專利名稱：蝶閥應急手動結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種閥的驅動裝置，特別是一種蝶閥應急手動結構，該結構僅用 于蝶閥應急驅動。
背景技術：
配置氣動或液壓驅動裝置的蝶閥已大量應用在船舶管網中或一些需要作遠程控 制的工業管網中。現有市場上供應的配置驅動裝置的蝶閥在正常情況下，完全能夠實現遠 程控制介質的流通或截止。但是，該結構的蝶閥仍存在不足，具體體現在停電時因無動力驅 動，不能按工藝要求動作，由此必然造成一些工藝損失。在電源未恢復正常之前，要想改變 在線蝶閥工作狀態，一般情況下，現有技術通過拆卸將閥與驅動裝置作分離處理，然后撥動 撥叉改變閥的工作狀態。此方便簡單、有效，但操作工時長，及時性差。現有技術中還有一 種通過外接備用手動動力源而驅動閥按需動作，此方法使用成本大，也不宜普遍應用。
實用新型內容本實用新型主要針對現有技術的不足，提供一套結構簡單、操作方便、使用可靠的 蝶閥應急手動結構。本實用新型通過下述技術方案實現技術目標。蝶閥應急手動結構，它包括與閥相連接的殼體，以及分別位于殼體兩側的壓力驅 動裝置和手動驅動結構。所述壓力驅動裝置位于殼體右側，兩者通過端面相連接，伸入殼體 內的活塞桿端部與拔塊鉸連接，拔塊上的銷軸與撥叉的開口槽配合構成聯動機構，撥叉與 閥軸連接構成偏擺機構，在壓力驅動裝置的兩端蓋上均設有泄壓螺塞。所述手動驅動結構 位于殼體左側，它包括嵌裝在殼體左端面中的襯套和相配合的螺桿軸，以及將螺桿軸配裝 的手輪旋至襯套左端面，螺桿軸外端部設有板手。其改進之處在于平置的螺桿軸與活塞桿 同軸線，兩者相結合端部設有螺紋連接結構。上述結構中，活塞桿左端設有外螺紋結構，螺桿軸右端設有內螺紋結構，兩者配合 成可拆卸結構。也可以將活塞桿左端設計成內螺紋結構，螺桿軸右端設計成外螺紋結構，配 合后同樣具有可連接可拆卸功能。本實用新型與現有技術相比，具有以下積極效果1、增設的手動驅動結構是一種極為簡單的螺旋調節結構，制作成本低廉；2、壓力驅動裝置與手動驅動結構之間設有螺紋連接結構，應急處置時組合方便、 調節可靠、及時性好。3、應急處置時，不需作拆卸操作，不破壞設備配合精度和密封性。
圖1是本實用新型結構示意圖，圖中螺桿軸7位于常規位置。圖2是應急處置時螺桿軸7與活塞桿2相連接結構示意圖。[0013]圖3是應急處置后螺桿軸7與活塞桿2相脫離的結構示意圖。
具體實施方式
下面根據附圖對本實用新型作進一步說明。附圖1所示的蝶閥應急手動結構，它包括閥體5上連接的殼體6，以及分別位于殼 體6兩側的壓力驅動裝置1和手動驅動結構。圖中壓力驅動裝置位于殼體6右側，兩者通 過端面相連接，伸入殼體6內的活塞桿2端部與拔塊3鉸連接，拔塊3上的銷軸與撥叉4的 開口槽配合構成聯動機構，撥叉4與閥軸11連接構成偏擺機構。在壓力驅動裝置1的兩端 蓋上均設有泄壓螺塞1. 1，應急處置時卸下泄壓螺塞1. 1使壓力驅動裝置卸荷，便于作手動 應急處置。所述手動驅動結構位于殼體6左側，它包括嵌裝在殼體6左端面中的襯套8和 相配合的螺桿軸7，以及將螺桿軸7配裝的手輪9旋至襯套8左端面，螺桿軸7外端部設有 板手10。