專利名稱：電動直接撥動式換檔操縱方法
技術領域：
本發明屬于機動車換檔控制，特別是電動直接撥動式換檔操縱方法。
背景技術：
在機動車中，動力系統基本組成包括發動機、離合器、變速箱、萬向節、驅動軸、差帶器、后輪，發動機輸出桿與變速箱之間通過離合器連接，實現換檔控制，然后由變速箱將變速后的軸向力通過驅動軸和差帶器加載在驅動輪(后輪)上，離合器換檔控制中的離合是發動機與變速箱之間的連接部件。當離合壓緊(不踩離合踏板)時，發動機的動力可傳輸到變速箱；當離合完全松開時(踩緊離合踏板)時，發動機的動力不能傳輸到變速箱；當離合半松開時(沒全踩緊離合踏板)時，根據情況，發動機的動力可部分或全部傳輸到變速箱。現有的離合器換檔控制有機械式的和自動式，從油耗上講，機械式比自動式要省油很多，從使用方便性上講，自動式比機械式要方便的多。而換檔和離合器控制是通過液壓方式來執行的，主要由換檔控制模塊、離合器控制模塊和帶一體式電控單元的動力包組成。動力包中的電機驅動液壓泵，提供換檔系統和離合器系統的動力。變速箱電控單元根據采集到的車輛信息，選擇最佳換檔策略，通過液壓執行機構自動進行換檔操作。檔控過程是I-松油門2-踩離合3-換擋4-邊踩油門，變松離合(保持車輛工作平穩)5-踩離合的腳離開離合
發明內容
本發明的目的是提供一種使用方便、節省油耗的電動直接撥動式換檔操縱方法。本發明的目的是這樣實現的，具有電動直接撥動式換檔操縱方法，至少包括連接撥叉與機械變速箱的變速桿，變速桿下端座落在橫向撥叉導軌和縱向撥叉導軌上，并分別與三個撥叉軸軸連接，三個撥叉軸連接有檔位撥叉，變速桿上端與縱向撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器的執行器推桿連接，撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器分別與控制器電連接，控制器控制撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器使變速桿沿橫向撥叉導軌和縱向撥叉導軌移動，帶動檔位撥叉縱橫移動，使三、四檔撥叉或一、二檔撥叉或倒檔撥叉到需要的當位。所述的橫向撥叉執行器和縱向撥叉執行器具有相同結構，包括電動機、齒輪副、 齒輪箱、傳動軸、傳動軸承和推桿，電動機輸出軸連接齒輪副，或通過變速器連接齒輪副，齒輪副固定在齒輪箱內，齒輪副同時連接傳動軸，傳動軸與傳動軸承軸承連接，齒輪副使傳動軸和電動機軸構成平行結構，電動機轉動，其輸出軸通過變速器變速后，帶動齒輪副的一組齒輪轉動，齒輪軸作為傳動軸，通過傳動軸承使傳動軸帶動的滾珠絲母的輸出桿前行或后行。橫向撥叉執行器和縱向撥叉執行器也可由電動機、傳動軸、傳動軸承和推桿，電動機輸出軸連接傳動軸，或通過變速器連接傳動軸，傳動軸與傳動軸承軸承連接，傳動軸和電動機軸構成同軸連接。本發明的優點是由于通過控制器分別控制橫向撥叉執行器和縱向撥叉執行器完成換檔操作，省去了檔位手柄、與檔位手柄通過連接桿連接的機械式檔位控制器，代替踩離合、掛檔，從而實現自動換檔。
下面結合實施例附圖對本發明作進一步說明 圖1是本發明實施例結構示意圖2是現有的軟軸執行器結構示意圖3是縱向撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器結構示意圖。1、檔位撥叉；2、撥叉軸；3、變速桿(檔位控制器)；4、橫向撥叉導軌；5、縱向撥叉導軌；6、撥叉與機械變速箱；7、縱向撥叉導軌執行器；8、橫向撥叉導軌執行器；9、執行器推桿；10、控制器；11、齒輪副；12、變速器；13、電動機；14、齒輪箱；15、傳動軸；16、傳動軸承。如圖1所示，包括連接撥叉與機械變速箱的變速桿，變速桿下端座落在橫向撥叉導軌4和縱向撥叉導軌5上，并分別與三個撥叉軸2軸連接，三個撥叉軸2連接有檔位撥叉 1 (三、四檔撥叉和一、二檔撥叉，同時通過倒檔撥叉導向桿連接著倒檔撥叉)，變速桿上端與縱向撥叉導軌執行器7和橫向撥叉導軌執行器8的執行器推桿連接，撥叉導軌執行器7 和橫向撥叉導軌執行器8分別與控制器10電連接，控制器10控制撥叉導軌執行器7和橫向撥叉導軌執行器8使變速桿3沿橫向撥叉導軌4和縱向撥叉導軌5移動，帶動檔位撥叉 1縱橫移動，使三、四檔撥叉或一、二檔撥叉或倒檔撥叉到需要的當位。由于通過控制器10分別控制橫向撥叉執行器8和縱向撥叉執行器7完成換檔操作，省去了檔位手柄1與檔位手柄通過連接桿2連接的機械式檔位控制器3，從而實現自動換檔。