專利名稱：真空室密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及冶金和機械制造業的真空裝置，特別涉及一種真空室密封裝置。
背景技術：
現有的真空室密封門與真空室體的連接形式大多采用鉸鏈連接，其夾緊機構有多 種類型絲桿螺母機構、偏心夾緊機構或楔形機構，通過給密封門或真空室體上的密封圈一 定的“預緊力”，來實現真空室的密封。由于是鉸接形式，需要為密封門的開啟與關閉預留很 大的動作空間；又因絲桿螺母機構、偏心夾緊機構或楔形機構均為機械式，需要手動操作， 因此在生產過程中不易實現自動化。因此，有必要對真空室密封門與真空室體的連接形式進行改進。
實用新型內容本實用新型的任務是提供一種改進的真空室密封裝置，它解決了上述現有技術所 存在的問題，以給密封門或真空室體上的密封圈一定的“預緊力”，實現真空室的密封。本實用新型的技術解決方案如下一種真空室密封裝置，它包括軌道，設置在軌道上的小車，真空室體以及安裝在真 空室體上的密封門，它還包括橫梁、L型梁、液壓缸以及導向壓板；所述橫梁與小車連接，L型梁的上部懸吊在橫梁上，L型梁的下部連接密封門；所述密封門和真空室體門框上安裝夾緊液壓缸和導向壓板，液壓缸裝有帶活塞頭 的活塞桿，導向壓板設有槽孔，液壓缸上的活塞桿通過導向壓板的槽孔導入壓板的孔中實 現定位。所述L型梁下部通過銷軸和限位螺栓與密封門連接。所述L型梁上部與滾子銷接。所述橫梁上設有調節螺栓，該調節螺栓的頭部頂在滾子上以調節密封門與真空室 體結合面之間的間隙。所述橫梁內部設有滾子運行的斜面。所述L型梁下部裝有可微調密封門垂直度的調節螺釘。按照本實用新型的真空室密封裝置，密封門為軌道運行型式，在真空室門框和密 封門上，根據開關門的運動方向合理設置了導向壓板和夾緊液壓缸，通過動力牽引密封門 到達工作位，液壓缸的活塞桿通過導向壓板槽孔導入壓板的孔中實現定位，驅動液壓缸活 塞桿，活塞桿上的活塞頭壓緊壓板的孔邊緣，從而實現給密封門或真空室體上的密封圈一 定的“預緊力”，實現密封。采用本實用新型的真空室密封裝置，實施密封易于實現自動化，從而提高生產效率。
圖1是本實用新型的一種真空室密封裝置的結構示意圖。[0018]圖2是按圖1所示密封裝置的側視圖。圖3是圖1中的A-A剖視圖。圖中標號；1為軌道，2為小車，3為L型梁，4為橫梁，5為調節螺釘，6為密封門，7為液壓缸， 8為導向壓板，9為真空室體，10為密封圈，11為銷軸，12為限位螺栓，13為斜面，14為滾子， 15為調節螺栓。
具體實施方式
以下結合附圖通過一較佳實施例對本實用新型的一種真空室密封裝置作詳細說 明。參看圖1至圖3，本實用新型的一種真空室密封裝置主要由軌道1、小車2、L型梁 3、橫梁4、密封門6、液壓缸7、導向壓板8、真空室體9等零部件組成。小車2在軌道1上運 行，工作時，密封門6在工作位與真空室體9通過液壓力實現密封結合。橫梁4與小車2連接，L型梁3的上部懸吊在橫梁4上，L型梁3的下部連接密封 門6。密封門6和真空室體9門框上安裝夾緊液壓缸7和導向壓板8，液壓缸7裝有帶活 塞頭的活塞桿，導向壓板8設有槽孔，液壓缸7上的活塞桿通過導向壓板8的槽孔導入壓板 的孔中實現定位。L型梁3下部通過銷軸11和限位螺栓12與密封門6連接。L型梁3上部與滾子 14銷接。橫梁4上設置調節螺栓15，該調節螺栓15的頭部頂在滾子14上以調節密封門6 與真空室體9結合面之間的間隙。