專利名稱：雙速行星減速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種傳動設備，特別涉及一種雙速行星減速器。
背景技術：
雙速行星減速器是工程機械上的重要傳動配套設備，如圖1所示，現有雙速行星 減速器包括殼體1、內外摩擦片齒圈2、第一摩擦片壓環3、第一摩擦定片4、第一摩擦動片5、 第二摩擦動片6、第二摩擦定片7、活塞環8、螺釘9、墊圈10、輸入端蓋11、活塞環座12、碟形 彈簧13、深溝球軸承14、孔用擋圈15、輸入軸16、活塞17、活塞缸18、第二摩擦片壓環19，殼 體1是個內部加工有鍵槽的零件，殼體1中的鍵槽用于固定第二摩擦定片7，第二摩擦動片 6與內外摩擦片齒圈2通過漸開線花鍵配合，第二摩擦動片6與第二摩擦定片7相互錯疊在 一起，壓在隔圈上；第一摩擦定片4通過漸開線內花鍵與內外摩擦片齒圈2相配合，第一摩 擦動片5與輸入軸16通過漸開線花鍵配合，第一摩擦動片5與第一摩擦定片4相互錯疊在 一起，壓在第一摩擦片壓環3上；輸入軸16與內外摩擦片齒圈2與下端傳輸零件相連接；活 塞缸18由彈簧支撐，并與輸入軸16間隙配合；輸入端蓋11、活塞環座12、碟形彈簧13將第 二摩擦片壓環19緊緊扣壓在一起，輸入端蓋11與殼體1通過螺釘9和墊圈10固定連接。雙速行星減速器在一級變速(高速運轉)過程中，液壓油進入，在油壓的作用下， 活塞環座12上升，碟形彈簧13被壓縮，沒有力作用在第二摩擦片壓環19上，此時第二摩 擦動片6和第二摩擦定片7脫開，處于松動狀態，而第二摩擦片壓環19由于自重仍然壓在 第二摩擦動片6上，加大了第二摩擦動片6和第二摩擦定片7之間的摩擦力，使它們的載荷 過高，加劇磨損，同時摩擦溫度也上升，縮短了第二摩擦動片6和第二摩擦定片7的使用壽 命。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種雙速行星減速器，其在殼體上安裝彈 簧，通過彈簧的反彈力，減少壓板自身的重量所產生的阻力，延長第二摩擦動片和第二摩擦 定片的使用壽命。為解決所述技術問題，本實用新型提供了一種雙速行星減速器，其包括殼體、內外 摩擦片齒圈、第一摩擦片壓環、第一摩擦定片、第一摩擦動片、第二摩擦動片、第二摩擦定 片、螺釘、墊圈、輸入端蓋、活塞環座、碟形彈簧、輸入軸、活塞缸、第二摩擦片壓環，第二摩擦 動片與內外摩擦片齒圈通過漸開線花鍵配合，第二摩擦動片與第二摩擦定片相互錯疊在一 起，第一摩擦定片通過漸開線內花鍵與內外摩擦片齒圈相配合，第一摩擦動片與輸入軸通 過漸開線花鍵配合，第一摩擦動片與第一摩擦定片位于第一摩擦片壓環的上方，活塞缸與 輸入軸間隙配合，輸入端蓋、活塞環座、碟形彈簧與第二摩擦片壓環緊緊扣壓在一起，輸入 端蓋與殼體通過螺釘和墊圈固定連接，其特征在于，殼體在第二摩擦片壓環的下方增開內 孔，一組彈簧安裝在內孔中，彈簧的一端抵住第二摩擦片壓環。本實用新型的積極進步效果在于本實用新型在殼體上安裝彈簧，通過彈簧的反彈力，減少壓板自身的重量所產生的阻力，使得第二摩擦動片和第二摩擦定片之間的摩擦 力降低，負載減少，溫度降低，延長第二摩擦動片和第二摩擦定片的使用壽命。
圖1為現有雙速行星減速器的結構示意圖。圖2為本實用新型雙速行星減速器的結構示意圖。
具體實施方式
下面舉個較佳實施例，并結合附圖來更清楚完整地說明本實用新型。如圖2所示，本實用新型雙速行星減速器包括殼體1、內外摩擦片齒圈2、第一摩擦 片壓環3、第一摩擦定片4、第一摩擦動片5、第二摩擦動片6、第二摩擦定片7、活塞環8、螺 釘9、墊圈10、輸入端蓋11、活塞環座12、碟形彈簧13、深溝球軸承14、孔用擋圈15、輸入軸 16、活塞17、活塞缸18、第二摩擦片壓環19和彈簧20。殼體1在第二摩擦片壓環19的下方 增開一組內孔，一組彈簧20安裝在內孔中，且彈簧20的一端抵住第二摩擦片壓環19。