專利名稱：鏈條用卡夾以及使用該鏈條用卡夾的鏈條的制作方法
技術領域：
本發明涉及使用銷軸將鏈節板連結為環形的鏈條，特別是涉及作為摩托車等的動力傳遞用所使用的滾子鏈，詳細而言是涉及用于連結鏈條的兩端的接頭鏈節的卡夾。
背景技術：
通常用于摩托車等的滾子鏈是將非環形狀的鏈條卷繞于驅動鏈輪和從動鏈輪，通過接頭鏈節連結兩端部從而作為環形來使用。如圖7(a)、(b)所示，接頭鏈節1由植設了一對銷軸2、2的鏈節板3 (帶銷軸板)和板狀的鏈節板5構成，帶銷軸板的銷軸2，前端部具有環狀的銷軸槽2a，以插入板狀鏈節板5的狀態，將卡夾6與上述環狀槽加卡合來實現銷軸的防脫。以往，上述卡夾有如圖7(c)、(d)所示的類型(D型、R型)。如圖7(c)所示，D型卡夾由具有長孔7的U字狀的鋼板構成，該長孔7，在鏈節線(I-I)方向的一方開放，另一方封閉。長孔7，其另一(封閉)側部分由與銷軸2的環狀槽加的直徑相同或直徑略大的半圓部7a構成，一側(開放側)部分由在自然狀態下比環狀槽加的直徑略小的直徑構成的大致半圓部7b構成，其中間部成為從一側半圓部7b向另一側半圓部7a逐漸增大間隔的中間空隙部7c。中間空隙部7c在靠近半圓部7b—側有比銷軸2的直徑大的間隔。另外卡夾的開放側在構成上述一側的半圓部7b的部分，形成有比上述環狀槽加的直徑窄規定量的缺口 9，還形成有朝向外部擴展的錐形部10。在將接頭鏈節1的鏈節板5插入兩個銷軸2、2的狀態下，將一方銷軸2收進空隙部7c，將另一方銷軸2與錐形部10抵接，從而沿鏈條的長度方向亦即節距方向壓入上述D 型卡夾于是卡夾以連結部E為中心彈性變形，并且錐形部10沿環狀槽加被撐開， 環狀槽加的直徑部分越過缺口 9，一方銷軸2的環狀槽加與封閉側半圓部7a卡合，另一方銷軸2的環狀槽加與開放側半圓部7b卡合。由此，接頭鏈節1在鏈節板5被安裝在銷軸 2的狀態下，通過卡夾G1防脫而被卡止，從而非環形狀的滾子鏈被連結為環形。另一方面，如圖7(d)所示，R型卡夾h由具有長孔12及大致圓孔13的板狀的鋼板構成，長孔12由節線I-I的另一側(封閉側、連結側)端與銷軸的環狀槽加的直徑相等或直徑略大的半圓部1 構成，接近圓孔13的一側(開放側)由直徑比銷軸2的直徑大的半圓部12b構成，兩個半圓部之間成為從一側(開放側)向另一側(封閉側)逐漸減小間隔的空隙部12c。長孔12和圓孔13之間被沿切槽15對置的突出部19、19分割，該切槽在自然狀態下互相抵接，通過外力能夠互相分離。圓孔13由在自然狀態下與銷軸的環狀槽加相同的直徑或略小的直徑構成，節線I-I的開放側成為缺口 16，還形成有朝向外部擴展的錐形部17。該R型卡夾&也同樣，在將鏈節板5插入銷軸2、2的狀態下，將一方銷軸2收進長孔12的大直徑半圓部12b或空隙部12c，將另一方銷軸與錐形部17抵接，并沿節距方向 P壓入。于是，卡夾h以連結部E為中心彈性變形，并且錐形部17沿環狀槽加被撐開，環狀槽的直徑部分越過缺口 16，一方銷軸的環狀槽加與長孔的半圓部1 卡合，另一方銷軸的環狀槽加與圓孔13卡合，從而接頭鏈節1使鏈節板5防脫且卡止，從而將滾子鏈連結為環形。