專利名稱：一種高能沖床離合器排氣頭子的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于沖床離合器技術領域，特別是涉及一種高能沖床離合器排氣頭子。
背景技術：
現有的630t高能沖床離合器排氣頭子(以下稱排氣頭子)因設計原因達不到生產設備所需要的運行強度，故障率高，維修頻繁。該排氣頭子雙層氣門的間距要求高，幾次維修拆裝以后容易變形難以保證要求從而產生漏氣，導致沖床沖壓無力；該排氣頭子密封氣門與氣壓呈反向壓力，從而導致更加容易漏氣，沖床無沖壓力；氣門頭子的密封壓力全部靠上方的壓簧調節壓力提供，工作頻繁壓簧容易折損，導致維修頻率過高，一般在一星期基本要更換一次，而且更換相對麻煩，維修時間會延長。
發明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種高能沖床離合器排氣頭子，以解決現有技術中沖壓無壓力、機器易損壞的問題。 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種高能沖床離合器排氣頭子，由主軸，軸承，軸承座，蓋板，彈簧，氣門板，氣門膠墊，排氣頭主體，氣門座，頂套及主軸套組成，所述的蓋板由螺栓連接在排氣頭主體頂部，連接體位于主軸側面底部、軸承下方，所述的軸承座通過螺栓與蓋板連接，所述的彈簧頂在蓋板內側中部，其下方有氣門座，由頂套固定，所述的氣門板位于氣門座下方。 所述的主軸與排氣頭主體之間有主軸套，排氣頭主體底部有通道與外界連通，通
道內頭周圍有氣門膠墊，所述的氣門座呈倒L字形。 有益效果 1.本實用新型將雙層的氣門改進為單層氣門，故此無間距要求，保證了氣門的密封性能。 2.本實用新型將氣門同氣壓改進為同向加壓，從而保證氣門的密封性能穩定，提高設備的工作效率。 3.本實用新型由于已將氣門和氣壓改為了同向施壓，故而不需要靠壓簧來提供密封壓力，由此壓簧的作用也有原來的提供密封壓力變為僅僅是為氣門復位提供動力，因此大大減低了因壓簧損壞帶來的高故障和高維修率，將原來的一星期的維修周期延長到3個月到半年的維修周期，從而保證了設備的穩定生產。
圖1是本實用新型剖面圖。 其中1-主軸，2-背帽，3-壓蓋，4-軸承，5-襯套，6-軸承座，7-密封圈，8-0型圈1，9-0型圈II， 10-蓋板，11-彈簧，12-0型圈III， 13-氣門板，14-氣門膠墊，15-排氣頭主體，16-氣門座，17-頂套，18-主軸套，19-離合器摩擦盤，20-壓縮空氣。
具體實施方式
下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。[0013] 實施例1 如圖1所示，一種高能沖床離合器排氣頭子，由主軸l，軸承4，軸承座6，蓋板10，彈簧ll，氣門板13，氣門膠墊14，排氣頭主體15，氣門座16，頂套17及主軸套18組成，所述的蓋板10由螺栓連接在排氣頭主體15頂部，連接體位于主軸1側面底部、軸承4下方，所述的軸承座6通過螺栓與蓋板10連接，所述的彈簧11頂在蓋板10內側中部，其下方有氣門座16，由頂套17固定，所述的氣門板13位于氣門座16下方。 所述的主軸1與排氣頭主體15之間有主軸套18，排氣頭主體15底部有通道與外界連通，通道內頭周圍有氣門膠墊14，所述的氣門座16呈倒L字形。[0016] 壓縮空氣氣流方向如圖1中箭頭所指方向。
權利要求一種高能沖床離合器排氣頭子，包括主軸(1)，軸承(4)，軸承座(6)，蓋板(10)，彈簧(11)，氣門板(13)，氣門膠墊(14)，排氣頭主體(15)，氣門座(16)，頂套(17)及主軸套(18)，其特征是所述的蓋板(10)由螺栓連接在排氣頭主體(15)頂部，連接體位于主軸(1)側面底部、軸承(4)下方，所述的軸承座(6)通過螺栓與蓋板(10)連接，所述的彈簧(11)頂在蓋板(10)內側中部，其下方有氣門座(16)，由頂套(17)固定，所述的氣門板(13)位于氣門座(16)下方。
2. 根據權利要求l所述的一種高能沖床離合器排氣頭子，其特征是所述的主軸(1) 與排氣頭主體(15)之間有主軸套(18)，排氣頭主體(15)底部有通道與外界連通，通道內頭 周圍有氣門膠墊(14)，所述的氣門座(16)呈倒L字形。
專利摘要本實用新型涉及一種高能沖床離合器排氣頭子，蓋板(10)由螺栓連接在排氣頭主體(15)頂部，連接體位于主軸(1)側面底部、軸承(4)下方，所述的軸承座(6)通過螺栓與蓋板(10)連接，所述的彈簧(11)頂在蓋板(10)內側中部，其下方有氣門座(16)，由頂套(17)固定，所述的氣門板(13)位于氣門座(16)下方。所述的主軸(1)與排氣頭主體(15)之間有主軸套(18)，排氣頭主體(15)底部有通道與外界連通，通道內頭周圍有氣門膠墊(14)，所述的氣門座(16)呈倒L字形。本實用新型可解決現有技術中沖壓無壓力、機器易損壞的問題。
文檔編號F16D25/00GK201511086SQ20092021086
公開日2010年6月23日 申請日期2009年10月16日 優先權日2009年10月16日
發明者姚作良 申請人:寧波拓普制動系統有限公司