專利名稱：一種新型微型減速箱的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種減速箱，特別是一種新型微型減速箱，屬于機械傳動技術領域。
背景技術：
微型減速箱在許多機械傳動領域廣泛的使用，目前，微型減速器在傳動原理上一般采用行星齒輪減速機構或普通齒輪減速機構，采用這兩種傳動原理的微型減速箱均存在不同程度的缺陷；首先，完全采用行星齒輪傳動原理的微型減速箱可以使減速箱的整體結構較小，但是，這種微型減速箱的傳動機構較為復雜，故障率較高，而采用普通齒輪減速傳動的微型減速箱雖然在結構上比較簡單，故障率也較低，但是由于結構上的原因，一般不易實現輸入軸與輸出軸的同軸，同時，這種減速器是以減小傳動的級數以及降低傳動件的尺寸為代價，實現整體機構微型化的，所以，傳遞的功率一般較小。
發明內容
本發明的目的在于提供一種新型微型減速箱，克服現有微型減速箱，由于完全采用行星齒輪傳動所帶來的，結構復雜、故障率較高的缺陷；同時，也是克服現有微型減速箱由于完全采用普通齒輪傳動的方式所帶來的傳動功率較小的缺陷。本發明實現上述目的所采用的技術方案是它是由固定軸安裝固定在齒輪箱內部的底平面上，在固定軸的上面安裝上被動齒輪，將輸入軸安裝在齒輪箱底部的中間孔內，將主動小齒輪安裝在輸入軸的上面，中心小齒輪與大內齒輪是一聯體的齒輪，中間有通孔，將聯體的大內齒輪與中心小齒輪通過其共同的通孔安裝到主動小齒輪左側的輸入軸的上面， 將固定大內齒輪通過其外圓安裝固定到齒輪箱體的內；將空心軸與行星齒輪架安裝固定在一起；在行星齒輪架的上面安裝行星齒輪，將空心軸安裝到輸入軸的最左側，將箱蓋安裝在齒輪箱體的上面。有益效果本發明由于采用普通齒輪傳動與行星齒輪傳動相結合的傳動原理，所以，具有結構緊湊、體積較小、傳遞效率較高、故障率較低的優點，此外，它還能實現輸入軸與輸出軸同軸線的結構形式，有效的克服了不易實現輸入軸與輸出軸的同軸及減速器是以減小傳動的級數以及降低傳動件的尺寸為代價，實現整體機構微型化，傳遞功率較小的缺陷。
下面結合附圖對本發明的結構作進一步說明。圖1是本發明的結構原理圖。圖中所示1、齒輪箱體；2、固定大內齒輪；3、行星齒輪；4、大內齒輪；5、被動齒輪； 6、固定軸；7、主動小齒輪；8、輸入軸；9、箱蓋；10、行星齒輪架；11、空心軸；12、中心小齒輪。
具體實施例方式
將固定軸(6)安裝固定在齒輪箱(1)內部的底平面上，在固定軸(6)的上面安裝上被動齒輪(5)，將輸入軸(8)安裝在齒輪箱(1)底部的中間孔內，將主動小齒輪(7)安裝在輸入軸(8)的上面，中心小齒輪(1 與大內齒輪(4)是一聯體的齒輪，中間有通孔，將聯體的大內齒輪(4)與中心小齒輪(1 通過其共同的通孔安裝到主動小齒輪(7)左側的輸入軸(8)的上面，將固定大內齒輪( 通過其外圓安裝固定到齒輪箱體(1)的內；將空心軸 (11)與行星齒輪架(10)安裝固定在一起；在行星齒輪架(10)的上面安裝行星齒輪(3)，將空心軸(11)安裝到輸入軸(8)的最左側，將箱蓋(9)安裝在齒輪箱體(1)的上面。
權利要求
1.一種新型微型減速箱，其特征是主動小齒輪(7)與被動齒輪( 相嚙合，被動齒輪 (5)與大內齒輪⑷相嚙合。
2.根據權利要求書1所述的一種新型微型減速箱，其特征是中心小齒輪(1 與大內齒輪(4)是聯體齒輪。
3.根據權利要求書2所述的一種新型微型減速箱，其特征是中心小齒輪(1 與行星齒輪C3)相嚙合，行星齒輪(3)與固定大內齒輪( 相嚙合。
全文摘要
一種新型微型減速箱，它是由固定軸安裝固定在齒輪箱內部的底平面上，在固定軸的上面安裝上被動齒輪，將輸入軸安裝在齒輪箱底部的中間孔內，將主動小齒輪安裝在輸入軸的上面，中心小齒輪與大內齒輪是一聯體的齒輪，中間有通孔，將聯體的大內齒輪與中心小齒輪通過其共同的通孔安裝到主動小齒輪左側的輸入軸的上面，將固定大內齒輪通過其外圓安裝固定到齒輪箱體的內；將空心軸與行星齒輪架安裝固定在一起；在行星齒輪架的上面安裝行星齒輪，將空心軸安裝到輸入軸的最左側，將箱蓋安裝在齒輪箱體的上面。
文檔編號F16H1/32GK102345707SQ20101017255
公開日2012年2月8日 申請日期2010年8月2日 優先權日2010年8月2日
發明者王桂榮 申請人:王桂榮