專利名稱：一種沖焊固定式制動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛制動構件，特別涉及一種沖焊固定式制動器。
技術背景 市面上的鼓式制動器，其制動蹄多是銷軸鉸接在底板上，車輛要想獲得良好的制 動效果，必須使制動蹄能夠與制動鼓形成完整的面接觸，這就對于銷軸和小周孔的圓度要 求精度非常高，但是由于磨損等原因，這種精度往往難以保證，所以經常造成制動蹄與制動 鼓之間的線接觸。導致剎車片磨損嚴重，使用壽命短和易造成交通事故等缺點，這就降低了 鼓式制動器的穩定性和可靠性。 鑒于上述缺點，迫切需要出現一種性能穩定可靠，制動蹄與制動鼓之間能夠形成 完成面接觸的制動器。
發明內容 本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺點，提供一種性能穩定可靠，制 動蹄與制動鼓之間能夠形成完成面接觸的制動器。 為了實現上述目的，本實用新型提供了一種沖焊固定式制動器，包括底板、制動 蹄，其中，所述底板上設置有固定栓、凸輪、連接片、控制桿和支撐銷，所述制動蹄的一端設 置有弧形凹槽，所述凸輪為S形，所述支撐銷設置在所述弧形凹槽內，所述凸輪的兩端鉸接 有所述支撐銷，所述凸輪與所述控制桿相連。 所述制動蹄為蹄形，所述制動蹄為兩個一組；所述制動蹄的另一端設置有固定孔，
所述固定孔內設置有所述固定栓，所述連接片的兩端連接有所述固定栓。 所述每組制動蹄的弧形面上設置有制動鼓、剎車片和剎車片螺釘，所述制動鼓與
每組制動蹄之間電焊連接，所述剎車片通過所述剎車片螺釘固定在所述制動鼓上。 所述剎車片為一端較另一端漸厚的弧形，所述制動鼓上設置有兩片所述剎車片。 所述制動蹄上設置有彈簧和彈簧固定栓，所述彈簧位于所述凸輪下端，所述彈簧
通過所述彈簧固定栓連接有兩組所述制動蹄。 本實用新型突出優點是結構簡單，使用方便，重量降低。性能穩定可靠，制動鼓上 的剎車片一端略薄，至中間位置較厚，再到制動鼓的另一端又為略薄。這使，制動蹄與制動 鼓之間能夠形成良好的面接觸。本實用新型改變了原鼓式制動器一體鑄造的缺點，降低了 剎車片的鉚接力，提高了結合力，使制動效果更穩定。
圖1為本實用新型的俯視圖。 圖2為本實用新型的剖視圖。 附圖標識 1、底板 2、彈簧固定栓 3、支撐銷[0015] 4、凸輪 7、制動鼓 10、連接片
5、彈簧
8、剎車片
11、固定栓
6、控制桿 9、制動蹄 12、剎車片螺釘
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型進行說明。 如圖1 圖2所示，分別為本實用新型的俯視圖和剖視圖。其中，包括底板1、制 動蹄9，其特征在于，底板1上設置有固定栓11、凸輪4、連接片10、控制桿6和支撐銷3，制 動蹄9的一端設置有弧形凹槽，凸輪4為S形，支撐銷3設置在弧形凹槽內，凸輪4的兩端 鉸接有支撐銷3，凸輪4與控制桿6相連。制動蹄9為蹄形，制動蹄為兩個一組；制動蹄的 另一端設置有固定孔，固定孔內設置有固定栓ll，連接片10的兩端連接有固定栓11。每組 制動蹄的弧形面上設置有制動鼓7、剎車片8和剎車片螺釘12，制動鼓7與每組制動蹄之間 電焊連接，剎車片8通過剎車片螺釘12固定在制動鼓7上。剎車片8為一端較另一端漸厚 的弧形，制動鼓上7設置有兩片剎車片8。制動蹄9上設置有彈簧5和彈簧固定栓2，彈簧 5位于凸輪4下端，彈簧5通過彈簧固定栓2連接有兩組制動蹄9。 本實用新型結構簡單，使用方便，重量輕。性能穩定可靠，制動鼓上的剎車片一端 略薄，至中間位置較厚，再到制動鼓的另一端又為略薄。這使，制動蹄與制動鼓之間能夠形 成良好的面接觸。本實用新型改變了原鼓式制動器一體鑄造的缺點，降低了剎車片的鉚接 力，提高了結合力，使制動效果更穩定。
權利要求一種沖焊固定式制動器，包括底板、制動蹄，其特征在于，所述底板上設置有固定栓、凸輪、連接片、控制桿和支撐銷，所述制動蹄的一端設置有弧形凹槽，所述凸輪為S形，所述支撐銷設置在所述弧形凹槽內，所述凸輪的兩端鉸接有所述支撐銷，所述凸輪與所述控制桿相連。
2. 根據權利要求1所述沖焊固定式制動器，其特征在于，所述制動蹄為蹄形，所述制動 蹄為兩個一組；所述制動蹄的另一端設置有固定孔，所述固定孔內設置有所述固定栓，所述 連接片的兩端連接有所述固定栓。
3. 根據權利要求2所述沖焊固定式制動器，其特征在于，所述每組制動蹄的弧形面上 設置有制動鼓、剎車片和剎車片螺釘，所述制動鼓與每組制動蹄之間電焊連接，所述剎車片 通過所述剎車片螺釘固定在所述制動鼓上。
4. 根據權利要求3所述沖焊固定式制動器，其特征在于，所述剎車片為一端較另一端 漸厚的弧形，所述制動鼓上設置有兩片所述剎車片。
5. 根據權利要求l-3任一所述沖焊固定式制動器，其特征在于，所述制動蹄上設置有 彈簧和彈簧固定栓，所述彈簧位于所述凸輪下端，所述彈簧通過所述彈簧固定栓連接有兩 組所述制動蹄。
專利摘要本實用新型公開了一種沖焊固定式制動器，包括底板、制動蹄，其中，底板上設置有固定栓、凸輪、連接片、控制桿和支撐銷，制動蹄的一端設置有弧形凹槽，凸輪為S形，凸輪的兩端鉸接有支撐銷，凸輪與控制桿相連。制動蹄的另一端設置有固定孔，連接片的兩端連接有固定栓。制動蹄的弧形面上設置有制動鼓、剎車片和剎車片螺釘，制動蹄上設置有彈簧和彈簧固定栓。本實用新型結構簡單，使用方便，重量降低。性能穩定可靠，改變了原鼓式制動器一體鑄造的缺點，降低了剎車片的鉚接力，提高了結合力，使制動效果更穩定。
文檔編號F16D51/22GK201513487SQ20092021822
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月16日 優先權日2009年10月16日
發明者于雪春, 杜顯志 申請人:青島海通車橋有限公司