專利名稱：一種高效減速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于傳動設備技術領域，具體涉及一種結構簡單，傳動平穩，噪音低的 高效減速裝置。
背景技術：
作為濾棒生產企業的主力設備的AF2開松機的全部動力來源于KDF2型濾棒成型 機，由一條齒形帶經“套裝減速器”減速傳遞，其“套裝減速器”原有結構中的輸出軸與PIV 無級變速箱連接同軸度差，傳遞不平穩，振動大、噪音大，減速器容易漏油，聯軸節容易老 化，造成傳遞間隙，影響了生產濾棒的吸阻指標波動，致使套裝減速器維修頻繁，增大了生 產成本，而且影響了濾棒的生產質量。為此，本設計人經過長期試驗研究，研制開發了一種 高效減速裝置與KDF2濾棒成型機輔助減速裝置配合，克服了現有傳動裝置存在的弊端。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、工作平穩，噪音低的高速減速裝置。本實用新型的目的是這樣實現的包括轉向輪、減速齒輪、傳動帶，所述的轉向輪、 減速齒輪裝置于基座上，所述的傳動帶為雙面齒形帶，雙面齒形帶繞經轉向輪與減速齒輪 傳動配合，并與主動力輸出減速裝置上的減速輪動配合。本實用新型采用雙面齒形帶驅動減速帶輪，簡化了動力傳遞關系，不僅結構簡單， 噪音低，動力傳遞平穩，克服了現有技術減速器容易漏油，聯軸節容易老化，維修頻繁的弊 病，大大提高了生產效率。
附圖為本實用新型整體結構示意圖。圖中1 一基座，2—減速齒輪，3—張緊輪，4一轉向輪，5—齒形傳動帶，6—輔助減 速裝置，7—傳動輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的闡述，但不任何方式對本實用新型加以限 制，基于本實用新型的教導所作的任何替換，均屬于本實用新型限定的保護范圍。如圖所示，本實用新型包括減速齒輪2、轉向輪4、傳動帶5，所述的減速齒輪2、轉 向輪4裝置于基座1上，所述的傳動帶5為雙面齒形帶，雙面齒形帶繞經轉向輪與減速齒輪 2傳動配合，并與主動力輸出減速裝置6上的減速輪7動配合。所述的減速齒輪2與轉向輪4之間設置張緊輪3，方便調整傳動帶5的張進度。作為一種實施例，本實用新型應用于KDF2型濾棒成型機上，即用本實用新型減速 帶輪2與KDF2型濾棒成型機的PIV無級變速箱輸入軸同軸連接，雙面齒形減速帶與KDF2 型濾棒成型機的輔助變速箱動力輸出輪動配合。
3CN 201651194 U說 明 書2/2 頁本實用新型的特點1、結構簡單，工作平穩，動力傳遞噪音低；2、同步齒形帶傳動，無需使用潤滑油，更無滲漏油情況；3、本實用新型的減速帶輪可與無級變速箱同軸連接，克服了現有技術減速裝置同 軸度定位精度所帶來的設備運轉不平穩的問題。
權利要求一種高效減速裝置，包括減速齒輪(2)、轉向輪(4)、傳動帶(5)，所述的減速齒輪(2)、轉向輪(4)裝置于基座(1)上，其特征是所述的傳動帶(5)為雙面齒形帶，雙面齒形帶繞經轉向輪(4)與減速齒輪(2)傳動配合，并與主動力輸出減速裝置(6)上的減速輪(7)動配合。
2.如權利要求1所述的高效減速裝置，其特征是所述的減速齒輪(2)與轉向輪(4)之 間設置張緊輪(3)。
專利摘要本實用新型公開了一種高效減速裝置，包括減速齒輪(2)、轉向輪(4)、傳動帶(5)，所述的減速齒輪(2)、轉向輪(4)裝置于基座(1)上，所述的傳動帶(5)為雙面齒形帶，雙面齒形帶繞經轉向輪(4)與減速齒輪(2)傳動配合，并與主動力輸出減速裝置(6)上的減速輪(7)動配合。本實用新型采用雙面齒形帶驅動減速帶輪，簡化了動力傳遞關系，不僅結構簡單，噪音低，動力傳遞平穩，克服了現有技術減速器容易漏油，聯軸節容易老化，維修頻繁的弊病，大大提高了生產效率。
文檔編號F16H7/02GK201651194SQ201020164060
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月20日 優先權日2010年4月20日
發明者侯 忠, 冷和, 楊亞寧, 許維學, 黃江洪 申請人:紅云紅河煙草(集團)有限責任公司