專利名稱：一種減速箱換檔軸承潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于軋機技術領域，尤其是涉及一種軋機中的傳動部分減速箱換檔軸
承潤滑裝置。
背景技術：
現有的冷軋機中，減速箱換檔軸承的潤滑，是在高低速檔對應的齒輪上均布鉆孔， 依靠齒輪運轉時濺起的少量潤滑油落入齒輪所鉆孔內，進而潤滑換檔軸承；但此種潤滑方 式具有不確定性，不能連續有效的潤滑換檔軸承；且在如今的板帶生產中，軋機的速度越來 越高，即換檔軸承多為高速運轉；此時僅靠齒輪濺起、落入齒輪鉆孔內的油量，遠不能滿足 換檔軸承高速運轉時所需的潤滑及降溫要求，從而造成了換檔軸承潤滑差、溫度高、軸承易 損壞，對生產造成不必要的損失。
發明內容為了克服背景技術中的不足，本實用新型提供了一種減速箱換檔軸承潤滑裝置， 所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置通過在齒輪軸端鉆軸向孔，并在齒輪軸段上分別配對的換 檔軸承間鉆徑向孔，所述徑向孔與軸向孔貫通，潤滑油通過減速箱端蓋上的固定蓋孔、旋轉 軸孔進入齒輪軸孔，即可潤滑軸承；本實用新型有效滿足了換檔軸承高速運轉時所需的潤 滑及降溫要求，延長了軸承使用壽命，保證了生產的連續性。 為實現上述發明目的，本實用新型采用如下技術方案 —種減速箱換檔軸承潤滑裝置，包括換檔軸承、齒輪、齒輪軸；所述齒輪軸設置在 減速箱內，且齒輪軸端面設有擋板及止動墊片；所述換檔軸承a、換擋軸承b分別配對設置 在齒輪a及齒輪軸間、齒輪c及齒輪軸間，換擋軸承a、換擋軸承b的內圈與齒輪軸的相應軸 段配合，換擋軸承a、換擋軸承b的外圈分別于齒輪a、齒輪c的內孔配合，且配對的換擋軸 承a、換擋軸承b軸向上分別依靠定位套a、齒輪b、定位套b及齒輪軸的軸肩定位；所述配 對的換擋軸承a間的定位套a及齒輪軸相應軸段處、配對的換擋軸承b間的定位套b及齒 輪軸相應軸段處分別設有徑向孔，徑向孔貫通于始于齒輪軸一端的軸向孔；中部設有通孔 的旋轉軸穿過止動墊片、擋板中部孔固聯在齒輪軸開有軸向孔端，旋轉軸上端通過密封圈a 連接設置在減速箱端蓋中部孔內的固定蓋下端，所述固定蓋中部開有通孔；所述固定蓋中 部孔、旋轉軸中部孔、齒輪軸軸向孔貫通。 所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，固定蓋與端蓋端面間設有密封墊。 所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，所述密封圈a設置在固定蓋內，旋轉軸端穿過
密封圈a內圈定位在固定蓋內。 所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，旋轉軸與齒輪軸端端面間設有密封圈b。 所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，所述的齒輪軸外徑、定位套a、定位套b開孔沿 徑向在圓周上對稱。 由于采用了上述技術方案，本實用新型具有的有益效果為[0011] 所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，由于固定蓋、旋轉軸中部孔，齒輪軸軸向孔貫 通，且齒輪軸徑向孔與齒輪軸端軸向孔貫通，當固定蓋接上潤滑配管，潤滑油通過減速箱端 蓋上的固定蓋孔、旋轉軸孔進入齒輪軸軸向孔、齒輪軸徑向孔，即可潤滑軸承；本實用新型 能夠有效的潤滑換檔軸承，并降低換檔軸承由于高速運轉產生的溫度，延長了軸承的壽命。
圖1是本實用新型裝配結構示意圖； 圖2是圖ll處局部放大圖； 圖中l、端蓋；2、換檔軸承a;3、定位套a;4、齒輪軸；5、齒輪a;6、齒輪b ;7、換檔
軸承b ;8、定位套b ;9、齒輪C ;10、固定蓋；11、密封墊；12、密封圈a ; 13、旋轉軸；14、止動墊 片；15、擋板；16、密封圈b ;17、軸向孔；18、徑向孔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明，但本實用新型并不局限于下述實施例； 如圖1、圖2所示的減速箱換檔軸承潤滑裝置，包括換檔軸承、齒輪、齒輪軸；所述 齒輪軸4設置在減速箱內，且齒輪軸4端面設有擋板15及防上轉動的止動墊片14 ;所述換 檔軸承a2配對設置在齒輪a5及齒輪軸4間，換擋軸承b7配對設置在齒輪c9及齒輪軸4 間；換擋軸承a2、換擋軸承b7的內圈與齒輪軸4的相應軸段配合，配對的換擋軸承a2的外 圈于齒輪a5的內孔配合，配對的換擋軸承b7的外圈于齒輪c9的內孔配合；且配對的換擋 