專利名稱：用于雙離合變速器的控制系統的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于雙離合變速器的控制系統，更具體地涉及一種電液控制系 統，該電液控制系統具有能夠致動雙離合變速器內的多個致動器的多個螺線管和閥。
背景技術：
典型的多級雙離合變速器使用兩個摩擦離合器與若干牙嵌離合器/同步器的 組合，以便通過在一個摩擦離合器與另一個摩擦離合器之間交替來實現"動力不中斷 (power-on)"換檔或動態換檔，同時在實際進行動態換檔之前針對即將來臨的比率"預選" 同步器。"動力不中斷"換檔意味著在進行換檔之前不需要中斷來自發動機的扭矩流。該概 念通常使用具有不同的專用齒輪對或齒輪組的副軸齒輪來獲得每個前進檔速比。通常，將 電子控制的液壓控制回路或系統用于控制螺旋管和閥組件。螺線管和閥組件致動離合器和 同步器，以獲得前進檔和倒檔傳動比。 盡管早先的液壓控制系統對它們預期目的而言是有用的，但是對于變速器內的新 的改進型_尤其在效率、響應性和平順性方面表現出改進性能的液壓控制系統構造的需求 是基本不變的。因此，需要一種在雙離合變速器中使用的、低成本的改進型液壓控制系統。
發明內容
—種用于雙離合變速器的液壓控制系統包括與多個離合器致動器和多個同步器
致動器流體連通的多個螺線管和閥。離合器致動器能夠致動多個扭矩傳遞裝置，而同步器
致動器能夠致動多個同步器組件。螺線管組合的選擇性啟動使加壓流體能夠啟動離合器致
動器和同步器致動器中的至少一個，以便將變速器轉換至期望的傳動比。 在本發明的一個方面，該液壓控制系統包括提供加壓液壓流體的電動泵和蓄能器。 在本發明的另一個方面，該液壓控制系統包括與電動泵和蓄能器連通的兩個可變 力螺線管。 在本發明的又一個方面，該液壓控制系統包括與電動泵和蓄能器連通的兩個可變 力螺線管、與兩個離合器致動裝置連通的兩個可變力螺線管或變流量螺線管、以及與兩個 閥組件連通的兩個可變力螺線管或變流量螺線管。 根據本發明的一種形式，提供一種用于控制變速器中的雙離合器和多個同步器的 液壓控制系統，所述液壓控制系統包括加壓液壓流體源；第一壓力控制螺線管，其在下游 與所述加壓液壓流體源流體連通；第二壓力控制螺線管，其在下游與所述加壓液壓流體源 流體連通；第一離合器致動器子系統，其在下游與所述第一壓力控制螺線管流體連通，用于
4選擇性地致動所述雙離合器；第二離合器致動器子系統，其在下游與所述第二壓力控制螺 線管流體連通，用于選擇性地致動所述雙離合器；控制裝置，其在下游與所述第一壓力控制 螺線管和所述第二壓力控制螺線管流體連通，所述控制裝置能夠選擇性地使液壓流體從所 述第一和第二壓力控制螺線管中提供具有較高壓力的液壓流體的任一個連通；第一同步器 螺線管，其在下游與所述控制裝置流體連通；第二同步器螺線管，其在下游與所述控制裝置 流體連通；第一閥，其在下游與所述第一和第二同步器螺線管流體連通；第二閥，其在下游 與所述第一閥流體連通；以及多個致動器，其能夠選擇性地致動所述多個同步器，其中，所 述多個致動器中的至少第一致動器在下游與所述第一 閥流體連通，而所述多個致動器中的 至少第二和第三致動器在下游與所述第二閥流體連通。 優選地，所述第一和第二壓力控制螺線管能夠控制連通至所述第一和第二離合器 致動系統和所述控制裝置的液壓流體的壓力。 優選地，所述第一和第二同步器螺線管能夠控制從所述第一和第二壓力控制螺線 管連通至所述第一閥的液壓流體的壓力。 優選地，所述第一閥能夠選擇性地使來自所述第一和第二同步器螺線管的液壓流 體連通至所述多個致動器中的第一致動器并且連通至所述第二閥。 優選地，所述第二閥能夠選擇性地使來自所述第一閥的液壓流體連通至所述多個 致動器中的第二致動器并且連通至所述多個致動器中的第三致動器。 優選地，所述第一離合器致動子系統包括在下游與所述第一壓力控制裝置流體連 通的第一離合器螺線管和在下游與所述第一離合器螺線管流體連通的第一離合器致動器， 以便選擇性地致動所述雙離合器，并且其中，所述第二離合器致動子系統包括在下游與所 述第二壓力控制裝置流體連通的第二離合器螺線管和在下游與所述第二離合器螺線管流 體連通的第二離合器致動器，以便選擇性地致動所述雙離合器。 優選地，所述控制裝置是止回閥組件，所述止回閥組件具有與所述第一壓力控制 螺線管流體連通的第一輸入端、與所述第二壓力控制螺線管流體連通的第二輸入端、以及 與所述第一和第二同步器螺線管流體連通的輸出端。 優選地，所述第一閥包括與所述第一同步器螺線管流體連通的第一輸入端、與所 述第二同步器螺線管流體連通的第二輸入端、第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端、和第 四輸出端，其中，所述第二閥包括與所述第一閥的第四輸出端流體連通的第一輸入端、與所 述第一閥的第二輸出端流體連通的第二輸入端、第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端、和 第四輸出端；并且其中，所述多個致動器中的第一致動器與所述第一閥的第一和第三輸出 端流體連通，所述多個致動器中的第二致動器與所述第二閥的第二和第四輸出端流體連 通，而所述多個致動器中的第三致動器與所述第二閥的第一和第三輸出端流體連通。
優選地，當所述第一閥處于第一位置時，所述第一閥能夠使來自所述第一同步器 螺線管的液壓流體連通至所述第一輸出端，并使來自所述第二同步器螺線管的液壓流體連 通至所述第三輸出端，并且其中，當所述第一閥處于第二位置時，所述第一閥能夠使來自所 述第一同步器螺線管的液壓流體連通至所述第二輸出端，并使來自所述第二同步器螺線管 的液壓流體連通至所述第四輸出端。 優選地，當所述第二閥處于第一位置時，所述第二閥能夠使來自所述第一閥的第 四輸出端的液壓流體連通至所述第一輸出端，并使來自所述第一閥的第二輸出端的液壓流出端，并且其中，當所述第二閥處于第二位置時，所述第二閥能夠使來 自所述第一閥的第四輸出端的液壓流體連通至所述第二輸出端，并使來自所述第一閥的第 二輸出端的液壓流體連通至所述第四輸出端。 優選地，所述多個致動器中的第一致動器包括與所述第一閥的第一輸出端流體連
通的第一口和與所述第一閥的第三輸出端流體連通的第二口，其中，所述多個致動器中的
