專利名稱：帶導向器的減振器油封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于密封裝置，特別是涉及到一種帶導向器的減振器油封裝置。
背景技術：
減振器在復原壓縮行程中，工作腔內壓力增高，由于減振器總成的油封與導向器 組件結構中，導向襯套和連桿有一定的配合間隙，壓縮復原過程中高壓油液通過此間隙直 接沖擊油封唇口，高溫高壓的油流導致橡膠油封唇口老化變形，降低油封壽命，導致油封漏 油。
發明內容本實用新型旨在于克服現有技術的不足，提供了一種帶導向器的減振器油封裝置。本實用新型的帶導向器的減振器油封裝置，由殼體、支撐軸、殼帽和油封盤根構 成，在殼體內的支撐軸上套裝了導向環，在導向環與支撐軸的環隙中加裝了導向襯套，在導 向襯套的外端設有擋油環，在導向環的外端壓有骨架油封，在骨架油封的環內側與支撐軸 的環隙間卡嵌油封盤根。作為本實用新型的進一步改進，所述的擋油環是用聚四氟乙烯材料制成。本實用新型的帶導向器的減振器油封裝置，結構簡單、設計合理、成本低，擋油環 的結構設計，能防止過多的液壓油撞擊油封，大大減小了油封老化變形現象，從而保證了減 振器的性能和各項技術要求。使其性能更加穩定，提高了減振器的質量和使用壽命。避免 了原設計中由于泄漏而造成的減振器性能不穩定，減小使用壽命等現象。
說明書附圖是本實用新型帶導向器的減振器油封裝置的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的帶導向器的減振器油封裝置，由殼體1、支撐軸2、殼帽3和油封盤根 4構成，在殼體1內的支撐軸2上套裝了導向環5，在導向環5與支撐軸2的環隙中加裝了 導向襯套6，在導向襯套6的外端設有擋油環7，在導向環5的外端壓有骨架油封8，在骨架 油封8的環內側與支撐軸2的環隙間卡嵌油封盤根4。本實用新型在導向襯套和導向器之間加一環狀擋油元件一擋油環，采用聚四氟乙 烯材料制成，其具有較好的耐磨性和很小的磨擦系數，與連桿之間采用過盈配合，從導向襯 套和連桿出來的高溫高壓油流被擋油環阻止，只有少量油液從擋油環與襯套和導向器的間 隙，經過三次轉向之后重新達到油封唇口處，此時油液壓力已經節流降低，且油量很少，無 法直接沖擊油封唇口，改善油封工作條件，因而提高油封壽命。同時減少閥系系統的泄漏， 增大了工作腔中的工作壓力，保證了高速力值，阻尼力穩定，示功圖豐滿圓滑，增強了減振效果，提高它的平穩性和合適性。
權利要求1.帶導向器的減振器油封裝置，由殼體(1)、支撐軸(2)、殼帽(3)和油封盤根(4)構成， 其特征是在殼體(1)內的支撐軸(2)上套裝了導向環(5)，在導向環(5)與支撐軸(2)的環 隙中加裝了導向襯套(6)，在導向襯套(6)的外端設有擋油環(7)，在導向環(5)的外端壓有 骨架油封(8)，在骨架油封(8)的環內側與支撐軸(2)的環隙間卡嵌油封盤根(4)。
2.如權利要求1所述的帶導向器的減振器油封裝置，其特征在于擋油環(7)是用聚四 氟乙烯材料制成。
專利摘要本實用新型的帶導向器的減振器油封裝置屬于密封裝置，是由殼體、支撐軸、殼帽和油封盤根構成，在殼體內的支撐軸上套裝了導向環，在導向環與支撐軸的環隙中加裝了導向襯套，在導向襯套的外端設有擋油環，在導向環的外端壓有骨架油封，在骨架油封的環內側與支撐軸的環隙間卡嵌油封盤根。本實用新型的帶導向器的減振器油封裝置，結構簡單、設計合理、成本低，擋油環的結構設計，能防止過多的液壓油撞擊油封，大大減小了油封老化變形現象，從而保證了減振器的性能和各項技術要求。使其性能更加穩定，提高了減振器的質量和使用壽命。避免了原設計中由于泄漏而造成的減振器性能不穩定，減小使用壽命等現象。
文檔編號F16F9/36GK201818701SQ20102051008
公開日2011年5月4日 申請日期2010年8月31日 優先權日2010年8月31日
發明者于小晏, 胥春和 申請人:大慶高新區飛馳減振器制造有限公司