專利名稱：減速箱底部結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速箱結構，尤其涉及一種減速箱底部結構。
背景技術：
減速箱結構設計好壞，會影響材料利用率，加工效率、強度和使用效果。現有減速 箱底部安裝面的形狀是“工”字形，中間沒有槽，材料浪費大，加工效率低。中國專利公告號CN2673051Y，公告日是2005年1月19日，公開了一種訊號隔離箱 接合面結構改良，該訊號隔離箱具有上下兩呈槽狀的蓋體，在上下蓋體的接合面間，設有彈 性結構的導電元件。這種結構可以省去機加工工序，但它只適用于鑄件沒有拔模斜度、且平 面要求不高的場合。由于減速箱底部是安裝面，平面度要求比較高，鑄件又有拔模斜度，必 須經過機加工才能達到要求，因此以上這種結構不適合用于減速箱底部結構設計。
實用新型內容本實用新型主要解決現有技術存在的材料浪費大，加工效率低的問題，提供一種 省工省料、質量又好的減速箱底部結構。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是減速箱底部結構，包括安裝面， 安裝面中間設有通槽。由于安裝面中間設有通槽，既節省了通槽部分的材料，也節省了通槽 部位的機加工工時和刀具磨損，還使安裝面的平面度得到了提高。作為優選，所述通槽一邊為折線，另一邊為曲線。它有利于脫模，有利于美觀，也有 利于擴大槽的面積，從而節省更多的材料和加工費用。作為優選，所述通槽深度大于加工余量。有利于減少機加工工時。綜上所述，本實用新型的有益效果是省工省時，有利于美觀，有利于提高安裝面 的質量。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明實施例一種減速箱底部結構，參見附圖1，包括安裝面1，安裝面1中間設有通槽 2，通槽一邊為折線3，另一邊為曲線4，通槽2深度大于加工余量。減速機安裝時，由于底部安裝面1有通槽2，即使與之相配的配件在通槽2內有少 量凸起，也不影響安裝。
權利要求一種減速箱底部結構，包括安裝面，其特征在于所述安裝面中間設有通槽。
2.根據權利要求1所述的減速箱底部結構，其特征在于所述通槽一邊為折線，另一邊 為曲線。
3.根據權利要求1或2所述的減速箱底部結構，其特征在于所述通槽深度大于加工余里ο
專利摘要本實用新型公開了一種減速箱底部結構，旨在提供一種省工省料、質量又好的減速箱底部結構。它包括安裝面，安裝面中間設有通槽。本實用新型廣泛適用于普通減速機或其他機械的底部結構設計。
文檔編號F16H57/02GK201615213SQ201020301490
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月25日 優先權日2010年1月25日
發明者葉張水, 王堅 申請人:杭州嘉誠機械有限公司