專利名稱：高速軸承用減壓密封件的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及密封軸承的密封件，尤其涉及一種高速軸承用減壓密封件。
背景技術：
密封軸承的結構是在軸承外圈、軸承內圈上設有密封槽，在密封槽內裝配密封件， 采用接觸式密封方式。密封件包括外唇和內唇，外唇與軸承外圈的密封槽接觸，內唇與軸承 內圈的密封槽接觸。現有的密封軸承在汽車中使用時，無法在脂潤滑密封軸承的極限轉速下長時間運 轉。因為在高速運轉時，軸承溫升較大，由于熱脹冷縮的原因，軸承內部各部位與空氣受熱 膨脹，內壓大于外壓時，軸承內部的空氣被壓到軸承外部，內部逐漸形成負壓，外部的空氣 無法進入軸承內部，密封件內唇與軸承內圈密封槽之間的接觸量越來越大，產生軸承卡死 現象。
發明內容本實用新型針對上述問題，提供一種高速軸承用減壓密封件，該密封件用于密封 軸承時能保持軸承內外壓力的平衡，避免軸承產生卡死現象。按照本實用新型的技術方案一種高速軸承用減壓密封件，包括外唇及內唇，所述 外唇的頂端設置有軸向減壓槽，所述外唇的內側密封面上設置有徑向減壓槽。所述徑向減壓槽有兩個。所述兩個徑向減壓槽在所述密封件上對稱布置。所述兩 個徑向減壓槽的中心線在所述密封件的直徑上。所述軸向減壓槽與所述徑向減壓槽不在同一個截面上。所述軸向減壓槽的徑向中 心線與所述兩個徑向減壓槽的中心線垂直。所述軸向減壓槽的結構為向外唇的內側傾斜的斜面。所述軸向減壓槽的橫截面為 弧形。所述徑向減壓槽的縱截面為等腰梯形。本實用新型設有軸向減壓槽和徑向減壓槽后，外部空氣可以通過軸向減壓槽和徑 向減壓槽順利進入軸承內部，軸承內部不會產生負壓，不會產生軸承不能旋轉現象；軸向減 壓槽和徑向減壓槽不在同一截面上，形成迷宮，且切開均很小，因此不會出現灰塵、水進入 軸承內部；軸向減壓槽為外高內低的斜柱面，徑向減壓槽為梯形喇叭口，可以保證軸承內部 的潤滑脂不漏出軸承，保證了軸承的密封性。
圖1為本實用新型用于軸承的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖；圖3為圖2的A-A剖視圖；圖4為圖2的B-B剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明。如圖1所示，本實用新型是一種高速軸承用減壓密封件，用于密封軸承。密封軸承 的軸承外圈1、軸承內圈2上分別設有密封槽，本實用新型密封件3裝配在密封槽內。密封 件3—般采用橡膠件，包括外唇4及內唇8，外唇4與軸承外圈1的密封槽軸向過盈配合，外 唇4的頂端與軸承外圈1的密封槽之間設有間隙5;內唇8與軸承內圈2的密封槽軸向動 接觸。如圖2 圖4所示，本實用新型的改進之處是在外唇4的頂端設置有軸向減壓槽 7，在外唇4的內側密封面上設置有徑向減壓槽6。軸向減壓槽7設置有一個。徑向減壓槽6設置有兩個，在密封件3上對稱布置，兩 個徑向減壓槽6的中心線最好在密封件3的直徑上。軸向減壓槽7與徑向減壓槽6不在同一個截面上，軸向減壓槽7的徑向中心線與 兩個徑向減壓槽6的中心線垂直。軸向減壓槽7的結構為向外唇4的內側傾斜的斜面，軸向減壓槽7的橫截面為弧 形。徑向減壓槽6的縱截面為等腰梯形。本實用新型采用以上結構后，外部空氣可以通過軸向減壓槽7首先進入軸承防塵 槽，由于內部間隙5的存在，外部空氣便可通過二處徑向減壓槽6順利進入軸承內部，這樣 軸承內部就不會產生負壓，而不會產生軸承不能旋轉現象。由于軸向減壓槽7和徑向減壓 槽6不在同一截面上，形成迷宮，且切開均很小，因此不會出現灰塵、水進入軸承內部。同時 由于軸向減壓槽7為外高內低的斜柱面，徑向減壓槽6為梯形喇叭口，可以保證軸承內部的 潤滑脂不漏出軸承，這樣既保證了軸承的密封性又起到了減壓功能。
權利要求1.一種高速軸承用減壓密封件，包括外唇(4)及內唇(8)，其特征是所述外唇(4)的 頂端設置有軸向減壓槽(7)，所述外唇(4)的內側密封面上設置有徑向減壓槽(6)。
2.按照權利要求1所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述徑向減壓槽(6)有兩個。
3.按照權利要求2所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述兩個徑向減壓槽(6) 在所述密封件(3)上對稱布置。
4.按照權利要求3所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述兩個徑向減壓槽(6) 的中心線在所述密封件(3)的直徑上。
5.按照權利要求4所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述軸向減壓槽(7)與所 述徑向減壓槽(6)不在同一個截面上。
6.按照權利要求5所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述軸向減壓槽(7)的徑 向中心線與所述兩個徑向減壓槽(6)的中心線垂直。
7.按照權利要求1或6所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述軸向減壓槽(7) 的結構為向外唇(4)的內側傾斜的斜面。
8.按照權利要求7所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述軸向減壓槽(7)的橫 截面為弧形。
9.按照權利要求1或6所述的高速軸承用減壓密封件，其特征是所述徑向減壓槽(6) 的縱截面為等腰梯形。
專利摘要本實用新型涉及一種高速軸承用減壓密封件，包括外唇及內唇，所述外唇的頂端設置有軸向減壓槽，所述外唇的內側密封面上設置有徑向減壓槽。本實用新型設有軸向減壓槽和徑向減壓槽后，外部空氣可以通過軸向減壓槽和徑向減壓槽順利進入軸承內部，軸承內部不會產生負壓，不會產生軸承不能旋轉現象。
文檔編號F16C33/78GK201779150SQ20102025466
公開日2011年3月30日 申請日期2010年7月12日 優先權日2010年7月12日
發明者吳林強, 殷曉文 申請人:無錫華洋滾動軸承有限公司