第二致動器包括與所述第二閥的第二輸出端流體連通的第一口和與所述第二閥的第四輸
出端流體連通的第二口 ，并且其中，所述多個致動器中的第三致動器包括與所述第二閥的
第一輸出端流體連通的第一口和與所述第二閥的第三輸出端流體連通的第二口。 根據本發明的另一種形式，提供一種用于控制變速器中的雙離合器和多個同步器
的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括加壓液壓流體源；第一壓力控制螺線管，其在下
游與所述加壓液壓流體源流體連通；第二壓力控制螺線管，其在下游與所述加壓液壓流體
源流體連通；第一離合器致動器子系統，其在下游與所述第一壓力控制螺線管流體連通，用
于選擇性地致動所述雙離合器；第二離合器致動器子系統，其在下游與所述第二壓力控制
螺線管流體連通，用于選擇性地致動所述雙離合器；控制裝置，其在下游與所述第一壓力控
制螺線管和所述第二壓力控制螺線管流體連通，所述控制裝置能夠選擇性地使液壓流體從
所述第一和第二壓力控制螺線管中提供具有較高壓力的液壓流體的任一個連通；第一同步
器螺線管，其在下游與所述控制裝置流體連通；第二同步器螺線管，其在下游與所述控制裝
置流體連通；第一閥，其具有與所述第一同步器螺線管流體連通的第一輸入端、與所述第二
同步器螺線管流體連通的第二輸入端、第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端、和第四輸出
端；第二閥，其具有與所述第一邏輯閥的第四輸出端流體連通的第一輸入端、與所述第一邏
輯閥的第二輸出端流體連通的第二輸入端、第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端、和第四
輸出端；第一致動器，其用于致動所述多個同步器中的一個同步器，其中，所述第一致動器
包括與所述第一閥的第一輸出端流體連通的第一口和與所述第一閥的第三輸出端流體連
通的第二口 ；第二致動器，其用于致動所述多個同步器中的一個同步器，其中，所述第二致
動器包括與所述第二閥的第二輸出端流體連通的第一口和與所述第二閥的第四輸出端流
體連通的第二口 ；以及第三致動器，其用于致動所述多個同步器中的一個同步器，其中，所
述第三致動器包括與所述第二閥的第一輸出端流體連通的第一口和與所述第二閥的第三
輸出端流體連通的第二口 ；其中，當所述第一閥處于第一位置時，所述第一閥能夠使來自所
述第一同步器螺線管的液壓流體連通至所述第一輸出端，并使來自所述第二同步器螺線管
的液壓流體連通至所述第三輸出端，并且其中，當所述第一閥處于第二位置時，所述第一閥
能夠使來自所述第一同步器螺線管的液壓流體連通至所述第二輸出端，并使來自所述第二
同步器螺線管的液壓流體連通至所述第四輸出端，并且其中，當所述第二閥處于第一位置
時，所述第二閥能夠使來自所述第一閥的第四輸出端的液壓流體連通至所述第一輸出端，
并使來自所述第一閥的第二輸出端的液壓流體連通至所述第三輸出端，并且其中，當所述
第二閥處于第二位置時，所述第二閥能夠使來自所述第一閥的第四輸出端的液壓流體連通
至所述第二輸出端，并使來自所述第一閥的第二輸出端的液壓流體連通至所述第四輸出
丄山順。 優選地，所述第一和第二壓力控制螺線管能夠控制連通至所述第一和第二離合器 致動系統和所述控制裝置的液壓流體的壓力。
6
優選地，所述第一和第二同步器螺線管能夠控制從所述第一和第二壓力控制螺線 管中的一個連通至所述第一閥的液壓流體的壓力。 優選地，所述第一離合器致動子系統包括在下游與所述第一壓力控制裝置流體連 通的第一離合器螺線管和在下游與所述第一離合器螺線管流體連通的第一離合器致動器， 以便選擇性地致動所述雙離合器，并且其中，所述第二離合器致動子系統包括在下游與所 述第二壓力控制裝置流體連通的第二離合器螺線管和在下游與所述第二離合器螺線管流 體連通的第二離合器致動器，以便選擇性地致動所述雙離合器。 優選地，所述控制裝置是止回閥組件，所述止回閥組件具有與所述第一壓力控制 螺線管流體連通的第一輸入端、與所述第二壓力控制螺線管流體連通的第二輸入端、以及 與所述第一和第二同步器螺線管流體連通的輸出端。 優選地，所述第一閥通過第一直接作用螺線管在第一與第二位置之間運動，而所 述第二閥通過第二直接作用螺線管在第一與第二位置之間運動。 優選地，所述液壓控制系統還包括在下游與所述控制裝置流體連通的第一螺線 管，其中，所述第一螺線管能夠使加壓液壓流體連通至所述第一閥，以使所述第一閥在第一 位置與第二位置之間運動；并且還包括在下游與所述控制裝置流體連通的第二螺線管，其 中，所述第二螺線管能夠使加壓液壓流體連通至所述第二閥，以使所述第二閥在第一位置 與第二位置之間運動。 優選地，所述液壓控制系統還包括設置在所述控制裝置與所述第一和第二螺線管
之間的供給限壓閥，其中，所述供給限壓閥能夠在從所述控制裝置連通的液壓流體進入所
述第一和第二螺線管之前控制所述液壓流體的壓力；并且還包括與所述供給限壓閥以并聯
關系設置的彈簧偏置泄壓安全閥，其中，所述彈簧偏置泄壓安全閥設定處于預定壓力，并且
其中，如果所述控制裝置與所述供給限壓閥之間的液壓流體的壓力超過所述預定壓力，則
所述彈簧偏置泄壓安全閥瞬間打開，以降低液壓流體的壓力。 優選地，所述加壓液壓流體源包括泵和蓄能器。 根據本發明的又一種形式，提供一種用于控制變速器中的雙離合器和多個同步器 的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括加壓液壓流體源；第一壓力控制螺線管，其具有 輸入端和輸出端，其中，所述輸入端與所述加壓液壓流體源流體連通；第二壓力控制螺線 管，其具有輸入端和輸出端，其中，所述輸入端與所述加壓液壓流體源流體連通；第一離合 器螺線管，其具有輸入端和輸出端，其中，所述輸入端與所述第一壓力控制螺線管的輸出端 流體連通；第二離合器螺線管，其具有輸入端和輸出端，其中，所述輸入端與所述第二壓力 控制螺線管的輸出端流體連通；第一離合器致動器，其與所述第一離合器螺線管的輸出端 流體連通，用于選擇性地致動所述雙離合器；第二離合器致動器，其與所述第二離合器螺線 管的輸出端流體連通，用于選擇性地致動所述雙離合器；止回閥組件，其具有與所述第一 壓力控制螺線管的輸出端流體連通的第一輸入端、與所述第二壓力控制螺線管的輸出端流 