專利名稱：彈簧組合盤壓縮彈簧結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及彈簧技術領域，尤其是涉及一種專業裝配于彈簧組合盤上、由左 右間隔裝配并與組合盤的推力環配成一體的壓縮彈簧結構。
背景技術：
彈簧的普遍應用，使彈簧的品種、結構形式、功能多樣化。汽車、機床等機械設備 的離合器上基本上離不開彈簧，離合器中彈簧組合盤的推力環對彈簧定位準確度差、易 松動，造成其靈敏度不好，產生安全隱患。現有的彈簧形式多樣，各有其特點。如專利號 為ZL200420082286. 4 一種彈簧，包括彈簧絲，該彈簧絲上段的直徑要小于彈簧絲下段的 直徑。又如專利號為200820101090. 3 一種彈簧結構，該彈簧是由至少兩個普通彈簧套置 固定形成，其相當于將兩個普通的彈簧彈力復合疊加在一起。還有如中國專利申請號為 200910158490. 7 一種彈簧，它是用一根鋼絲繞制而成的第一彈簧外圈、第二彈簧外圈和彈 簧內圈，第一彈簧外圈和第二彈簧外圈分布于彈簧內圈兩側，第一彈簧外圈和第二彈簧外 圈的口徑比彈簧內圈的口徑大，主要具有減震緩沖的特點。
發明內容本實用新型的目的是為了解決汽車離合器彈簧組合盤中的彈簧錯位脫落造成不 安全因素的問題，提供一種結構設計合理，左右旋彈簧間隔排列，彈簧兩端采用收口結構， 使其與推力環上的彈簧座過盈配合的壓縮彈簧結構。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種彈簧組合 盤壓縮彈簧結構，包括彈簧鋼絲繞成的螺旋狀彈簧主體，其特征是所述的彈簧主體兩端的 端部彈簧圈與彈簧主體中心線垂直，端部彈簧圈的內徑小于彈簧主體其它彈簧圈的內徑。 端部彈簧圈與彈簧主體中心線保持垂直，以保證彈簧主體與推力環垂直，這樣彈簧受力均 勻，整個組合盤工作穩定，兩端部彈簧圈的內徑都與推力環上的彈簧座進行擠壓產生過盈 配合。作為優選，所述的彈簧主體采用等直徑彈簧鋼絲繞成。組合盤中是由多根彈簧沿 兩片推力環之間按圓周形排列，在組合盤中的左右彈簧要求各技術參數一致，以保證整個 組合盤平衡作業。作為優選，所述的彈簧主體為左旋結構的壓簧。在組合盤中，左右彈簧是間隔排列 的，左右兩種類型的壓簧高度、圈數、數量及一般參數都相等。作為優選，所述的彈簧主體為右旋結構的壓簧。作為優選，所述的端部彈簧圈的內徑與彈簧組合盤兩端推力環上的彈簧座過盈配 合。通過一種擠壓組合盤上的彈簧座內孔方式，使彈簧座與端部彈簧圈產生過盈量，端部彈 簧圈設一圈至兩圈即可。本實用新型的有效效益是參數相同的左右旋壓簧使組合盤的具有高精度和對稱 性特點，保證了組合盤成品的工作穩定性。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是本實用新型圖1的俯視結構示意圖。圖3是本實用新型的一種實施例結構示意圖。圖中1.彈簧主體，11.端部彈簧圈，2.左旋彈簧體，21.左旋端圈。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。參見圖1、圖2，本實施例一種彈簧組合盤壓縮彈簧結構，包括由彈簧鋼絲繞成的 螺旋狀彈簧主體1，右旋，總圈數為5. 5圈，有效圈數為3. 5圈，彈簧主體1兩端各設一圈端 部彈簧圈11，端部彈簧圈11與彈簧主體1中心線垂直，端部彈簧圈11的內徑比彈簧主體 1其它彈簧圈的內徑小一個彈簧鋼絲直徑的數值，如彈簧鋼絲直徑為5mm，則端部彈簧圈11 的內徑比彈簧主體1其它彈簧圈的內徑小5mm。在180°C進行熱恒溫測試，保持3小時，在室溫下進行最少200萬次的疲勞測試不 斷裂，表面上防銹油處理。如圖3所示，由彈簧鋼絲繞成的螺旋狀左旋彈簧體2，為左旋，總圈數為5. 5圈，有 效圈數為3. 5圈，左旋彈簧體2兩端各設一圈左旋端圈21，左旋端圈21與左旋彈簧體2中 心線垂直，左旋端圈21的內徑比左旋彈簧體2其它彈簧圈的內徑小一個彈簧鋼絲直徑的數值。左旋彈簧體2與彈簧主體1除了旋向為一左一右，其它技術要求相同。上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新 型的簡單變換后的結構均屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種彈簧組合盤壓縮彈簧結構，包括彈簧鋼絲繞成的螺旋狀彈簧主體(1)，其特征是所述的彈簧主體(1)兩端的端部彈簧圈(11)與彈簧主體(1)中心線垂直，端部彈簧圈(11)的內徑小于彈簧主體(1)其它彈簧圈的內徑。
2.根據權利要求1所述的彈簧組合盤壓縮彈簧結構，其特征在于所述的彈簧主體(1) 采用等直徑彈簧鋼絲繞成。
3.根據權利要求1或2所述的彈簧組合盤壓縮彈簧結構，其特征在于所述的彈簧主體 (1)為左旋結構的壓簧。
4.根據權利要求1或2所述的彈簧組合盤壓縮彈簧結構，其特征在于所述的彈簧主體(I)為右旋結構的壓簧。
5.根據權利要求1所述的彈簧組合盤壓縮彈簧結構，其特征在于所述的端部彈簧圈(II)的內徑與彈簧組合盤兩端推力環上的彈簧座過盈配合。
專利摘要本實用新型涉及彈簧技術領域，尤其是涉及一種專業裝配于彈簧組合盤上、由左右間隔裝配并與組合盤的推力環配成一體的壓縮彈簧結構，解決了汽車離合器彈簧組合盤中的彈簧錯位脫落造成不安全因素的問題，包括彈簧鋼絲繞成的螺旋狀彈簧主體，彈簧主體兩端的端部彈簧圈與彈簧主體中心線垂直，端部彈簧圈的內徑小于彈簧主體其它彈簧圈的內徑。端部彈簧圈與彈簧主體中心線保持垂直，以保證彈簧主體與推力環垂直，這樣彈簧受力均勻，整個組合盤工作穩定，兩端部彈簧圈的內徑都與推力環上的彈簧座進行擠壓產生過盈配合。
文檔編號F16F1/06GK201599356SQ201020302238
公開日2010年10月6日 申請日期2010年2月3日 優先權日2010年2月3日
發明者張涌森 申請人:杭州錢江彈簧有限公司