專利名稱：一種通氣塞的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車機械工程領域，特別涉及到一種手動變速器的通氣塞。
背景技術：
手動變速器內的氣壓隨著工作的狀況而不斷變化，當內部溫度增加時，其壓力也 會增加，為使變速器能夠保持正常工作，就必須要將變速器內的氣壓進行調節。目前手動變 速器都是利用通氣塞來進行氣壓調節的，傳統通氣塞普遍采用在通氣塞中空的殼體內設置 彈簧、鋼球的結構，平時彈簧會壓迫鋼球，使鋼球堵塞通氣塞與變速器的氣體通道，當變速 器內的氣壓升高時，變速器內的氣體會壓迫鋼球上升，使變速器內的氣體通過通氣塞的排 氣孔排出，保證變速器內的氣壓與大氣壓力一致。傳統通氣塞的排氣孔都是設置在通氣塞殼體側面的直孔結構，直接暴露在通氣塞 表面，此種結構具有以下弊端在車輛行駛過程中和通氣塞工作時各種雜質很容易進入通 氣塞的腔內，從而將通氣塞堵住，使其不能正常工作。
實用新型內容本實用新型的目的是提出一種不易進入雜質，工作可靠的通氣塞。本實用新型的通氣塞包括兩端開口的中空殼體，殼體內分成通氣道和閥腔，所述 閥腔的直徑大于通氣道的直徑，殼體閥腔的一端固定有可覆蓋殼體端部及部分側面的通氣 帽，閥腔內設置有彈簧和直徑大于通氣道直徑的鋼球，所述彈簧的兩端分別與鋼球和通氣 帽的內表面相抵靠，關鍵在于所述殼體與通氣帽的接觸面設置有連通閥腔和大氣的通氣 槽，所述通氣槽設置在殼體表面和/或通氣帽的內表面。本實用新型的通氣塞通過通氣槽來排氣，通氣槽被通氣帽所遮蓋，其結構相對傳 統直接暴露在殼體外的排氣孔來說比較隱蔽，既能很好的實現和滿足通氣塞的性能要求，又 能充分解決在惡劣天氣下灰塵等雜質進入通氣塞的問題，其結構簡單、易于加工，成本低。為使從變速器內散逸出的潤滑油蒸汽能夠得到冷卻變成液滴，從而盡量回收至變 速器內，以節省潤滑油，所述通氣槽最好為彎曲狀結構，盡量延長潤滑油蒸汽在通氣槽內的 路徑長度，從而充分冷卻潤滑油。另外，彎曲狀結構的通氣槽也有利于防止雜質通過通氣槽 進入通氣塞內部。為利于潤滑油液滴流回變速箱內，所述閥腔的底面和頂面最好為漏斗狀斜面。所述通氣帽可以通過壓裝與殼體固定連接，但最好是通過螺紋配合與殼體固定連 接，這樣只要將通氣帽旋下即可對通氣塞內進行清潔，便于通氣塞的保養和維修。本實用新型的通氣塞結構簡單，通過設置隱蔽的通氣槽可以有效防止雜質進入通 氣塞內，從而使通氣塞的工作更加可靠。
圖1是本實用新型的通氣塞的結構示意圖；[0012]圖2是本實用新型的通氣塞的殼體的結構示意圖；圖3是本實用新型的通氣塞的殼體的頂視圖；圖4是本實用新型的通氣塞的實體圖。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖來詳細說明本實用新型。實施例1 如圖1、2、3所示，本實施例的通氣塞包括兩端開口的中空殼體1，殼體1內分成通 氣道3和閥腔2，所述閥腔2的直徑大于通氣道3的直徑，殼體閥腔2的一端壓裝固定有可 覆蓋殼體1端部及部分側面的通氣帽4，閥腔2內設置有彈簧5和直徑大于通氣道3直徑 的鋼球6，所述彈簧5的兩端分別與鋼球6和通氣帽4的內表面相抵靠，關鍵在于所述殼體 1與通氣帽4的接觸面設置有連通閥腔2和大氣的通氣槽7，所述通氣槽7設置在殼體1的 表面，這樣有利于通氣槽7的加工。為利于潤滑油液滴流回變速器內，所述閥腔2的底面8和頂面9設置為漏斗狀斜如圖4所示，本實施例的通氣塞通過通氣槽來排氣，通氣槽被通氣帽4所遮蓋，其 結構相對傳統直接暴露在殼體外的排氣孔來說比較隱蔽，既能很好的實現和滿足通氣塞的 性能要求，又能充分解決在惡劣天氣下灰塵等雜質進入通氣塞的問題，其結構簡單、易于加 工，成本低。本實施例的通氣塞的工作原理如下變速器未工作時，彈簧5會壓迫鋼球6，使鋼 球6堵塞住通氣道3，此時變速器內的氣體與大氣隔絕；當變速器工作，其內的氣壓會越來 越高，當變速器內的氣壓超過彈簧5的受力極限時，變速器內的氣體會壓迫鋼球6上升，使 鋼球6脫離閥腔2的底面，從而使變速器內的氣體依次通過通氣道3、閥腔2和通氣槽7排 出，保證變速器內的氣壓與大氣壓力一致；當變速器內的氣壓變小時，鋼球6會在彈簧5的 作用下重新封住通氣道3。
權利要求一種通氣塞，包括兩端開口的中空殼體，殼體內分成通氣道和閥腔，所述閥腔的直徑大于通氣道的直徑，殼體閥腔的一端固定有可覆蓋殼體端部及部分側面的通氣帽，閥腔內設置有彈簧和直徑大于通氣道直徑的鋼球，所述彈簧的兩端分別與鋼球和通氣帽的內表面相抵靠，其特征在于所述殼體與通氣帽的接觸面設置有連通閥腔和大氣的通氣槽，所述通氣槽設置在殼體表面和/或通氣帽的內表面。
2.根據權利要求1所述的通氣塞，其特征在于所述通氣槽為彎曲狀結構。
3.根據權利要求1或2所述的通氣塞，其特征在于所述閥腔的底面為漏斗狀斜面。
4.根據權利要求3所述的通氣塞，其特征在于所述閥腔的頂面為漏斗狀斜面。
5.根據權利要求1所述的通氣塞，其特征在于所述通氣帽通過壓裝與殼體固定連接。
6.根據權利要求1所述的通氣塞，其特征在于所述通氣帽通過螺紋配合與殼體固定連接。專利摘要本實用新型的目的是提出一種不易進入雜質，工作可靠的通氣塞。本實用新型的通氣塞包括兩端開口的中空殼體，殼體內分成通氣道和閥腔，所述閥腔的直徑大于通氣道的直徑，殼體閥腔的一端固定有可覆蓋殼體端部及部分側面的通氣帽，閥腔內設置有彈簧和直徑大于通氣道直徑的鋼球，所述彈簧的兩端分別與鋼球和通氣帽的內表面相抵靠，關鍵在于所述殼體與通氣帽的接觸面設置有連通閥腔和大氣的通氣槽，所述通氣槽設置在殼體表面和/或通氣帽的內表面。本實用新型的通氣塞結構簡單，通過設置隱蔽的通氣槽可以有效防止雜質進入通氣塞內，從而使通氣塞的工作更加可靠。
文檔編號F16H57/04GK201723689SQ200920265509
公開日2011年1月26日 申請日期2009年12月25日 優先權日2009年12月25日
發明者康軍波, 王功國, 馬威 申請人:奇瑞汽車股份有限公司