專利文獻1 日本特公平3-038456號公報上述D型卡夾G1和R型卡夾h都是在與銷軸2卡止的狀態下，不僅使連結側的半圓部7a、12a，而且使開放側的半圓部7b或圓孔13從節線I-I的直角方向(在紙面相對于節線I-I正交的上下方向)的外側夾住銷軸2，防止卡夾從銷軸槽加脫離。D型卡夾，構成開放側半圓部7b的兩個缺口(鉤狀部)9、9從節距直角方向起以45度左右夾住銷軸，與此相對，R型卡夾h是相對于溝槽以更大的角度夾住銷軸，所以耐久性優良。然而，驅動器(驅動用)的鏈條(滾子鏈)是驅動側(張緊側)和非驅動側(松弛側)反復，以及因扭矩變動其作用的張力總是變動，特別是在用于摩托車等運輸裝置的情況下，轉速、加減速的變化大，且鏈條的彎曲角也大，節線方向以及與其正交的方向的較大的沖擊力反復作用于卡夾。通常卡夾6…以將開放側的半圓部7b或圓孔13緊固于銷軸槽加的方式安裝，即使在上述節線方向及正交方向上反復作用外力，缺口 9、16被設定為不越過銷軸槽2a。但是上述卡夾G1A2形成為相對于節線I-I對稱，并且鉤狀的缺口 9、16的間隔a根據將卡夾卡止于銷軸時的變形量而被限制為規定量。由于節線方向以及與其正交方向的沖擊力作用于上述卡夾，從而對卡夾反復作用欲將其腳部G撐開的力F，這成為使上述卡夾的緊固彈力減弱，進而疲勞破壞的原因。另外，雖然鉤狀的缺口 9、16的間隔a變窄而能有效地防止卡夾A2從銷軸槽加脫離，但是若間隔a變窄，則將卡夾安裝于銷軸時的變形量增大，卡夾塑性變形使上述緊固力下降且對疲勞破壞是不利的。
發明內容
因此，本發明的目的在于提供一種鏈條用卡夾，該鏈條用卡夾構成為在安裝卡夾時，使一方腳部在與卡夾平面交叉的方向上變形，使另一方腳部的鉤狀的突出部夾住銷軸槽，由此解決上述的課題。本發明的鏈條用卡夾(32)，安裝在接頭鏈節(1)的一對銷軸(2、幻上，該接頭鏈節
(1)將非環形鏈條的兩端連結為環形，該鏈條用卡夾(3 的特征在于，具有連結部(33a)和從該連結部向一個方向延伸的一方腳部(33b)和另一方腳部(33c)，所述一方腳部(33b)在前端部具有例如延伸為直線狀的按壓部(3 )；所述另一方腳部(33c)，在前端部分具有向所述一方腳部方向突出的鉤狀的突出部(33d)，在安裝于所述一對銷軸(2、2)時，相對于連結所述一對銷軸的中心的節線I-I形成為非對稱，由所述一方和另一方腳部(3!3b、33C)的前端側通過缺口(34)而開放的一張板(3 構成，所述鏈條用卡夾(32)還具備一方銷軸卡合部(3 ),其設置于所述連結部(33a)側，能夠與形成于所述銷軸
(2)的銷軸槽Oa)卡合；空隙部(3 )，其與所述的一方銷軸卡合部(35a)連接設置，具有由直徑比所述銷軸的直徑大的間隔構成的部分(b)；