體連通的第二輸入端、和輸出端，其中，所述止回閥組件能夠選擇性地使液壓流體從所述第 一和第二壓力控制螺線管中向所述第一和第二輸入端提供具有較高壓力的液壓流體的任 一個連通至所述輸出端；第一同步器螺線管，其具有輸入端和輸出端，其中，所述輸入端與 所述止回閥組件的輸出端流體連通；第二同步器螺線管，其具有輸入端和輸出端，其中，所 述輸入端與所述止回閥組件的輸出端流體連通；第一閥，其具有與所述第一同步器螺線管的輸出端流體連通的第一輸入端、與所述第二同步器螺線管的輸出端流體連通的第二輸入 端、第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端、和第四輸出端；第二閥，其具有與所述第一邏輯 閥的第四輸出端流體連通的第一輸入端、與所述第一邏輯閥的第二輸出端流體連通的第二 輸入端、第一輸出端、第二輸出端、第三輸出端、和第四輸出端；第一致動器，其用于致動所 述多個同步器中的一個同步器，其中，所述第一致動器包括與所述第一閥的第一輸出端流 體連通的第一口和與所述第一閥的第三輸出端流體連通的第二口 ；第二致動器，其用于致 動所述多個同步器中的一個同步器，其中，所述第二致動器包括與所述第二閥的第二輸出 端流體連通的第一口和與所述第二閥的第四輸出端流體連通的第二口 ；以及第三致動器， 其用于致動所述多個同步器中的一個同步器，其中，所述第三致動器包括與所述第二閥的 第一輸出端流體連通的第一口和與所述第二閥的第三輸出端流體連通的第二口 ；其中，當 所述第一閥處于第一位置時，所述第一閥能夠使來自所述第一同步器螺線管的液壓流體連 通至所述第一輸出端，并使來自所述第二同步器螺線管的液壓流體連通至所述第三輸出 端，并且其中，當所述第一閥處于第二位置時，所述第一閥能夠使來自所述第一同步器螺線 管的液壓流體連通至所述第二輸出端，并使來自所述第二同步器螺線管的液壓流體連通至 所述第四輸出端，并且其中，當所述第二閥處于第一位置時，所述第二閥能夠使來自所述第 一閥的第四輸出端的液壓流體連通至所述第一輸出端，并使來自所述第一閥的第二輸出端 的液壓流體連通至所述第三輸出端，并且其中，當所述第二閥處于第二位置時，所述第二閥 能夠使來自所述第一閥的第四輸出端的液壓流體連通至所述第二輸出端，并使來自所述第 一閥的第二輸出端的液壓流體連通至所述第四輸出端。 本發明進一步的目的、方面和優點將通過參閱下面的描述和附圖而變得清楚，附 圖中，相同的附圖標記指代相同的部件、元件或特征。
在此描述的附圖僅用于例證目的，并且不以任何方式限制本發明的范圍。
圖1是結合有根據本發明原理的液壓控制系統的示例性雙離合自動變速器的示
意圖； 圖2是根據本發明原理的用于雙離合變速器的液壓控制系統的一個實施例的示 意圖； 圖3是根據本發明原理的用于雙離合變速器的液壓控制系統的另一個實施例的 示意圖； 圖4是根據本發明原理的用于雙離合變速器的液壓控制系統的又一個實施例的 示意圖； 圖5A是在本發明的液壓控制系統中使用的一個替代性閥組件的示意圖；以及
圖5B是在本發明的液壓控制系統中使用的另一個替代性閥組件的示意圖。
具體實施例方式
參考圖1，圖中示出并由附圖標記10總體上標識了結合有本發明的示例性雙離合 自動變速器。雙離合變速器10包括通常鑄造而成的金屬殼體12，殼體12封裝并保護變速 器10的各種部件。殼體12包括定位和支撐這些部件的各種孔口、通路、軸肩和凸緣。變速
8器10包括輸入軸14、輸出軸16、雙離合器組件18、和齒輪設備20。輸入軸14與諸如汽油 內燃機或柴油內燃機或混合動力裝置的原動機(未示出)連接。輸入軸14接收來自原動 機的輸入扭矩或動力。輸出軸16優選地與可包括例如傳動軸、差速器組件、和驅動軸的主 減速器單元(未示出)連接。輸入軸14聯接至雙離合器組件18并驅動雙離合器組件18。 雙離合器組件18優選地包括一對可選擇性接合的扭矩傳遞裝置，包括第一扭矩傳遞裝置 22和第二扭矩傳遞裝置24。扭矩傳遞裝置22、24優選地為干式離合器。扭矩傳遞裝置22、 24互相排斥地接合，以向齒輪設備20提供驅動扭矩。 齒輪設備20包括總體上由附圖標記26指示的多個齒輪組和總體上由附圖標記28 指示的多根軸。該多個齒輪組26包括連接至或可選擇性地連接至多根軸28的單獨互相嚙 合的齒輪。該多根軸28可包括副軸、中間軸、套筒和中心軸、回動軸或空轉軸、或它們的組 合。應意識到的是，可在不偏離本發明的范圍的情況下改變變速器10內的齒輪組26的具 體布置和數量以及軸28的具體布置和數量。 齒輪設備20還包括第一同步器組件30A、第二同步器組件30B、和第三同步器組件 30C。同步器組件30A-C能夠選擇性地將多個齒輪組26內的單獨齒輪聯接至多根軸28。每 個同步器組件30A-C在相鄰齒輪組26內鄰近某一單個齒輪設置或設置在相鄰的齒輪對之 間。當啟動時，每個同步器組件30A-C使一個齒輪的速度與軸和諸如牙嵌離合器或端面離 合器的剛性離合器(positive clutch)的速度同步。離合器使齒輪剛性地連接或聯接至軸。 通過每個同步器組件30A-C內的撥叉導軌和撥叉組件(未示出)，離合器得以雙向平移。
變速器還包括變速器控制模塊32。變速器控制模塊32優選地是電子控制裝置，該 電子控制裝置具有預編程數字計算機或處理器、控制邏輯、用于存儲數據的存儲器、和至少 一個I/0外圍設備。控制邏輯包括用于監測、處理、和生成數據的多個邏輯程序。變速器控 制模塊32借助根據本發明原理的液壓控制系統100來控制雙離合器組件18和同步器組件 30A-C的致動。 轉向圖2，如下面將更詳細地描述的，本發明的液壓控制系統100能夠通過選擇性 地使液壓流體102從儲液箱104連通至多個換檔致動裝置來選擇性地使雙離合器組件18 和同步器組件30A-C接合。儲液箱104是優選地設置在變速器殼體12的底部的容器或儲 存器，液壓流體102從自動變速器10的各種部件和區域返回并聚集在該儲液箱104中。通 過泵106迫使液壓流體102從儲液箱104開始并流通通過液壓控制系統100。泵106優選 地由電機(未示出)驅動，并且例如可以是齒輪泵、葉輪泵、擺線泵、或任何其它正排量泵。 泵106包括入口 108和出口 110。入口 108經由吸入管線112與儲液箱104連通。出口 110 使加壓液壓流體102連通至供應管線114。供應管線114與彈簧偏置泄壓安全閥116、壓力 側過濾器118、以及彈簧偏置止回閥120連通。彈簧偏置泄壓安全閥116與儲液箱104連 通。將彈簧偏置泄壓安全閥116設定處于相對高的預定壓力，并且如果供應管線114中的 液壓流體102的壓力超過該壓力，則安全閥116瞬間打開，以緩解并降低液壓流體102的壓 力。壓力側過濾器118與彈簧偏置止回閥120并聯設置。如果壓力側過濾器118變得阻塞 或部分阻塞，則供應管線114中的壓力升高并打開彈簧偏置止回閥120，以便液壓流體102 旁通過壓力側過濾器118。 壓力側過濾器118和彈簧偏置止回閥120分別與出口管線112連通。出口管線122