殼 體1是個內部加工有鍵槽的零件，殼體1中的鍵槽用于固定第二摩擦定片7，第二摩擦動片 6與內外摩擦片齒圈2通過漸開線花鍵配合，第二摩擦動片6與第二摩擦定片7相互錯疊在 一起，壓在隔圈上；第一摩擦定片4通過漸開線內花鍵與內外摩擦片齒圈2相配合，第一摩 擦動片5與輸入軸16通過漸開線花鍵配合，第一摩擦動片5與第一摩擦定片4相互錯疊在 一起，第一摩擦動片5與第一摩擦定片4位于第一摩擦片壓環3的上方；輸入軸16與內外 摩擦片齒圈2、下端傳輸零件相連接；活塞缸18由彈簧支撐，并與輸入軸16間隙配合；輸入 端蓋11、活塞環座12、碟形彈簧13與第二摩擦片壓環19緊緊扣壓在一起，輸入端蓋11與 殼體1通過螺釘9和墊圈10固定連接。本實用新型雙速行星減速器在二級變速(低速運轉)時，活塞缸18在彈簧的作用 力下，與小摩擦片脫開，使第一摩擦定片4和第一摩擦動片5松開，輸入軸傳輸扭矩，向下級 傳遞下去；此時第二摩擦動片6和第二摩擦定片7在碟形彈簧13的作用下，被摩擦片壓環 緊緊壓住，嚙合在一起，未參與減速。在一級變速(高速運轉)時，液壓油由進油口二進入， 在油壓的作用下，活塞環座12上升，碟形彈簧13被壓縮，沒有力作用在摩擦壓環，同時由于 彈簧20的作用力抬起第二摩擦片壓環19，第二摩擦動片6和第二摩擦定片7脫開，處于松 動狀態，帶動內外摩擦片齒圈2，再由內外摩擦片齒圈2向下端的減速零件傳遞下去。此時 由于油壓輸入，活塞缸18下行，迫使第一摩擦定片4和第一摩擦動片5處于嚙合狀態，而未 參與減速。從圖1和圖2對比可以看出，本實用新型區別在于將原摩擦片壓環尺寸加大， 原殼體增開內孔，在內孔中安裝彈簧，利用彈簧的反彈力，減少壓板自身的重量所產生的阻 力，達到降低摩擦溫度，延長第二摩擦動片和第二摩擦定片的使用壽命。雖然以上描述了本實用新型的具體實施方式
，但是本領域的技術人員應當理解， 這些僅是舉例說明，在不背離本實用新型的原理和實質的前提下，可以對這些實施方式做 出多種變更或修改。因此，本實用新型的保護范圍由所附權利要求書限定。
權利要求1. 一種雙速行星減速器，其包括殼體、內外摩擦片齒圈、第一摩擦片壓環、第一摩擦定 片、第一摩擦動片、第二摩擦動片、第二摩擦定片、螺釘、墊圈、輸入端蓋、活塞環座、碟形彈 簧、輸入軸、活塞缸、第二摩擦片壓環，第二摩擦動片與內外摩擦片齒圈通過漸開線花鍵配 合，第二摩擦動片與第二摩擦定片相互錯疊在一起，第一摩擦定片通過漸開線內花鍵與內 外摩擦片齒圈相配合，第一摩擦動片與輸入軸通過漸開線花鍵配合，第一摩擦動片與第一 摩擦定片位于第一摩擦片壓環的上方，活塞缸與輸入軸間隙配合，輸入端蓋、活塞環座、碟 形彈簧與第二摩擦片壓環緊緊扣壓在一起，輸入端蓋與殼體通過螺釘和墊圈固定連接，其 特征在于，殼體在第二摩擦片壓環的下方增開內孔，一組彈簧安裝在內孔中，彈簧的一端抵 住第二摩擦片壓環。
專利摘要本實用新型公開了一種雙速行星減速器，其包括殼體等元件，第二摩擦動片與內外摩擦片齒圈通過漸開線花鍵配合，第二摩擦動片與第二摩擦定片相互錯疊在一起，第一摩擦定片通過漸開線內花鍵與內外摩擦片齒圈相配合，第一摩擦動片與輸入軸通過漸開線花鍵配合，第一摩擦動片與第一摩擦定片位于第一摩擦片壓環的上方，活塞缸與輸入軸間隙配合，輸入端蓋、活塞環座、碟形彈簧與第二摩擦片壓環緊緊扣壓在一起，輸入端蓋與殼體通過螺釘和墊圈固定連接，殼體在第二摩擦片壓環的下方增開內孔，一組彈簧安裝在內孔中，彈簧的一端抵住第二摩擦片壓環。本實用新型通過彈簧的反彈力，減少壓板自身的重量所產生的阻力，延長第二摩擦動片和第二摩擦定片的壽命。
文檔編號F16H37/02GK201836328SQ20102029068
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月13日 優先權日2010年8月13日
發明者龍甫座 申請人:上海劍豪傳動機械有限公司