另一方銷軸卡合部(35c)，其設置在所述一方和所述另一方腳部(3!3b、33C)的開放側，由彎曲部(f)和所述一方腳部(3 )的所述按壓部(33e)形成，能夠與形成于所述銷軸O)的銷軸槽Oa)卡合，其中彎曲部(f)形成于所述另一方腳部(33c)的所述突出部 (33d)；所述一方銷軸卡合部(35a)的直徑(2R1)被設定為小于所述銷軸(2)的直徑小且與所述銷軸槽Oa)的直徑相等或比所述銷軸槽Oa)的直徑略大。構成所述另一方銷軸卡合部(35c)的所述一方腳部(33b)和所述另一方腳部 (33c)的最大寬度位置(c-c)的間隔(j)被設定為在自然狀態下比所述銷軸槽Oa)的直徑短規定量，所述規定量形成將所述卡夾(32)安裝于所述銷軸時的過盈量。將所述一方銷軸卡合部(35a)與從所述空隙部(35b)收進的一方銷軸O1)的銷軸槽Qa)卡合，使所述一方腳部(33b)越過另一方的所述銷軸O2)的前端的方式彎曲且以所述一方銷軸O1)為中心轉動，利用所述過盈量使所述另一方銷軸卡合部(35c)與所述另一方銷軸O2)的銷軸槽Oa)卡合。具有長孔(36)，該長孔(36)由所述連結部(33a)、一方腳部(3 )以及另一方腳部(33c)圍繞，且前端側通過所述缺口而開放，在所述長孔(36)的所述連結部(33a)側形成由半圓形狀構成的所述一方銷軸卡合部(3 )，在所述長孔(36)的開放側形成所述另一方銷軸卡合部(35c)，在所述長孔(36) 的所述一方銷軸卡合部和所述另一方銷軸卡合部之間形成所述空隙部(35b)。構成所述另一方銷軸卡合部(35c)的、所述一方腳部(3 )的所述按壓部(33e) 的形狀由直線部(d)構成。所述另一方腳部(33c)的所述突出部(33d)越過所述節線(1_1)向所述一方腳部 (33b)的方向突出，形成于所述突出部的所述彎曲部(f)由圓弧形狀(Rl)構成，該圓弧形狀(Rl)在自然狀態下，以相比所述節線(I-I)偏移到所述一方腳部側的位置(K)為中心。所述另一方腳部(33c)的前端面由相對于所述節線(I-I)以規定角度(α ‘)擴角的方向的錐形部(h)構成。一種鏈條(21)，用銷軸、2Τ)將多個內鏈節05)和外鏈節09)交替地連結，且通過接頭鏈節(1)連結為環形，該鏈條是使用所述鏈條用卡夾(3 將所述接頭鏈節(1)的銷軸(2、幻卡止而形成的。另外，上述括號內的符號是用于與附圖對照，由此不會對權利要求書所述的構成造成任何影響。根據技術方案1或6涉及的本發明，一方腳部前端側由直線狀的按壓部構成，另一方腳部前端側由具有彎曲部的突出部構成，在將一方銷軸卡合部與一方銷軸的銷軸槽卡合的狀態下，使一方腳部越過另一方銷軸前端的方式彎曲且轉動，因為將另一方銷軸卡合部與另一方銷軸的銷軸槽卡合，所以在將該卡夾安裝于一對接頭銷軸時，變形量小也沒問題，在安裝卡夾時，不擔心產生塑性變形，能夠充分地確保在一方和另一方腳部的開放側形成的另一方銷軸卡合部的過盈量，即使從鏈條對卡夾反復作用與節線正交的方向的較大的力，借助上述充分的過盈量來保持卡夾的卡止，另外在由非對稱構成的另一方腳部的突出部形成的上述彎曲部因為嵌入銷軸槽而卡合，所以即使從鏈條對卡夾反復作用節線方向的較大的力，上述另一方銷軸卡合部也能夠可靠地卡止銷軸，對基于上述反復作用的載荷的疲勞載荷具備優良的耐久性，即使是摩托車用驅動鏈條等在嚴酷的使用狀態下，卡夾也能夠長期不脫落，卡夾一定能夠實現鏈條的長壽命化。根據技術方案2所述的本發明，由于通過長孔形成了一方銷軸卡合部、另一方銷軸卡合部以及空隙部，所以卡夾的構造變得簡單，能夠保持上述充分的性能，且能夠容易且便宜地制造。