專利名稱：液控無級調速減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于大中型設備上進行減速、調速、軟啟動、過載保護以及功
率平衡的裝置，尤其是一種液控無級調速減速機。
背景技術：
大中型設備在啟動過程中，由于啟動時的慣性和扭矩過大而往往對設備和電機造 成傷害及對電網有沖擊，為了解決這些問題目前應用的啟動裝置主要有以下幾種 (1)調速型液力偶合器。它是以液體為介質的液力傳動裝置，主要由泵輪、渦輪、導 管腔和導管組成，它具有柔性傳動、無級調速、過載保護等優點，但它在正常工作的時候總 是存在3% -5%的滑差造成功率損失，發熱量大，效率低，必須外加冷卻器，設備體積較大，
配套附件多。 (2)液體粘性軟啟動裝置。它是一種利用油膜剪切力來傳遞力矩的軟啟動裝置，主
要由主動摩擦片和從動摩擦片組成，它具有空載啟動、無級調速、過載保護及傳動比為1等
優點，但它對油的粘度和清潔度要求高，在調速和功率平衡時會產生大量熱量。
(3)CST裝置。它將行星減速機和離合器合二為一，具有結構緊湊、體積小、軟啟動
性能好的效果，但它對油的粘度和清潔度要求高，制造難度大，初期投資大，維護維修困難。
(4)變頻調速裝置。它是通過改變交流電的頻率來改變電機轉速，使電機啟動時根
據輸入曲線，速度由0按系統調定時間勻速升至運行速度，啟動平穩，對整機沖擊小，可延
長設備的使用壽命，但對于高壓、大容量鼠籠電機，采用變頻器投資大，可靠性也較差，而且
需采用特殊的電機，同時變頻器會產生強大的信號干擾，影響其它電器控制設備的正常工作。
發明內容為了克服上述啟動裝置的不足，本實用新型提供一種液控無級調速減速機，該減 速機不僅能夠實現電機的空載啟動而且能夠提供平滑、無沖擊的啟動力矩，同時也能實現 無級調速、過載保護、功率平衡。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是一級減速從動齒輪與太陽輪 相接，行星架與輸出軸相接，齒圈內外都有齒，調節電磁調速閥的開口度可以調節曲軸的轉 速，棘輪裝在曲軸上，推桿可以在電磁鐵的作用下軸向移動，當啟動時電機帶動輸入軸，輸 入軸通過一級減速帶動太陽輪，此時電磁調速閥開口度最大，電磁鐵不通電，由于輸出軸聯 接有負載所以太陽輪通過行星輪、齒圈、輔助齒輪帶動曲軸和棘輪轉動而行星架不轉動，電 機空載啟動，然后控制電磁調速閥開口度使其緩慢減小由于阻力的作用活塞移動速度減 小，曲軸、輔助齒輪、齒圈的轉速也緩慢減小，此時行星架、輸出軸的力矩、轉速緩慢增加，當 電磁調速閥的開口度變為零時活塞不再移動，使得曲軸、棘輪、輔助齒輪、齒圈停止轉動，這 時電磁鐵通電推動推桿防止棘輪再轉動，輸出軸達到額定轉速，啟動完畢，需要功率平衡 時，電磁鐵斷電，推桿返回，調節電磁調速閥的開口度大小讓活塞緩慢移動即可實現，當負載過大時，穿在電機的電源線上的電流互感器會檢測到大于額定電流值的電流值，電磁鐵 斷電，推桿返回，調節電磁調速閥的開口度讓齒圈開始轉動，直到檢測到的電流值等于額定 電流值。 本實用新型的有益效果是，通過調節電磁調速閥的開口度即可調節輸出軸的轉速 和力矩，當啟動完畢時活塞不移動可實現純齒輪傳動，發熱量少，當需要功率平衡時，調節 電磁調速閥的開口度大小讓活塞緩慢移動即可實現，而且活塞腔的下部分做的很大，有利 于散熱，延長了本裝置的使用壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是本實用新型的具體結構示意圖。 圖2是
