專利名稱：多位切換閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于冷凍循環(huán)等的三位切換閥以及四位切換閥等多位切換閥，尤其涉 及通過由轉(zhuǎn)子和定子構(gòu)成的電動機等驅(qū)動器使閥芯轉(zhuǎn)動，進行流道切換的旋轉(zhuǎn)式多位切換 閥。
背景技術(shù)：
通常，空氣調(diào)節(jié)器、冷凍裝置等冷凍循環(huán)，除了壓縮機、氣液分離器、冷凝器(室外 熱交換器)、蒸發(fā)器(室內(nèi)熱交換器)以及膨脹閥等，還具有作為流道(流動方向)切換機 構(gòu)的四位切換閥。參見圖5、圖6對具有該四位切換閥的冷凍循環(huán)的一例進行說明。圖示的冷凍循 環(huán)300為空氣調(diào)節(jié)器的冷凍循環(huán)，通過由四位切換閥320進行運轉(zhuǎn)模式(制冷運轉(zhuǎn)和供暖 運轉(zhuǎn))的切換。即，具備壓縮機310、氣液分離器312、冷凝器(室外熱交換器)314、蒸發(fā)器 (室內(nèi)熱交換器)316以及膨脹閥318，并在所述的壓縮機310、氣液分離器312、冷凝器314 以及蒸發(fā)器316四者之間，配置有具備第一到第四四個端口(port)(出入口)a、b、c、d (參 見圖6)的四位切換閥320。所述各種機器種類之間通過由導(dǎo)管(管道)等形成的流道連接。具體設(shè)有以下 流道將氣液分離器312內(nèi)的制冷劑導(dǎo)入壓縮機310的吸入流道321 ；將從壓縮機310噴 出的高壓制冷劑導(dǎo)入四位切換閥320的第一端口 a的噴出流道322 ；連接四位切換閥320 的第二端口 b和冷凝器314的第一流通口 314a的冷凝器側(cè)送返流道(feed/return flow path) 323 ；連接四位切換閥320的第三端口 c和蒸發(fā)器316的第一流通口 316a的蒸發(fā)器 側(cè)送返流道324 ；連接四位切換閥320的第四端口 d和氣液分離器312的返回口 312a的返 回流道(return flow path) 325 ；連接冷凝器314的第二流通口 314b和膨脹閥318的流道 326以及連接膨脹閥318和蒸發(fā)器316的第二流通口 316b的流道327。在這樣構(gòu)成的冷凍循環(huán)300中，在選擇制冷運轉(zhuǎn)模式時，如圖6(A)所示，四位切換 閥320連通噴出流道322和冷凝器側(cè)送返流道323，同時被切換到使蒸發(fā)器側(cè)送返流道324 和返回流道325連通的狀態(tài)。此時，如圖5中實線箭頭所示，氣液分離器312內(nèi)的低壓制冷 劑經(jīng)由吸入流道321被吸入到壓縮機310，同時高溫高壓的制冷劑從壓縮機310的噴出口 310a經(jīng)由噴出流道322、四位切換閥320以及冷凝器側(cè)送返流道323被導(dǎo)入冷凝器314，在 冷凝器314中與室外空氣進行熱交換而冷凝，成為高壓的兩相制冷劑，并經(jīng)由流道326導(dǎo)入 膨脹閥318。通過該膨脹閥318，高壓制冷劑被減壓，被減壓的低壓制冷劑經(jīng)由流道327導(dǎo) 入蒸發(fā)器316，在這里與室內(nèi)空氣進行熱交換(制冷)后蒸發(fā)，低溫低壓的制冷劑從蒸發(fā)器 316經(jīng)由蒸發(fā)器側(cè)送返流道324、四位切換閥320以及返回流道325回到氣液分離器312。而在選擇供暖運轉(zhuǎn)模式時，如圖6 (B)所示，四位切換閥320連通噴出流道322和 蒸發(fā)器側(cè)送返流道324，同時被切換到使冷凝器側(cè)送返流道323和返回流道325連通的狀 態(tài)。