與第二止回閥124連通。第二止回閥124與主供應管線126連通，并構造成維持主供應管線126內的液壓壓力。主供應管線126將加壓液壓流體供應至蓄能器130和主壓力傳感器 132。蓄能器130是能量儲存裝置，在該能量儲存裝置中，通過外部源將非壓縮的液壓流體 102保持處于壓力作用下。在所提供的示例中，蓄能器130是彈簧型或充氣型蓄能器，其具 有為蓄能器130內的液壓流體102提供壓縮力的彈簧或可壓縮氣體。然而，應意識到的是， 在不偏離本發明的范圍的情況下，蓄能器130可以是諸如充氣型的其它類型。因此，蓄能器 130能夠將加壓的液壓流體102供應回主供應管線126。然而，在蓄能器130排出液壓流體 時，第二止回閥124防止加壓液壓流體102返回至泵106。當蓄能器130充入液壓流體時， 蓄能器130有效地取代泵106作為加壓液壓流體102的源，從而消除對泵106連續運轉的 需求。主壓力傳感器132實時讀取主供應管線126內的液壓流體102的壓力，并向變速器 控制模塊32提供該數據。 液壓控制系統100還包括將經由主供應管線126從泵106或蓄能器130輸送的加 壓液壓流體102引導至多個致動裝置的多個螺線管和閥。更具體地，液壓控制裝置100包 括第一壓力控制螺線管138、第二壓力控制螺線管140、第一離合器螺線管142、第一離合器 活塞144、第二離合器螺線管146、第二離合器活塞148、第一同步器螺線管150、第二同步器 螺線管152、第一閥組件150、第二閥組件152、第一同步器致動器158A、第二同步器致動器 158B、和第三同步器致動器158C。 第一壓力控制螺線管138和第二壓力控制螺線管140將液壓控制系統100分支 或分叉成兩個單獨的流動路徑。在任何齒輪或離合器選擇或啟動部件之前，該初始分叉基 本上將控制系統100分成兩個單獨的控制系統。這樣有利的是，不僅從控制方面來看由于 如果變速器10僅一側有效，則能夠選擇一根軸上的離合器和齒輪，而且其故障模式希望的 是，由于變速器一側上的部件的故障只影響變速器和控制系統的該側，所以變速器的另一 側上的控制系統、離合器和齒輪很可能仍可用于提供有限的操作和靈活性。
第一壓力控制螺線管138優選地是電控可變力螺線管。第一壓力控制螺線管138 包括入口 138A，當啟動或激勵第一壓力控制螺線管138時，該入口 138A與出口 138B連通； 并且該第一壓力控制螺線管138包括排出口 138C，當第一壓力控制螺線管138不起作用或 去激勵時，該排出口 138C與出口 138B連通。當液壓流體102從入口 138A連通至出口 138B 時，第一壓力控制螺線管138的可變啟動調節或控制液壓流體102的壓力。入口 138A與主 供應管線126連通。出口 138B與第一歧管160連通。排出口 138C與排出管線162連通，該 排出管線162與儲液箱104連通。在替代的實施例中，可用供給限壓閥(feed limitvalve) 或開/關螺線管代替第一壓力控制螺線管138。 第二壓力控制螺線管140優選地是電控可變力螺線管。第二壓力控制螺線管140 包括入口 140A，當啟動或激勵第二壓力控制螺線管140時，該入口 140A與出口 140B連通； 并且該第二壓力控制螺線管140包括排出口 140C，當第二壓力控制螺線管140不起作用或 去激勵時，該排出口 140C與出口 140B連通。當液壓流體102從入口 140A連通至出口 140B 時，第二壓力控制螺線管140的可變啟動調節或控制液壓流體102的壓力。入口 140A與主 供應管線126連通。出口 140B與第二歧管164連通。排出口 140C與排出管線162連通。 在替代的實施例中，可用供給限壓閥(feed limit valve)或開/關螺線管代替第二壓力控 制螺線管140。 第一歧管160使液壓流體102從第一壓力控制螺線管138連通至第一離合器控制
10螺線管142、第一壓力限制控制閥166、和球形止回閥168。第一離合器控制螺線管142優選 地是電控變流量螺線管，但如下面將更詳細地描述的，其可以是能夠致動第一扭矩傳遞裝 置22的可變力螺線管。第一離合器控制螺線管142包括入口 142A，當啟動或激勵第一離合 器控制螺線管142時，該入口 142A與出口 142B連通；并且該第一離合器控制螺線管142包 括排出口 142C，當第一離合器控制螺線管142不起作用或去激勵時，該排出口 142C與出口 142B連通。當液壓流體102從入口 142A連通至出口 142B時，第一離合器控制螺線管142 的可變啟動調節或控制液壓流體102的壓力。入口 142A與第一歧管160連通。出口142B 與第一離合器供應管線170連通。排出口 142C與排出管線162連通。第一壓力限制控制 閥166與第一離合器控制螺線管142并聯設置并與第一離合器供應管線170連通。如果第 一離合器供應管線170內的壓力超過預定值，則第一壓力限制控制閥166打開以緩解并降 低壓力。 第一離合器供應管線170通過節流孔172與第一離合器活塞組件144中的入口 144A連通。該第一離合器活塞組件144包括可滑動地設置在缸176中的單向活塞174。活 塞174在液壓壓力作用下平移，以使圖1所示的第一扭矩傳遞裝置22接合。當啟動或激勵 第一離合器控制螺線管142時，向第一離合器供應管線170提供加壓液壓流體102。使加壓 液壓流體102從第一離合器供應管線170連通至第一離合器活塞組件144，在該第一離合 器活塞組件114處，加壓液壓流體102使活塞174平移，從而使第一扭矩傳遞裝置22接合。 當第一離合器控制螺線管142去激勵時，入口 142A關閉，并且來自缸176的液壓流體從出 口 142B通到排出口 142C并進入儲液箱140，從而使第一扭矩傳遞裝置22脫離接合。
