專利名稱：一種端面密封油封的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于密封件技術領域，具體地說，涉及一種端面密封油封。
背景技術：
目前用于發動機、各種機械或類似物等軸上使用的油封，通常是由環形金屬骨架 表面包裹橡膠制成，形成一體結構，橡膠體內緣形成密封唇部，該唇部通常為雙唇口結構， 包括主唇口和副唇口 。現有的由兩個環形金屬骨架組成的雙唇口油封，都屬于軸面密封的 油封，如圖1和圖2所示，軸面密封即橡膠體內緣的密封唇部接觸在內骨架的軸面上，由于 橡膠體本身彈性的限制，其唇口的隨動性有一定的極限，而不論是發動機還是變速箱或車
橋，油封密封軸與殼體都存在安裝偏心的問題，且有些密封軸還會存在軸向竄動，導致油封 失效。上述軸面密封的油封在密封軸與殼體存在安裝偏心或密封軸存在軸向竄動的情況下 極易造成油封失效，不僅給油封生產廠家帶來巨額經濟損失，也會給汽車廠帶來很多麻煩。 如何解決現有技術存在的上述不足，則是本實用新型所面臨的設計課題。
發明內容本實用新型提供了一種端面密封油封，可以解決現有技術在密封軸與殼體存在安 裝偏心或密封軸存在軸向輕微竄動時造成油封失效的問題。 通過將現有的軸面密封油封的橡膠體的密封主唇口變為接觸在內骨架的端面內
側形成端面密封，主唇口與內骨架的端面內側接觸，主唇口緊密貼合內骨架的端面以達到
密封的作用，不會受密封軸與殼體存在安裝偏心或密封軸存在軸向輕微竄動的影響。 為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案予以實現 —種端面密封油封，包括內骨架、外骨架和嵌裝在外骨架上的橡膠體，橡膠體內側
形成密封唇部，該密封唇部包括主唇口和副唇口 ，與所述密封唇部相對應的橡膠體環槽內 設有彈簧，所述內骨架包括內端面和軸面，所述主唇口與所述內骨架的內端面里側相接觸。
由于主唇口接觸在內骨架內端面而非軸面上，不會受到安裝偏心的影響，也不會因密封軸 的輕微軸向竄動而造成密封失效。 進一步地，所述主唇口接觸在所述內骨架的內端面里側的中部，這樣防止密封軸 左右晃動時主唇口脫離內端面，達到更好的密封效果。 上述主唇口與內骨架的緊密接觸起到密封潤滑油的作用，為了起到防塵的作用， 所述副唇口接觸在所述內骨架的軸面外側。 進一步地，為了使得內骨架與密封軸配合的更為貼合，所述內骨架軸面內側設有 橡膠層。 為了增加回流穩定性，在所述內骨架的端面內側面上設有至少一條起回流作用的 漸開線。 為了更好的起到防塵作用，在所述橡膠體下部外側粘有毛氈。 與現有技術相比，本實用新型的優點和積極效果是
3[0014] 1、密封由軸面改為端面能增加油封適應安裝存在的偏心跳動的性能；同時能提高 油封適應輕微軸向竄動的能力； 2、在內骨架端面上直接加工漸開線起回流作用，增加了回流穩定性； 3、密封唇有兩個，主唇端面密封主要起密封潤滑油的作用，另一道唇口為軸面密
封，主要起防塵的作用； 4、在空氣角側粘合有毛氈，起雙重防塵效果。
圖1是現有軸面密封油封的半剖視圖； 圖2是圖1中I部位放大圖； 其中10、軸面密封油封；11、外骨架；12、內骨架；13、主唇口 ；14、副唇口 ；15、彈 簧；16、毛氈；17、橡膠體； 圖3是本實用新型所述的端面密封油封實施例1的半剖視圖； 圖4是圖3中II部位放大圖； 圖5是端面密封油封的實施例2的半剖放大圖； 20、端面密封油封；21、內骨架；21-1、軸面里側；21-2、軸面外側；21_3、內端面外
側；21-4、內端面里側；22、外骨架；23、主唇口 ；24、副唇口 ; 25 、彈簧；26 、毛氈；27 、橡膠體;