此時，如圖5中虛線箭頭所示，氣液分離器312內(nèi)的制冷劑經(jīng)由吸入流道321被吸入壓 縮機310，同時高溫高壓的制冷劑從壓縮機310的噴出口 310a經(jīng)由噴出流道322、四位切換閥320以及蒸發(fā)器側(cè)送返流道324被導(dǎo)入蒸發(fā)器316，在蒸發(fā)器316中與室內(nèi)空氣進行熱交 換(供暖)后蒸發(fā)，成為高壓的兩相制冷劑，并經(jīng)由流道327被導(dǎo)入膨脹閥318。通過該膨 脹閥318，高壓制冷劑被減壓，被減壓后的低壓制冷劑經(jīng)由流道326被導(dǎo)入冷凝器314，在這 里與室外空氣進行熱交換后冷凝，低溫低壓的制冷劑從冷凝器314經(jīng)由冷凝器側(cè)送返流道 323、四位切換閥320以及返回流道325回到氣液分離器312。被組裝到如上所述的冷凍循環(huán)中的旋轉(zhuǎn)式四位切換閥，如下述專利文獻1中所示 那樣，基本上具備通過電動機等驅(qū)動器而轉(zhuǎn)動的閥芯和能夠保持該閥芯轉(zhuǎn)動，并設(shè)有閥座 部以及閥殼體的閥主體，在該閥主體的閥座部設(shè)有第一出入口(冷凝器連通口)以及第二 出入口(蒸發(fā)器連通口)以及用于將來自壓縮機噴出側(cè)的高壓制冷劑導(dǎo)入所述閥殼體的高 壓入口以及用于將低壓制冷劑向壓縮機吸入側(cè)導(dǎo)出的低壓出口，通過使所述閥芯轉(zhuǎn)動，利 用設(shè)在所述閥芯內(nèi)的通道部，有選擇地使所述第一出入口以及第二出入口中的任意一個與 所述高壓入口(閥殼體)以及低壓出口中的任意一個連通，由此進行流道的切換。但是，如上所述的以往的旋轉(zhuǎn)式四位切換閥，由于向閥殼體內(nèi)導(dǎo)入高壓制冷劑的 同時，使低壓制冷劑在閥芯內(nèi)的通道部中流動，所以閥芯內(nèi)外的壓差變得極大，該壓差(高 壓制冷劑)導(dǎo)致閥芯被閥座部強烈推壓，因此，流道切換時閥芯不能順暢地轉(zhuǎn)動，可能導(dǎo)致 流道切換動作遲緩，另外，還存在閥芯和閥座部易磨損的問題。為了解決這樣的問題，本發(fā)明的發(fā)明人等先前提出了如下結(jié)構(gòu)的四位切換閥(下 述專利文獻2)。S卩，如圖3、圖4所示，該方案的四位切換閥1’具備通過用于切換流道的電動機等 驅(qū)動器15轉(zhuǎn)動的閥芯50和能夠保持該閥芯50轉(zhuǎn)動的閥主體60，在所述閥芯50內(nèi)形成有 導(dǎo)入高壓制冷劑的高壓通道部55，所述閥主體60設(shè)有閥座部65和閥殼體61，其中，閥座部 65設(shè)有選擇性地連通所述高壓通道部55的出口側(cè)的第一出入口 13以及第二出入口 14，所 述閥殼體61經(jīng)由所述第一出入口 13以及第二出入口 14選擇性地導(dǎo)入低壓制冷劑，流道切 換時，所述閥芯50中的所述高壓通道部55的出口側(cè)端部在所述閥座部65中的所述第一出 入口 13和第二出入口 14之間滑動，設(shè)置所述閥芯50等的尺寸形狀(具體為倒L形軸部53 的下端部54的外徑以及方形環(huán)(square ring) 75的有效內(nèi)徑)，使得由所述高壓制冷劑產(chǎn) 生的將所述閥芯50向所述閥座部65推壓的方向的力被大致抵消。更詳細地說，所述閥芯50具有倒L形軸部53，在該倒L形軸部53內(nèi)形成用于將高 壓制冷劑選擇性地導(dǎo)入所述第一出入口 13以及第二出入口 14的倒L形或彎曲狀的所述高 壓通道部55。另外，在所述閥殼體61中的與所述閥座部65相反側(cè)的底部設(shè)有用于向所述 閥芯50的高壓通道部55導(dǎo)入高壓流體的高壓入口 11，而且，設(shè)有向所述閥殼體61開口的 低壓出口 12，從而能夠作為用于所述冷凍循環(huán)的四位切換閥發(fā)揮作用。在所述方案的四位切換閥1’中，在閥芯50內(nèi)形成導(dǎo)入高壓制冷劑的高壓通道部 55的同時，向閥殼體61內(nèi)導(dǎo)入低壓制冷劑，設(shè)定閥芯50等的尺寸形狀，使得由高壓制冷劑 產(chǎn)生的將閥芯50向閥座部65推壓的方向的力被大致抵消，因此，能夠容易且輕松地進行流 道切換動作，同時閥芯50和閥座部65不易磨損，其結(jié)果為，提高了耐久性、可靠性。專利文獻1 特開2001-295951號公報專利文獻2 日本專利申請2009-098188號
