專利名稱：一種新型的曲拐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)部件領(lǐng)域，具體說是一種新型的曲拐。
背景技術(shù)：
目前，公知的柴油機(jī)中，曲拐的連接定位孔設(shè)置不合理，以致在柴油機(jī)潤(rùn)滑維 護(hù)中很不方便，這既影響了柴油機(jī)的輸出功率和使用壽命，而且在該件生產(chǎn)鑄造中涉及 的工藝環(huán)節(jié)也較多、較復(fù)雜，因而直接影響工作效益。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種新型的曲拐，它采用優(yōu)質(zhì)鑄鐵材料， 在曲拐的兩側(cè)面上分別設(shè)置6個(gè)連接定位孔，這樣使得潤(rùn)滑油能充分到位，減少了磨 損，從而克服了上述弊端，有效解決了難題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用技術(shù)方案是一種新型的曲拐，它包括曲 拐體、連接定位孔、曲拐尾，其特征是所述曲拐體兩側(cè)面分別設(shè)置6個(gè)連接定位孔， 所述的各側(cè)面設(shè)置的6個(gè)連接定位孔，在同一圓周上，且直徑相同。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，新穎實(shí)用，極大的提高了曲拐 的穩(wěn)定性，使的潤(rùn)滑維護(hù)更快捷、方便，適合各柴油機(jī)推廣使用。
圖1是本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖圖2是本實(shí)用新型剖視結(jié)構(gòu)圖圖中，1.曲拐體，2.連接定位孔，3.曲拐尾。
具體實(shí)施方式
在實(shí)例中，所述的曲拐體(1)兩側(cè)面分別設(shè)置6個(gè)連接定位孔(2)，所述的各側(cè) 面設(shè)置的6個(gè)連接定位孔(2)，在同一圓周上，且直徑相同，極大的提高了曲拐的穩(wěn)定 性，使的潤(rùn)滑維護(hù)更快捷、方便，適合各柴油機(jī)推廣使用。
權(quán)利要求1.一種新型的曲拐，它包括曲拐體、連接定位孔、曲拐尾，其特征是所述曲拐 體兩側(cè)面分別設(shè)置6個(gè)連接定位孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型的曲拐，其特征是所述的各側(cè)面設(shè)置的6個(gè)連接定位 孔，在同一圓周上，且直徑相同。
專利摘要一種新型的曲拐，它包括曲拐體、連接定位孔、曲拐尾，其特征是所述曲拐體兩側(cè)面分別設(shè)置6個(gè)連接定位孔，所述的各側(cè)面設(shè)置的6個(gè)連接定位孔，在同一圓周上，且直徑相同，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，新穎實(shí)用，極大的提高了曲拐的穩(wěn)定性，使的潤(rùn)滑維護(hù)更快捷、方便，適合各柴油機(jī)推廣使用。
文檔編號(hào)F16C3/04GK201802742SQ20102051347
公開日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月25日
發(fā)明者潘榮國(guó) 申請(qǐng)人:浙江東新動(dòng)力有限公司