專利名稱：氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及將壓力管內的加壓流體介質連接到旋轉機械設備壓力系統的裝 置，具體涉及一種氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，屬于旋轉機械設備技術領域。
背景技術：
回轉接頭廣泛應用于向各種旋轉機械設備輸送液體介質的場合，將靜止管道內流 動的具有一定壓力的流體連續無泄漏地輸送到旋轉部件內，實現動力傳輸。目前應用的回轉接頭為具有軸向密封結構的回轉接頭，存在結構復雜、制造精度 要求高、使用壽命短、泄漏量大、旋轉軸與外殼體之間易卡死等問題，造成維護工作量大、介 質損耗量大、污染環境的不良后果，嚴重時可影響生產設備的生產效率。因此，設計一種可消除或改善現有回轉接頭上述缺點的新型高性能回轉接頭，對 整機運行質量和效率的提高具有重要意義。
實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術存在的不足，提供一種氣動壓緊式端面密封的 新型回轉接頭，將靜止管道內流動的具有一定壓力的流體連續無泄漏地輸送到旋轉部件 內，實現動力傳輸，適用于高轉速場合。本實用新型的目的通過以下技術方案來實現氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，包括旋轉軸、配油盤、殼體和軸承，旋轉軸 通過軸承旋轉自如地安裝在殼體中，旋轉軸與殼體的結合處設有密封裝置，特點是在殼體 中旋轉軸的端面設置有配油盤，在殼體的端面上安裝有通油壓蓋，通油壓蓋與配油盤對接， 配油盤的端面與旋轉軸的端面摩擦接觸；通油壓蓋與配油盤形成密閉腔體，在殼體上開有 壓縮空氣入口，壓縮空氣入口與密閉腔體相貫通；在通油壓蓋、配油盤和旋轉軸上沿軸向設 置有相貫通的直孔，通油壓蓋上的直孔、配油盤上的直孔和旋轉軸上的直孔依次對接構成 油道。進一步地，上述的氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，其中，所述配油盤與殼體 內壁的配合面設置有0型密封圈。更進一步地，上述的氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，其中，所述通油壓蓋與 殼體的配合面設置有0型密封圈。再進一步地，上述的氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，其中，所述通油壓蓋與 配油盤的配合面設置有0型密封圈。本實用新型技術方案的實質性特點和進步主要體現在1)利用壓縮空氣對配油盤施加一定壓緊力將配油盤壓向旋轉軸的端面上，使旋轉 軸端面(動環)與配油盤端面(靜環)的接觸面在旋轉過程中始終處于半液體潤滑或邊界 潤滑狀態，極大地減小了接觸面之間的摩擦和磨損，既起到了密封作用，又延長了回轉接頭 的使用壽命；[0013]2)該新型端面密封結構替代傳統的軸向密封結構，克服了現有回轉接頭泄漏量 大、易卡死等缺陷；回轉接頭結構簡單，制造方便，具有長壽命、低泄漏等顯著優點，適用于 高轉速場合。
以下結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明
圖1 本實用新型回轉接頭的結構示意圖。圖中各附圖標記的含義見下表
附圖 標記含義附圖 標記含義附圖 標記含義1旋轉軸2壓蓋3唇形密封圈4透蓋5密封板6軸承7殼體8軸承9配油盤10通油壓蓋110形密封圈120形密封圈130形密封圈140形密封圈150形密封圈16防轉擋板
具體實施方式
如
圖1所示，氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，包括旋轉軸1、配油盤9、殼體 7和軸承6、軸承8，旋轉軸1通過軸承6和軸承8旋轉自如地安裝在殼體7中，旋轉軸1與 殼體7的結合處設有密封裝置，在殼體中旋轉軸的端面設置有配油盤9，在殼體的端面上安 裝有通油壓蓋10，通油壓蓋10與配油盤9對接，配油盤10的端面與旋轉軸1的端面摩擦 接觸；通油壓蓋10與配油盤9形成密閉腔體，在殼體7上開有壓縮空氣入口 C，壓縮空氣入 口 C與密閉腔體相貫通；在通油壓蓋10、配油盤9和旋轉軸1上沿軸向設置有相貫通的直 孔，通油壓蓋10上的直孔、配油盤9上的直孔和旋轉軸1上的直孔依次對接構成油道。其 中，配油盤9與殼體7內壁的配合面設置有0型密封圈15;通油壓蓋10與殼體7的配合面 設置有0型密封圈11，通油壓蓋10與配油盤9的配合面設置有0型密封圈12、0型密封圈 13和0型密封圈14。采用旋轉軸1端面(動環)與配油盤9端面(靜環)的接觸面在一 定壓緊力的作用下對所傳送的流體進行密封。旋轉軸1在軸承支撐下隨旋轉機械旋轉，其 它部件靜止不動。旋轉之前，先將壓縮空氣經壓縮空氣入口 C進入通油壓蓋10與配油盤9 形成的密閉腔體內，壓縮空氣將配油盤9均勻地壓向旋轉軸1端面，配油盤9與旋轉軸1的 貼合面為旋轉密封面，具有一定壓力的流體介質由通油壓蓋10經配油盤9被輸送到旋轉軸 1的介質通道內，完成流體的連續無泄漏輸送。旋轉軸與殼體的右端結合處設有密封裝置，透蓋4與右端軸承6相抵接，透蓋4通
