專利名稱：用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種根據權利要求1前序部分的用于在變速器的活動空套輪 (Schiebe-Losrad)處承受徑向作用力的裝置。
背景技術：
根據現有技術，在變速器中的活動空套輪借助于軸承(該軸承例如實施為滾動軸 承和滑動軸承等)以軸向可移動的方式支承在軸上。在此在脫離狀態下傳遞的力非常小， 并且各個部件，也就是說活動空套輪、軸承和軸可以彼此相對運動。為了接合活動空套輪而 這樣沿軸向移動該活動空套輪，以使活動空套輪的切換咬合部(Schaltverzahmmg)與設 置在軸上的離合器體(KupplungskSrper)的切換咬合部嚙合。如果活動空套輪為了傳遞力而利用切換元件接合，那么由于咬合力而產生徑向作 用的力分量，該力分量在在其上支承活動空套輪的軸承上造成壓力載荷。在滾動軸承的情 況下，該載荷通過點狀或線形接觸面傳遞，從而產生局部的高壓力或者說應力，這種高壓力 或者說應力在軸承的載荷過高的情況下或者在活動空套輪傾斜的情況下可能以不利方式 導致軸承的滾子變形和/或在內外滾動體滾道中出現壓痕(Eindrilcken)。這種效果消極地 影響軸承及其相鄰構件的使用壽命，而且該效果還引發不希望的噪音。例如，本申請人的DE 3012778 C2公開了換擋變速器的倒檔活動輪，該倒檔活動 輪支承在軸上，并且通過運行咬合部(LaufVerzahrumg)始終與傳動系連接，并且具有切換 齒，用于選擇性地與該軸抗轉動連接。在此，該活動輪的運行咬合部和切換齒是向相同的方 向傾斜設置的，其中，切換齒的齒面偏離傾斜角度的走向。
發明內容
本發明的任務在于給出一種用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝 置，通過該裝置避免前述的問題。尤其在接合狀態下應當降低其上支承活動空套輪的軸承 的載荷，從而避免構件損傷。該任務通過權利要求1的特征得到解決。本發明的其它有利實施方式和優點由從 屬權利要求給出。由此，建議一種裝置，其用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力，所述裝置 包括用于承受徑向作用力的構件，從軸向觀察，所述構件設置在軸承和離合器體的旁邊，所 述活動空套輪借助于所述軸承可轉動地支承在軸上，而所述離合器體抗轉動地設置在所述 軸上，在所述活動空套輪的接合狀態下，所述離合器體的切換咬合部與所述活動空套輪的 切換咬合部嚙合，其中，在所述接合狀態下，所述活動空套輪的至少一部分支承面支承在所 述構件上。在此，所述軸承(所述活動空套輪可轉動地支承在該軸承上)從軸向看如此設置 尺寸，即，所述活動空套輪在脫離狀態下完全在所述軸承上運轉。根據本發明的一個改進實施方式，從軸向看，用于承受徑向作用力的所述構件的尺寸是這樣的，即，在所述活動空套輪接合狀態下，所得到的徑向作用力作為齒力 (Zahnkraft)作用于所述構件的方向。根據本發明的一個優選實施方式，用于承受徑向作用力的構件被構造為支撐襯 套，從軸向看，該支撐襯套設置在軸承和設置于軸上的離合器體之間，其中從徑向看，該支 撐襯套的外徑等于軸承的外徑。根據本發明的另一個有利實施方式，用于承受徑向作用力的構件被構造為具有相 應尺寸的軸肩。由此得到的優點在于不必額外的構件，其在制造和安裝成本方面產生積極 效果。通過本發明的技術方案使得用于傳遞徑向作用力的面積擴大，這是因為該構件的 總面積用于承受徑向作用力，并且使得軸承載荷降低，從而盡量避免構件損傷。
下面結合附圖舉例詳細說明本發明。此處用相同的附圖標記來表示相同或類似的 構件。附圖中圖1以示意性剖視圖示出處于脫離狀態的支承在軸上的活動空套輪，其中未安裝 用于承受徑向作用力的本發明裝置；圖2以示意性剖視圖示出處于接合狀態的支承在軸上的活動空套輪，其中未安裝 用于承受徑向作用力的本發明裝置；圖3以示意性剖視圖示出處于脫離狀態的支承在軸上的活動空套輪，其中安裝有 用于承受徑向作用力的根據本發明第一實施方式的裝置；圖4以示意性剖視圖示出處于接合狀態的支承在軸上的活動空套輪，其中安裝有 用于承受徑向作用力的根據本發明第一實施方式的裝置；圖5以示意性剖視圖示出處于脫離狀態的支承在軸上的活動空套輪，其中安裝有 用于承受徑向作用力的根據本發明第二實施方式的裝置；圖6以示意性剖視圖示出處于接合狀態的支承在軸上的活動空套輪，其中安裝有 用于承受徑向作用力的根據本發明第二實施方式的裝置。
