專利名稱：兩級可調傳動軸的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車零部件，具體涉及一種扭矩傳動軸。
背景技術：
機動車的轉向輪一般使用轉向軸和傳動軸進行控制，轉向軸一端連接方向盤，另 一端連接傳動軸，傳動軸連接轉向輪。駕駛員向方向盤施加扭矩，經轉向軸傳輸至傳動軸， 傳動軸將扭矩傳輸至轉向輪，從而實現車輛轉向。為了車輛工作和維修的需要，現有的傳動 軸一般設置一組花鍵套和花鍵軸，從而實現長度可調的柔性連接，同時可以傳輸扭矩。現有 傳動軸只有一級長度可調裝置，從而導致傳動軸伸縮長度受到限制，不方便與其它零部件 的配合，同時也給維修帶來不便；車輛在行駛過程中會產生一定程度的顛簸并通過傳動軸 回饋至方向盤，現有傳動軸不能有效地產生阻尼，長途行駛時駕駛員手掌受到振動導致酸 麻，容易疲勞并造成潛在的安全隱患。
(三)、本發明內容本實用新型的目的在于提供一種兩級可調傳動軸，該傳動軸在傳遞扭矩的同時， 能夠更大范圍地進行伸展和收縮，方便車輛使用與維修，同時能夠產生阻尼效果，降低方向 盤上的振動感，提高駕駛舒適度。為達到上述目的，本實用新型的技術方案包括套管、與套管相匹配的內圓弧套、與 內圓弧套相匹配的內齒花鍵套、與內齒花鍵套相匹配的花鍵軸，所述的內圓弧套活動固定 在套管內，套管與內圓弧套之間設置有尼龍襯套，內圓弧套一端固定設置有下行萬向節；所 述的內齒花鍵套活動固定在內圓弧套內，花鍵軸活動固定在內齒花鍵套內，花鍵軸上設置 有尼龍鍍層，花鍵軸的一端穿過套管固定有上行萬向節，另一端固定有與內齒花鍵套相匹 配的連軸體；內圓弧套內均勻開有多個沿其軸向沿伸的圓弧槽，連軸體一端通過卡套和尼 龍保持架固定有多個與圓弧槽相對應的導管環，每個導管環上與圓弧槽相接觸的一段開有 與圓弧槽相匹配的半圓形槽，每個導管環內活動安裝一組滾珠，每組滾珠與對應的圓弧槽 及導管環相匹配。在上述技術方案中，通過內齒花鍵套和花鍵軸實現了長度一級可調，通過多組滾 珠和內圓弧套實現了另一級長度可調，從而可以更大范圍地調節傳動軸長度，內齒花鍵套 和花鍵軸形成鍵配合，滾珠與內圓弧套之間也形成鍵配合，因此本實用新型兩級可調傳動 軸仍然能夠有效傳輸扭矩。由于存在兩級可調，另外套管與內圓弧套之間設置有尼龍襯套， 花鍵軸上設置有尼龍鍍層，從而使得傳動軸能夠有效地吸引阻尼，降低方向盤的振動感。
圖1是本實用新型兩級可調傳動軸的結構剖視圖。圖2是本實用新型兩級可調傳動軸的A-A剖視圖。圖3是本實用新型兩級可調傳動軸的B-B剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型兩級可調傳動軸作進一步說明；如圖1、圖2、圖3可見，本實施例包括套管1、與套管1相匹配的內圓弧套2、與內 圓弧套2相匹配的內齒花鍵套3、與內齒花鍵套3相匹配的花鍵軸4，所述的內圓弧套2活 動固定在套管1內，套管1與內圓弧套2之間設置有尼龍襯套13，內圓弧套2 —端固定設置 有下行萬向節11 ；所述的內齒花鍵套3活動固定在內圓弧套2內，花鍵軸4活動固定在內齒 花鍵套3內，花鍵軸4上設置有尼龍鍍層14，花鍵軸4的一端穿過套管1固定有上行萬向節 12，另一端固定有與內齒花鍵套3相匹配的連軸體8 ；內圓弧套2內均勻開有多個沿其軸向 沿伸的圓弧槽5，連軸體8 一端通過卡套9和尼龍保持架10固定有多個與圓弧槽5相對應 的導管環6，每個導管環6上與圓弧槽5相接觸的一段開有與圓弧槽5相匹配的半圓形槽， 每個導管環6內活動安裝一組滾珠7，每組滾珠7與對應的圓弧槽5及導管環6相匹配。本裝置可以安裝在各種汽車尤其是大型貨車上。車輛方向盤連接轉向軸，轉向軸 連接本裝置上的上行萬向節，本裝置的下行萬向節連接轉向輪。駕駛員向方向盤施加扭矩， 經轉向軸傳輸至傳動軸，傳動軸將扭矩傳輸至轉向輪，在整個過程中，內齒花鍵套3和花鍵 軸4互相匹配，可以傳輸扭矩，同時內齒花鍵套3和花鍵軸4可以沿軸向相對位移，實現一 級長度可調。本實施例中，花鍵軸4另一端固定有與內齒花鍵套3相匹配的連軸體8，其功能是 連接內齒花鍵套3與其下端設置的導管6、滾珠7等裝置，從而使得內圓弧套2與花鍵套3 之間形成另一級長度可調和扭矩傳動。