專利名稱：潤滑用疊加式遞進分配器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，具體講是一種用于汽車的潤滑系統的潤滑用疊加 式遞進分配器。
背景技術：
為減少車輛的運動部件之間的磨損、維持各機構間良好的運轉狀態，人們必須對 車輛中的運動部件定期加油潤滑。現有技術的潤滑系統一般分為單線阻尼式潤滑系統、遞 進式潤滑系統和容積式潤滑系統，其中遞進式潤滑系統由于其可輸送潤滑點多、使用方便、 還能使用油脂作為潤滑油的特點，而被廣泛應用。這種遞進式潤滑系統一般由泵站、控制器 和遞進式分配器等組件組成，通常潤滑油泵通過分配器實現自動、定時、定量地將潤滑油加 注到各個潤滑點。目前市場上普遍應用的遞進式分配器一般包括一個閥塊和多個片狀分配 體，而且一個片狀分配體內只設有一個閥芯，所有閥芯均為三臺階式的柱塞式閥芯。但是這 種傳統的整塊式分配器存在以下的缺點1)由于分配器的每個片狀分配體內只設有一個閥芯，而且所有閥芯均采用了三臺 階的閥芯，因此這種分配器要通過復雜的孔道才能使油路換向，而這種孔道均在閥塊內進 行溝通，這樣勢必使閥塊的體積非常龐大，所以過多地占用了車輛的空間；另外，閥塊內的 油腔溝通的復雜性，使閥塊的加工十分困難，大大增加制造成本。2)傳統的遞進分配器的片與片間用一個片狀的密封墊來保證分配器各片之間的 密封，但由于其片與片之間接觸的表面積大，連接螺釘的擰緊力產生的壓強并不大，所以造 成分配器片與片之間出現滲漏油現象。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種結構簡單、體積小、加工簡單，防止 出現滲漏油現象的潤滑用疊加式遞進分配器。為解決上述技術問題，本實用新型提供的潤滑用疊加式遞進分配器，包括多片設 置有柱塞閥芯的片狀分配體，每層片狀分配體內的柱塞閥芯均為左右兩組，多片片狀分配 體疊加連接在基礎塊上，所述的基礎塊上設有進油口并通過兩個主孔道分別穿過各層分配 體的左右兩個柱塞孔中部，所述的每個柱塞孔均連通有出油口，每個柱塞孔的兩端螺接有 螺堵，所述的多片片狀分配體內的柱塞閥芯中的其中一個為三臺階閥芯，其余所有柱塞閥 芯均為四臺階閥芯；所述的柱塞孔均相互連通。所述的每個出油口在豎直方向上均通過連通孔相連。所述的分配體中的每個柱塞孔的兩端的螺紋孔根部分別通過斜孔與緊鄰的柱塞 孔中部連通，所述的斜孔的方向是以螺紋孔底面為起點分別順時針方向或逆時針方向；所 述的基礎塊內具有兩個與進油口相通的貫通斜孔，兩個貫通斜孔的另一端分別與基礎塊上 一層分配體內的左右兩組柱塞孔的出油口連通。所述的片狀分配體的片與片之間的所有孔道連接均由密封圈密封。[0010]所述的與出油口連通的連通孔處可設置有阻塞。在所述的基礎塊設有進油口的平面的旁邊一個側面上設有備用進油口，所述的備 用進油口與進油口相通。采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下的優點1)由于本分配器在結合四臺階柱塞閥芯的基礎上增加了三臺階的柱塞閥芯，用該 三臺階柱塞閥芯起到油路的換向作用，避免了傳統的分配器閥體內進行孔道溝通的方式， 使分配器的換向油路大為簡單，相應地使分配器的結構也更加簡單，進而具有體積小、加工 簡單的優點。2)同時，采用三臺階閥芯作為油路的換向器，使分配器片與片之間的連接通道大 為減少，僅用少量的孔道作為油孔，在片與片之間采用密封圈密封，使連接螺釘的擰緊力產 生的壓強較大，從而保證分配體片與片之間的密封性，避免出現滲漏現象。3)當每片分配體單獨出油時，各分配體的出油口之間的連通孔內須裝阻塞加以堵 塞；當要聯通多個出油口時，去掉連通該多個出油口的連通孔內的阻塞即可；使用十分方 便。4)在基礎塊上增加了一個備用的進油口，以滿足分配器不同安裝角度的需要，使 本分配器的通用性更強。
圖1是本實用新型潤滑用疊加式遞進分配器的主視結構示意圖；圖2是本實用新型潤滑用疊加式遞進分配器的左視結構示意圖；圖3是本實用新型潤滑用疊加式遞進分配器的右視結構示意圖；圖4是本實用新型潤滑用疊加式遞進分配器的后視結構示意圖；圖5是本實用新型潤滑用疊加式遞進分配器的剖面展開示意圖。其中1、分配體；2、備用進油口 ；3、基礎塊；4、主孔道；5、進油口 ；6、斜孔；7、斜 孔；8、螺堵；9、阻塞；10、貫通斜孔；11、出油口 ；121、三臺階柱塞閥芯；122、四臺階柱塞閥 芯；13、柱塞孔；14、密封圈；15、連通孔。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地說明。