專利名稱：一種帶式輸送機專用聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶式輸送機，特別涉及一種輸送量大多驅動或長距離輸送的 帶式輸送機傳動滾筒與驅動馬達傳遞功率的聯接裝置結構。
背景技術：
帶式輸送機用于碼頭、鋼鐵、冶金、焦化、建材行業的原料輸送，由驅動馬達通過聯 軸器將扭矩傳遞給傳動滾筒，再通過傳動滾筒與輸送帶的靜摩擦帶動輸送帶移動實現物料 的輸送。帶式輸送機在檢修和維護時，需要斷開各驅動馬達與傳動滾筒扭矩的傳遞，通常 直接將輸送帶上使用的聯軸器拆除來實現，這需要大量的人力和時間。同時，帶式輸送機在 運行狀態下驅動馬達若發生異常也需要立即停機進行故障排除，在立即停機時，由于輸送 帶的慣性，輸送帶與傳動滾筒產生不同步，則輸送帶與傳動滾筒會產生滑動摩擦而發生燒 帶事故。在增加輸送量必增加功率時，通常是先停機聯接備用驅動馬達，時常起動和關機易 對整個帶式輸送系統產生潛在的破壞，降低了輸送帶和傳動滾筒的使用壽命。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種便于帶式輸送機檢修維護和驅動發生 故障或增加輸送量必增加功率時，快速斷開或增加扭矩傳遞的聯軸器。為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為一種帶式輸送機專用聯軸器，包 括半聯軸節一、半聯軸節二、雙排鏈，所述半聯軸節一、半聯軸節二通過雙排鏈或柱銷構成 聯軸器，其創新點在于所述半聯軸節一上設置有轉鍵離合器結構。進一步的，所述轉鍵離合器結構主要包括半聯軸節一、輪轂、工作轉鍵、撥爪、彈簧 和操作機構；輪轂設在半聯軸節一內，與半聯軸節一滑動連接，在半聯軸節一的內圓均布四 個半圓形軸向通槽，輪轂上制有兩個相隔90°的半圓形長槽，所述輪轂的兩個半圓形長槽 與半聯軸節一的半圓形軸向通槽可組成兩個與工作轉鍵直徑相等的圓孔；工作轉鍵中部位 于該圓孔內，工作轉鍵的兩端為直徑與圓孔相同的圓柱狀，位于圓孔內的中部設有一段半 圓形缺口，該半圓形缺口的曲率半徑等于輪轂的外圓半徑，撥爪的頂端與工作轉鍵端部連 接，中部與彈簧的一端連接，彈簧另一端與輪轂連接，操作機構設置在撥爪的末端，可通過 操作機構帶動工作轉鍵在圓孔內旋轉，實現輪轂與半聯軸節一的接合聯動和分離。本實用新型的優點在于通過操作機構帶動工作轉鍵的旋轉，實現輪轂與半聯軸 節一的接合聯動和分離，當帶式輸送機需要檢修和維護時，即可通過操作機構快速切斷動 力與傳動滾筒的扭矩傳遞，無需拆除聯軸器來實現扭矩的切斷，節省了大量的人力和時間， 節約了成本。若帶式輸送機在運行狀態下驅動馬達發生異常后，在立即停機時，由于輸送帶 的慣性，輸送帶與傳動滾筒不同步，會產生滑動摩擦而發生燒帶事故。在增加輸送量必增加 功率時，通常是先停機聯接備用驅動馬達，時常起動和關機易對整個帶式輸送系統產生潛 在的破壞，降低了輸送帶和傳動滾筒的使用壽命。
圖1為本實用新型帶式輸送機專用聯軸器實施例結構示意圖。圖2為圖1中沿A-A線剖視圖。圖3為圖1中沿B-B線剖視圖及操縱桿與液力推動器的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1、2、3所示，包括輪轂1、滑動軸承2、半聯軸節一 3、工作轉鍵4、右端套5、撥 爪6、彈簧7、操縱桿8、液力推動器9、半聯軸節二 10、雙排鏈11。上述半聯軸節一 3與半聯軸節二 10通過雙排鏈11或者柱銷連接構成一個聯軸