發(fā)明內(nèi)容
但是，在如上所述的以往的旋轉(zhuǎn)式四位切換閥1’中，通過使閥芯50從圖4㈧所 示的位置(以下稱為第一運轉(zhuǎn)位置)向圖4(D)所示的位置(以下稱為第二運轉(zhuǎn)位置)轉(zhuǎn) 動，以及使其沿反方向轉(zhuǎn)動，來進行流道的切換，換言之，進行使第一出入口 13和高壓通道 部55連通的同時使第二出入口 14和低壓出口 12連通的例如制冷運轉(zhuǎn)狀態(tài)和使第二出入 口 14和高壓通道部55連通的同時使第一出入口 13和低壓出口 12連通的例如供暖運轉(zhuǎn)狀 態(tài)的切換。該情況下，在流道切換過渡時(從第一運轉(zhuǎn)位置到第二運轉(zhuǎn)位置以及從第二運轉(zhuǎn) 位置到第一運轉(zhuǎn)位置的切換途中)，如圖4 (B)、(C)所示，由于閥芯50中的高壓通道部55的 出口側(cè)端部55a(方形環(huán)75)以被推壓到閥座部65中的第一出入口 13和第二出入口 14之 間的部分的狀態(tài)滑動，所以高壓通道部55的出口側(cè)被閥座部65關(guān)閉。如果在流道切換過渡時如上所述高壓通道部55的出口側(cè)被關(guān)閉，雖然為極短時 間，但是，壓縮機噴出側(cè)的高壓制冷劑的逸出空間消失，高壓制冷劑的壓力急劇上升，從而 妨礙流道切換動作，有可能發(fā)生失效安全(fail-safe)機構(gòu)誤判裝置發(fā)生異常、故障，從而 裝置無故停止等問題。本發(fā)明是鑒于上述情況作出的發(fā)明，其目的在于提供一種多位切換閥，該多位切 換閥在流道切換過渡時，能夠抑制高壓制冷劑的壓力過度上升，不會妨礙流道切換動作，并 且不會導(dǎo)致因失效安全機構(gòu)誤判裝置中發(fā)生異常、故障而使裝置無故停止的情況。為了實現(xiàn)所述目的，本發(fā)明的四位切換閥，基本上具有通過用于切換流道的電動 機等驅(qū)動器轉(zhuǎn)動的閥芯和能夠保持該閥芯轉(zhuǎn)動的閥主體，其特征在于，在所述閥芯內(nèi)形成 導(dǎo)入高壓流體的高壓通道部，所述閥主體設(shè)有閥座部和閥殼體，其中，所述閥座部設(shè)有能夠 選擇性地連通所述高壓通道部的出口側(cè)的第一出入口以及第二出入口，所述閥殼體經(jīng)由所 述第一出入口以及第二出入口選擇性地導(dǎo)入低壓流體，在流道切換過渡時，所述閥芯中的 高壓通道部的出口側(cè)端部以被推壓到所述閥座部中的第一出入口和第二出入口之間的部 分的狀態(tài)滑動，所述閥座部形成由槽、切口、通孔等構(gòu)成的逸出通道部，所述逸出通道部用 于在流道切換過渡時所述高壓通道部的高壓制冷劑向所述閥殼體側(cè)逸出。所述閥芯優(yōu)選具有倒L形軸部，在該倒L形軸部內(nèi)形成用于將高壓制冷劑選擇性 地導(dǎo)入所述第一出入口以及第二出入口的倒L形或彎曲狀的所述高壓通道部。所述逸出通道部優(yōu)選形成在所述第一出入口和第二出入口之間，以與所述高壓通 道部的出口側(cè)端部部分重合的方式，形成俯視時為橢圓形、卵形、勾玉形、飯盒(日式野營 飯盒)形等。在其他優(yōu)選方式中，在所述閥殼體的所述驅(qū)動器側(cè)，設(shè)有形成了所述第一出入口 以及所述第二出入口的閥座部，在所述閥殼體的與所述驅(qū)動器相反側(cè)的底部形成用于向所 述閥芯的高壓通道部導(dǎo)入高壓流體的高壓入口。