專利名稱：一種汽車用導向器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車減震器領域，具體屬于一種一種汽車用導向器。
背景技術：
減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內，在筒中充滿油。活塞上有節流孔，使 得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流 孔時產生的，節流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大。如果節流孔大小不變， 當減震器工作速度快時，阻尼過大會影響對沖擊的吸收。因此，在節流孔的出口處設置一個 圓盤狀的板簧閥門，當壓力變大時，閥門被頂開，節流孔開度變大，阻尼變小。由于活塞是雙 向運動的，所以在活塞的兩側都裝有板簧閥門，分別叫做壓縮閥和伸張閥。目前的一種汽車 用導向器結構設計不夠合理，與活塞桿配合精度不夠，影響減震器工作效率。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種一種汽車用導向器，結構設計合理，與活塞桿裝配 方便，且與活塞桿的導向精度高，改善了減震器的減震效果，保證了減震器的工作穩定性。本實用新型的技術方案如下一種一種汽車用導向器，包括有環形座體，環形座體外端直徑較大，所述的環形座 體的外端上開有斜孔，所述環形座體中部開有活塞桿安裝孔，活塞桿安裝孔外側開有環形 卡槽，環形卡槽上具有環體。本實用新型具有斜孔，結構設計合理，與活塞桿裝配方便，且與活塞桿的導向精度 高，改善了減震器的減震效果，保證了減震器的工作穩定性。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種一種汽車用導向器，包括有環形座體1，環形座體1外端直徑較大， 環形座體的外端上開有斜孔5，環形座體1中部開有活塞桿安裝孔2，活塞桿安裝孔2外側 開有環形卡槽4，環形卡槽4上具有環體3。
權利要求一種汽車用導向器，包括有環形座體，環形座體外端直徑較大，其特征在于所述的環形座體的外端上開有斜孔，所述環形座體中部開有活塞桿安裝孔，活塞桿安裝孔外側開有環形卡槽，環形卡槽上具有環體。
專利摘要本實用新型公開了一種一種汽車用導向器，包括有環形座體，環形座體外端直徑較大，所述環形座體中部開有活塞桿安裝孔，活塞桿安裝孔外側開有環形卡槽。本實用新型的結構設計合理，與活塞桿裝配方便，且與活塞桿的導向精度高，改善了減震器的減震效果，保證了減震器的工作穩定性。
文檔編號F16F9/36GK201747852SQ20102052081
公開日2011年2月16日 申請日期2010年9月3日 優先權日2010年9月3日
發明者潘鑫強 申請人:蕪湖弘祥汽車減振器工業有限公司