軸承a2、換擋軸承b7軸向上分別依靠定位套a3、齒輪b6、定位套b8及齒輪軸4的軸肩定 位；所述配對的換擋軸承a2間的定位套a3及齒輪軸4相應軸段處、配對的換擋軸承b7間 的定位套b8及齒輪軸4相應軸段處分別設有徑向孔18，所述的齒輪軸4外徑、定位套a3、 定位套b8開孔沿徑向在圓周上對稱；徑向孔18貫通于始于齒輪軸4 一端的軸向孔17 ;中 部設有通孔的旋轉軸13穿過止動墊片14、擋板15中部孔固聯在齒輪軸4開有軸向孔端，旋 轉軸13與齒輪軸4端面間設有密封圈b16 ;旋轉軸13上端通過密封圈a12連接設置在減 速箱端蓋1中部孔內的固定蓋IO下端，所述密封圈al2設置在固定蓋10內，旋轉軸13端 穿過密封圈a12內圈定位在固定蓋10內；所述固定蓋10中部開有通孔，且固定蓋10與端 蓋1端面間設有密封墊11 ;所述固定蓋10中部孔、旋轉軸13中部孔、齒輪軸軸向孔貫通。 使用時，當潤滑配管插入固定蓋10端蓋中部的螺紋孔后，啟動潤滑裝置，潤滑油 流經固定蓋10、旋轉軸13中部孔、齒輪軸軸向孔17、齒輪軸4、定位套a3、定位套b8徑向孔 18，流向配對的換檔軸承a2、配對的換檔軸承b7間就可以實現換檔軸承a2、換檔軸承b7的 潤滑。 旋轉軸13與齒輪軸4端面間壓入的密封圈b16，本實施例中選用0型密封圈，固定 蓋10與端蓋1端面間設置的密封墊ll，均起到防止漏油的作用；固定蓋10與旋轉軸13通 過密封圈al2連接，本實施例中選用唇型密封圈，密封圈al2主要起到動、靜轉化的作用，即 密封圈a12靜止設置在固定蓋10內，旋轉軸13轉動時與密封圈a12內圈摩擦。
權利要求一種減速箱換檔軸承潤滑裝置，包括換檔軸承、齒輪、齒輪軸；所述齒輪軸(4)設置在減速箱內，且齒輪軸(4)端面設有擋板(15)及止動墊片(14)；所述換檔軸承a(2)、換擋軸承b(7)分別配對設置在齒輪a(5)及齒輪軸(4)間、齒輪c(9)及齒輪軸(4)間，換擋軸承a(2)、換擋軸承b(7)的內圈與齒輪軸(4)的相應軸段配合，換擋軸承a(2)、換擋軸承b(7)的外圈分別于齒輪a(5)、齒輪c(9)的內孔配合，且配對的換擋軸承a(2)、換擋軸承b(7)軸向上分別依靠定位套a(3)、齒輪b(6)、定位套b(8)及齒輪軸(4)的軸肩定位；其特征在于所述配對的換擋軸承a(2)間的定位套a(3)及齒輪軸(4)相應軸段處、配對的換擋軸承b(7)間的定位套b(8)及齒輪軸(4)相應軸段處分別設有徑向孔(18)，徑向孔(18)貫通于始于齒輪軸(4)一端的軸向孔(17)；中部設有通孔的旋轉軸(13)穿過止動墊片(14)、擋板(15)中部孔固聯在齒輪軸(4)開有軸向孔端，旋轉軸(13)上端通過密封圈a(12)連接設置在減速箱端蓋(1)中部孔內的固定蓋(10)下端，所述固定蓋(10)中部開有通孔；所述固定蓋(10)中部孔、旋轉軸(13)中部孔、齒輪軸軸向孔(17)貫通。
2. 根據權利要求1所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，其特征在于固定蓋(10)與端蓋 (1)端面間設有密封墊(11)。
3. 根據權利要求1所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，其特征在于所述密封圈a(12) 設置在固定蓋(10)內，旋轉軸(13)端穿過密封圈a(12)內圈定位在固定蓋(10)內。
4. 根據權利要求l所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，其特征在于旋轉軸(13)與齒輪 軸(4)端端面間設有密封圈b(16)。
5. 根據權利要求l所述的減速箱換檔軸承潤滑裝置，其特征在于所述的齒輪軸(4) 外徑、定位套a(3)、定位套b (8)開孔沿徑向在圓周上對稱。
專利摘要一種減速箱換檔軸承潤滑裝置，包括換檔軸承、齒輪、齒輪軸；所述齒輪軸(4)設置在減速箱內，換檔軸承a(2)、換擋軸承b(7)分別配對設置在齒輪a(5)及齒輪軸間、齒輪c(9)及齒輪軸間；配對的換擋軸承a之間的定位套a、齒輪軸段及配對的換擋軸承b之間的定位套b、齒輪軸段上分別鉆徑向孔，齒輪軸一端鉆軸向孔；潤滑油通過減速箱端蓋上設置的固定蓋中部孔、固定蓋下端連接的旋轉軸中部孔流入齒輪軸軸向孔、徑向孔、定位套孔，進而潤滑換檔軸承a、換擋軸承b；本實用新型能夠有效的潤滑換檔軸承，并降低換檔軸承由于高速運轉產生的溫度，延長了軸承的壽命。
文檔編號F16H57/04GK201547223SQ20092027656
公開日2010年8月11日 申請日期2009年11月27日 優先權日2009年11月27日
發明者卞春暉, 趙景申 申請人:中色科技股份有限公司