在其他優(yōu)選方式中，形成有向所述閥殼體開口的低壓出口，從而能夠作為四位切 換閥發(fā)揮作用。在本發(fā)明的多位切換閥中，由于在閥座部中的第一出入口和第二出入口之間形成 有由槽、切口、通孔等構(gòu)成的逸出通道部，所以，在流道切換過渡時，逸出通道部和高壓通道 部的出口側(cè)端部部分重合，壓縮機噴出側(cè)的高壓制冷劑從高壓通道部通過所述逸出通道部向閥殼體逸出。因此，在流道切換過渡時，能夠抑制高壓制冷劑的壓力過度上升，其結(jié)果是， 不會妨礙流道切換動作，并且不會導(dǎo)致因失效安全機構(gòu)誤判裝置發(fā)生異常、故障而使裝置 無故停止的情況。
圖1是表示本發(fā)明的多位(四位)切換閥的一個實施方式的縱剖視圖。
圖2是沿圖1的X-X箭頭線的剖視圖。
圖3是表示以往的多位(四位)切換閥的一例的縱剖視圖。
圖4是沿圖3的X-X箭頭線的剖視圖。
圖5是表示使用四位切換閥的冷凍循環(huán)的一例的圖。
圖6是用于說明圖5所示的四位切換閥的動作的圖。
符號說明
1四位切換閥
11高壓入口
12低壓出口
13第一出入口
14第二出入口
15電動機(驅(qū)動器)
16轉(zhuǎn)子
17定子
50閥芯
55高壓通道部
60閥主體
61閥殼體
65閥座部
69逸出通道部
具體實施例方式以下，參見附圖對本發(fā)明的四位切換閥的實施方式進行說明。圖1是表示本發(fā)明的多位(四位)切換閥的一個實施方式的縱剖視圖。在本實施 方式的四位切換閥1中，對與所述的圖3所示的以往的四位切換閥1’的各部分對應(yīng)的部分 標注相同的符號。圖示的四位切換閥1也是用于汽車空調(diào)等冷凍循環(huán)的部件，具有閥芯50，該閥芯 通過作為驅(qū)動器的由轉(zhuǎn)子16以及定子17構(gòu)成的電動機15轉(zhuǎn)動；能夠保持該閥芯50轉(zhuǎn)動 的閥主體60。在本實施方式的四位切換閥1中，在電動機15的轉(zhuǎn)子16和閥芯50之間安裝有行 星齒輪式減速機構(gòu)40，轉(zhuǎn)子16的旋轉(zhuǎn)速度被大幅減慢后向閥芯50傳遞。此外，如果需要行 星齒輪式減速機構(gòu)40的詳細結(jié)構(gòu)，請參見例如本發(fā)明的申請人申請的特開2008-101765號 公報等。
在位于所述閥主體60的電動機15側(cè)的上側(cè)分離體60A上配合固定閥座部65，同 時形成閥殼體61，所述閥座部65是使第一出入口 13以及第二出入口 14隔開適當?shù)慕嵌?間隔而形成的。在位于所述閥主體60的所述上側(cè)分離體60A的下側(cè)的下側(cè)分離體60B的 底部中央(旋轉(zhuǎn)軸線0上)，設(shè)有高壓入口 11。所述上側(cè)分離體60A形成有與所述第一出 入口 13相連并具有向圓周側(cè)部開口的第一連接口(接頭)63a的倒L形通道部63以及與 所述第二出入口 14相連并具有向圓周側(cè)部開口的第二連接口(接頭)64a的倒L形通道部 64。所述閥芯50從上依次由被連結(jié)在所述電動機15內(nèi)的行星齒輪式減速機構(gòu)40上 的小徑軸部51、中央軸部52以及倒L形軸部53構(gòu)成，在倒L形軸部53內(nèi)形成有用于將來 自高壓入口 11的高壓制冷劑有選擇地導(dǎo)入所述第一出入口 13以及第二出入口 14的倒L 形或彎曲狀的高壓通道部55。高壓通道部55由高壓入口 11側(cè)的下側(cè)通道部55A和閥座部 65側(cè)(第一出入口 13以及第二出入口 14側(cè))的上側(cè)通道部55B構(gòu)成，在上側(cè)通道部55B 的出口側(cè)端部55a安裝有作為密封件的0形環(huán)74以及方形環(huán)75 (后述)。