專利名稱：機械軸封的驅動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型關于一種機械軸封，其驅動軸與回轉環可相互連動并使回轉環具有一 外推力施于軸封蓋的固定環上的驅動結構。
背景技術：
現有技術所使用的機械軸封，其可運用于機械設備的密封腔(例如泵浦)內，并 可提供限制內部液體僅可停留在泵浦內所設計的空間中流動，以避免液體流至非設計空間 處造成泵浦機構的損壞或其它不可預知的傷害。參看圖4所示，為現有技術的機械軸封構造，其在軸封蓋90中穿設有一驅動軸91， 在驅動軸91且相對于軸封蓋90位置處套設有一軸套93，軸套93 —端套設有軸套帶動環 92，軸套帶動環92以固定件921將軸套93固定在驅動軸91上一齊轉動，在軸套93的另一 端套設有一回轉環94，回轉環94的一端面與軸封蓋90上所設的固定環95的相對端面間可 相互接觸，通過兩相互接觸的端面可限制隔離液體的流動空間，回轉環94的另一端內環側 與軸套93的外環側之間在間隔的軸向處設有多支連動銷941及多個彈簧942，以此驅動軸 91使回轉環94轉動，及使彈簧942沿軸向方向推頂回轉環94朝向軸封蓋90的固定環95 處，如此兩接觸端面可具有一定壓力的相互摩擦轉動。由于各連動銷941的一端固定在回轉環94內環側的端面位置，另一端卡掣位于軸 套93在相對處所設的凹槽931內，而彈簧942的一端穿設位于回轉環94內環側端面處，而 其自由端則抵頂在軸套93的相對端面處，因此使用的連動銷941的外徑即受到限制及具有 一定的強度，若要提高其強度及可驅動的能力，則必須使用外徑較大的連動銷941，為了可 安裝設置較大外徑的連動銷941則必須增加回轉環94的外徑，以增加其內環側端面的面 積，如此才可提供連動銷941的安裝設置，這樣將會有增加占用泵浦內部的空間及整體體 積等缺點。由于回轉環94內環側的端面與軸套93的相對端面之間為了可提供間隔設置的連 動銷941及彈簧942的設置或抵頂，使得回轉環94與軸套93必須配合設計，造成在生產制 造上的麻煩，而且在組裝時必須特別注意到在不同孔位或位置所安裝的連動銷941及彈簧 942，造成組裝速度的降低及造成產品合格率的降低等問題。
實用新型內容本實用新型有鑒于現有技術的機械軸封構造尚存在的問題與缺點而設計一種安 裝在軸套與回轉環之間的驅動件，通過各間隔位置的構造相同，除了可提高其間的驅動強 度外，還可提高生產速度及降低制造成本。為了可達到前述的創作目的，本實用新型所運用的技術手段在于提供一種機械軸 封的驅動結構，其包括有一軸套、一回轉環及一驅動件；所述軸套，為一中空管體，在管體上設有一突出的驅動部，在驅動部的軸向位置間 隔設有呈凹弧狀的第一驅動槽；[0009]所述回轉環，為一中空管體套設于軸套外部，在其管體內部形成一突出的驅動部， 在驅動部的軸向位置間隔設有呈凹弧狀的第二驅動槽；所述驅動件，其具有一連動銷及一彈簧，所述連動銷為中空管體，所述彈簧穿設位 于連動銷內，連動銷設置在第一驅動槽與第二驅動槽之間，且其兩端分別抵頂在所述軸套 與回轉環相對端面處。所述的機械軸封的驅動結構，其中所述 連動銷的中空管體一端為封閉端，另一端 為開口，所述彈簧的一端穿設于連動銷內部，以使彈簧的另一端及連動銷封閉端分別抵頂 在軸套與回轉環上。所述的機械軸封的驅動結構，其中第一驅動槽與第二驅動槽均呈凹弧狀，所述第 一驅動槽在軸套的管體外環面上形成可供驅動件抵頂的第一抵頂面，所述第二驅動槽在連 動環的管體內環面上形成可供驅動件抵頂的第二抵頂面。所述的機械軸封的驅動結構，其進一步在回轉環的一端面形一安裝槽，所述安裝 槽內設有一密封環。所述的機械軸封的驅動結構，其中所述軸套的管體一端在內部及外部上分別設有 0型環，以使所述軸套外部的0型環與回轉環間形成密封。通過本實用新型的設計，由于設置在軸套與回轉環之間的各驅動件構造相同，且 僅在軸套與回轉環的相對位置處設有構造簡單呈凹弧狀的驅動槽，因此與現有技術的構造 及設置空間相比，本實用新型可使用外徑較大的驅動件，以提高其整體的驅動強度，且驅動 件組裝在兩相對的凹弧狀驅動槽間，極為簡便容易，可明顯的降低其制造成本。
圖1為本實用新型實施在驅動軸的組合剖面示意圖。圖2為本實用新型實施例的立體分解圖。圖3為本實用新型實施例的另一組合剖面圖。圖4為系現有技術的機械軸封剖面示意圖。
具體實施方式
