專利名稱：變速箱油泵專用滾針軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滾針軸承，尤其是一種變速箱油泵專用滾針軸承。
背景技術：
滾針軸承主要運用于變速箱油泵里，此油泵是通過兩個齒輪互嚙轉動來工作，對 介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下，但是流量較大，所以，對里面的滾針軸承的壽命有 一定的影響，特別是對滾針軸承的密封件影響很大。目前滾針軸承的密封件材料大多是丁 晴橡膠材料，它的密封性好，但是容易磨損和腐蝕，時間長了以后會沾住滾道，不能通過油 的流動力左右運動，對軸承的工作效率、使用壽命影響很大。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是為了解決現有滾針軸承內密封圈易磨損易腐蝕 的技術問題，本實用新型提供一種耐磨損、耐腐蝕、使用壽命時間長的變速箱油泵專用滾針 軸承。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一種變速箱油泵專用滾針軸 承，套裝在變速箱油泵傳動軸上，包括沖壓外圈、滾針和保持架，沖壓外圈內在保持架與沖 壓外圈的一折邊間有密封圈，所述的密封圈的材質為GCrl5或15Mn，密封圈與變速箱油泵 傳動軸間隙配合，密封圈與沖壓外圈間隙配合。為達到最佳的密封效果，作為優選，所述的密封圈與變速箱油泵傳動軸間雙面間 隙為0. 05mm，密封圈與沖壓外圈雙面間隙為0. 4mm，密封圈厚度為2. 60mm 2. 65mm。為提高密封圈的耐磨和腐蝕性能，所述的密封圈外表面的表面硬度為HRC60 65。為避免滾道劃傷，所述的密封圈兩端設有0. 5X45°的倒角。本實用新型的有益效果是，本實用新型的變速箱油泵專用滾針軸承，密封圈的材 質為GCrl5或15Mn，與現有的丁晴橡膠材料密封圈相比，具有耐磨損、耐腐蝕的特點，使用 壽命時間長。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的變速箱油泵專用滾針軸承的實施例的結構示意圖。圖中1.沖壓外圈，2.滾針，3.保持架，4.密封圈。
具體實施方式
現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。如
圖1所示的本實用新型的變速箱油泵專用滾針軸承的實施例，套裝在變速箱油泵傳動軸上，包括沖壓外圈1、滾針2和保持架3，沖壓外圈1內在保持架3與沖壓外圈1的 一折邊間有密封圈4，密封圈4的材質為GCrl5，密封圈4與變速箱油泵傳動軸間隙配合、其 雙面間隙為0. 05mm，密封圈4與沖壓外圈1間隙配合，密封圈4外圓面與沖壓外圈1的內圓 面間的雙面間隙為0. 4mm，密封圈4厚度為2. 60mm 2. 65mm。密封圈4外表面經表面淬火 回火后，密封圈4外表面的表面硬度為HRC60 65，密封圈4兩端設有0. 5X45°的倒角。 以上述依據本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內容，相關工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內容，必須要根據權利要求范圍來確定其技術 性范圍。
權利要求一種變速箱油泵專用滾針軸承，它包括沖壓外圈(1)、滾針(2)和保持架(3)，沖壓外圈(1)內在保持架(3)與沖壓外圈(1)的一折邊間有密封圈(4)，其特征是所述的密封圈(4)的材質為GCr15或15Mn，密封圈(4)與變速箱油泵傳動軸間隙配合，密封圈(4)與沖壓外圈(1)間隙配合。
2.根據權利要求1所述的變速箱油泵專用滾針軸承，其特征是所述的密封圈(4)與 變速箱油泵傳動軸間雙面間隙為0.05mm、密封圈(4)與沖壓外圈(1)雙面間隙為0.4mm，密 封圈(4)厚度為2. 60mm 2. 65mm。
3.根據權利要求1所述的變速箱油泵專用滾針軸承，其特征是所述的密封圈(4)外 表面的表面硬度為HRC60 65。
4.根據權利要求1所述的變速箱油泵專用滾針軸承，其特征是所述的密封圈(4)兩 端設有0.5X45°的倒角。
專利摘要本實用新型涉及一種滾針軸承，尤其是一種變速箱油泵專用滾針軸承，它包括沖壓外圈、滾針和保持架，沖壓外圈內在保持架與沖壓外圈的一折邊間有密封圈，所述的密封圈的材質為GCr15或15Mn，密封圈與變速箱油泵傳動軸間隙配合，密封圈與沖壓外圈間隙配合。本實用新型的變速箱油泵專用滾針軸承，密封圈的材質為GCr15或15Mn，與現有的丁晴橡膠材料密封圈相比，具有耐磨損、耐腐蝕的特點，使用壽命時間長。
文檔編號F16C33/78GK201651049SQ20102015424
公開日2010年11月24日 申請日期2010年4月9日 優先權日2010年4月9日
發明者周雪剛, 季良, 李明成 申請人:江蘇南方軸承股份有限公司