專利名稱：大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鍵連接，尤其涉及一種大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接。
背景技術：
常用的減速機蝸輪一般采用雙金屬鑄造而成，輪心用鑄鐵，輪緣用錫青銅，蝸輪與 蝸輪軸連接是單個鍵連接，這樣對于大型減速機、尤其是傳遞扭矩比較大的減速機而言，單 鍵槽往往容易使蝸輪輪芯破裂。中國專利公告號CN2038962U —種用于連接軸和輪轂的無鍵連接裝置，在軸與輪 轂間放置成對張緊用錐環，然后用螺栓拉緊，其特征在于在軸和輪轂之間裝入一個錐形連 接件，并用螺栓將其固定在輪轂上。擰緊螺栓，錐形連接件將軸與輪轂張緊。這種裝置裝拆 方便，能有效地進行過載保護，缺點是需要制造錐形連接件，蝸輪需要做成錐形孔，成本較 高，連接不好容易過載打滑。
實用新型內容本實用新型主要解決現有技術存在的單個鍵在傳遞較大扭矩時，蝸輪輪心容易破 裂的問題，提供一種結構簡單，成本較低，蝸輪輪心不易破裂的大型減速機蝸輪與蝸輪軸的 鍵連接。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種大型減速機蝸輪與蝸輪軸 的鍵連接，包括設有中心孔的蝸輪、鍵，以及設于蝸輪中心孔內并與蝸輪構成鍵連接的蝸輪 軸，所述鍵為多個。由于采用多鍵連接，蝸輪輪心上有多個鍵槽，蝸輪傳遞扭矩時有多個鍵 槽來分擔，因此蝸輪每個鍵槽側面所承受的力是原來單個鍵槽的幾分之一，多個鍵槽可以 傳遞較大的扭矩，蝸輪輪心不易破裂。由于本技術方案只是在原來單個鍵的基礎上，增加幾 個鍵，因此結構比較簡單，制造成本也比較低。作為優選，所述鍵與所述蝸輪軸連為一體(花鍵軸)。這樣可以傳遞較大的扭矩。作為優選，所述鍵為分體的兩個。結構簡單，加工方便，成本低。作為優選，所述鍵為平鍵。平鍵可以傳遞較大的扭矩。當然也可以采用其它鍵，如 半圓鍵，加工、裝配都比較容易，但半圓鍵會消弱軸的強度。綜上所述，本實用新型的有益效果是結構簡單，成本較低，可以傳遞較大的扭矩， 蝸輪輪心不易破裂。
圖1為本實用新型實施例1的結構示意圖；圖2是圖1花鍵軸的剖面圖；圖3為本實用新型實施例2的結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明實施例1 一種大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接，如附圖1和附圖2所示，包括 設有中心孔的蝸輪1、鍵2，以及設于蝸輪1中心孔內并與蝸輪1構成鍵連接的蝸輪軸3，所 述鍵2與所述蝸輪軸3連為一體(花鍵軸4)。實施例2 —種大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接，如附圖1和附圖2所示，包括 設有中心孔的蝸輪1、平鍵2，以及設于蝸輪1中心孔內并與蝸輪1構成鍵連接的蝸輪軸3， 所述平鍵2為分體的兩個，對稱設置于蝸輪軸圓周上。
權利要求一種大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接，包括設有中心孔的蝸輪、鍵，以及設于蝸輪中心孔內并與蝸輪構成鍵連接的蝸輪軸，其特征在于所述鍵為多個。
2.根據權利要求1所述的大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接，其特征在于所述鍵與 所述蝸輪軸連為一體。
3.根據權利要求1所述的大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接，其特征在于所述鍵為 分體的兩個。
4.根據權利要求1或3所述的大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接，其特征在于所述 鍵為平鍵。專利摘要本實用新型公開了一種大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接，旨在提供一種結構簡單，成本較低，蝸輪輪心不易破裂的大型減速機蝸輪與蝸輪軸的鍵連接。它包括設有中心孔的蝸輪、鍵，以及設于蝸輪中心孔內并與蝸輪構成鍵連接的蝸輪軸，所述鍵為多個。本實用新型適用于傳遞扭矩較大的蝸輪與蝸輪軸的鍵連接。
文檔編號F16B3/00GK201650948SQ201020301440
公開日2010年11月24日 申請日期2010年1月25日 優先權日2010年1月25日
發明者葉張水, 王堅 申請人:杭州嘉誠機械有限公司