橫梁4內部設置滾子14運行的斜面13。L型梁3下部安裝可微調密封門6垂直度的調節螺釘5。本實施例中，密封門6通過L型梁3懸吊在橫梁4上，橫梁4與小車2連接，小車 2通過動力牽引在軌道1上走行。在密封門6和真空室體9門框上按圖示順序安排夾緊液 壓缸7和導向壓板8，當密封門6到達工作位后，液壓缸7上的活塞桿通過導向壓板8的槽 孔導入壓板的孔中實現定位，驅動液壓缸7的活塞桿，活塞桿上的活塞頭壓緊導向壓板8的 孔邊緣，從而實現給密封門6或真空室體9上的密封圈10 —定的“預緊力”，實現密封。L型梁3下部通過銷軸11和限位螺栓12與密封門6連接，L型梁3上部與滾子 14銷接，密封門6的重心與滾子14的中心保證在一個平面上，從而使密封門6處于垂直狀 態。調節螺栓15裝在橫梁4上，其頭部頂在滾子14上，通過擰調節螺栓15，可調節密 封門6與真空室體9結合面之間的間隙。調節螺釘5裝在L型梁3上，用于微調密封門6 的垂直度。斜面13用于密封門6的自動復位，在松弛液壓缸7的活塞桿后，滾子14沿斜面 向下運動，從而使密封門6與真空室體9出現由調節螺栓15預設的間隙。綜上所述，采用本實用新型的真空室密封裝置，實施密封易于實現自動化，從而提 高生產效率。當然，本技術領域內的一般技術人員應當認識到，上述實施例僅是用來說明本實 用新型，而并非用作對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質精神范圍內，對上述實 施例的變換、變型都將落在本實用新型權利要求的范圍內。
權利要求一種真空室密封裝置，它包括軌道，設置在軌道上的小車，真空室體以及安裝在真空室體上的密封門，其特征在于，它還包括橫梁、L型梁、液壓缸以及導向壓板；所述橫梁與小車連接，L型梁的上部懸吊在橫梁上，L型梁的下部連接密封門；所述密封門和真空室體門框上安裝夾緊液壓缸和導向壓板，液壓缸裝有帶活塞頭的活塞桿，導向壓板設有槽孔，液壓缸上的活塞桿通過導向壓板的槽孔導入壓板的孔中實現定位。
2.根據權利要求1所述的真空室密封裝置，其特征在于，所述L型梁下部通過銷軸和限 位螺栓與密封門連接。
3.根據權利要求1所述的真空室密封裝置，其特征在于，所述L型梁上部與滾子銷接。
4.根據權利要求1所述的真空室密封裝置，其特征在于，所述橫梁上設有調節螺栓，該 調節螺栓的頭部頂在滾子上以調節密封門與真空室體結合面之間的間隙。
5.根據權利要求4所述的真空室密封裝置，其特征在于，所述橫梁內部設有滾子運行 的斜面。
6.根據權利要求1所述的真空室密封裝置，其特征在于，所述L型梁下部裝有可微調密 封門垂直度的調節螺釘。
專利摘要本實用新型涉及一種真空室密封裝置，它包括軌道，設置在軌道上的小車，真空室體以及安裝在真空室體上的密封門；它還包括橫梁、L型梁、液壓缸以及導向壓板。橫梁與小車連接，L型梁的上部懸吊在橫梁上，L型梁的下部連接密封門。密封門和真空室體門框上安裝夾緊液壓缸和導向壓板，液壓缸裝有帶活塞頭的活塞桿，導向壓板設有槽孔，液壓缸上的活塞桿通過導向壓板的槽孔導入壓板的孔中實現定位。采用本實用新型的真空室密封裝置，實施密封易于實現自動化，從而提高生產效率。
文檔編號F16J15/02GK201679957SQ201020102798
公開日2010年12月22日 申請日期2010年1月28日 優先權日2010年1月28日
發明者施颯英, 陳靖, 陳龍民, 韓鵬 申請人:寶鋼工程技術集團有限公司