專利名稱：一種超越式飛輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳踏式電動自行車，自行車或三輪車的驅動軸聯接件，具體 涉及一種超越式飛輪。
背景技術：
現有的自行車或腳踏式電動自行車上的飛輪，包括有棘輪、千斤、單根彈簧和小滾 珠等零部件，結構復雜，制造困難，成本高，不易維修，腳踏式電動自行車的驅動軸旋轉時， 會帶動腳踏板轉動，妨礙行車安全。另外，千斤、單根彈簧的設計結構由于常期使用，存在飛 輪內沉積泥砂，易造成空擋，這也不利于行車安全的缺陷。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、制造工藝簡便、成本低、維修方便且安全 性高的一種超越式飛輪。為了克服上述技術缺陷，本實用新型的技術方案是這樣解決的一種超越式飛輪， 該飛輪由一個聯軸基座和一個相配套的飛輪本體組成，本實用新型的特殊之處在于所述 飛輪本體開有左右兩個對稱的一端帶有斜面的凹槽，所述一端帶有斜面的凹槽內分別鑲嵌 有彈簧、T型釘、滾子，其中T型釘的垂直桿體插入在彈簧的內腔，T型釘與凹槽的斜面之間 鑲嵌滾子；所述聯軸基座外表面與凹槽內的滾子滾動連接，聯軸基座設有外螺紋，擋圈設有 內螺紋，聯軸基座的外螺紋通過擋圈上的內螺紋連接，擋圈蓋在一端帶有斜面的凹槽上，并 將滾子和彈簧封閉在飛輪本體內。所述左右兩個彈簧分別安裝在凹槽反向左右端。與現有技術相比，本實用新型結構簡單，制造容易，適于批量生產；制造成本低，價 格便宜，效益好；電動驅動時腳踏板不轉動，無空擋，任意角度驅動，無間隙，安全性高。可廣 泛應用于自行車，電動自行車，三輪車，步進電機，也可以在自動控制過程中要求零位差的 地方均可應用。
圖1為本實用新型的結構示意圖；圖2為圖1的剖面圖。1-聯軸基座2-飛輪本體3-擋圈4-彈簧5-T型釘6-滾子7_凹槽具體實施方式
以下結合附圖對本發明內容作進一步說明參照圖1，圖2，一種超越式飛輪，該飛輪由一個聯軸基座1和一個相配套的飛輪本 體組成，所述飛輪本體2開有左右兩個對稱的一端帶有斜面的凹槽7，所述一端帶有斜面的 凹槽7內分別鑲嵌有彈簧4、T型釘5、滾子6，其中T型釘5的垂直桿體插入在彈簧4的內腔，T型釘5與凹槽7的斜面之間鑲嵌滾子6 ；所述聯軸基座1外表面與凹槽7內的滾子6 滾動連接，聯軸基座1設有外螺紋，擋圈3設有內螺紋，聯軸基座1的外螺紋通過擋圈3上 的內螺紋連接，擋圈3蓋在一端帶有斜面的凹槽7上，并將滾子6和彈簧4封閉在飛輪本體 2內。所述左右兩個彈簧分別安裝在凹槽反向左右端。本實用新型的工作過程是當鏈條帶動飛輪本體2按圖1所示方向順時針旋轉時， 凹槽7的斜面壓動滾子順時針旋轉，彈簧4使T型釘5頂向滾子6，當滾子6旋轉，并與斜面 低端處接觸時，帶動驅動軸順時針轉動。當驅動軸如圖1所示方向順時針旋轉時，滾子6逆 時針旋轉，滾子6位于斜面的高端位置，不會帶動飛輪本體2轉動，鏈條也就不會轉動，也就 是當驅動軸轉動的時候，不會反過來再帶動鏈條轉動，這一特點就可以解次現有的電動自 行車驅動轉在電機轉動時，不會再使腳踏板轉動的缺陷，從而保證了電動自行車的行車安 全。
權利要求一種超越式飛輪，該飛輪由一個聯軸基座(1)和一個相配套的飛輪本體(2)組成，其特征在于所述飛輪本體(2)開有左右兩個對稱的一端帶有斜面的凹槽(7)，所述一端帶有斜面的凹槽(7)內分別鑲嵌有彈簧(4)、T型釘(5)、滾子(6)，其中T型釘(5)的垂直桿體插入在彈簧(4)的內腔，T型釘(5)與凹槽(7)的斜面之間鑲嵌滾子(6)；所述聯軸基座(1)外表面與凹槽(7)內的滾子(6)滾動連接，聯軸基座(1)設有外螺紋，擋圈(3)設有內螺紋，聯軸基座(1)的外螺紋通過擋圈(3)上的內螺紋連接，擋圈(3)蓋在一端帶有斜面的凹槽(7)上，并將滾子(6)和彈簧(4)封閉在飛輪本體(2)內。
2.根據權利要求1所述的一種超越式飛輪，其特征在于所述左右兩個彈簧分別安裝在 凹槽反向左右端。
專利摘要本實用新型涉及一種腳踏式電動自行車，自行車或三輪車的驅動軸聯接件，具體涉及一種超越式飛輪。該飛輪由聯軸基座和相配套的飛輪本體組成，飛輪本體開有左右兩個對稱的一端帶有斜面的凹槽，帶有斜面的凹槽內分別鑲嵌有彈簧、T型釘、滾子，其中T型釘的垂直桿體插入在彈簧的內腔，T型釘與凹槽的斜面之間鑲嵌滾子；聯軸基座外表面與凹槽內的滾子滾動連接，聯軸基座設有外螺紋，擋圈設有內螺紋，聯軸基座外螺紋通過擋圈上內螺紋連接，擋圈蓋在有斜面的凹槽上，并將滾子和彈簧封閉在飛輪本體內。結構簡單，容易批量生產；制造成本低，價格便宜，電動驅動時腳踏板不轉動，無空擋，安全性高。廣泛用于自行車，電動自行車，三輪車車輛等多種行業。
文檔編號F16D41/06GK201606427SQ20102012401
公開日2010年10月13日 申請日期2010年3月5日 優先權日2010年3月5日
發明者梁羽翔 申請人:梁羽翔