以下配合附圖及本實用新型的優選實施例，進一步闡述本實用新型為達成預定實 用新型目的所采取的技術手段。參看圖1及圖2所示，本實用新型所設計的機械軸封的驅動結構，其設置在驅動軸 60與軸封蓋70之間，該驅動結構包括有一軸套10、一回轉環20及一驅動件；軸套10，其為一中空管體，該中空管體的一端內部及外部分別設有多個0型環，并 在該端的管體外環形成有一突出的驅動部11，驅動部11突出于管體外部并間隔的設有位 于軸向位置的第一驅動槽12，第一驅動槽12呈凹弧狀，在驅動槽12 —端相鄰于管體上形成 有一第一抵頂面13，圖中所示的優選實施例，在各間隔90度位置設有一第一驅動槽12，又 在軸套10另一端的管體上設有位于徑向位置的固定孔14 ；回轉環20，其呈一中空管體并可套設于軸套10的外側，在兩者之間設有具密封效 果的0型環，在回轉環20的內側形成有突出的環座24，在環座24的一端與管體內壁間形成 有安裝槽23，安裝槽23設有一緊密配合的密封環25，密封環25在朝向外側的一端形成抵壓面251，在環座24的另一端的管體內環處形成一突出的驅動部21，且相鄰于驅動部21的 環座24端面上形成有一第二抵頂面241，前述的驅動部21上間隔的設有位于軸向位置的第 二驅動槽22，圖中所示的優選實施例，在各間隔90度位置設有一第二驅動槽22 ； 配合參看圖3所示，該驅動件具有一連動銷30及一彈簧40，連動銷30為一中空管 體，其中管體的一端為封閉面，另一端具有開口，彈簧40，圖中所示的具體實施例為一螺旋 彈簧，其可由連動銷30的開口穿設置入，且部份的彈簧40露出于連動銷30的外部，前述所 設計的驅動件可設置在軸套10的第一驅動槽12與回轉環20的第二驅動槽22之間，并受 到其凹弧槽所卡掣，且兩端分別抵于第一抵頂面13及第二抵頂面241處，在圖中所示的具 體實施例為連動銷30的封閉端端面抵于第一抵頂面13，而彈簧40的一端抵于第二抵頂面 241上，通過安裝在軸套10與回轉環20之間的各驅動件設置，彈簧40可提供軸套10與回 轉環20在軸向位置朝向相反方向移動。本實用新型進一步安裝設置在驅動軸60，將軸套10套設在驅動軸60外部通過所 設的0型環使兩者之間達到密封效果，其管體上設有固定孔14位置的外側另設有一軸套帶 動環80，以設置在軸套帶動環80上的固定件81在貫穿軸套10的固定孔14后結合于驅動 軸60上，使得驅動軸60與軸套10可同時轉動，泵浦的軸封蓋70有一安裝孔且其安裝孔處 設有一固定環50，前述的驅動結構安裝時，驅動軸60與軸套10穿設在固定環50處，固定環 50在朝向回轉環20的一端端面形成有一抵頂面51，使得密封環25在受到彈簧40推移后， 可使其抵壓面251緊壓于固定環50的抵壓面51上而呈相互密合接觸。以上所述僅是本實用新型的優選實施例而已，并非對本實用新型做任何形式上的 限制，雖然本實用新型已以優選實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何本領 域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案的范圍內，應當可以利用上述揭示的技術內 容作出些許改變或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術方案的內 容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍 屬于本實用新型技術方案的范圍內。
權利要求一種機械軸封的驅動結構，其特征在于，其包括一軸套、一回轉環及一驅動件；所述軸套，為一中空管體，在管體上設有一突出的驅動部，在驅動部的軸向位置間隔設有呈凹弧狀的第一驅動槽；所述回轉環，為一中空管體套設在軸套外部，在其管體內部形成有一突出的驅動部，在驅動部的軸向位置間隔設有呈凹弧狀的第二驅動槽；所述驅動件，其具有一連動銷及一彈簧，所述連動銷為中空管體，所述彈簧穿設于連動銷內，連動銷設置在第一驅動槽與第二驅動槽之間，且其兩端分別抵頂在所述軸套與回轉環相對端面處。
2.根據權利要求1所述的機械軸封的驅動結構，其特征在于所述連動銷的中空管體 一端為封閉端，另一端為開口，所述彈簧的一端穿設于連動銷內部，彈簧的另一端及連動銷 封閉端分別抵頂于軸套與回轉環上。
3.根據權利要求1或2所述的機械軸封的驅動結構，其特征在于所述第一驅動槽與 第二驅動槽均呈凹弧狀，所述第一驅動槽在軸套的管體外環面上形成可供驅動件抵頂的第 一抵頂面，所述第二驅動槽在連動銷的管體內環面上形成可供驅動件抵頂的第二抵頂面。
4.根據權利要求3所述的機械軸封的驅動結構，其特征在于進一步在回轉環的一端 面形成一安裝槽，所述安裝槽內設有一密封環。
5.根據權利要求4所述的機械軸封的驅動結構，其特征在于所述軸套的管體一端在 內部及外部上分別設有0型環，以使所述軸套外部的0型環與回轉環間形成密封。
專利摘要本實用新型關于一種機械軸封的驅動結構，其在軸套外部套設有回轉環，在兩者之間的軸向位置間隔設有驅動件，所述驅動件由相互穿設的連動銷及彈簧組成，以其兩端分別抵頂在軸套外部與回轉環內部之間，使兩者可通過彈力而朝向相反方向移動，其構造簡單且制作及組裝簡便，而具實用性。
文檔編號F16J15/16GK201739510SQ20102029057
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月13日 優先權日2010年8月13日
發明者劉丁貴, 董兆華 申請人:三錦機器股份有限公司