專利名稱：全自動四通路在線分配閥的制作方法
技術領域：
全自動四通路在線分配閥技術領域[0001]本實用新型涉及一種流體輸送分配裝置，特別地，涉及一種全自動四通路在線 分配閥。
背景技術：
[0002]早在上世紀六十年代，歐美國家就提出了汽車排放要求，那時汽車使用SC、SD 級潤滑油。至2004年，汽油機油已經達到SM/GF-4標準，而柴油機油則發展到CI級 別。國內汽車和工業發展現狀造成潤滑油質量檔次跨度較大，以汽油機油為例，市場上 既有低檔次的SC級汽油機油，也有高檔次的SM級汽油機油。[0003]如此種類繁多的油品，給潤滑油生產廠家帶來了諸多生產上的不利。為了保證 產品質量，生產廠家鋪設了大量專用管線來進行潤滑油生產，不僅增加了資本投入，占 用了大量的空間，還因為管線繁多、操作繁瑣，極易造成不同種類產品的相互污染。[0004]因此，生產上急需一種可以在單條管線內輸送多種不同油品的設備，以簡化生 產，保證產品質量。在國內也迫切需要成本低廉、維護便捷、掃線效果優良、使用壽命 長、高度集成自動化的管線清潔設備。實用新型內容[0005]本實用新型提供了一種能夠滿足上述潤滑油生產所提出的工藝要求的全自動四 通路在線分配閥。應用該全自動四通路在線分配閥可以實現單條管線輸送多種油品。同 時，在保證產品質量的前提下，達到了減少投資成本的目的。此外，本實用新型亦可應 用于流體類產品生產中，起到化繁為簡、節約成本的目的。[0006]本實用新型提供一種全自動四通路在線分配閥，包括第一球閥體和第二球 閥體，所述第一球閥體和第二球閥體分處所述全自動四通路在線分配閥的相反兩端，其 中，第一球閥體內設有第一球閥，第二球閥體內設有第二球閥；第一擺動汽缸，所述第 一擺動汽缸連接到第一球閥；第二擺動汽缸，所述第二擺動汽缸連接到第二球閥；四向 控制閥，該四向控制閥與第一球閥體和第二球閥體相連接；擋球器，該擋球器設置在所 述四向控制閥上，擋球器設有配氣閥和擋桿，配氣閥氣動連接到擋桿使擋桿交替處于相 對于四向控制閥的插入位置和拉出位置；配氣塊，該配氣塊上設有氣動角座閥，并且配 氣塊連接到四向控制閥。[0007]優選地，信號檢測器設置在所述擋球器外。[0008]優選地，在四向控制閥的外壁兩側各有一個信號檢測塊。[0009]優選地，所述氣動角座閥的數量為兩個。[0010]優選地，所述氣動角座閥的數量為三個。[0011]根據本實用新型的全自動四通路在線分配閥采用模塊化設計，結構簡單，故障 率低。其出口閥門采用球閥，密封性好、工作穩定性高。流體通過阻力小，整體結構緊 密可靠、維修方便。同時配備一體化緊湊氣閥匯管技術，極大地減少了在線分配閥的泄漏，有效降低了整體尺寸和重量。信號檢測器全部采用非接觸式，信號反應靈敏，安全 系數高，受外界環境影響小，有效提高了工作穩定性。
[0012]圖1示出根據本實用新型的全自動四通路在線分配閥的正視圖；[0013]圖2示出根據本實用新型的全自動四通路在線分配閥的側視圖。
具體實施方式
[0014]在下文中，相同的附圖標記指代相同的元件。[0015]圖1示出根據本實用新型的全自動四通路在線分配閥的正視圖。圖2示出根據 本實用新型的全自動四通路在線分配閥的側視圖。[0016]如圖1和圖2所示，所述全自動四通路在線分配閥兩端分別為球閥體1和球閥體 3，在球閥體1中放置第一球閥，在球閥體3中放置第二球閥。第一球閥連接到擺動汽 缸8，并受到擺動汽缸8控制，也就是說，當擺動汽缸8擺動到一定角度時，第一球閥打 開，經過第一球閥的油路管線導通。類似地，第二球閥連接到擺動汽缸6，并受到擺動汽 缸6控制，也就是說，當擺動汽缸6擺動到一定角度時，第二球閥打開，經過第二球閥的 油路管線導通。