專利名稱：一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及摩托車前加力倒擋器的部件，具體涉及一種三輪摩托車前加力倒 擋器的同步齒套。
背景技術：
三輪摩托車是在傳統的兩輪摩托車的基礎上開發出的交通工具，其動力裝置沿用 的是無倒擋機構的兩輪摩托車的發動機，所以，只能向前行駛，不能倒退，使用極不方便。另 外，三輪摩托車在平坦的路面行駛時，通過發動機變速箱改變速度即可滿足行車需要，但在 上坡時，顯得動力不足。為了解決三輪摩托車不能倒退和在上坡動力不足的問題，人們開 發出了既具有倒擋功能、又具有加力功能的三輪摩托車前加力倒裝置。該裝置的結構特點 是(1)箱體與發動機連接，在箱體內設有兩端對應連接配合的主動軸、輸出軸和中間 軸，輸出軸通過聯軸節與后橋連接；(2)倒擋錐齒輪和前進錐齒輪相對空套在主動軸上，并同與設在箱體內的主動錐 齒輪常嚙合，主動錐齒輪的花鍵套與發動機的輸出軸配合連接；(3) 一換擋齒輪與主動軸鍵配合并位于倒擋錐齒輪和前進錐齒輪之間，設在該換 擋齒輪與設在中間軸左部上的大齒輪常嚙合，換擋齒輪兩側的邊緣與倒擋撥叉配合，設在 該換擋齒輪左側中部的外齒與倒擋錐齒輪右側的內齒對應/配合，設在該換擋齒輪右側中 部的外齒與前進錐齒輪左側的內齒配合/對應；(4) 一加力齒輪空套在輸出軸的中左部，該加力齒輪與設在中間軸右部上的小齒 輪常嚙合，在加力齒輪左側的中部設有內齒；一同步齒套的左部設有與加力撥叉配合的環 形撥叉槽，右部設有外齒，該同步齒套的內齒與輸出軸左部的同步齒常配合、與主動軸右部 的同步齒對應/配合，該同步齒套右部的外齒與加力齒輪左側中部的內齒槽對應/配合。從以上不難看出，同步齒套是三輪摩托車前加力倒裝置的關鍵部件之一，其結構 是否合理，將直接影響倒擋和加力的準確性、可靠性和耐用性。
發明內容本實用新型的目的是提供一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，它能保證三 輪摩托車前加力倒擋器準確、可靠地實現倒擋和加力功能，還能使三輪摩托車處于空擋狀 態，而且不容易損壞。本實用新型所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，包括套體，在套體 外壁的左部設有環形撥叉槽，該環形撥叉槽與加力撥叉配合，其特征在于在套體外壁的右 部設有外齒，該外齒與加力齒輪左側的內齒對應/配合；在套體的內壁設有內齒，該內齒與 與輸出軸左部的同步齒常配合、與主動軸右部的同步齒對應/配合。所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，其設在套體外壁右部的外齒為 矩形花鍵、或為漸開線花鍵。[0011]所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，其設在套體內壁的內齒為矩形 花鍵、或為漸開線花鍵。本實用新型的有益效果它結構合理，提高了三輪摩托車倒擋和加力的準確性和 可靠性；當需要時，還能使三輪摩托車處于空擋狀態；倒擋和加力操作都很簡便。
圖1是本實用新型的第一形式結構示意圖。圖2是圖1的左視圖。圖3是本實用新型的第二形式結構示意圖。圖4是圖3的左視圖。圖5是本實用新型安裝在三輪摩托車前加力倒擋器的示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。實施例一參見圖1和圖2所示的一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，包括 套體1，在套體外壁的左部設有環形撥叉槽2，該環形撥叉槽與加力撥叉配合；在套體外壁 的右部設有外齒3，本例的外齒為矩形花鍵，該外齒與加力齒輪左側的內齒對應/配合；在 套體的內壁設有內齒4，本例的內齒為矩形花鍵，該內齒與與輸出軸左部的同步齒常配合、 與主動軸右部的同步齒對應/配合。實施例二參見圖3和圖4所示的一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，包括 套體1，在套體外壁的左部設有環形撥叉槽2，該環形撥叉槽與加力撥叉配合；在套體外壁 的右部設有外齒3，本例的外齒為漸開線花鍵，該外齒與加力齒輪左側的內齒對應/配合； 在套體的內壁設有內齒4，本例的內齒為漸開線花鍵，該內齒與與輸出軸左部的同步齒常配 合、與主動軸右部的同步齒對應/配合。參見圖5，本實用新型安裝在三輪摩托車前加力倒擋器上并處于空擋時的示意圖， 三輪摩托車前加力倒擋器的箱體5與發動機連接，在箱體內設有兩端對應連接配合的主動 軸6、輸出軸7和中間軸8，輸出軸通過聯軸節與后橋連接；倒擋錐齒輪9和前進錐齒輪10相對空套在主動軸6上，并同與設在箱體內的主動 錐齒輪11常嚙合，主動錐齒輪的花鍵套與發動機的輸出軸配合連接；一換擋齒輪16與主動軸6鍵配合并位于倒擋錐齒輪9和前進錐齒輪10之間，該 換擋齒輪與設在中間軸8左部上的大齒輪12常嚙合，換擋齒輪兩側的邊緣與倒擋撥叉(圖 5中看不見倒擋撥叉)配合，設在該換擋齒輪左側中部的外齒與倒擋錐齒輪9右側的內齒對 應/配合，設在該換擋齒輪右側中部的外齒與前進錐齒輪10左側的內齒配合/對應；加力齒輪13空套在輸出軸7的中左部，該加力齒輪與設在中間軸右部上的小齒 輪14常嚙合，在加力齒輪左側的中部設有內齒；套體1左部的環形撥叉槽與加力撥叉15配 合，套體1的內齒與輸出軸7左部的同步齒常配合、與主動軸6右部的同步齒對應/配合， 套體1右部的外齒與加力齒輪13左側中部的內齒對應/配合。
權利要求一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，包括套體(1)，在套體外壁的左部設有環形撥叉槽(2)，該環形撥叉槽與加力撥叉配合，其特征在于在套體外壁的右部設有外齒(3)，該外齒與加力齒輪左側的內齒對應/配合；在套體的內壁設有內齒(4)，該內齒與與輸出軸左部的同步齒常配合、與主動軸右部的同步齒對應/配合。
2.根據權利要求1所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，其特征在于設 在套體(1)外壁右部的外齒(3)為矩形花鍵、或為漸開線花鍵。
3.根據權利要求1或2所述的一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，其特征在于 設在套體(1)內壁的內齒(4)為矩形花鍵、或為漸開線花鍵。
專利摘要本實用新型公開一種三輪摩托車前加力倒擋器的同步齒套，包括套體，在套體外壁的左部設有環形撥叉槽，該環形撥叉槽與加力撥叉配合，其特征在于在套體外壁的右部設有外齒，該外齒與加力齒輪左側的內齒對應/配合；在套體的內壁設有內齒，該內齒與輸出軸左部的同步齒常配合、與主動軸右部的同步齒對應/配合。本實用新型的結構合理，提高了三輪摩托車倒擋和加力的準確性和可靠性；當需要時，還能使三輪摩托車處于空擋狀態；倒擋和加力操作都很簡便。
文檔編號F16H55/02GK201615202SQ20102010043
公開日2010年10月27日 申請日期2010年1月22日 優先權日2010年1月22日
發明者黃文波 申請人:黃文波