由圖1 圖5所示的本實用新型潤滑用疊加式遞進分配器的結構示意圖可知，它 包括多片設置有柱塞閥芯的片狀分配體1，每層片狀分配體1內的柱塞閥芯12均為左右兩 組，多片片狀分配體1疊加連接在基礎塊3上，所述的基礎塊3上設有進油口 5并通過兩個 主孔道4分別穿過各層分配體1的左右兩個柱塞孔13，所述的每個柱塞孔13均連通有出 油口 11，依次為 I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X、XI、XII，每個柱塞孔 13 的兩端螺接 有螺堵8。所述的多片片狀分配體1內的柱塞閥芯12中的其中一個為三臺階閥芯121，其 余所有柱塞閥芯12均為四臺階閥芯122。所述的柱塞孔13均相互連通。所述的每個出油 口 11在豎直方向上均通過連通孔15相連。所述的分配體1中的每個柱塞孔13的兩端的 螺紋孔根部分別通過斜孔6或斜孔7與緊鄰的柱塞孔13中部連通，所述的斜孔6或斜孔7 的方向是以螺紋孔底面為起點分別順時針方向或逆時針方向。所述的基礎塊3內具有兩個
4與進油口 5相通的貫通斜孔10，兩個貫通斜孔10的另一端分別與基礎塊3上一層分配體1 內的左右兩組柱塞孔的出油口 11連通。所述的片狀分配體1的片與片之間的所有孔道連 接均由密封圈14密封。所述的與出油口 11連通的連通孔15處可設置有阻塞9。在所述的基礎塊3設有進油口 5的平面的旁邊一個側面上設有備用進油口 2，所述 的備用進油口 2與進油口 3相通。本實用新型的連通孔15實際上是為了當出油口上下片分配體間需合并排油時的 預留口，如果是單一出油則連通孔15可以不加工，但為了能適應潤滑系統中潤滑點對潤滑 油(脂)排量大小不一的需要，可以方便地通過阻塞9的裝與不裝來進行出油口單獨出油 還是合并后出油，從而選擇需要的排油量。而貫通斜孔10是預留給分配器出油需要左右合 并時使用。
權利要求一種潤滑用疊加式遞進分配器，包括多片設置有柱塞閥芯(12)的片狀分配體(1)，每層片狀分配體(1)內的柱塞閥芯(12)均為左右兩組，多片片狀分配體(1)疊加連接在基礎塊(3)上，所述的基礎塊(3)上設有進油口(5)并通過兩個主孔道(4)分別穿過各層分配體(1)的左右兩個柱塞孔(13)中部，所述的每個柱塞孔(13)均連通有出油口(11)，每個柱塞孔(13)的兩端螺接有螺堵(8)，其特征在于所述的多片片狀分配體(1)內的柱塞閥芯(12)中的其中一個為三臺階閥芯(121)，其余所有柱塞閥芯(12)均為四臺階閥芯(122)；所述的柱塞孔(13)均相互連通。
2.根據權利要求1所述的潤滑用疊加式遞進分配器，其特征在于所述的每個出油口 (11)在豎直方向上均通過連通孔(15)相連。
3.根據權利要求1所述的潤滑用疊加式遞進分配器，其特征在于所述的分配體(1) 中的每個柱塞孔(13)的兩端的螺紋孔根部分別通過斜孔(6)或斜孔(7)與緊鄰的柱塞孔(13)中部連通，所述的斜孔(6)或斜孔(7)的方向均是以螺紋孔底面為起點分別順時針方 向或逆時針方向；所述的基礎塊⑶內具有兩個與進油口(5)相通的貫通斜孔(10)，兩個 貫通斜孔(10)的另一端分別與基礎塊(3)上一層分配體(1)內的左右兩組柱塞孔的出油 口(11)連通。
4.根據權利要求2所述的潤滑用疊加式遞進分配器，其特征在于所述的片狀分配體(I)的片與片之間的所有孔道連接均由密封圈(14)密封。
5.根據權利要求1所述的潤滑用疊加式遞進分配器，其特征在于所述的與出油口(II)連通的連通孔(15)處可設置有阻塞(9)。
6.根據權利要求1所述的潤滑用疊加式遞進分配器，其特征在于在所述的基礎塊(3) 設有進油口(5)的平面的旁邊一個側面上設有備用進油口(2)，所述的備用進油口(2)與進 油口 (3)相通。
專利摘要本實用新型公開了一種潤滑用疊加式遞進分配器，包括多片設置有柱塞閥芯的片狀分配體(1)，每層片狀分配體(1)內的柱塞閥芯(12)均為左右兩組，多片片狀分配體(1)疊加連接在基礎塊(3)上，基礎塊(3)上設有進油口(5)并通過兩個主孔道(4)分別穿過各層分配體(1)的左右兩個柱塞孔(13)中部，每個柱塞孔(13)均連通有出油口(11)，柱塞閥芯(12)中的其中一個為三臺階閥芯(121)，其余所有柱塞閥芯(12)均為四臺階閥芯(122)；柱塞孔(13)均相互連通。采用以上結構后，由于結合四臺階柱塞閥芯的基礎上增加三臺階的柱塞閥芯，用該三臺階柱塞閥芯起到油路的換向作用，所以結構簡單、體積小、加工簡單。
文檔編號F16N25/02GK201696852SQ20102015038
公開日2011年1月5日 申請日期2010年3月30日 優先權日2010年3月30日
發明者韓峰 申請人:寧波三浪環球車輛部件有限公司