根據技術方案3所述的本發明，構成另一方銷軸卡合部的一方腳部的按壓部由直線部構成，所以使一方腳部彎曲且越過另一方銷軸的前端時，容易越過且借助恢復力與銷軸槽可靠地卡合，并使卡夾的安裝變得容易，并且用該直線部將銷軸槽按壓至另一方腳部的彎曲部，從而能夠充分地發揮由過盈量帶來的卡夾的保持效果，此外在拔出卡夾時，通過使彎曲部從銷軸槽脫離而更容易地解除卡合。根據技術方案4所述的本發明，構成另一方銷軸卡合部的另一方腳部的彎曲部， 越過節線抱持銷軸槽，相對于節線方向的載荷具備較高的耐力，對卡夾的疲勞破壞、卡夾彈出等具有較高的耐久力。根據技術方案5所述的本發明，將卡夾從接頭銷軸拔出時，通過在錐形部和另一方銷軸之間用鉗子等工具進行操作，由此對另一方腳部作用使彎曲部從銷軸槽脫離的方向的力，從而能夠容易地將卡夾取下。
圖1是表示應用了本發明的滾子鏈的接頭鏈節部分的立體圖。圖2是表示本發明涉及的接頭鏈節用的卡夾的圖，(a)是主視圖，(b)是俯視圖， (c)是側視圖。圖3是表示將本發明涉及的卡夾安裝于接頭鏈節的狀態的立體圖。圖4是表示表示將本發明涉及的卡夾從銷軸取下的狀態的主視圖。圖5(a)是表示對本發明涉及的卡夾和以往的卡夾的耐久性進行比較的實驗結果的圖，(b)是表示其實驗方法的圖。圖6是局部變更的卡夾的主視圖。圖7是表示以往的技術的圖，(a)是接頭鏈節的主視圖，(b)是接頭鏈節的一部分截面的側視圖，(c)是表示D型卡夾的主視圖，(d)是表示R型卡夾的主視圖。
具體實施例方式圖1表示應用本發明涉及的卡夾的滾子鏈的接頭部分的圖，表示滾子鏈21的非環形部分。滾子鏈21由內鏈節25和外鏈節四構成，內鏈節25，其利用襯套23、23連結兩張內鏈節板22、22的兩端部分，并且將滾子M松動嵌入該襯套23 ；外鏈節四，其利用銷軸27、 27連結兩張外鏈節板沈、26的兩端部分，在各襯套23中嵌插銷軸27從而將上述內鏈節25 和外鏈節四相互連結。該滾子鏈21的兩端部分由內鏈節25構成，這些內鏈節ZS1JS1以對置的方式對齊。上述滾子鏈21的兩端鏈節ZS1JS1是通過接頭鏈節1連結，滾子鏈21成為環形。接頭鏈節1由帶銷軸板31和一張外鏈節板5構成，其中，帶銷軸板31是將接頭銷軸2固定在一張外鏈節板3的兩端部分而形成的。上述接頭銷軸2，在其前端部分形成有規定深度的環狀槽(銷軸槽)2a，并且該前端部的緣部被倒角Ob)。將上述帶銷軸板31的接頭銷軸2 嵌插入上述兩端鏈節ZS1JS1的襯套23，將上述外鏈節板5的兩銷軸孔fe與從該鏈節的插入方向相反面突出的銷軸2嵌合，使本發明涉及的卡夾32卡止于銷軸的環狀槽加。如圖2所示，上述卡夾32由一張板狀的板33構成，板33由碳素鋼或工具鋼等的鋼板構成，通過沖壓加工或激光加工等成形為規定形狀，并實施淬火、回火等規定的熱處理， 從而具有具備了規定的硬度及彈力的剛性。上述板33由具有連結部33和從該連結部向節線I-I方向的一方延伸的一對腳部33b、33c，且整體大致為U字形狀構成，且形成有被上述連結部及腳部圍繞，一端因缺口 34而開放的長孔36。