利要求1所述的變速箱，其特征是，所述三軸上還固定安裝有錐齒輪，所述錐齒輪與差速器上的大齒圈嚙合。
3.根據權利要求2所述的變速箱，其特征是，所述差速器的輸出軸安裝在副箱體上，所述副箱體安裝在主箱體上。
4.根據權利要求3所述的變速箱，其特征是，所述錐齒輪位于所述副箱體內。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的變速箱，其特征是，所述一軸與發動機輸出軸固定連接。
6.根據權利要求1或2或3或4所述的變速箱，其特征是，所述一軸與電機輸出軸固定連接。
專利摘要本實用新型為一種變速箱，屬于機械傳動領域。其技術方案為一種變速箱，它包括主箱體，所述主箱體內可轉動安裝有一軸和三軸，主箱體內固定安裝有二軸，所述一軸上固定安裝有三個齒輪，分別為齒輪一、齒輪二、齒輪三，所述二軸上套裝有軸向限位的二軸齒輪，所述三軸上安裝有雙聯滑移齒輪，所述齒輪一與二軸齒輪常嚙合并能夠帶動二軸齒輪空轉，所述雙聯滑移齒輪中的大齒輪和小齒輪能夠分別與齒輪二和齒輪三嚙合，所述雙聯滑移齒輪中一個齒輪能夠與二軸齒輪嚙合。本實用新型的有益效果為其設計合理，結構簡化，方便經濟適用。
文檔編號F16H3/091GK201944203SQ20102063681
公開日2011年8月24日 申請日期2010年12月2日 優先權日2010年12月2日
發明者劉敏 申請人:劉敏