具體實施例方式圖1示出活動空套輪1，該活動空套輪1利用滾針軸承3支承在軸2上。在該圖中 還示出了離合器體4，該離合器體4包括切換咬合部5，該切換咬合部5在活動空套輪1接 合狀態下與活動空套輪1的相應切換咬合部6嚙合，如圖2所示。如前所述，在圖1和圖2所示的活動空套輪1的傳統設置方式下，在該接合狀態 下，因運行咬合部的咬合力而出現徑向作用的力分量，該力分量造成軸承3的壓力載荷。由 于在安裝好的軸承3處，該載荷將經由點狀或線形的接觸面來傳遞，由此產生局部的高壓 力或者說應力，這種局部的高壓力或者說應力在軸承3的載荷過高的情況下會造成該軸承 的滾子變形，和/或會在內或外滾動體滾道中形成壓痕。為了避免這種情況，根據本發明的第一優選實施方式(圖3和圖4的主題)建議， 采用一種裝置，其用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力，該裝置包括用于承受徑 向作用力的構件7，該構件7被構造為支撐襯套，從軸向看，該支撐襯套設置在軸承3和設置于軸2上的離合器體4之間，其中從徑向看，該支撐襯套7的外徑等于軸承3的外徑。根據本發明(此處結合圖4)，在活動空套輪1的接合狀態下，活動空套輪1的一部 分支承面在支撐襯套7上滑動，并支撐在那里。通過安裝支撐襯套7使得用于傳遞徑向作 用力的面積擴大，從而減小了壓力，由此降低軸承3的載荷并且避免構件損壞。因此，活動 空套輪1的支承面的足夠大的部分位于支撐襯套7上；所得到的徑向作用力作用于支撐襯 套7的方向，以便進一步減小軸承載荷。在所示的實施例中，從軸向看，如此設置軸承3的尺寸，S卩，活動空套輪1在脫離狀 態下完全在軸承3上運轉，如圖3所示。根據本發明的第二實施方式(圖5和圖6的主題)，用于承受徑向力的構件被構 造為軸肩8，從軸向看，該軸肩8設置在軸承3和設置在軸2上的離合器體4之間，該軸肩8 的外徑等于軸承3的外徑。類似于根據圖3和圖4的實施例，在活動空套輪1的接合狀態下，活動空套輪1的 一部分支承面在軸肩8上滑動，并支撐在那里，如圖6所示。根據圖5，活動空套輪1在脫離 狀態下完全在軸承3上運轉。根據活動空套輪1的輪廓，在其面對離合器體4的一側，用于承受徑向作用力的構 件7、8的外徑可以大于軸承3的外徑。附圖標記
1活動空套輪
2軸
3軸承
4離合器體
5離合器體4的切換咬合部
6活動空套輪1的切換咬合部
7支撐襯套
8軸肩
權利要求
1.用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝置，其特征在于，所述裝置包括 用于承受徑向作用力的構件(7、8)，軸向看，所述構件(7、8)設置在軸承(3)和離合器體 (4)的旁邊，所述活動空套輪(1)借助于所述軸承(3)能轉動地支承在軸(2)上，而所述離 合器體(4)抗轉動地設置在所述軸(2)上，在所述活動空套輪(1)的接合狀態下，所述離合 器體(4)的切換咬合部(5)與所述活動空套輪(1)的切換咬合部(6)嚙合，在所述接合狀 態下，所述活動空套輪(1)的支承面的至少一部分支撐在所述構件(7、8)上。
2.如權利要求1所述的用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝置，其特征 在于，軸向看，其上能轉動地支承所述活動空套輪(1)的所述軸承(3)如此設置尺寸，即，所 述活動空套輪(1)在脫離狀態下完全在所述軸承(3)上運轉。
3.如權利要求1或2所述的用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝置，其 特征在于，軸向看，用于承受徑向作用力的所述構件(7、8)如此設置尺寸，即，在所述活動 空套輪(1)的接合狀態下所得到的徑向作用力作為齒力作用于所述構件(7、8)的方向。
4.如權利要求1、2或3所述的用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝置， 其特征在于，徑向看，用于承受徑向作用力的所述構件(7、8)的外徑與所述軸承(3)的外徑 相當。
5.如權利要求1、2、3或4所述的用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝 置，其特征在于，用于承受徑向作用力的所述構件(7、8)被實施為支撐襯套(7)。
6.如權利要求1、2、3或4所述的用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝 置，其特征在于，用于承受徑向作用力的所述構件(7、8)被實施為所述軸(2)的軸肩(8)。
全文摘要
本發明涉及一種用于在變速器的活動空套輪處承受徑向作用力的裝置，所述裝置包括用于承受徑向作用力的構件(7、8)，從軸向觀察，所述構件(7、8)設置在軸承(3)和離合器體(4)的旁邊，所述活動空套輪(1)借助于所述軸承(3)可轉動地支承在軸(2)上，而所述離合器體(4)抗轉動地設置在所述軸(2)上，在所述活動空套輪(1)的接合狀態下，所述離合器體(4)的切換咬合部(5)與所述活動空套輪(1)的切換咬合部(6)嚙合，其中，在所述接合狀態下，所述活動空套輪(1)的至少一部分支承面支承在所述構件(7、8)上。
文檔編號F16D11/14GK102003529SQ20101024269
公開日2011年4月6日 申請日期2010年7月28日 優先權日2009年9月2日
發明者斯特凡·克雷默 申請人:Zf腓德烈斯哈芬股份公司