該長孔36的封閉(連結部)側端成為由與銷軸的環狀槽加的直徑大致相等或比其略大的直徑(半徑Rl)構成的半圓部35a， 該半圓部構成卡止于銷軸槽加的一方銷軸卡合部。用由比該半圓部35a的兩端大的半徑構成的圓弧狀r，形成間隔擴大的空隙部35b。該空隙部3 在距上述半圓部3 近的一側具有最大間隔b，在該最大間隔附近由比接頭銷軸2的直徑大的間隔構成。上述空隙部35b由從上述最大間隔部向開放側間隔逐變窄的直線形狀構成。所述板33形成為連結部33a由比較寬的寬度構成，上述一對腳部3!3b、33C由在上述空隙部3 比較窄的相同寬度構成，兩個腳部互相逐漸靠近而形成為發夾狀。一方腳部33b的長孔側成為在自然狀態下，從上述空隙直線部的終點c開始與節線I-I平行地延伸的直線部d，該直線部d形成上述缺口 34的一部分。因此該一方腳部3 大致以直線狀延伸至前端，在上述直線部d構成按壓部33e，進而該前端的缺口側形成為圓弧形狀e。另一方腳部33c的長孔側形成有從上述空隙直線部的終點c開始由與所述半圓部 35a的半徑相等的半徑Rl構成的彎曲部(1/4圓)f，該彎曲部f稍稍越過節線1_1而延伸。 另外，該彎曲部f的開放側在自然狀態下成為與上述直線部d平行地延伸的直線部g，在這兩條直線部d、g之間形成有上述缺口 34。還形成從直線部g的外側端相對于節線I-I以規定角度α (例如大約45度)延伸的錐形部h。因此該另一方腳部33c的前端突出為鉤狀， 與直線狀的一方腳部3 構成為非對稱。上述另一方腳部33c的突出部33d稍稍越過節線1_1而向一方腳部3 側延伸。 所述長孔36的一端側，通過由一方腳部3 的直線部d構成的按壓部3 和另一方腳部33c 的彎曲部f構成與銷軸環狀槽加卡止的另一方銷軸卡合部35c。構成該銷軸卡合部35c的所述空隙部35b的邊界點c-c的間隔j比銷軸槽加的直徑短規定量，該規定量成為將卡夾 32卡止于銷軸槽加時的過盈量。此外，彎曲部f由比銷軸槽加的半徑略大的半徑Rl構成，但是其中心k從節線I-I向一方腳部3 側偏移，該偏移量與上述另一方腳部33c的突出部33d的前端位置(g)從節線I-I突出的突出量大致一致。另外，上述缺口 34的間隔m 被設定為比銷軸槽加的半徑略小。并且上述板33由平板狀構成，且由比銷軸槽加的槽略小的板厚t構成。接下來，按照圖3說明向接頭銷軸2安裝該卡夾32。首先，在將卡夾32相對于接頭鏈節1的節線I-I傾斜規定角度的狀態下，從空隙部35b的最大間隔部(b)附近將一方接頭銷軸^收進其長孔36。在該一方接頭銷軸^被收進長孔空隙部3 后的狀態下，沿接頭鏈節1的外鏈節板5的外側面滑動，作為一方銷軸卡合部的半圓部35a與該一方接頭銷軸^的環狀槽加卡合。在該狀態下，卡夾32的兩個腳部3!3b、33C處于脫離另一方接頭銷軸22的一側的狀態。并且，以使卡夾32相對于外鏈節板5的外側面稍稍傾斜的方式使一方腳部3 登上另一方接頭銷軸22的前端而移動，在該狀態下，如圖3的箭頭D方向所示，以卡夾32的一方銷軸為中心轉動，且使作為另一方銷軸卡合部35c的彎曲部f與另一方接頭銷軸22 的環狀槽加卡合。