專利名稱：變速器氣控鎖止閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種載重車機械變速箱的變速器氣控鎖止閥，屬變速齒輪傳動裝
置控制機構技術領域。
技術背景 目前重型汽車變速器范圍擋切換時，如果主箱在擋位上，容易損壞變速器副箱同 步器，因此需要一種鎖止機構，不允許主箱在檔位上時切換范圍擋
實用新型內容
本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種變速器氣控鎖止閥，當變速 器主箱在擋位上時，無法切換范圍擋，從而有效避免了因駕駛員的誤操作而導致范圍擋切 換，從而保護變速器副箱同步器。 為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案 —種變速器氣控鎖止閥，它包括閥座，閥座內安裝閥芯，閥芯一端套裝彈簧II，并 與垂直方向的鎖止銷相配合，閥芯中部設有雙H閥驅動結構；鎖止銷安裝在閥座的襯套內， 在鎖止銷上套裝彈簧I ;閥座設有閥蓋，閥蓋設有氣源接口。 所述襯套與閥座間設有0型圈I。 所述閥芯一端與閥座間設有0型圈II。 所述閥蓋通過螺栓和彈墊與閥座連接，同時在閥蓋與閥座之間設有0型圈III。 所述雙H閥驅動結構為設置在閥芯中的錐形槽，其錐面與雙H閥相配合。 本實用新型的氣源接口與手柄閥氣管連接，通過切換手柄閥，驅動閥芯運動；氣控 鎖止閥與雙H閥連接，閥芯移動時，閥芯錐形槽的錐面驅動雙H閥頂桿，從而實現高低擋切 換；掛檔時，通過鎖止銷的運動，鎖住閥芯，實現鎖止功能。閥芯錐形槽的兩個錐面分別驅動 雙H閥的兩個頂桿，實現變速器副箱高低檔的切換。當變速器主箱在擋位上時，無法切換副 箱高低擋。氣控鎖止閥與雙H閥匹配，使范圍擋變成常通氣結構，解決了范圍檔容易掉擋的 缺陷。 本實用新型的有益效果為1.只有變速器主箱在空擋時，才能切換范圍擋，從而 有效保護副箱同步器，延長同步器使用壽命；2.該氣控鎖止閥與雙H閥匹配，取代原變速 器截至閥、兩位五通閥結構，使范圍擋變成常通氣結構，解決了原結構范圍檔容易掉擋的缺 陷。
圖1氣控鎖止閥總成圖； 其中，l-0型圈1，2-襯套，3-彈簧1，4-鎖止銷，5-彈簧11，6-閥座，7_閥芯，8-0 型圈11，9-0型圈III， 10-閥蓋，11-螺栓，12-彈墊，13-氣源接口，14-雙H閥。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。 圖1中，它包括閥座6，閥座6內安裝閥芯7，閥芯7—端套裝彈簧115，并與垂直 方向的鎖止銷4相配合，閥芯7中部設有雙H閥驅動結構；鎖止銷4安裝在閥座6的襯套2 內，在鎖止銷4上套裝彈簧13 ;閥座6設有閥蓋10，閥蓋10設有氣源接口 13。 襯套2與閥座6間設有0型圈11 。 閥芯7—端與閥座6間設有0型圈118。 閥蓋10通過螺栓11和彈墊12與閥座6連接，同時在閥蓋10與閥座6之間設有 0型圈1119。 雙H閥驅動結構為設置在閥芯7中的錐形槽，其錐面與雙H閥14相配合。 本實用新型有兩個工作位置，閥芯7軸向移動時，閥芯錐形槽的兩個錐面分別驅
動雙H閥的兩個頂桿，實現變速器副箱高低檔的切換。 主箱在空擋手柄閥處于高擋區時，氣控鎖止閥氣源接口不通氣，閥芯7由于彈簧 115的彈簧力作用，停在閥蓋10 —端，閥芯7驅動雙H閥頂桿，使變速器副箱掛高擋。切換 手柄閥至低擋區，氣控鎖止閥氣源接口通氣，因氣壓壓力大于彈簧115的彈簧力，使閥芯7 移動至閥座6的限位臺肩，閥芯驅動雙H閥另一個頂桿，使變速器副箱掛低檔，實現高低擋 切換。 主箱掛擋變速器副箱在高擋區，主箱掛擋時，扇形自鎖塊擺動，驅動鎖止銷4軸 向移動，鎖止銷4與閥芯7接觸，限制閥芯7軸向移動，此時切換手柄閥，給氣控鎖止閥通 氣，由于閥芯被鎖死，副箱不能切換至低擋區；同理，變速器副箱在低擋區時，切換手柄閥， 使氣控鎖止閥斷氣，由于閥芯被鎖死，彈簧5不能使閥芯移動，副箱不 切換至高擋。因此 可以實現鎖止功能，即變速器主箱在擋上時，不能切換副箱高低擋。
權利要求一種變速器氣控鎖止閥，其特征是，它包括閥座(6)，閥座(6)內安裝閥芯(7)，閥芯(7)一端套裝彈簧II(5)，并與垂直方向的鎖止銷(4)相配合，閥芯(7)中部設有雙H閥驅動結構；鎖止銷(4)安裝在閥座(6)的襯套(2)內，在鎖止銷(4)上套裝彈簧I(3)；閥座(6)設有閥蓋(10)，閥蓋(10)設有氣源接口(13)。
2. 如權利要求l所述的變速器氣控鎖止閥，其特征是，所述襯套(2)與閥座(6)間設有 0型圈1(1)。
3. 如權利要求l所述的變速器氣控鎖止閥，其特征是，所述閥芯(7) —端與閥座(6)間 設有0型圈11(8)。
4. 如權利要求l所述的變速器氣控鎖止閥，其特征是，所述閥蓋(10)通過螺栓(11)和 彈墊(12)與閥座(6)連接，同時在閥蓋(10)與閥座(6)之間設有0型圈111(9)。
5. 如權利要求1所述的變速器氣控鎖止閥，其特征是，所述雙H閥驅動結構為設置在閥 芯(7)中的錐形槽，其錐面與雙H閥(14)相配合。
專利摘要本實用新型公開了一種變速器氣控鎖止閥。它當變速器主箱在擋位上時，無法切換范圍擋，從而有效避免了因駕駛員的誤操作而導致范圍擋切換，從而保護變速器副箱同步器。其結構為它包括閥座，閥座內安裝閥芯，閥芯一端套裝彈簧II，并與垂直方向的鎖止銷相配合，閥芯中部設有雙H閥驅動結構；鎖止銷安裝在閥座的襯套內，在鎖止銷上套裝彈簧I；閥座設有閥蓋，閥蓋設有氣源接口。
文檔編號F16H61/18GK201531589SQ20092025246
公開日2010年7月21日 申請日期2009年11月16日 優先權日2009年11月16日
發明者張永剛, 李發有, 趙波, 馬書會 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司