本實用新型的特點是平置的螺桿軸7與活塞桿2同軸線，兩者相結合部設有螺紋 連接結構。本實施例中，活塞桿2左端設有外螺紋結構，螺桿軸7右端設有內螺紋結構，兩 者相配后既可連接也可拆卸。具體使用說明1、在正常工況下如附圖1所示，螺桿軸7位于左端，留給撥叉4擺動位置，壓力驅 動裝置1通過活塞2可帶動撥叉4繞閥軸11擺動，閥5可自由實現關或開。2、應急處置時如附圖2所示，先將設在壓力驅動裝置1兩端蓋上的兩只泄壓螺塞 1. 1卸掉，使壓力驅動裝置1卸荷，接著轉動板手10快速旋入螺桿軸7，用螺桿軸7右端內 螺紋與活塞桿2朝左的外螺紋相連接，旋動手輪9使螺桿軸7向左移動，同時帶動活塞桿2 同步移動，帶動撥叉4相對閥軸11擺動，從而實現閥5關或開操作，達到應急處置目的。3、應急處置結束后如附圖3所示，先旋上泄壓螺塞1. 1，然后轉動板手10使螺桿 軸7與活塞桿2相脫離，接著將螺桿軸7快速退回到初始位置，留給撥叉4擺動位置，確保 動力驅動裝置有正常動作的空間和條件。
權利要求一種蝶閥應急手動結構，它包括與閥(5)相連接的殼體(6)，以及分別位于殼體(6)兩側的壓力驅動裝置(1)和手動驅動結構；所述壓力驅動裝置(1)位于殼體(6)右側，兩者通過端面相連接，伸入殼體(6)內的活塞桿(2)端部與拔塊(3)鉸連接，拔塊(3)上的銷軸與撥叉(4)的開口槽配合構成聯動機構，撥叉(4)與閥軸(11)連接構成偏擺機構，在壓力驅動裝置(1)的兩端蓋上均設有泄壓螺塞(1.1)；所述手動驅動結構位于殼體(6)左側，它包括嵌裝在殼體(6)左端面中的襯套(8)和相配合的螺桿軸(7)，以及將螺桿軸(7)配裝的手輪(9)旋至襯套(8)左端面，螺桿軸(7)外端部設有板手(10)；其特征在于平置的螺桿軸(7)與活塞桿(2)同軸線，兩者相結合端部設有螺紋連接結構。
2.根據權利要求1所述的蝶閥應急手動結構，其特征在于所述活塞桿(2)左端設有 外螺紋結構，螺桿軸(7)右端設有內螺紋結構，兩者構成可配合或可拆卸結構。
3.根據權利要求1所述的蝶閥應急手動結構，其特征在于所述活塞桿(2)左端設有 內螺紋結構，螺桿軸(7)右端設有外螺紋結構，兩者構成可配合或可拆卸結構。
專利摘要本實用新型公開了一種蝶閥應急手動結構，它包括與閥連接的殼體以及殼體兩側連接的壓力驅動裝置和手動驅動結構。壓力驅動裝置中的活塞桿在端部與拔塊鉸連接，拔塊上的銷軸與撥叉的開口槽配合，撥叉與閥軸連接成偏擺機構。壓力驅動裝置的兩端蓋均設泄壓螺塞。手動驅動結構位于殼體左側，它包括嵌裝在殼體左端面中的襯套及其相配合的螺桿軸、手輪和扳手，螺桿軸與活塞桿同軸，兩者結合端設螺紋連接結構。正常情況下螺桿軸位于左端，留給撥叉偏擺空間。應急處置時，卸掉泄壓螺塞，轉動扳手使螺桿軸快速與活塞桿連接，旋動手輪使螺桿軸和活塞桿同步移動，從而撥叉帶動閥軸轉動，實現閥關或開的操作。
文檔編號F16K1/22GK201582407SQ20092028328
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月30日 優先權日2009年12月30日
發明者顧素云 申請人:姜堰市通達船用閥泵有限公司