4過螺栓固定在殼體7上，透蓋4與殼體7之間有密封板5，透蓋4與旋轉軸1之間設有唇形 密封圈3，壓蓋2連接于透蓋4上。在殼體9上開有泄油口 D，泄油口 D與軸承的潤滑油道 相通。通油壓蓋10上具有油口 A和油口 B。該結構根據機械端面密封原理設計，旋轉軸與旋轉機械上的旋轉軸相連，由旋轉 機械帶動而旋轉。殼體7為回轉接頭的總裝基礎，殼體由兩個軸承(軸承6、軸承8)支撐 在旋轉軸1上。旋轉軸1端面(動環)與配油盤9端面(靜環)的接觸面為摩擦密封面。 利用壓縮空氣對配油盤施加一定壓緊力將配油盤9壓向旋轉軸1的端面上，使旋轉軸端面 (動環)與配油盤端面(靜環)的接觸面在旋轉過程中始終處于半液體潤滑或邊界潤滑狀 態，極大地減小了接觸面之間的摩擦和磨損，既起到了密封作用，又延長了回轉接頭的使用 壽命ο新型回轉接頭的動環和靜環分別采用了兩種不同硬度、不同材質的材料進行摩擦 副組合，提高摩擦密封面的耐磨性和使用壽命。將壓縮空氣經壓縮空氣入口 C進入通油壓蓋10與配油盤9形成的密閉腔體內，利 用壓縮空氣對配油盤9施加一定壓緊力將配油盤9壓向旋轉軸1的端面上，由于壓縮空氣 對配油盤的壓緊力在承壓面上是均勻的，保證了配油盤端面與旋轉軸端面的較好貼合。在配油盤9的兩側設計了連通兩側的液體壓力平衡環形槽，消除了液體壓力對配 油盤壓緊力的影響，極大地減小壓縮空氣對配油盤施加的壓力，使配油盤在軸向僅受壓縮 空氣產生的均勻的壓緊力和配油盤與殼體之間0形密封圈的摩擦力，并減小了回轉接頭的 結構尺寸。配油盤9與通油壓蓋10采用偏心結構，通油壓蓋10上安裝有防轉擋板16，防止配 油盤9轉動，有效地保護了配油盤9上的密封圈。綜上所述，本實用新型利用機械端面密封技術設計了新型端面密封結構替代傳統 的軸向密封結構，克服了現有回轉接頭泄漏量大、易卡死等缺陷，該新型回轉接頭結構簡 單，制造方便，適用于高轉速場合，具有長壽命、低泄漏等顯著優點。需要理解到的是以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，對于本技術領域的 普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些 改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，包括旋轉軸、配油盤、殼體和軸承，旋轉軸通過軸承旋轉自如地安裝在殼體中，旋轉軸與殼體的結合處設有密封裝置，其特征在于在殼體中旋轉軸的端面設置有配油盤，在殼體的端面上安裝有通油壓蓋，通油壓蓋與配油盤對接，配油盤的端面與旋轉軸的端面摩擦接觸；通油壓蓋與配油盤形成密閉腔體，在殼體上開有壓縮空氣入口，壓縮空氣入口與密閉腔體相貫通；在通油壓蓋、配油盤和旋轉軸上沿軸向設置有相貫通的直孔，通油壓蓋上的直孔、配油盤上的直孔和旋轉軸上的直孔依次對接構成油道。
2.根據權利要求1所述的氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，其特征在于所述配 油盤與殼體內壁的配合面設置有0型密封圈。
3.根據權利要求1所述的氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，其特征在于所述通 油壓蓋與殼體的配合面設置有0型密封圈。
4.根據權利要求1所述的氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，其特征在于所述通 油壓蓋與配油盤的配合面設置有0型密封圈。
專利摘要本實用新型涉及氣動壓緊式端面密封的新型回轉接頭，旋轉軸通過軸承旋轉自如地安裝在殼體中，旋轉軸與殼體的結合處設有密封裝置，在殼體中旋轉軸的端面設置有配油盤，在殼體的端面上安裝有通油壓蓋，通油壓蓋與配油盤對接，配油盤的端面與旋轉軸的端面摩擦接觸；通油壓蓋與配油盤形成密閉腔體，在殼體上開有壓縮空氣入口，壓縮空氣入口與密閉腔體相貫通；在通油壓蓋、配油盤和旋轉軸上沿軸向設置有相貫通的直孔，依次對接構成油道。利用壓縮空氣對配油盤施加壓緊力將配油盤壓向旋轉軸的端面上，使旋轉軸端面與配油盤端面的接觸面處于半液體潤滑或邊界潤滑狀態，減小接觸面的磨損，既起到了密封作用，又延長了回轉接頭的使用壽命。
文檔編號F16L27/08GK201748076SQ20102021710
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月7日 優先權日2010年6月7日
發明者楊雙成, 竇保杰 申請人:蘇州有色金屬研究院有限公司