在該狀態下，如圖2(b) (c)中虛線所示，直線狀的一方腳部33b向與平面交叉的方向(銷軸的軸線方向)彎曲，在銷軸4的前端面上滑動，并且另一方腳部33c沿外鏈節板5的外側面滑動，其彎曲部f與銷軸槽加卡合。在該狀態下，利用銷軸2的前端倒角部2b或使用工具，使一方腳部33b向缺口 34 擴展的方向變形(在圖2(c)中用虛線表示)。然后在該腳部33b的直線部d越過銷軸& 的前端面時，該腳部33b的前端借助卡夾32的彈力，以與外鏈節板5的外側面抵接的方式復原，并且構成另一方銷軸卡合部35c的直線部d與銷軸槽加卡合。由此，卡夾32的兩個銷軸卡合部35a、35c與銷軸槽加卡合，使接頭鏈節1被卡止以便不能從滾子鏈21拔出，滾子鏈連結為環形。該卡止的狀態的卡夾32借助開放側卡止部35(的間隔j比銷軸槽直徑短的過盈量來施力，以使該卡止部35c總是與銷軸槽加卡合， 并且由突出部33d構成的彎曲部f在一方腳部3 的按壓部3 之間抱持銷軸槽加。因此滾子鏈21作為摩托車的驅動鏈使用，即使因加減速而對鏈條反復作用由較大的彎曲角帶來的沖擊的載荷，經由接頭銷軸2、2沿節線方向I-I以及與其正交的方向(圖2(a)的上下方向)對卡夾32反復作用載荷，開放側銷軸卡合部35c借助上述緊固力(作用力)相對于上述正交方向的力總是保持卡止力，并且通過節線I-I附近或越過節線I-I延伸的彎曲部 f，對該節線方向的力可靠地保持，從而卡夾32不會從銷軸拔出。另外，在將卡夾安裝于銷軸時，在所述的以往的卡夾S1A2中，向使兩個腳部G擴大的方向變形，該變形量為銷軸槽的直徑減去缺口間隔a得到的值，但是上述本發明涉及的卡夾32，在另一方腳部33c與銷軸槽卡合的狀態下，使一方腳部33b向擴展方向變形即可， 因此采用從基于銷軸直徑和銷軸槽之差的1/2的銷軸直徑的1/2減去缺口間隔m得到的值即可，因此變形量大幅度地減小。由此，安裝卡夾時不必擔心塑性變形，從而保持上述過盈量。由此，該卡夾可靠地保持上述的足夠量的過盈量，并且通過嵌入至節線的開放側銷軸卡合部35c的構成，即使反復作用較大的變動載荷也能夠保持較高的疲勞強度。圖4是表示由于滾子鏈21的變長等為了更換該滾子鏈，而將卡夾32取下的狀態。 通過鉗子等的工具40，夾住另一方腳部33c前端的錐形部h和另一方銷軸22的前端部(頭部)之間。并且，握住工具40的兩個夾持部40a、40b以使它們更加靠近，相對于銷軸22向另一方腳部33c的前端部(錐形部)h作用箭頭G方向的力。由此，卡夾32向使另一方腳部33c離開一方腳部33b的方向彎曲，開放側卡合部35c的彎曲部f以從與銷軸槽加的卡合脫離的方式變形。此時，在另一方腳部33c，向錐形部h作用大致垂直的箭頭G方向的力， 該力為與彎曲部f的切線方向接近的方向，以使該腳部33c可靠地向外部擴展的方式變形， 雖然被銷軸槽加以大角度抱持，但彎曲部f比較容易地從銷軸槽加脫離。而且卡夾32在彎曲部f從銷軸槽加取下的狀態下，使一方腳部3 的按壓部3 的直線部33d沿銷軸槽加向箭頭H方向滑動移動，一方卡合半圓部3 從銷軸槽加取下。 