所述閥芯50的小徑軸部51自由轉(zhuǎn)動地嵌插在設(shè)置在電動機15側(cè)的厚壁圓筒狀 導(dǎo)向部49中，所述中央軸部52自由轉(zhuǎn)動地插入形成于所述上側(cè)分離體60A以及閥座部65 的中央(旋轉(zhuǎn)軸線0上)的貫通孔66、67中，所述倒L形軸部53的下端部自由轉(zhuǎn)動地插入 連續(xù)設(shè)置在底部中央的高壓入口 11上的貫通孔68中。另外，在所述高壓通道部55的閥座部65側(cè)的端部55a(出口側(cè)的端部)的內(nèi)周槽 (凹部)上，安裝有作為密封部件的0形環(huán)74和方形環(huán)75。這里，結(jié)構(gòu)為通過高壓通道部 55的高壓制冷劑，0形環(huán)74沿半徑方向向外被推壓，從而截面從圓形變化到橢圓狀，利用該 0形環(huán)74的形狀變化，使方形環(huán)75的一端面推壓到閥座部65，從而得到密封效果。而且， 在閥座部65和所述上側(cè)分離體60A之間也裝有作為密封部件的0形環(huán)。而且，在本實施方式的四位切換閥1中，在閥主體60的上下兩個位置，配設(shè)有自由 滑動旋轉(zhuǎn)地支承閥芯50的套筒狀的軸承部件81、82，并且，在閥芯50的長邊部53A和閥主 體60的貫通孔68之間裝有密封件83。在這樣構(gòu)成的四位切換閥1中，通過使閥芯50從圖2(A)所示的位置(第一運轉(zhuǎn) 位置)向圖2(D)所示的位置(第二運轉(zhuǎn)位置)轉(zhuǎn)動，以及通過使其向反方向轉(zhuǎn)動，來進行 流道的切換，換言之，進行使第一出入口 13和高壓通道部55連通的同時使第二出入口 14 和低壓出口 12連通的例如制冷運轉(zhuǎn)狀態(tài)和使第二出入口 14和高壓通道部55連通的同時 使第一出入口 13和低壓出口 12連通的例如供暖運轉(zhuǎn)狀態(tài)之間的切換。該情況下，在流道切換過渡時(從第一運轉(zhuǎn)位置向第二運轉(zhuǎn)位置以及從第二運轉(zhuǎn) 位置向第一運轉(zhuǎn)位置的切換途中)，如圖2(B)、(C)所示，閥芯50中的高壓通道部55的出 口側(cè)端部55a(方形環(huán)75)以被推壓至閥座部65中的第一出入口 13和第二出入口 14之間 的部分的狀態(tài)滑動。這里，在如上述圖3、圖4所示的以往的四位切換閥1’中，在所述流道切換過渡時， 高壓通道部55的出口側(cè)被閥座部65關(guān)閉，壓縮機噴出側(cè)的高壓制冷劑逸出空間消失，高壓 制冷劑的壓力急劇上升，從而妨礙流道切換動作，有可能發(fā)生通過失效安全機構(gòu)誤判裝置 中發(fā)生異常、故障，從而裝置無故停止等問題，但在本例的四位切換閥1中，能夠以如下方 式解決所述問題。
S卩，在所述閥座部65中的所述第一出入口 13和第二出入口 14之間，形成有由槽 孔構(gòu)成的逸出通道部69，該逸出通道部用于在流道切換過渡時使所述高壓通道部55的高 壓制冷劑向所述閥殼體61側(cè)逸出。該逸出通道部69以與所述高壓通道部55的出口側(cè)端 部55a部分重合的方式，形成俯視時為飯盒形，即內(nèi)周側(cè)和外周側(cè)為同心的圓弧，兩端為半圓。這樣，通過在閥座部65中的第一出入口 13和第二出入口 14之間形成由槽孔構(gòu)成 的逸出通道部69，如圖2 (B)、(C)所示，在流道切換過渡時，逸出通道部69和高壓通道部55 的出口側(cè)端部55a部分重合，壓縮機噴出側(cè)的高壓制冷劑從高壓通道部55通過所述逸出通 道部69向閥殼體61逸出，所以，在流道切換過渡時，能夠抑制高壓制冷劑的壓力過度上升。 因此，能夠不妨礙流道切換動作，并且，不會導(dǎo)致因失效安全機構(gòu)誤判裝置中發(fā)生異常、故 障而使裝置無故停止的情況。