第二歧管164使液壓流體102從第二壓力控制螺線管140連通至第二離合器控制 螺線管146、第二壓力限制控制閥178、和球形止回閥168。第二離合器控制螺線管146優選 地是電控變流量螺線管，但如下面將更詳細地描述的，其可以是能夠致動第二扭矩傳遞裝 置24的可變力螺線管。第二離合器控制螺線管146包括入口 146A，當啟動或激勵第二離合 器控制螺線管146時，該入口 146A與出口 146B連通；并且該第二離合器控制螺線管146包 括排出口 146C，當第二離合器控制螺線管146不起作用或去激勵時，該排出口 146C與出口 146B連通。當液壓流體102從入口 146A連通至出口 146B時，第二離合器控制螺線管146 的可變啟動調節或控制液壓流體102的壓力。入口 146A與第二歧管164連通。出口146B 與第二離合器供應管線180連通。排出口 146C與排出管線162連通。第二壓力限制控制 閥178與第二離合器控制螺線管146并聯設置并與第二離合器供應管線180連通。如果第 二離合器供應管線180內的壓力超過預定值，則第二壓力限制控制閥178打開以緩解并降 低壓力。 第二離合器供應管線180通過節流孔182與第二離合器活塞組件148中的入口 148A連通。該第二離合器活塞組件148包括可滑動地設置在缸188中的單向活塞186。活 塞186在液壓壓力作用下平移，以使圖1所示的第二扭矩傳遞裝置24接合。當啟動或激勵 第二離合器控制螺線管146時，向第二離合器供應管線180提供加壓液壓流體102。使加壓 液壓流體102從第二離合器供應管線180連通至第二離合器活塞組件146，在該第二離合 器活塞組件146處，加壓液壓流體102使活塞186平移，從而使第二扭矩傳遞裝置24接合。 當第二離合器控制螺線管146去激勵時，入口 146A關閉，并且來自缸188的液壓流體從出 口 146B通向排出口 146C并進入儲液箱104，從而使第二扭矩傳遞裝置24脫離接合。
球形止回閥168是設置在第一歧管160與第二歧管164之間的控制裝置。球形止 回閥168包括第一入口 168A、第二入口 168B、和出口 168C。第一入口 168A與第一歧管160 連通。第二入口 168B與第二歧管164連通。出口 168C與第三歧管190連通。球形止回閥 168關掉入口 168A、168B中輸送較低液壓壓力的任何一個，并提供入口 (168A、168B)中具有 或輸送較高液壓壓力的任何一個與出口 168C之間的連通。 第三歧管190使加壓液壓流體102連通至第一同步器螺線管150和第二同步器螺 線管152。更具體地，第一同步器螺線管150優選地是電控可變力螺線管，但也可以是變流 量螺線管。如下面將更詳細地描述的，第一同步器螺線管150能夠控制輸送至每個同步器 致動器158A-C的一側的液壓流體102的壓力。第一同步器螺線管150包括入口 150A，當啟 動或激勵第一同步器螺線管150時，該入口 150A與出口 150B連通；并且該第一同步器螺線 管150包括排出口 150C，當第一同步器螺線管150不起作用或去激勵時，該排出口 150C與 出口 150B連通。當液壓流體102從入口 150A連通至出口 150B時，第一同步器螺線管150 的可變啟動調節或控制液壓流體102的壓力。入口 150A與第三歧管190連通。出口 150B 與中間管線192連通。排出口 150C與排出管線162連通。 第二同步器螺線管152優選地是電控可變力螺線管，但也可以是變流量螺線 管。如下面將更詳細地描述的，第二同步器螺線管152能夠控制輸送至每個同步器致動器 158A-C的另一側的液壓流體102的壓力。第二同步器螺線管152包括入口 152A，當啟動或 激勵第二同步器螺線管152時，該入口 152A與出口 152B連通；并且該第二同步器螺線管 152包括排出口 152C，當第二同步器螺線管152不起作用或去激勵時，該排出口 152C與出 口 152B連通。當液壓流體102從入口 152A連通至出口 152B時，第二同步器螺線管152的 可變啟動調節或控制液壓流體102的壓力。入口 152A與第三歧管190連通。出口 152B與 中間管線194連通。排出口 152C與排出管線162連通。 第一閥組件154經由中間管線192和194與第一和第二同步器螺線管150、152連 通。如下面將更詳細地描述的，第一閥組件154能夠將來自第一和第二同步器螺線管150、 152的加壓液壓流體102引導至第一同步器致動器158A和第二閥組件156。第一閥組件154 包括第一入口 154A、第二入口 154B、第一出口 154C、第二出口 154D、第三出口 154E、第四出 口 154F、和排出口 154G。第一入口 154A與中間管線192連通。第二入口 154B與中間管線 194連通。第一出口 154C與同步器供應管線196連通。第二出口 154D與同步器供應管線 198連通。第三出口 154E與中間管線200連通。第四出口 154F與中間管線202連通。排 出口 154G與排出管線162連通。 第一閥組件154還包括可滑動地設置在孔205內的閥204。閥204可通過直接作 用的螺線管206在兩個位置之間運動。如圖2所示，當激勵直接作用螺線管206時，使閥 204運動至第一位置。當直接作用的螺線管206去激勵時，復位彈簧(未示出)使閥204運 動至第二位置。當閥204處于第一位置時，第一入口 154A與第一出口 154C連通，第二入口 154B與第三出口 154E連通，而第二和第四出口 154D、154F與排出口 154G連通。當閥204 處于第二位置時，第一入口 154A與第二出口 154D連通，第二入口 154B與第四出口 154F連 通，而第一和第三出口 154C、154E與排出口 154G連通。因此，當激勵直接作用的螺線管206 并且閥204處于第一位置時，將來自第一和第二同步器螺線管150、 152的加壓液壓流體102 連通至第一同步器致動器158A。當直接作用的螺線管206去激勵并且閥204處于第二位置時，將來自第一和第二同步器螺線管150U52的加壓液壓流體102連通至第二閥組件156。
