專利名稱：一種防松槽型螺母的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種防松槽型螺母。
背景技術：
目前的用于可防松槽型螺母一般是在一端開設防松槽，螺母與螺栓旋合后，用開 口銷穿過螺栓端頭上設置的開口銷設置孔，使開口銷開口端伸出螺母的防松槽以外并使開 口銷的開口張開，進而實現螺母與螺栓之間的螺紋防松，這種防松結構為機械防松，工作可 靠，在各類機械產品中應用比較廣泛，汽車轉向橋的輪邊鎖緊機構就是這種防松結構。現有 的槽型螺母一般均布六個開槽，調節精度為螺距的1/6，調節精度不高。對汽車轉向橋輪邊 鎖緊機構來說，當槽型螺母擰緊到公稱位置需要鎖緊時，需繼續擰緊或擰松使螺母的開槽 與軸上的孔對應，然后插入開口銷。如果槽型螺母的調節精度不高，則會導致軸承預緊力不 夠或者過大。預緊力不夠導致軸承間隙過大，零部件受力不均，影響行車穩定性；預緊力過 大則導致軸承間隙過小，增加軸承的摩擦磨損，軸承工作溫度上升，容易使軸承失效。另外，現有槽型螺母在加工時一般是先攻內螺紋，然后銑防松槽，這樣會使防松槽 和螺紋結合處存有毛刺。該處的毛刺一般很難除去，在將螺帽緊固在螺栓上的過程中毛刺 很容易損壞螺紋，導致滑絲，造成螺紋連接結構的安全性能下降。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種防松槽型螺母，以解決現有技術中由于槽型防松 螺母的毛刺損壞螺紋，造成螺紋連接的安全性能下降的問題。為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案一種防松槽型螺母，該螺母的一 端設置有用于與開口銷配合防止螺母松動的防松槽結構，所述螺母的中心孔為擴口朝向螺 母的防松槽結構設置端的階梯孔，所述階梯孔的縮口段設置螺紋，階梯孔的擴口段為光孔， 防松槽結構設置于階梯孔的擴口段。所述的防松槽結構包括12個沿徑向均布在防松槽型螺母端面上的開槽。本實用新型的中心孔為擴口朝向螺母的防松槽結構設置端的階梯孔，階梯孔的擴 口段為光孔，防松槽結構設置在階梯孔的光孔段，這樣，在加工防松槽時就不會在螺紋處產 生毛刺，避免了螺紋滑絲，使螺紋連接安全可靠。本實用新型的防松槽結構為12個均布在防松槽型螺母端面上的開槽，螺紋連接 松緊程度的調節精度高。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖的剖視圖；圖4是本實用新型的立體3[0013]圖5是本實用新型在汽車轉向橋輪邊鎖緊機構中的實施例。
具體實施方式
在圖1、中，一種防松槽型螺母的一端開設有12個沿螺母端面徑向均布的開槽8， 開槽8用于與開口銷配合防止螺母相對于與其配合的螺栓松動，螺母的中心孔為階梯孔， 階梯孔的擴口朝向螺母的開槽設置端，階梯孔的縮口段7設置螺紋，擴口段9為光孔，開槽 8設置在擴口段9上。在圖5中，防松槽型螺母應用于汽車轉向橋輪邊鎖緊機構的實施例，轉向節2的一 端上通過圓錐滾子軸承5轉動裝配有輪轂6，轉向節2設置輪轂6的一端的端頭上設置有螺 紋并通過螺紋旋裝有防松槽型螺母4，防松槽型螺母4的端面與圓錐滾子軸承5形成擋止 配合。防松槽型螺母即為上述圖廣4中的防松槽型螺母。當防松槽型螺母4擰到公稱位置 時，只需將其繼續擰緊或擰松較小的角度(最大為15° )，即可將防松槽型螺母4的一個防 松槽和轉向節2端頭上設置的開口銷設置孔對應，然后插入開口銷3即可鎖緊輪邊。由于 防松槽型螺母擰到公稱位置后的調整角度小，因此可保證軸承的預緊力不至于過大也不至 于不夠，零部件受力均勻，行車穩定性好，軸承不易失效。由于槽防松型螺母4在開槽處沒 有加工螺紋，因此開槽和螺紋結合處無毛刺，避免螺紋滑絲，使鎖緊機構安全可靠。
權利要求一種防松槽型螺母，該螺母的一端設置有用于與開口銷配合防止螺母松動的防松槽結構，其特征在于所述螺母的中心孔為擴口朝向螺母的防松槽結構設置端的階梯孔，所述階梯孔的縮口段設置螺紋，階梯孔的擴口段為光孔，防松槽結構設置于階梯孔的擴口段。
2.根據權利要求1所述的防松槽型螺母，其特征在于所述的防松槽結構包括12個沿 徑向均布在防松槽型螺母端面上的開槽。
專利摘要本實用新型涉及一種防松槽型螺母，該螺母的一端設置有用于與開口銷配合防止螺母松動的防松槽結構，所述螺母的中心孔為擴口朝向螺母的防松槽結構設置端的階梯孔，所述階梯孔的縮口段設置螺紋，階梯孔的擴口段為光孔，防松槽結構設置于階梯孔的擴口段。本實用新型的螺紋孔為擴口朝向螺母的防松槽結構設置端的階梯孔，階梯孔的擴口段為光孔，防松槽結構設置于階梯孔的光孔段，這樣加工防松槽時螺紋上就不會產生毛刺，避免了螺紋滑絲，使螺紋連接安全可靠。
文檔編號F16B39/04GK201705782SQ20102016879
公開日2011年1月12日 申請日期2010年4月23日 優先權日2010年4月23日
發明者呂習奎, 吳利鋒, 張喬嶠, 張良惠, 曾凡甫, 權力, 申青海, 陳世平, 陳新龍, 雷勇 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司