因此，可以看出，球閥體1和3分別控制各自的油路的暢通與否。[0017]球閥體1和3共同連接到一個四向控制閥2。優選地，在四向控制閥2外壁的左 右兩側各有一個信號檢測器，用于檢測負責對管道進行清潔的掃線球是否在各自的相應 位置。[0018]另外，在四向控制閥上設置有一公共的擋球器7。在擋球器7上設有一配氣閥和 一擋桿。下文將提到，配氣閥氣動連接到擋桿，并通過控制氣流的進出來實現擋桿的插 入和拉出，擋桿所處的狀態可由擋球器7外面的信號檢測器看出。[0019]四向控制閥2還連接到一配氣塊5。配氣塊5上設有氣動角座閥，可控制掃線氣 流的進入和排出。圖1和2中示出兩個氣動角座閥4、9。然而，可以理解的是，本實用 新型并不限于兩個氣動角座閥，氣動角座閥的數量也可以是三個，或者是其他數量。[0020]當氣動角座閥打開時，控制掃線氣流進入與配氣塊5相連的四向控制閥2。此時 擋球器7內的配氣閥通過控制氣流進入來將擋桿從四向控制閥2的內腔中拉出，從而促使 掃線球對管道進行清潔，此時擋桿處于相對于四向控制閥2的拉出位置。如果配氣閥控 制將擋桿插入四向控制閥2的內腔中，則固定住掃線球，從而使掃線球處于閑置狀態而 不再對管道進行清潔，此時擋桿處于相對于四向控制閥2的插入位置。[0021]本領域技術人員還可以理解的是，本實用新型的保護范圍并不僅限于上述實施 例，所有對本實用新型的等同變換均落在本實用新型的范圍內。
權利要求1.一種全自動四通路在線分配閥，其特征在于，包括第一球閥體(1)和第二球閥體(3)，所述第一球閥體(1)和第二球閥體C3)分處所述 全自動四通路在線分配閥的相反兩端，其中，第一球閥體(1)內設有第一球閥，第二球 閥體(3)內設有第二球閥；第一擺動汽缸(8)，所述第一擺動汽缸(8)連接到第一球閥； 第二擺動汽缸(6)，所述第二擺動汽缸(6)連接到第二球閥； 四向控制閥0)，該四向控制閥⑵與第一球閥體⑴和第二球閥體⑶相連接； 擋球器(7)，該擋球器(7)設置在四向控制閥( 上，擋球器(7)內設有配氣閥和擋 桿，配氣閥氣動連接到擋桿使擋桿交替處于相對于四向控制閥O)的插入位置和拉出位 置；配氣塊(5)，該配氣塊( 上設有氣動角座閥，并且配氣塊( 連接到四向控制閥⑵。
2.根據權利要求1所述的全自動四通路在線分配閥，其特征在于，信號檢測器設置在 所述擋球器(7)外。
3.根據權利要求1所述的全自動四通路在線分配閥，其特征在于，在四向控制閥(2) 的外壁兩側各有一個信號檢測器。
4.根據權利要求1所述的全自動四通路在線分配閥，其特征在于，所述氣動角座閥的 數量為兩個。
5.根據權利要求1所述的全自動四通路在線分配閥，其特征在于，所述氣動角座閥的數量為三個。
專利摘要本實用新型提供一種全自動四通路在線分配閥，包括第一球閥體和第二球閥體，所述第一球閥體和第二球閥體分處所述全自動四通路在線分配閥的相反兩端，其中，第一球閥體內設有第一球閥，第二球閥體內設有第二球閥；第一擺動汽缸，所述第一擺動汽缸連接到第一球閥；第二擺動汽缸，所述第二擺動汽缸連接到第二球閥；四向控制閥，該四向控制閥與第一球閥體和第二球閥體相連接；擋球器，該擋球器設置在所述四向控制閥上，擋球器設有配氣閥和擋桿，配氣閥氣動連接到擋桿使擋桿交替處于相對于四向控制閥的插入位置和拉出位置；配氣塊，該配氣塊上設有氣動角座閥，并且配氣塊連接到四向控制閥。
文檔編號F16K5/06GK201810991SQ201020572318
公開日2011年4月27日 申請日期2010年10月15日 優先權日2010年10月15日
發明者信懷志, 馮立彬, 孫剛, 彭程, 莫悚, 袁曉天 申請人:中國石油化工股份有限公司