由此，卡夾32從與銷軸槽加的卡止狀態被取下，將接頭鏈節1分解，使帶銷軸板31的接頭銷軸2、2從滾子鏈脫離，由此滾子鏈被分解為非環形。接著，按照圖5，對使用了本發明涉及的卡夾32的滾子鏈、和使用了如圖6 (d)所示的以往的R型卡夾h的以往的滾子鏈進行比較的實驗結果進行說明。除了上述卡夾之外， 兩條樣本鏈條采用同樣的構成，使用對鏈條作用規定張力的試驗機進行了實驗。如圖5(b) 所示，轉速X驅動時間，以高速旋轉規定時間、低速旋轉短時間的類型反復3次設為1模式，且在每隔1或2模式停止并確認了卡夾的狀態。這是假定用于摩托車用驅動鏈條的情況的嚴酷的實驗條件。實驗結果，如圖5(a)所示。在以往的R型卡夾中，表示從2模式開始疲勞破壞的卡夾，其與模式的重復成正比地增加，在13模式中達到90%。本發明的卡夾，直到7模式都沒有破壞的卡夾，即使在13模式時也只有10%，由此可知壽命大幅地延長(耐久性提高)。圖6是表示局部變更的卡夾32lt) —方腳部33b的前端按壓部3 形成為微小的凹狀，該按壓部3 借助上述凹部ρ以較淺的角度抱持銷軸槽，并且按壓另一個彎曲部f'。 另外，與上述凹部P—起構成另一方銷軸卡合部35c的彎曲部f'，借助形成在另一方腳部 33c的突部33g而具有大約180度的抱持角。由此，該卡夾3 成為更難以脫離的構造。另外，一方腳部3 雖然在按壓部3 形成有凹部p，但包括該凹部在內還表示直線狀，以直線狀延伸的按壓部被定義為在前端部不具有突出部。另外，由于具有突部33g，所以即使不形成在之前的實施方式(參照圖2)中的長孔(36)，上述彎曲部f'也能夠通過鉤狀的突出部 33d而形成，并構成一方銷軸卡合部35c。另外，卡夾32的板33在自然狀態下為平板狀，但是一方腳部3 和另一方腳部 33c處于自然狀態，其前端側(開放側)從側面看在上下方向上相互錯開(如圖2(b)的上下方向)，即使預先施加扭轉應力也沒問題(參照實公昭61-044021號公報)。此外，上述卡夾可應用于滾子鏈，但是并不局限于此也可應用套筒鏈，還可應用于無聲鏈等其他鏈條。產業上的可利用性本發明涉及用于連接鏈條的兩端并連結為環形的接頭鏈節的卡夾，可利用于摩托車用的滾子鏈等。附圖標號說明1…接頭鏈節，2、2i、22···銷軸(一方銷軸，另一方銷軸)，^r··銷軸槽(環狀槽)， 21...(滾子)鏈條，25…內鏈節，27…銷軸，四…外鏈節，32…卡夾，33…板，33a…連結部，
33b----方腳部，33c…另一方腳部，33d…突出部，3!3e…按壓部，34···缺口，35a----方銷軸
卡合部(半圓部)，3 …空隙部，35c…另一方銷軸卡合部，36…長孔，c-c…最大寬度位置， d…直線部，f、f ‘…彎曲部，j…間隔，h…錐形部，k···中心，I-I…節線，Rl…半徑(圓弧形狀)
權利要求
