專利名稱：汽車轉向器齒條桿件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其涉及一種汽車轉向器齒條桿件。
背景技術：
汽車轉向器齒條用在汽車轉向器中，其結構和制作精度影響到裝配精度，從而影 響到整個汽車轉向器的工作壽命。一般的制作方法是，在制作成汽車轉向器齒條前，先做一 個基件，再在基件的一段圓桿段上車出齒條，即成為汽車轉向器齒條，用于配合其它部件裝 配成汽車轉向器。在拉齒道序時齒面和端面有一個角度要求。原來只在端面設置一個定位 中孔定位，經常出現定位不準，且重復定位不準，對工人及操作數量程度等要求比較高，容 易產生廢品，甚至損壞刀具。
實用新型內容本實用新型的目的，就是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種汽車轉向 器齒條桿件。為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術方案一種汽車轉向器齒條桿件， 為圓桿狀結構件，其前端設有向前開口的中孔，后端設有向后開口的槽孔并向內延伸至圓 桿的中部；在圓桿的前后兩端面上分別設有定位槽，在圓桿的中部外壁間隔設有兩條環槽。所述的定位槽設置在端面的直徑線上并貫通整個端面。所述的圓桿上還設有兩個徑向孔分別與所述的槽孔的內端連通。本實用新型汽車轉向器齒條桿件由于在圓桿的前后兩端面上分別設有定位槽，力口 工時定位準確，配合精度高，加工成的汽車轉向器齒條質量好，精度高，不會產生廢品。
圖1是本實用新型汽車轉向器齒條桿件的局部剖視結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型汽車轉向器齒條桿件，為圓桿狀結構件，其前端設有向前開 口的中孔1，后端設有向后開口的槽孔2并向內延伸至圓桿的中部；在圓桿的前后兩端面上 分別設有定位槽3和4，該定位槽3和4設置在端面的直徑線上并貫通整個端面。在圓桿的 中部外壁間隔設有兩條環槽5和6。在圓桿上還設有兩個徑向孔7和8分別與槽孔2的內 端連通。
權利要求一種汽車轉向器齒條桿件，為圓桿狀結構件，其前端設有向前開口的中孔，后端設有向后開口的槽孔并向內延伸至圓桿的中部；其特征在于在圓桿的前后兩端面上分別設有定位槽，在圓桿的中部外壁間隔設有兩條環槽。
2.根據權利要求1所述的汽車轉向器齒條桿件，其特征在于所述的定位槽設置在端 面的直徑線上并貫通整個端面。
3.根據權利要求1所述的汽車轉向器齒條桿件，其特征在于所述的圓桿上還設有兩 個徑向孔分別與所述的槽孔的內端連通。
專利摘要一種汽車轉向器齒條桿件，為圓桿狀結構件，其前端設有向前開口的中孔，后端設有向后開口的槽孔并向內延伸至圓桿的中部；在圓桿的前后兩端面上分別設有定位槽，在圓桿的中部外壁間隔設有兩條環槽。本實用新型汽車轉向器齒條桿件由于在圓桿的前后兩端面上分別設有定位槽，加工時定位準確，配合精度高，加工成的汽車轉向器齒條質量好，精度高，不會產生廢品。
文檔編號F16H55/26GK201737039SQ20102028068
公開日2011年2月9日 申請日期2010年8月3日 優先權日2010年8月3日
發明者楊小健 申請人:上海格爾汽車附件有限公司