專利名稱：一種速閉閥門的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動閥門，尤其是一種斷電時可快速關閉的閥門。
背景技術：
電動閥門在工業上使用十分廣泛，常用的電動閥門主要有電動啟閉機、傳動螺桿、 支架和閥門組成。電動啟閉機和傳動螺桿固定在支架上，閥門固定在傳動螺桿的下端，電動 啟閉機通過傳動螺桿帶動閥門上下運動，實現閥門的啟閉動作。上述閥門的缺點是當電機 突然斷電時，閥門不能迅速關閉，不能有效地保護泵站設備和建筑物的安全。
實用新型內容本實用新型的目的就是解決現有電動閥門在突然斷電不能迅速關閉，造成泵站設 備和建筑物破壞的問題，提供一種電動液控速閉閥門。本實用新型采用的技術方案是一種速閉閥門，由電動啟閉機、傳動螺桿、支架和 閥門組成，其特征是閥門通過油壓阻尼裝置與傳動螺桿相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸、 活塞桿和油箱，油缸軸向垂直固定在傳動螺桿的下方；活塞桿上端為活塞并位于油缸內，下 端與閥門固連；油箱固定在支架上，油缸與油箱之間設有油管相通，油管上裝有電磁閥，電 磁閥通電時處于常狀態，斷電時處于導通狀態。采用上述技術方案，當遇到突然斷電時，電磁閥斷電后處于導通狀態，油箱內的油 在大氣壓的作用下通過油管注入油缸，閥門在重力作用下向下移動，即可迅速關閉閥門通道。作為本實用新型的進一步改進，活塞桿上端中間開有軸向油道，位于油缸外部的 活塞桿側壁上開有進油孔，油缸通過活塞桿上的油道及進油孔與油管連通。為方便維修，支架下方有一個與之固連的檢修支架，油缸上端固定在檢修支架上， 傳動螺桿下端為活塞并位于油缸內，活塞桿上端的側壁上開有銷孔，銷孔內裝有卡銷和彈 簧，卡銷的一端伸出至油道內；傳動螺桿底端有與活塞桿油道孔徑配合的柱體，柱體的前端 有圓錐面，柱體上開有與卡銷配合的環形凹槽。檢修時，使油箱與油缸相通，向下移動傳動 螺桿，使得其下端的柱體伸入活塞桿的油道內，使卡銷卡入凹槽內，再將傳動螺桿上移，通 過卡銷帶動活塞桿上移至維修支架上，即可對活塞桿更換密封圈等維修操作。本實用新型的有益效果是本實用新型速閉閥門的傳動螺桿與閥門通過油壓阻尼 裝置連接，在電機突然斷電的情況下油壓阻尼裝置失壓而使閥門在自重的作用下實現迅速 關閉，能有效地保護泵站設備和建筑物的安全。
圖1為本實用新型結構示意圖。圖2為圖1的A-A向剖視圖。圖3為圖2所示的活塞桿卡銷處橫截面示意圖。
具體實施方式
本實用新型一種速閉閥門，如圖1所示，由電動啟閉機、傳動螺桿2、支架4和閥門 11組成，支架4固定在墻體13上，閥門11通過油壓阻尼裝置與傳動螺桿2相連。油壓阻尼 裝置包括油缸15、活塞桿10和油箱3，其結構如圖2所示，支架4下方有一個檢修支架7， 檢修支架7的上方固定在連接板12上，連接板12固定在墻體13上，油缸15上端固定在檢 修支架7上，油缸上端還固定有防塵蓋14 ；傳動螺桿2下端和活塞桿10的上端均為活塞并 位于油缸15內，分別通過密封圈18、17與油缸密封連接；活塞桿10的下端與閥門11固連， 活塞桿10上端中間開有軸向油道21，位于油缸15外部的活塞桿10側壁上開了進油孔，油 缸15通過活塞桿10上的油道21及進油孔與油管及油缸相通，油管的中部連接油管8，在油 箱出油口處的油管上裝有電磁閥5和針型調節閥6，電磁閥側壁上開有銷孔，銷孔內裝有卡 銷16和彈簧22，卡銷16的前端伸出至油道21內；傳動螺桿2底端有與活塞桿油道21孔 徑配合的柱體20，柱體20的前端有圓錐面，柱體20上開有與卡銷16配合的環形凹槽19。 