ο在半聯軸節一 3上設置有轉鍵離合器結構，該轉鍵離合結構可以是單轉鍵離合器 結構，也可是雙轉鍵離合器結構，本實施例中采用安裝在半聯軸節一 3上的雙轉鍵離合器 結構。該雙轉鍵離合器結構包括半聯軸節一 3、輪轂1、右端套5、工作轉鍵4、撥爪6、彈簧 7和操作機構，操作機構包括操縱桿8和液力推動器9。具體結構為輪轂1為階梯圓柱狀，左端為輪轂1的左端凸臺，右端為輪轂1主軸 體；右端套5為內徑與輪轂1主軸體外徑相同，而外徑與輪轂1左端凸臺外徑相同的軸套 狀；半聯軸節一 3的內壁中部具有一個環狀凸起，該環狀凸起兩側分別通過輪轂1的左端凸 臺和右端套5封閉定位，輪轂1的左端凸臺以及右端套5兩者與半聯軸節一 3的接觸處使 用滑動軸承2實現滑動連接支承。半聯軸節一 3的環狀凸起內圓上均布有四個半圓形軸向通槽，輪轂1的輪轂段上 制有兩個徑向平面相隔90°的半圓形長槽，軸向通槽與該段的半圓形長槽構成一個與工作 轉鍵4直徑相同的中部圓孔；在輪轂1左端凸臺上制成兩個徑向平面相隔90 °與該中部圓 孔重合的左端圓孔；右端套5上制有兩個徑向平面相隔90°的半圓槽，與該段的輪轂1輪 轂段半圓形長槽組成兩個與工作轉鍵4直徑相等的右部圓孔。工作轉鍵4為中部開有半圓形缺口的圓柱形，缺口的長度略大于中部圓孔的長 度，工作轉鍵4的兩端位于左端圓孔和右端圓孔內，中部缺口位于中部圓孔內。該半圓形缺 口的曲率半徑等于輪轂1相應輪轂段的外圓半徑。當工作轉鍵4在圓孔內轉動時，中部缺 口可旋入輪轂1的輪轂段，與其半圓形長槽完全貼合構成一個光滑的圓柱體。 撥爪6的頂端與工作轉鍵4的端部鍵連接，中部與彈簧7的一端連接，彈簧7的另 一端與輪轂1連接，操作機構用于推動撥爪6帶動工作轉鍵4旋轉一定角度，其包括操縱桿 8和液力推動器9，操縱桿8是以中心為支點的杠桿結構，一端設在撥爪6的末端，另一端與 液力推動器9連接。當液力推動器9通電工作使操縱桿8將脫開撥爪6，彈簧7的收縮，工 作轉鍵4旋出輪轂1的半圓槽外與半聯軸節一 3成聯接狀，當輪轂1 (與驅動馬達聯接)轉 動時，由于半聯軸節一 3、半聯軸節二 10、雙排鏈11聯接為一體，半聯軸節二 10隨即帶動傳 動滾筒工作實現扭矩的傳遞；當液力推動器9斷電工作時將使操縱桿8將撥爪6對工作鍵 5撥轉45°時工作轉鍵5剛好旋入輪轂1的半圓形長槽內，工作轉鍵4缺口部分與輪轂1 的外圓半圓形長槽構成光滑的圓柱體，半聯軸節一 3與輪轂1可自由相對轉動處于分離狀 態，半聯軸節二 10聯接的傳動滾筒脫開驅動馬達，使輸送帶在慣性的作用下與傳動滾筒做同步圓周運動，不會產生 滑動摩擦和拉帶。
權利要求1.一種帶式輸送機專用聯軸器，包括半聯軸節一、半聯軸節二、雙排鏈，所述半聯軸節 一、半聯軸節二通過雙排鏈或柱銷構成聯軸器，其特征在于所述半聯軸節一上設置有轉鍵 離合器結構。
2.根據權利要求1所述的帶式輸送機專用聯軸器，其特征在于所述轉鍵離合器結構 主要包括半聯軸節一、輪轂、工作轉鍵、撥爪、彈簧和操作機構；輪轂設在半聯軸節一內，與 半聯軸節一滑動連接，在半聯軸節一的內圓均布四個半圓形軸向通槽，輪轂上制有兩個相 隔90°的半圓形長槽，所述輪轂的兩個半圓形長槽與半聯軸節一的半圓形軸向通槽可組 成兩個與工作轉鍵直徑相等的圓孔；工作轉鍵中部位于該圓孔內，工作轉鍵的兩端為直徑 與圓孔相同的圓柱狀，位于圓孔內的中部設有一段半圓形缺口，該半圓形缺口的曲率半徑 等于輪轂的外圓半徑，撥爪的頂端與工作轉鍵端部連接，中部與彈簧的一端連接，彈簧另一 端與輪轂連接，操作機構設置在撥爪的末端，可通過操作機構帶動工作轉鍵在圓孔內旋轉， 實現輪轂與半聯軸節一的接合聯動和分離。
專利摘要本實用新型涉及一種帶式輸送機專用聯軸器，包括半聯軸節一、半聯軸節二、雙排鏈，所述半聯軸節一、半聯軸節二通過雙排鏈或柱銷構成聯軸器，所述半聯軸節一或半聯軸節二上設置有轉鍵離合器結構，轉鍵離合器結構主要包括半聯軸節一、輪轂、工作轉鍵、撥爪、彈簧和操作機構。通過操作機構帶動工作轉鍵的旋轉，實現輪轂與半聯軸節一的接合聯動和分離，當帶式輸送機需要檢修和維護時，即可通過操作機構快速切斷動力與傳動滾筒的扭矩傳遞，無需拆除聯軸器來實現扭矩的切斷，節省了大量的人力和時間，節約了成本。若帶式輸送機在運行狀態下驅動馬達發生異常后，避免出現輸送帶與傳動滾筒產生滑動摩擦造成燒帶事故，提高了帶式輸送帶的使用壽命。
文檔編號F16D25/02GK201914674SQ201020534470
公開日2011年8月3日 申請日期2010年9月19日 優先權日2010年9月19日
發明者石初進 申請人:石初進