如圖2所示，橫向撥叉執行器8和縱向撥叉執行器7具有相同的結構，包括電動機13、齒輪副11、齒輪箱14、傳動軸15、傳動軸承16和推桿4，電動機13輸出軸連接齒輪副 11，或通過變速器12連接齒輪副11，齒輪副11固定在齒輪箱14內，齒輪副11同時連接傳動軸15，傳動軸15與傳動軸承16軸承連接，齒輪副11使傳動軸15和電動機13軸構成平行結構，電動機13轉動，其輸出軸通過變速器12變速后，帶動齒輪副11的一組齒輪轉動， 齒輪軸作為傳動軸15，通過傳動軸承16使傳動軸15帶動的滾珠絲母17的輸出桿前行或后行。橫向撥叉執行器8和縱向撥叉執行器7由電動機13、傳動軸15、傳動軸承16和推桿7，電動機13輸出軸連接傳動軸15，或通過變速器12連接傳動軸15，傳動軸15與傳動軸承16軸承連接，傳動軸15和電動機13軸構成同軸連接。在這種情況下，電動機13轉動， 其輸出軸通過變速器12變速后，帶動傳動軸15，傳動軸15通過傳動軸承16使傳動軸15帶動的滾珠絲母17輸出桿前行或后行。 如圖3所示，橫向撥叉導軌4、縱向撥叉導軌5分別連接到撥叉桿上，通過控制器 10連接橫向撥叉執行器8和縱向撥叉執行器7，再通過橫向撥叉執行器8和縱向撥叉執行器7控制撥叉桿在縱橫導軌上移動，當空檔位向1檔位移動時，縱向撥叉執行器7先動作向上移動一個位置，使撥叉桿由中橫導軌到達上橫導軌后，縱向撥叉執行器7停止工作，橫向撥叉執行器8開如工作，橫向撥叉執行器8控制橫向撥叉導軌4向后移動到達1檔位時停止。而由1檔位到2檔位時，橫向撥叉執行器8控制橫向撥叉導軌4向前直接移動到達2 檔位時停止。由2檔位到3檔位時，橫向撥叉執行器8控制橫向撥叉導軌4向后移動到縱向導軌，橫向撥叉執行器8停止，再由縱向撥叉執行器7控制撥叉桿在縱橫導軌上向下移動到的空檔位后，縱向撥叉執行器7停止，此后，橫向撥叉執行器8工作，控制橫向撥叉導軌4 向后移動到3檔位時停止。以此推。
權利要求
1.具有電動直接撥動式換檔操縱方法，其特征是至少包括連接撥叉與機械變速箱的變速桿，變速桿下端座落在橫向撥叉導軌和縱向撥叉導軌上，并分別與三個撥叉軸軸連接， 三個撥叉軸連接有檔位撥叉，變速桿上端與縱向撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器的執行器推桿連接，撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器分別與控制器電連接，控制器控制撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器使變速桿沿橫向撥叉導軌和縱向撥叉導軌移動， 帶動檔位撥叉縱橫移動，使三、四檔撥叉或一、二檔撥叉或倒檔撥叉到需要的當位。
2.根據權利要求1所述的具有電動直接撥動式換檔操縱方法，其特征是所述的橫向撥叉執行器和縱向撥叉執行器具有相同結構，包括電動機、齒輪副、齒輪箱、傳動軸、傳動軸承和推桿，電動機輸出軸連接齒輪副，或通過變速器連接齒輪副，齒輪副固定在齒輪箱內，齒輪副同時連接傳動軸，傳動軸與傳動軸承軸承連接，齒輪副使傳動軸和電動機軸構成平行結構，電動機轉動，其輸出軸通過變速器變速后，帶動齒輪副的一組齒輪轉動，齒輪軸作為傳動軸，通過傳動軸承使傳動軸帶動的滾珠絲母的輸出桿前行或后行。
3.根據權利要求1所述的具有電動直接撥動式換檔操縱方法，其特征是橫向撥叉執行器和縱向撥叉執行器也可由電動機、傳動軸、傳動軸承和推桿，電動機輸出軸連接傳動軸，或通過變速器連接傳動軸，傳動軸與傳動軸承軸承連接，傳動軸和電動機軸構成同軸連接。在這種情況下，電動機轉動，其輸出軸通過變速器變速后，帶動傳動軸，傳動軸通過傳動軸承使傳動軸帶動的滾珠絲母輸出桿前行或后行。
全文摘要
本發明屬于機動車換檔控制，特別是電動直接撥動式換檔操縱方法。其特征是至少包括連接撥叉與機械變速箱的變速桿，變速桿下端座落在橫向撥叉導軌和縱向撥叉導軌上，并分別與三個撥叉軸軸連接，三個撥叉軸連接有檔位撥叉，變速桿上端與縱向撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器的執行器推桿連接，撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器分別與控制器電連接，控制器控制撥叉導軌執行器和橫向撥叉導軌執行器使變速桿沿橫向撥叉導軌和縱向撥叉導軌移動，帶動檔位撥叉縱橫移動，使三、四檔撥叉或一、二檔撥叉或倒檔撥叉到需要的當位。由于通過控制器分別控制橫向撥叉執行器和縱向撥叉執行器完成換檔操作，省去了檔位手柄、與檔位手柄通過連接桿連接的機械式檔位控制器，代替踩離合、掛檔，從而實現自動換檔。
文檔編號F16H61/32GK102537330SQ20101062117
公開日2012年7月4日 申請日期2010年12月20日 優先權日2010年12月20日
發明者曾衛東, 潘亞敏 申請人:陜西國力信息技術有限公司