專利名稱：一種用于渦輪機和透平機的離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合器，特別是一種結構合理、安裝準確、加油便利適量、實 用性強的適用于渦輪機和透平機的離合器。
背景技術：
目前，離合器輸出端和輸入端均為八孔連接，經常出現裝配誤差，容易裝反，裝反 后容易造成離合器移動部件的損壞甚至報廢。還有，原離合器油堵(加油口)在輸入端，設 計位置不合理，停車加油根本加不進去，只能打開輸出端的軸承端蓋才能加油，即使加進去 了油，也不好判斷油量加多少為適量。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構合理、安裝準確、加油便利適量、實用性強的適 用于渦輪機和透平機的離合器。本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現一種用于渦輪機和透平機的離合器，包括與渦輪機(透平機)連接的輸入組件，以 及與電機連接的輸出組件；還包括裝在輸入組件上的滑動組件，所述輸入組件上設置有左 定位環和右定位環，所述左定位環和右定位環分別設置于滑動組件的左側和右側，所述輸 出組件上裝有一次棘爪，在滑動組件上設置有二次棘爪。優選地，所述輸入組件上的安裝孔數量少于輸出組件上的安裝孔。優選地，所述輸出組件的內齒套上設置有用于加油用的兩個油堵。優選地，所述兩個用于加油用的油堵之間的夾角為100度。本實用新型的有益效果為，由于本實用新型采用了上述技術方案，具有結構合理、 安裝準確、加油便利適量、實用性強的有益效果。
圖1是本實用新型的結構剖視圖；圖2是本實用新型圖1的A-A剖視圖；圖3是本實用新型圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式
下面根據實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1 3所示，一種用于渦輪機和透平機的離合器，包括與渦輪機(透平機)連 接的輸入組件1，以及與電機連接的輸出組件3;還包括裝在輸入組件上的滑動組件2，輸入 組件上設置有左定位環8和右定位環7，左定位環和右定位環分別設置于滑動組件的左側 和右側，輸出組件上裝有一次棘爪6，在滑動組件上設置有二次棘爪4。輸入組件上設置有八個安裝孔，輸出組件上設置有十個安裝孔，徹底解決了離合
3器裝反問題，離合器的移動部件再也不損壞。輸出組件的內齒套上設置有相互之間的夾角 為100度用于加油用的兩個油堵9，加油時，將兩個油堵卸下，從一邊加油，另一邊油流出即 可，停車即可加油，并保證加油適量，離合器能正常脫開和結合。本實用新型離合器的工作原理是離合器輸入端轉速高于輸出端轉速時，離合器 的移動部件移動到齒輪嚙合位置，離合器自動嚙合。離合器輸入端轉速低于輸出端轉速時， 離合器的移動部件移動到齒輪脫開位置，離合器自動脫開。顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而 并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明 的基礎上還可以做出其他不同形式的變化和變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。 凡是屬于本實用新型的技術方案所引申出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的 保護范圍之列。
權利要求一種用于渦輪機和透平機的離合器，包括與渦輪機或透平機連接的輸入組件，以及與電機連接的輸出組件；其特征在于還包括裝在輸入組件上的滑動組件，所述輸入組件上設置有左定位環和右定位環，所述左定位環和右定位環分別設置于滑動組件的左側和右側，所述輸出組件上裝有一次棘爪，在滑動組件上設置有二次棘爪。
2.根據權利要求1所述的離合器，其特征在于所述輸入組件上的安裝孔數量少于輸 出組件上的安裝孔。
3.根據權利要求1或2所述的離合器，其特征在于所述輸出組件的內齒套上設置有 兩個用于加油用的油堵。
4.根據權利要求3所述的離合器，其特征在于所述兩個油堵之間的夾角為100度。
專利摘要本實用新型公開了一種用于渦輪機和透平機的離合器，包括與渦輪機(透平機)連接的輸入組件，以及與電機連接的輸出組件；還包括裝在輸入組件上的滑動組件，所述輸入組件上設置有左定位環和右定位環，所述左定位環和右定位環分別設置于滑動組件的左側和右側，所述輸出組件上裝有一次棘爪，在滑動組件上設置有二次棘爪。所述輸入組件上的安裝孔數量少于輸出組件上的安裝孔，所述輸出組件的內齒套上設置有夾角為100度的兩個用于加油用的油堵。本實用新型具有結構合理、安裝準確、加油便利適量、實用性強的優點。
文檔編號F16D43/04GK201705837SQ20102024829
公開日2011年1月12日 申請日期2010年7月2日 優先權日2010年7月2日
發明者王成, 王綱 申請人:王成