專利名稱：復合過流邊形狀的閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車動力轉向閥的核心部件閥總成，尤其是復合過流邊形狀
的閥。
背景技術：
閥總成是汽車液壓動力轉向器的核心部件，現有的閥總成是采用直線段過流邊， 當轉向器轉向時，閥芯與閥套的轉角位置發生相對變化，閥芯的油槽與閥套的鍵槽位置也 發生了相對的變化，其一邊通過過流邊開啟，另一邊過流邊關閉，在液壓流通過過流邊的關 閉過程中，過流邊截面呈直線變化，因此液壓流在關閉過程中急劇變化而引起高壓液壓流 波動噪音較大。由于乘用車對液壓噪音的要求高，轉向閥的過流邊形狀急待解決。 根據檢索，國內尚未有復合過流邊形狀的閥的專利申請。
發明內容針對上述存在的不足，本實用新型提供一種改直線段過流邊為復合過流邊形狀的 閥總成，消除轉向器在左右轉向時出現的液壓波動噪音。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是如圖1、圖2所示，該復合過流 邊形狀的閥包括閥套(D、閥芯(2)，所述的閥芯(2)，其過流邊采用直線段(3. 1)和偏心圓 弧段(3. 2)復合的形狀；所述的過流邊(3)是直線段(3. 1)和偏心圓弧段(3. 2)復合形狀， 過流截面緩慢縮小，高壓液壓流通過過流邊緩慢關閉。 本實用新型的有益效果是構思新穎，工作可靠，不改變轉向器其他任何結構、任 何性能的基礎上解決轉向器轉向時液壓波動的噪音問題，提高乘用車質量指標。
圖1是本實用新型的結構示意圖。 圖2是本實用新型的I部放大圖——過流邊形狀放大圖。 利用附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式汽車液壓轉向器的核心部件——閥總成，包括閥套(1)和閥芯(2)，其閥芯(2)將 現行的直線段過流邊，改為直線段(3. 1)和偏心圓弧段(3. 2)相組合的復合形狀過流邊。 轉動閥芯，閥芯與閥套的轉角位置發生相對變化，其一邊通過過流邊開啟，另一邊過流邊關 閉，由于采用偏心圓弧段和直線段組合的復合過流邊形狀，過流截面變化緩和，因此在液壓 流通過過流邊(3)的關閉過程中，液壓流緩慢關閉，消除了液壓流關閉過程中急劇變化而 弓I起的液壓波動噪音，提高乘用車質量指標。
權利要求一種復合過流邊形狀的閥，包括閥套(1)、閥芯(2)，其特征在于所述的閥芯(2)過流邊采用直線段(3.1)和偏心圓弧段(3.2)的復合形狀。
2. 根據權利要求1所述的復合過流邊形狀的閥，其特征在于所述的過流邊(3)是直 線段(3. 1)和偏心圓弧段(3. 2)復合形狀，過流截面緩慢縮小，高壓液壓流通過過流邊，緩 慢關閉。
專利摘要復合過流邊形狀的閥涉及一種汽車動力轉向閥的核心部件閥總成，尤其是復合過流邊形狀的閥。該閥包括閥套(1)、閥芯(2)，閥芯(2)過流邊采用直線段(3.1)和偏心圓弧段(3.2)的復合形狀，利用過流邊形狀的改變，使過流截面變化緩慢，轉向器在轉向的過程中，高壓液壓流通過閥芯過流邊緩慢關閉，消除了高壓液壓流的急劇波動而引起的液壓波動噪音。構思新穎、工作可靠、不改變轉向器其他任何結構、任何性能的基礎上解決了轉向器轉向時液壓波動的噪音問題。可廣泛推廣運用于所有汽車生產企業。
文檔編號F16K3/26GK201517625SQ200920228368
公開日2010年6月30日 申請日期2009年9月25日 優先權日2009年9月25日
發明者吳益鋒, 徐前華 申請人:湖北三環汽車方向機有限公司