1.一種鏈條用卡夾，該鏈條用卡夾安裝于接頭鏈節的一對銷軸上，該接頭鏈節將非環形鏈條的兩端連結為環形，所述鏈條用卡夾的特征在于，具有連結部和從該連結部向一個方向延伸的一方腳部和另一方腳部； 所述一方腳部在前端部具有按壓部，所述另一方腳部在前端部分具有向所述一方腳部的方向突出的鉤狀的突出部，在安裝于所述一對銷軸時，相對于連結所述一對銷軸的中心的節線形成為非對稱，由所述一方和另一方腳部的前端側通過缺口而開放的一張板構成， 所述鏈條用卡夾具備一方銷軸卡合部，其設置于所述連結部側，能夠與形成于所述銷軸的銷軸槽卡合； 空隙部，其與所述一方銷軸卡合部連接設置，具有由直徑比所述銷軸的直徑大的間隔構成的部分；另一方銷軸卡合部，其設置在所述一方和所述另一方腳部的開放側，由彎曲部和所述一方腳部的所述按壓部形成，能夠與形成于所述銷軸的銷軸槽卡合，其中彎曲部形成于所述另一方腳部的所述突出部；所述一方銷軸卡合部的直徑被設定為小于所述銷軸的直徑且與所述銷軸槽的直徑相等或比所述銷軸槽的直徑略大，構成所述另一方銷軸卡合部的所述一方腳部和所述另一方腳部的最大寬度位置的間隔被設定為在自然狀態下比所述銷軸槽的直徑短規定量，所述規定量形成將所述卡夾安裝于所述銷軸時的過盈量，將所述一方銷軸卡合部與從所述空隙部收進的一方銷軸的銷軸槽卡合，并以使所述一方腳部越過另一方的所述銷軸的前端的方式彎曲且以所述一方銷軸為中心轉動，利用所述過盈量使所述另一方銷軸卡合部與所述另一方銷軸的銷軸槽卡合。
2.根據權利要求1所述的鏈條用卡夾，其特征在于，具有長孔，該長孔由所述連結部、一方腳部以及另一方腳部圍繞，且前端側通過所述缺口而開放，在所述長孔的所述連結部側形成由半圓形狀構成的所述一方銷軸卡合部，在所述長孔的開放側形成所述另一方銷軸卡合部，在所述長孔的所述一方銷軸卡合部和所述另一方銷軸卡合部之間形成所述空隙部。
3.根據權利要求1或2所述的鏈條用卡夾，其特征在于，構成所述另一方銷軸卡合部的、所述一方腳部的所述按壓部的形狀由直線部構成。
4.根據權利要求1 3中任意一項所述的鏈條用卡夾，其特征在于， 所述另一方腳部的所述突出部越過所述節線向所述一方腳部的方向突出，形成于所述突出部的所述彎曲部由圓弧形狀構成，該圓弧形狀在自然狀態下以相比所述節線偏移到所述一方腳部側的位置為中心。
5.根據權利要求1 4中任意一項所述的鏈條用卡夾，其特征在于， 所述另一方腳部的前端面由相對于所述節線以規定角度擴角的錐形部構成。
6.一種鏈條，用銷軸將多個內鏈節和外鏈節交替地連結，且通過接頭鏈節連結為環形， 該鏈條的特征在于，該鏈條是使用權利要求1 5中任意一項所述的鏈條用卡夾，將所述接頭鏈節的銷軸卡止而形成的。
全文摘要
本發明提供一種鏈條用卡夾，在安裝該卡夾時，腳部的變形小且保持開放側的銷軸卡合部的過盈量，并且嵌入銷軸槽、耐久性優良。將一方腳部(33b)的前端作成直線狀，在另一方腳部33c的前端形成有以鉤狀突出的突出部(33d)。一方銷軸卡合部(35a)與一方銷軸卡合，一方腳部(33b)以越過另一方銷軸前端的方式彎曲且以一方銷軸為中心轉動，另一方腳部(33c)的彎曲部(f)與另一方銷軸的銷軸槽卡合，并且使按壓部(33e)與銷軸槽卡合。
文檔編號F16G15/14GK102422051SQ20098015927
公開日2012年4月18日 申請日期2009年9月3日 優先權日2009年9月3日
發明者平澤進, 米谷彰能 申請人:大同工業株式會社