需要說明的是，由于從高壓通道部55向閥殼體61逸出的制冷劑通過低壓出口 12 等返回到壓縮機吸入側(cè)，所以，不會對空調(diào)裝置(汽車空調(diào))的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生任何不好的影響。 另外，在閥芯50位于圖2(A)所示的第一運轉(zhuǎn)位置時，以及位于圖2(D)所示的第二運轉(zhuǎn)位 置時，由于逸出通道部69和高壓通道部55的出口側(cè)端部55a完全沒有重合，所以，高壓制 冷劑不會向閥殼體61漏出。在上述實施方式中，對本發(fā)明適用于作為多位切換閥的一種的四位切換閥的情況 進行了說明，但是，本發(fā)明同樣能夠適用于除四位切換閥以外的、例如沒有所述低壓出口 12 的三位切換閥等。
權(quán)利要求
一種多位切換閥，具備利用用于切換流道的電動機等驅(qū)動器轉(zhuǎn)動的閥芯和能夠保持該閥芯轉(zhuǎn)動的閥主體，其特征在于，在所述閥芯內(nèi)形成有導(dǎo)入高壓流體的高壓通道部，所述閥主體設(shè)有閥座部和閥殼體，所述閥座部設(shè)有能夠選擇性地連通所述高壓通道部的出口側(cè)的第一出入口以及第二出入口，所述閥殼體經(jīng)由所述第一出入口以及第二出入口選擇性地導(dǎo)入低壓流體，在流道切換過渡時，所述閥芯中的高壓通道部的出口側(cè)端部能夠以被推壓至所述閥座部中的第一出入口和第二出入口之間的部分的狀態(tài)進行滑動，在所述閥座部上形成有由槽、切口、通孔等構(gòu)成的逸出通道部，所述逸出通道部用于在流道切換過渡時使所述高壓通道部的高壓制冷劑向所述閥殼體側(cè)逸出。
2.如權(quán)利要求1所述的多位切換閥，其特征在于，所述閥芯具備倒L形軸部，在該倒 L形軸部內(nèi)形成有用于將高壓制冷劑選擇性地導(dǎo)入所述第一出入口以及第二出入口的倒L 形或彎曲狀的所述高壓通道部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多位切換閥，其特征在于，所述逸出通道部形成在所述第一 出入口和第二出入口之間，以與所述高壓通道部的出口側(cè)端部部分重合的方式，形成俯視 時為橢圓形、卵形、勾玉形、飯盒形等。
4.如權(quán)利要求1 3中任一項所述的多位切換閥，其特征在于，在所述閥殼體的所述驅(qū) 動器側(cè)，設(shè)有形成了所述第一出入口以及所述第二出入口的閥座部，在所述閥殼體的與所 述驅(qū)動器相反側(cè)的底部形成有用于向所述閥芯的高壓通道部導(dǎo)入高壓流體的高壓入口。
5.如權(quán)利要求1 4中任一項所述的多位切換閥，其特征在于，形成有向所述閥殼體開 口的低壓出口，從而使多位切換閥作為四位切換閥發(fā)揮作用。
全文摘要
本發(fā)明提供一種多位切換閥，具備利用用于切換流道的電動機等驅(qū)動器轉(zhuǎn)動的閥芯和能夠保持該閥芯轉(zhuǎn)動的閥主體，在所述閥芯內(nèi)形成有導(dǎo)入高壓流體的高壓通道部，所述閥主體設(shè)有閥座部和閥殼體，所述閥座部設(shè)有能夠選擇性地連通所述高壓通道部的出口側(cè)的第一出入口以及第二出入口，所述閥殼體經(jīng)由所述第一出入口以及第二出入口選擇性地導(dǎo)入低壓流體，在流道切換過渡時，所述閥芯中的高壓通道部的出口側(cè)端部能夠以被推壓至所述閥座部中的第一出入口和第二出入口之間的部分的狀態(tài)進行滑動，在所述閥座部上形成有由槽、切口、通孔等構(gòu)成的逸出通道部，所述逸出通道部用于在流道切換過渡時使所述高壓通道部的高壓制冷劑向所述閥殼體側(cè)逸出。
文檔編號F16K27/04GK101994853SQ20101026414
公開日2011年3月30日 申請日期2010年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月25日
發(fā)明者神尾猛 申請人:株式會社不二工機