當遇到突然斷電時，電磁閥5斷電后處于導通狀態，油箱3內的油在大氣的作用下通過油管 8注入油缸15，閥門11在重力作用下向下移動，可迅速關閉液流通道。調節針型調節閥6 可控制油從油箱內油缸的流量，從而達到控制閥門的下降速度，當閥門不需要關閉時，關閉 針型調節閥即可。通過油箱中的刻度線，可直觀地反映出傳動螺桿下端與活塞桿上端的距 離。檢修時，打開電磁閥5和針型調節閥6，使油箱3與油缸15相通，向下移動傳動螺桿2， 柱體20以其前端的圓錐面將卡銷16推入活塞桿10的銷孔內，使得柱體20伸入活塞桿10 的油道21內，當柱體上的凹槽19伸至卡銷16處時，卡銷16在彈簧22的作用下卡入凹槽 19中，再將傳動螺桿2上移，通過卡銷16帶動活塞桿10上移至維修支架7上，即可進行對 活塞桿10更換密封圈17等維修操作。在遇斷電不需要閥門速閉時，關閉針型調節閥6或 將活塞桿的卡銷16卡入傳動螺桿下端的凹槽19內即可。
權利要求一種速閉閥門，由電動啟閉機[1]、傳動螺桿[2]、支架[4]和閥門[11]組成，其特征是閥門[11]通過油壓阻尼裝置與傳動螺桿[2]相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸[15]、活塞桿[10]和油箱[3]，油缸[15]軸向垂直固定在傳動螺桿[2]的下方；活塞桿[10]上端為活塞并位于油缸內，下端與閥門[11]固連；油箱[3]固定在支架[4]上，油缸[15]與油箱[3]之間設有油管[8]相通，油管[8]上裝有電磁閥[5]，電磁閥[5]通電時處于常狀態，斷電時處于導通狀態。
2.根據權利要求1所述的閥門，其特征是所述活塞桿[10]上端中間開有軸向油道 [21]，位于油缸外部的活塞桿側壁上開有進油孔，油缸[15]通過活塞桿上的油道[21]及進 油孔與油管[8]連通。
3.根據權利要求2所述的閥門，其特征是支架[4]下方有一個與之固連的檢修支架 [7]，油缸[15]上端固定在檢修支架[7]上，傳動螺桿[2]下端為活塞并位于油缸[15]內， 活塞桿[10]上端的側壁上開有銷孔，銷孔內裝有卡銷[16]和彈簧[22]，卡銷[16]的一端 伸出至油道[21]內；傳動螺桿[2]底端有與活塞桿油道[21]孔徑配合的柱體[20]，柱體 [20]的前端有圓錐面，柱體[20]上開有與卡銷[16]配合的環形凹槽[19]。
4.根據權利要求1或2或3所述的閥門，其特征在于油管[8]上還裝有針型調節閥[6]。
5.根據權利要求4所述的閥門，其特征在于油箱[3]上標有油量刻度線。
專利摘要本實用新型一種速閉閥門，由電動啟閉機[1]、傳動螺桿[2]、支架[4]和閥門[11]組成，閥門[11]通過油壓阻尼裝置與傳動螺桿[2]相連；所述油壓阻尼裝置包括油缸[15]、活塞桿[10]和油箱[3]，油缸[15]軸向垂直固定在傳動螺桿[2]的下方；活塞桿[10]上端為活塞并位于油缸內，下端與閥門[11]固連；油箱[3]固定在支架[4]上，油缸[15]與油箱[3]之間設有油管[8]相通，油管[8]上裝有電磁閥[5]，電磁閥[5]通電時處于常狀態，斷電時處于導通狀態。本實用新型能有效地保護泵站設備和建筑物的安全。
文檔編號F16K51/00GK201651506SQ201020137439
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月16日 優先權日2010年3月16日
發明者何益慶, 何益龍 申請人:銅陵祥云消防科技有限責任公司