如下面將更詳細地描述的，第二閥組件156能夠將來自第一和第二同步器螺線管 150U52的加壓液壓流體102引導至第二同步器致動器158B和第三同步器致動器158C。 第二閥組件156包括第一入口 156A、第二入口 156B、第一出口 156C、第二出口 156D、第三出 口 156E、第四出口 156F、和排出口 156G。第一入口 156A與中間管線202連通。第二入口 156B與中間管線200連通。第一出口 156C與同步器供應管線208連通。第二出口 156D與 同步器供應管線210連通。第三出口 156E與中間管線212連通。第四出口 156F與中間管 線214連通。排出口 156G與排出管線162連通。 第二閥組件156還包括可滑動地設置在孔218內的閥216。閥216可通過直接作 用的螺線管220在兩個位置之間運動。當激勵直接作用螺線管220時，使閥216運動至第 一位置。如圖2所示，當直接作用的螺線管220去激勵時，復位彈簧(未示出)使閥216運 動至第二位置。當閥216處于第一位置時，第一入口 156A與第一出口 156C連通，第二入口 156B與第三出口 156E連通，而第二和第四出口 156D、156F與排出口 156G連通。當閥216 處于第二位置時，第一入口 156A與第二出口 156D連通，第二入口 156B與第四出口 156F連 通，而第一和第三出口 156C、156E與排出口 156G連通。因此，當激勵直接作用的螺線管220 并且閥216處于第一位置時，將來自第一和第二同步器螺線管150、 152的加壓液壓流體102 連通至第三同步器致動器158C。當直接作用的螺線管220去激勵并且閥216處于第二位置 時，將來自第一和第二同步器螺線管150U52的加壓液壓流體102連通至第二同步器致動 器158B。 同步器致動器158A-C優選地是能夠分別使同步器組件中的撥叉導軌接合或致動 的三區活塞組件(three-area piston assembly)，但也可以是兩區活塞組件。更具體地，第 一同步器致動器158A能夠致動第一同步器組件30A，第二同步器致動器158B能夠致動第二 同步器組件30B，而第三同步器致動器158C能夠致動第三同步器組件30C。第一同步器致 動器158A包括第一活塞228和第二活塞230。活塞228、230可滑動地設置在活塞殼體或 缸232內。活塞228、230具有加壓液壓流體起作用的三個獨立的區域。第一活塞228使第 一同步器組件30A的指狀手柄或其它撥叉導軌部件接合或接觸。第一同步器致動器158A 包括流體口 234，流體口 234與第一活塞228的一端和第二活塞230連通；并且該第一同步 器致動器158A包括流體口 236，流體口 236與第一活塞228的相對端連通。流體口 234與 同步器供應管線196連通，而流體口 236與同步器供應管線198連通。因此，從第一閥組 件154連通的加壓液壓流體102通過流體口 234、236進入第一同步器致動器158A，并接觸 活塞228、230。從第一同步器控制螺線管150輸送至流體口 234的液壓流體與從第二同步 器螺線管152輸送至流體口 236的液壓流體之間的壓差使活塞228、230在不同位置之間運 動。每個位置依次對應于第一同步器組件30A的撥叉導軌的一個位置(即向左接合、向右 接合、和空檔)。 第二同步器致動器158B包括第一活塞238和第二活塞240。活塞238、240可滑 動地設置在活塞殼體或缸242內。活塞238、240具有加壓液壓流體起作用的三個獨立的區 域。第一活塞238使第二同步器組件30B的指狀手柄或其它撥叉導軌部件接合或接觸。第 二同步器致動器158B包括流體口 244，流體口 244與第一活塞238的一端和第二活塞240 連通；并且該第二同步器致動器158B包括流體口 246，流體口 246與第一活塞238的相對端連通。流體口 244與同步器供應管線210連通，而流體口 246與同步器供應管線214連 通。因此，從第二閥組件156連通的加壓液壓流體102通過流體口 244、246進入第二同步 器致動器158B，并接觸活塞238、240。從第二同步器控制螺線管152輸送至流體口 244的 液壓流體與從第一同步器螺線管150輸送至流體口 246的液壓流體之間的壓差使活塞238、 240在不同位置之間運動。每個位置依次對應于第二同步器組件30B的撥叉導軌的一個位 置(即向左接合、向右接合、和空檔)。 最后，第三同步器致動器158C包括第一活塞248和第二活塞250。活塞248、250 可滑動地設置在活塞殼體或缸252內。活塞248、250具有加壓液壓流體起作用的三個獨立 的區域。第一活塞248使第三同步器組件30C的指狀手柄或其它撥叉導軌部件接合或接觸。 第三同步器致動器158C包括流體口 254，流體口 254與第一活塞248的一端和第二活塞250 連通；并且該第三同步器致動器158C包括流體口 256，流體口 256與第一活塞248的相對 端連通。流體口 254與同步器供應管線208連通，而流體口 256與同步器供應管線212連 通。因此，從第二閥組件156連通的加壓液壓流體102通過流體口 254、256進入第三同步 器致動器158C，并接觸活塞248、250。從第二同步器控制螺線管152輸送至流體口 254的 液壓流體與從第一同步器螺線管150輸送至流體口 256的液壓流體之間的壓差使活塞248、 250在不同位置之間運動。每個位置依次對應于第一同步器組件30A的撥叉導軌的一個位 置(即向左接合、向右接合、和空檔)。 在液壓控制系統100的一般操作中，蓄能器130提供遍及系統的加壓液壓流體 102，而泵106用于向蓄能器130注入液壓流體102。通過選擇性地致動扭矩傳遞裝置22、 24中的一個和選擇性地致動同步器組件30A-C中的一個來實現特定的前進檔或倒檔傳動 比的選擇。應意識到的是，在不偏離本發明的范圍的情況下，可改變哪個致動器組件30A-C 和哪個扭矩傳遞裝置22、24提供哪種前進檔或倒檔傳動比。為了接合或致動第一扭矩傳遞 裝置22，激勵第一壓力控制螺線管138和第一離合器控制螺線管142。為了接合或致動第 二扭矩傳遞裝置24，激勵第二壓力控制螺線管140和第二離合器控制螺線管146。
