專利名稱：一種卡圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軸固定結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及是一種主要用于搬運車后輪軸、 半電動托盤堆垛車前輪軸、半電托盤堆垛車后輪軸等的卡圈。
背景技術(shù)：
市場上常用的標(biāo)準(zhǔn)卡圈在用于搬運車后輪軸、半電動托盤堆垛車前輪軸、半電托 盤堆垛車后輪軸及各類直徑為20mm的軸時，大多會存在以下問題厚度薄，在受軸向力時 易脫出卡簧溝槽，裝配難度大。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種卡圈，具有安裝簡單、制 作方便，成本低及不易脫落的特點。為了達(dá)到上述設(shè)計目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種卡圈，包括本體，所述本體環(huán)形結(jié)構(gòu)，本體上設(shè)有開口，所述本體內(nèi)環(huán)上與開 口相對的一側(cè)設(shè)有凹槽。所述凹槽為錐形結(jié)構(gòu)，凹槽開口處大于底部。所述凹槽底部為弧形過渡結(jié)構(gòu)。所述開口的兩端分別設(shè)有安裝頭。本實用新型所述的卡圈的有益效果是解決了通用彈性擋圈的強度問題，軸卡安 裝后不易從卡槽內(nèi)脫出，在受軸向力時也不會發(fā)生脫落；安裝過程中更簡易，只需用尖嘴鉗 一捏即可；零件的生產(chǎn)利用了廠內(nèi)其它配件的邊角料來進行制作，節(jié)約了原材料，降低了制 作成本。
圖1為本實用新型實施例所述的卡圈的示意圖；圖2為本實用新型實施例所述的卡圈的使用后的示意圖；圖3為本實用新型實施例所述的卡圈的安裝示意圖。圖中:101、本體；102、開口 ；103、凹槽；104、安裝頭；2、軸；3、擋板。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的最佳實施方案作進一步的詳細(xì)的描述。如圖1和2所示，本實用新型實施例所述的卡圈，包括本體101，所述本體101為 2mm條形普通板在落料模內(nèi)直接落料成形的環(huán)形結(jié)構(gòu)，本體101成形后需鍍鋅，本體101上 設(shè)有開口 102，開口 102的角度為60度，開口 102的兩端分別設(shè)有安裝頭104，所述本體101 內(nèi)環(huán)上與開口 102相對的一側(cè)設(shè)有凹槽103。所述凹槽103為錐形結(jié)構(gòu)，凹槽103開口處大于底部，凹槽103的角度為45度。[0017]所述凹槽103底部為弧形過渡結(jié)構(gòu)。如圖3所示，在使用時，將本體101放于軸2的卡槽內(nèi)，用尖嘴鉗夾緊本體101，使 得軸2通過本體101卡在擋板3 —側(cè)，不發(fā)生移動。以上所述僅為本實用新型的一個實例，同時實例并不限制本實用新型，凡在本實 用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用型的保 護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種卡圈，包括本體(101)，其特征在于所述本體(101)環(huán)形結(jié)構(gòu)，本體(101)上設(shè)有開口(102)，所述本體(101)內(nèi)環(huán)上與開口(102)相對的一側(cè)設(shè)有凹槽(103)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡圈，其特征在于所述凹槽(103)為錐形結(jié)構(gòu)，凹槽(103) 開口處大于底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的卡圈，其特征在于所述凹槽(103)底部為弧形過渡結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡圈，其特征在于所述開口(102)的兩端分別設(shè)有安裝頭 (104)。
專利摘要本實用新型公開了一種卡圈，包括本體，所述本體環(huán)形結(jié)構(gòu)，本體上設(shè)有開口，所述本體內(nèi)環(huán)上與開口相對的一側(cè)設(shè)有凹槽，所述凹槽為錐形結(jié)構(gòu)，凹槽開口處大于底部，所述凹槽底部為弧形過渡結(jié)構(gòu)，所述開口的兩端分別設(shè)有安裝頭。其優(yōu)點是安裝后不易從卡槽內(nèi)脫出，在受軸向力時也不會發(fā)生脫落；安裝過程中更簡易，節(jié)約了原材料，降低了制作成本。
文檔編號F16B21/00GK201771911SQ20102029914
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月20日
發(fā)明者龔海燕 申請人:廣東牛力機械制造有限公司