本實施例中，內圓弧套2內沿其軸向開有3個圓弧槽5，圓弧槽5在內圓弧套2的 內圓周上均勻分布，互成120度均勻排列，相應的設置有3個沿內圓弧套2軸向延伸的導管 環6，導管環6為一長扁“0”型結構，其一部分位于尼龍保持架10內部，另一部分與內圓弧 套2相接觸。導管環6與內圓弧套2相接觸的一段側壁開有半圓形槽，此半圓形槽與內圓 弧2內的圓弧槽5形成配合。每個導管環6內活動安裝一組滾珠7，滾珠7的數量足以完全 填滿整個導管環6。滾珠7的直徑與導管環6及內圓弧套2內部的圓弧槽5形成配合。位 于導管環6的半圓形槽內的部分滾珠7截面一端在導管環6內，一端在內圓弧套2內的圓 弧槽5中，兩者形成鍵配合，從而可以有效傳輸扭矩。由于滾珠7共有3組，從而進一步保 證扭矩傳輸效果。當下行萬向節11與上行萬向節12牽引本裝置拉伸或壓縮時，在內圓弧 套2內部的圓弧槽5的摩擦力作用下，滾珠7互相推動并在導管環6與圓弧槽5形成的循 環腔中循環滾動，從而使得內圓弧套2與連軸體15及內齒花鍵套3之間能夠沿軸向相對位 移，實現另一級長度可調。由于長度兩級可調，從而保證本實施例能夠更大范圍地進行伸展 和收縮，方便車輛安裝、使用和維修。發生碰撞時由于本實用新型兩級可調傳動軸伸縮空間 更大，從而能夠提供時間和空間上的緩沖。內齒花鍵套3與花鍵軸4實現了第一級長度可 調，同時內齒花鍵套3與花鍵軸4之間能夠傳輸扭矩，通過連軸體8及導管環6、尼龍保持架 10、卡套9的支持，在多組滾珠7作用下，內圓弧套2與內齒花鍵套3之間實現了另一級長 度可調，同時仍然能夠有效傳輸扭矩。因此本實施例的扭矩傳輸和長度伸縮功能均能有效 實現。本實施例中，花鍵軸4上設置有尼龍鍍層14，套管1與內圓弧套2之間設置有尼龍襯套13，可以有效地產生阻尼效果。車輛在崎嶇路面行駛時，車輪所產生的顛簸會被其吸收 和衰減，從而使得車輛方向盤上受到的振動更小，充分提高車輛行駛舒適性。為提高傳動效果，降低磨擦系數，導管環6由尼龍材料制成，可以保證滾珠7更好 地在其中循環滾動。本實用新型兩級可調傳動軸的內圓弧套2和內齒花鍵套3上均設置有密封圈，起 到防塵效果，可以有效降低傳動軸磨損，提高傳動軸壽命。本實用新型設計新穎，實現了傳動軸的兩級長度可調，更好地提高了傳動軸的適 應性，方便車輛使用與維修。發生碰撞事故時能夠提供時間和空間上的緩沖。本實用新型 能夠有效產生阻尼，駕駛更為舒適、安全。
權利要求兩級可調傳動軸，其特征是包括套管(1)、與套管(1)相匹配的內圓弧套(2)、與內圓弧套(2)相匹配的內齒花鍵套(3)、與內齒花鍵套(3)相匹配的花鍵軸(4)，所述的內圓弧套(2)活動固定在套管(1)內，套管(1)與內圓弧套(2)之間設置有尼龍襯套(13)，內圓弧套(2)一端固定設置有下行萬向節(11)；所述的內齒花鍵套(3)活動固定在內圓弧套(2)內，花鍵軸(4)活動固定在內齒花鍵套(3)內，花鍵軸(4)上設置有尼龍鍍層(14)，花鍵軸(4)的一端穿過套管(1)固定有上行萬向節(12)，另一端固定有與內齒花鍵套(3)相匹配的連軸體(8)；內圓弧套(2)內均勻開有多個沿其軸向沿伸的圓弧槽(5)，連軸體(8)一端通過卡套(9)和尼龍保持架(10)固定有多個與圓弧槽(5)相對應的導管環(6)，每個導管環(6)上與圓弧槽(5)相接觸的一段開有與圓弧槽(5)相匹配的半圓形槽，每個導管環(6)內活動安裝一組滾珠(7)，每組滾珠(7)與對應的圓弧槽(5)及導管環(6)相匹配。
專利摘要本實用新型公開了一種兩級可調傳動軸，包括互相匹配的套管、內圓弧套、內齒花鍵套和花鍵軸；內齒花鍵套上固定有下行萬行節；花鍵軸一端穿過套管固定有上行萬向節，另一端固定有與內齒花鍵套相匹配的連軸體；內圓弧套內均勻開有多個沿其軸向沿伸的圓弧槽，連軸體一端通過卡套和尼龍保持架固定有多個與圓弧槽相對應的導管環，每個導管環上與圓弧槽相接觸的一段開有半圓形槽，導管環內活動安裝一組滾珠，每組滾珠與對應的圓弧槽及導管環相匹配。本實用新型實現了傳動軸的兩級長度可調，同時仍然能夠有效傳輸扭矩，更好地提高了傳動軸的適應性，方便車輛使用與維修，本實用新型能夠有效產生阻尼，降低方向盤上的振動感，駕駛舒適、安全。
文檔編號F16C3/03GK201723567SQ201020170679
公開日2011年1月26日 申請日期2010年4月21日 優先權日2010年4月21日
發明者丁士友, 姚東元, 李中斌, 李文明, 杜鳳玲, 楊建勇, 梅升春, 王芳, 雷鳴, 黃瑾 申請人:安慶市精誠拖拉機零部件有限責任公司