28、回流漸開線；29、橡膠層。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。 實施例1 如圖2和圖3所示，一種端面密封油封20，包括內骨架21、外骨架22和嵌裝在外 骨架22上的橡膠體27，橡膠體27內側形成密封唇部，該密封唇部包括主唇口 23和副唇口 24，與密封唇部相對應的橡膠體27環槽內設有彈簧25 ; 內骨架21包括內端面和軸面，以內骨架21相對于被密封軸來說，命名如下軸面 里側21-1、軸面外側21-2、內端面外側21-3、內端面里側21-4，主唇口 23接觸在內骨架21 的內端面里側21-4的中部，主唇口 23與內骨架21的緊密接觸起到密封潤滑油的作用，由 于主唇口 23接觸在內骨架21內端面而非軸面上，不會受到安裝偏心的影響，也不會因密封 軸的輕微軸向竄動而造成密封失效。為了起到防塵的作用，副唇口 24接觸在內骨架21的 軸面外側21-2。為了增加回流穩定性，在內骨架21的內端面里側21-4面上設有4條等間 距的起回流作用的回流漸開線28，為了更好的起到防塵作用，在橡膠體27下部外側粘有毛 超26。 實施例2 如圖5所示，與實施例1所不同的是內骨架21軸面里側21-1設有橡膠層29，為 了使得內骨架21與安裝軸配合的更為貼合，其它同實施例l，不再贅述。 本實用新型的設計構思是，主唇口的密封面由內骨架的軸面改為端面，內骨架和 密封軸的配合過盈量根據規格大小、使用情況而定。副唇口還是軸面密封，與內骨架存在間 隙配合的關系。在空氣側，橡膠體上粘結有毛氈，與副唇口共同起到防塵的效果。內骨架內端面上加工有4條等間距的漸開線，旋轉方向視軸的運動方向而定，若軸是順時針運動，則 漸開線由內至外逆時針旋轉，反之，則漸開線由內至外順時針旋轉。 上述端面密封油封的安裝如下首先將內骨架安裝到密封軸上，為過盈配合，內骨 架隨著密封軸同步旋轉，然后將除內骨架之外的整個油封安裝到密封軸上，主唇口和副唇 口接觸在內骨架的內端面和軸面上，分別起到防油和防塵的密封效果。 當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例， 本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換， 也應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種端面密封油封，包括內骨架、外骨架和嵌裝在外骨架上的橡膠體，橡膠體內側形成密封唇部，該密封唇部包括主唇口和副唇口，與所述密封唇部相對應的橡膠體環槽內設有彈簧，其特征在于所述內骨架包括內端面和軸面，所述主唇口與所述內骨架的內端面里側相接觸。
2. 根據權利要求1所述的端面密封油封，其特征在于所述主唇口接觸在所述內骨架 的內端面里側的中部。
3. 根據權利要求2所述的端面密封油封，其特征在于所述副唇口接觸在所述內骨架 的軸面外側。
4. 根據權利要求3所述的端面密封油封，其特征在于所述內骨架軸面里側設有橡膠層。
5. 根據權利要求2或3或4所述的端面密封油封，其特征在于在所述內骨架的內端 面里側面上設有至少一條起回流作用的漸開線。
6. 根據權利要求5所述的端面密封油封，其特征在于在所述橡膠體上粘有毛氈。
專利摘要本實用新型公開了一種端面密封油封，可以解決現有技術存在的密封軸與殼體存在安裝偏心或密封軸存在軸向輕微竄動時造成油封失效的問題。采用的技術方案是一種端面密封油封，包括內骨架、外骨架和嵌裝在外骨架上的橡膠體，橡膠體內側形成密封唇部，該密封唇部包括主唇口和副唇口，與所述密封唇部相對應的橡膠體環槽內設有彈簧，所述內骨架包括內端面和軸面，所述主唇口與所述內骨架的內端面里側相接觸。密封由軸面改為端面能增加油封適應安裝存在的偏心跳動的性能，同時能提高油封適應輕微軸向竄動的能力。
文檔編號F16J15/32GK201496550SQ20092030702
公開日2010年6月2日 申請日期2009年7月29日 優先權日2009年7月29日
發明者張萬明, 高文娟 申請人:青島海力威密封有限公司