為了致動第一同步器組件30A，激勵第一和第二壓力控制螺線管138U40中的一 個并將第一閥組件154設置在第一位置。另外，如上所述使第一和第二扭矩傳遞裝置22、 24中的一個接合。然后通過選擇性地激勵同步器螺線管150U52來實現第一同步器組件 30A的雙向平移。例如，激勵同步器螺線管150以使第一同步器致動組件158A運動并因此 使第一同步器組件30A運動至第一接合位置，激勵同步器螺線管152以使第一同步器致動 組件158A運動并因此使第一同步器組件30A運動至第二接合位置，而同時激勵同步器螺線 管150、 152能夠提供空檔位置。 為了致動第二同步器組件30B，激勵第一和第二壓力控制螺線管138U40中的一 個，將第一閥組件154設置在第二位置，并將第二閥組件156設置在第二位置。另外，如上 所述使第一和第二扭矩傳遞裝置22、24中的一個接合。然后通過選擇性地激勵同步器螺線 管150、 152來實現第二同步器組件30B的雙向平移。例如，激勵同步器螺線管150以使第 二同步器致動組件158B運動并因此使第二同步器組件30B運動至第一接合位置，激勵同步 器螺線管152以使第二同步器致動組件158B運動并因此使第二同步器組件30B運動至第 二接合位置，而同時激勵同步器螺線管150、 152能夠提供空檔位置。 為了致動第三同步器組件30C，激勵第一和第二壓力控制螺線管138、 140中的一個，將第一閥組件154設置在第二位置，并將第二閥組件156設置在第一位置。另外，如上 所述使第一和第二扭矩傳遞裝置22、24中的一個接合。然后通過選擇性地激勵同步器螺線 管150U52實現第三同步器組件30C的雙向平移。例如，激勵同步器螺線管150以使第三 同步器致動組件158C運動并因此使第三同步器組件30C運動至第一接合位置，激勵同步器 螺線管152以使第三同步器致動組件158C運動并因此使第三同步器組件30C運動至第二 接合位置，而同時激勵同步器螺線管150U52能夠提供空檔位置。 現在轉向圖3，總體上由附圖標記300標示液壓控制系統的另一個實施例。液壓 控制系統300大致類似于上述液壓控制系統100，因此相同的部件由相同的附圖標記標示。 然而，液壓控制系統300用液壓控制螺線管306和320代替直接作用螺線管206和220。液 壓控制螺線管306、320中的每個經由液壓控制螺線管供應管線318與第三歧管190連通。 液壓控制螺線管306經由致動管線320與第一閥組件154連通。更具體地，液壓控制螺線 管306優選地是電控開/關螺線管。液壓控制螺線管306包括入口 306A，當啟動或激勵液 壓控制螺線管306時，該入口 306A與出口 306B連通；并且該液壓控制螺線管306包括排 出口 306C，當液壓控制螺線管306不起作用或去激勵時，該排出口 306C與出口 306B連通。 入口 306A與液壓控制螺線管供應管線328連通。出口 306B與致動管線320連通。排出口 306C與排出管線162連通。優選地在液壓控制螺線管306與第一閥組件154之間的致動 管線320內設置有節流孔322。當液壓控制螺線管306使來自第三歧管190的加壓液壓流 體102流通通過致動管線320并進入液壓流體102對閥204起作用的第一閥組件154時， 使閥204運動至第一位置。 液壓控制螺線管320經由致動管線324與第二閥組件156連通。更具體地，液壓 控制螺線管320優選地是電控開/關螺線管。液壓控制螺線管320包括入口 320A，當啟動 或激勵液壓控制螺線管320時，該入口 306A與出口 320B連通；并且該液壓控制螺線管320 包括排出口 320C，當液壓控制螺線管306不起作用或去激勵時，該排出口 320C與出口 320B 連通。入口 320A與液壓控制螺線管供應管線318連通。出口 320B與致動管線324連通。 排出口 320C與排出管線162連通。優選地在液壓控制螺線管320與第二閥組件156之間的 致動管線324內設置有節流孔326。當液壓控制螺線管320使來自第三歧管190的加壓液 壓流體102流通通過致動管線324并進入液壓流體102對閥216起作用的第二閥組件156 時，使閥216運動至第一位置。 參考圖4，總體上由附圖標記400標示液壓控制系統的另一個實施例。液壓控制系 統400大致類似于上述液壓控制系統300，因此相同的部件由相同的附圖標記標示。然而， 液壓控制系統400包括致動器供給閥(actuator feed valve)402和彈簧偏置泄壓安全閥 404。致動器供給閥402設置在第三歧管190與液壓控制螺線管306、320之間的液壓控制 螺線管供應管線318內。致動器供給閥402能夠在來自第三歧管190的液壓流體102進入 液壓控制螺線管306、320之前控制或限制其壓力。 彈簧偏置泄壓安全閥404與第三歧管190連通并與儲液箱104連通。彈簧偏置泄 壓安全閥404設定相對較高的預定壓力，并且如果由于致動器供給閥402的壓力增大所以 第三歧管190中的液壓流體102的壓力超過該壓力，則安全閥404瞬間打開，以緩解并降低 液壓流體102的壓力。 應意識到的是，在不偏離本發明的范圍的情況下，圖2-4所示的液壓控制系統100、300、和400內的各個部件可具有替代的構造。例如，參考圖5A，由附圖標記554標示 替代性的閥組件。閥組件554代替圖2-4所示的第一閥組件154。閥組件554包括第一入 口 554A、第二入口 554B、第一出口 554C、第二出口 554D、第三出口 554E、第四出口 554F、多 個排出口 554G、和主排出口 554H。第一入口 554A與中間管線192連通。第二入口 554B與 中間管線194連通。第一出口 554C與同步器供應管線196連通。第二出口 554D與同步器 供應管線198連通。第三出口 554E與中間管線200連通。第四出口 554F與中間管線202 連通。排出口 554G與主排出口 554H連通，而該主排出口 554H又與排出管線162連通。閥 組件554還包括可滑動地設置在孔505內的閥504。閥504可在兩個位置之間運動，并包括 選擇性地允許出口 554C-F與多個排出口 554G之間的連通的多個擋圈506。