專利名稱：一體式減速機箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種一體式減速機箱，屬于機械變速箱領域。
背景技術：
現有的減速機箱都是由兩部分箱體拼接而成，這樣的減速機箱強度不夠，縮短了 減速機箱體的整體工作壽命；除此之外，用于拼接的兩部分箱體的連接處需要經過打磨，使 它們的接觸面平整，然后再連接到一起，這樣不僅加工工藝繁瑣，而且還浪費原材料。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是現有的減速機箱由兩部分箱體拼接而成，這樣 不僅牢度不夠，加工工藝繁瑣，還浪費了原材料，本實用新型提供了一種一次成型的一體式 減速機箱體。 為了克服背景技術中存在的缺陷，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案
是一種一體式減速機箱，包括箱體，箱體壁上開有輸入軸孔和輸出軸孔，所述箱體一次鑄
造成型，在所述箱體的上平面開有可裝入零部件的安裝孔。 所述輸入軸孔和輸出軸孔平行設置。 所述的輸入軸孔和輸出軸孔之間還設置有過渡軸孔。 本實用新型解決了背景技術中存在的缺陷，減速機箱體一次成型，是一個整體，加 工工藝簡單，還節約了原材料。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的一體式減速機箱的主視結構示意圖； 圖2是
圖1的俯視圖； 圖3是
圖1中的A-A剖視圖。
其中1、箱體；2、安裝孔；3、輸入軸孔；4、過渡軸孔；5、輸出軸孔。
具體實施方式如
圖1、圖2、圖3所示的一體式減速機箱，包括箱體l，箱體1璧上開有輸入軸孔 3，過渡軸孔4和輸出軸孔5，這三個軸孔平行排列且過渡軸孔4位于輸入軸孔3和輸出軸孔 5之間，所述箱體1是一次性鑄造形成的，不用拼接，這樣牢固性更好，能滿足長期可靠使用 的需要，在箱體的上側面開有一安裝孔2，減速機箱體1內的零部件可以經該安裝孔2放入 或取出。這樣的減速機箱不僅加工工藝簡單，還節約了原材料。
權利要求一種一體式減速機箱，包括箱體(1)，箱體(1)壁上開有輸入軸孔(3)和輸出軸孔(5)，其特征在于所述箱體(1)一次鑄造成型，在所述箱體(1)的上平面開有可裝入零部件的安裝孔(2)。
2. 如權利要求1所述的一體式減速機箱，其特征在于所述輸入軸孔(3)和輸出軸孔 (5)平行設置。
3. 如權利要求1或2中所述的一體式減速機箱，其特征在于所述的輸入軸孔(3)和 輸出軸孔(5)之間還設置有過渡軸孔(4)。
專利摘要本實用新型涉及一種一體式減速機箱，包括箱體，箱體壁上開有輸入軸孔和輸出軸孔，所述箱體一次鑄造成型，在所述箱體的上平面開有可裝入零部件的安裝孔。本實用新型的減速機箱體一次成型，無需拼接，加工工藝簡單，還節約了原材料。
文檔編號F16H57/02GK201521623SQ20092023624
公開日2010年7月7日 申請日期2009年9月23日 優先權日2009年9月23日
發明者李偉偉, 楊杰, 譚家明 申請人:國茂減速機集團有限公司