圖1的A-A剖視圖。 圖中1.箱體，2. —級減速從動齒輪，3.輸入軸，4. 一級減速主動齒輪，5.曲軸， 6.連桿，7.輔助齒輪，8.棘輪，9.齒圈，IO.行星輪，ll.行星架，12.太陽輪，13.輸出軸， 14.電磁調速閥，15.活塞腔，16.活塞，17.推桿，18.電磁鐵。
具體實施方式在
圖1中，輸入軸(3)上設置有一級減速主動齒輪(4)，一級減速從動齒輪(2)與 太陽輪(12)相接，行星架(11)與輸出軸(13)相接，太陽輪(12)與行星輪(11)外嚙合，行 星輪(11)與齒圈(9)內嚙合，輔助齒輪(7)與齒圈(9)外嚙合，齒圈(9)內外都有齒，輔助 齒輪(7)設置在曲軸(5)上，曲軸(5)上安裝有棘輪(8)。當齒圈(9)需要的制動力矩比 較大時，可以在曲軸(5)上多設置幾個油缸提供更大的阻力，曲軸(5)上還設置有一個棘輪 (8)是為了防止在不需要功率平衡的情況下油缸因密封不好而出現輕微的移動。 在圖2中，曲軸(5)上設置有輔助齒輪(7)和棘輪(8)，輔助齒輪(7)與齒圈(9) 外嚙合，曲軸(5)通過連桿(6)與活塞(16)相連，活塞(16)可以在活塞腔(15)里移動，兩 活塞腔(15)之間設置有電磁調速閥(14)，推桿(17)與電磁鐵(18)相連，當電磁鐵(18)通 電時推桿(17)上移阻止棘輪(8)轉動，活塞腔(15)和電磁鐵(18)安裝在箱體(1)上。由 于活塞(16)在活塞腔(15)里移動，活塞腔(15)里的油會發熱，活塞腔(15)的下部分做的 很大有利于散熱。當需要功率平衡時，電磁鐵(18)斷電，推桿(17)返回，調節電磁調速閥 (14)的開口度大小讓活塞(16)緩慢移動，曲軸(5)、輔助齒輪(7)、齒圈(9)隨著轉動就可 實現。要想實現過載保護，需在電機的電源線上穿上電流互感器，當檢測到的電流值大于額 定電流值時，電磁鐵(18)斷電，推桿(17)返回，調節電磁調速閥(14)的開口度讓齒圈開始 轉動，直到檢測到的電流值等于額定電流值。
權利要求一種液控無級調速減速機，包括輸入軸、一級減速主動齒輪、一級減速從動齒輪、太陽輪、行星輪、行星架、輸出軸、齒圈，其特征是輔助齒輪與齒圈外嚙合，輔助齒輪設置在曲軸上，曲軸通過連桿與活塞相連，兩活塞腔之間設置有電磁調速閥。
2. 根據權利要求l所述的液控無級調速減速機，其特征是曲軸上安裝有棘輪，連桿與 電磁鐵相連。
3. 根據權利要求1所述的液控無級調速減速機，其特征是齒圈內外都有齒。
專利摘要本實用新型公開了一種液控無級調速減速機，其結構是由輸入軸、一級減速主動齒輪、一級減速從動齒輪、太陽輪、行星輪、行星架、輸出軸、齒圈、輔助齒輪、曲軸、連桿、活塞、電磁調速閥、棘輪、推桿、電磁鐵組成，一級減速從動齒輪與太陽輪相接，行星架與輸出軸相接，齒圈內外都有齒，調節電磁調速閥的開口度可以調節曲軸的轉速，棘輪裝在曲軸上，推桿可以在電磁鐵的作用下軸向移動，推桿向上移動可以阻止棘輪的轉動。本實用新型能提供平滑、無沖擊的啟動力矩，傳動效率高、結構緊湊、發熱量少，也能實現過載保護、功率平衡。
文檔編號F16H37/12GK201547209SQ20092022722
公開日2010年8月11日 申請日期2009年9月24日 優先權日2009年9月24日
發明者包繼華, 王坤 申請人:王坤