閥組件554可 如圖2所示被直接致動，或者如圖3和4所示通過液壓流體致動。 例如，參考圖5B，由附圖標記556標示另一個替代性的閥組件。閥組件556代替圖 2-4所示的第二閥組件156。閥組件556包括第一入口 556A、第二入口 556B、第一出口 556C、 第二出口 556D、第三出口 556E、第四出口 556F、多個排出口 556G、和主排出口 556H。第一入 口 556A與中間管線202連通。第二入口 556B與中間管線200連通。第一出口 556C與同 步器供應管線208連通。第二出口 556D與同步器供應管線210連通。第三出口 556E與中 間管線212連通。第四出口 556F與中間管線214連通。排出口 556G與主排出口 556H連 通，而該主排出口 556H又與排出管線162連通。閥組件556還包括可滑動地設置在孔518 內的閥516。閥516可在兩個位置之間運動，并包括選擇性地允許出口 556C-F與多個排出 口 556G之間的連通的多個擋圈519。閥組件556可如圖2所示被直接致動，或者如圖3和 4所示通過液壓流體致動。 對本發明的描述本質上僅是示例性的，并且不偏離本發明的總體實質的變型將落 入本發明的范圍內。這樣的變型不被認為偏離了本發明的精神和范圍。
1權利要求
一種用于控制變速器中的雙離合器和多個同步器的液壓控制系統，所述液壓控制系統包括加壓液壓流體源；第一壓力控制螺線管，其在下游與所述加壓液壓流體源流體連通；第二壓力控制螺線管，其在下游與所述加壓液壓流體源流體連通；第一離合器致動器子系統，其在下游與所述第一壓力控制螺線管流體連通，用于選擇性地致動所述雙離合器；第二離合器致動器子系統，其在下游與所述第二壓力控制螺線管流體連通，用于選擇性地致動所述雙離合器；控制裝置，其在下游與所述第一壓力控制螺線管和所述第二壓力控制螺線管流體連通，所述控制裝置能夠選擇性地使液壓流體從所述第一和第二壓力控制螺線管中提供具有較高壓力的液壓流體的任一個連通；第一同步器螺線管，其在下游與所述控制裝置流體連通；第二同步器螺線管，其在下游與所述控制裝置流體連通；第一閥，其在下游與所述第一和第二同步器螺線管流體連通；第二閥，其在下游與所述第一閥流體連通；以及多個致動器，其能夠選擇性地致動所述多個同步器，其中，所述多個致動器中的至少第一致動器在下游與所述第一閥流體連通，而所述多個致動器中的至少第二和第三致動器在下游與所述第二閥流體連通。
2. 根據權利要求1所述的液壓控制系統，其中，所述第一和第二壓力控制螺線管能夠 控制連通至所述第一和第二離合器致動系統和所述控制裝置的液壓流體的壓力。
3. 根據權利要求1所述的液壓控制系統，其中，所述第一和第二同步器螺線管能夠控 制從所述第一和第二壓力控制螺線管連通至所述第一閥的液壓流體的壓力。
4. 根據權利要求1所述的液壓控制系統，其中，所述第一閥能夠選擇性地使來自所述 第一和第二同步器螺線管的液壓流體連通至所述多個致動器中的第一致動器并且連通至 所述第二閥。
5. 根據權利要求1所述的液壓控制系統，其中，所述第二閥能夠選擇性地使來自所述 第一閥的液壓流體連通至所述多個致動器中的第二致動器并且連通至所述多個致動器中 的第三致動器。
6. 根據權利要求1所述的液壓控制系統，其中，所述第一離合器致動子系統包括在下 游與所述第一壓力控制裝置流體連通的第一離合器螺線管和在下游與所述第一離合器螺 線管流體連通的第一離合器致動器，以便選擇性地致動所述雙離合器，并且其中，所述第二 離合器致動子系統包括在下游與所述第二壓力控制裝置流體連通的第二離合器螺線管和 在下游與所述第二離合器螺線管流體連通的第二離合器致動器，以便選擇性地致動所述雙宦A哭 問n琉o
7. 根據權利要求1所述的液壓控制系統，其中，所述控制裝置是止回閥組件，所述止回 閥組件具有與所述第一壓力控制螺線管流體連通的第一輸入端、與所述第二壓力控制螺線 管流體連通的第二輸入端、以及與所述第一和第二同步器螺線管流體連通的輸出端。
8. 根據權利要求1所述的液壓控制系統，其中，所述第一閥包括與所述第一同步器螺線管流體連通的第一輸入端、與所述第二同步器螺線管流體連通的第二輸入端、第一輸出 端、第二輸出端、第三輸出端、和第四輸出端，其中，所述第二閥包括與所述第一閥的第四輸 出端流體連通的第一輸入端、與所述第一閥的第二輸出端流體連通的第二輸入端、第一輸 出端、第二輸出端、第三輸出端、和第四輸出端；并且其中，所述多個致動器中的第一致動器 與所述第一閥的第一和第三輸出端流體連通，所述多個致動器中的第二致動器與所述第二 閥的第二和第四輸出端流體連通，而所述多個致動器中的第三致動器與所述第二閥的第一 和第三輸出端流體連通。
9. 根據權利要求8所述的液壓控制系統，其中，當所述第一閥處于第一位置時，所述 第一閥能夠使來自所述第一同步器螺線管的液壓流體連通至所述第一輸出端，并使來自所 述第二同步器螺線管的液壓流體連通至所述第三輸出端，并且其中，當所述第一閥處于第 二位置時，所述第一閥能夠使來自所述第一同步器螺線管的液壓流體連通至所述第二輸出 端，并使來自所述第二同步器螺線管的液壓流體連通至所述第四輸出端。
10. 根據權利要求9所述的液壓控制系統，其中，當所述第二閥處于第一位置時，所述 第二閥能夠使來自所述第一閥的第四輸出端的液壓流體連通至所述第一輸出端，并使來自 所述第一閥的第二輸出端的液壓流體連通至所述第三輸出端，并且其中，當所述第二閥處 于第二位置時，所述第二閥能夠使來自所述第一閥的第四輸出端的液壓流體連通至所述第 二輸出端，并使來自所述第一閥的第二輸出端的液壓流體連通至所述第四輸出端。
全文摘要
一種用于雙離合變速器的液壓控制系統包括與多個離合器致動器和多個同步器致動器流體連通的多個螺線管和閥。離合器致動器能夠致動多個扭矩傳遞裝置，而同步器致動器能夠致動多個同步器組件。螺線管組合的選擇性啟動使加壓流體能夠啟動離合器致動器和同步器致動器中的至少一個，以便將變速器轉換至期望的傳動比。
文檔編號F16H61/688GK101788054SQ20101010583
公開日2010年7月28日 申請日期2010年1月25日 優先權日2009年1月23日
發明者B·M·奧爾森, P·C·隆貝里, R·L·摩西 申請人:通用汽車環球科技運作公司