專利名稱：非圓錐齒輪限滑差速器的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械工程領域，具體涉及一種車輛用非圓錐齒輪限滑差速器。
背景技術：
越野汽車要經常在泥濘、松軟路面甚至無路地區行駛，通過性是其最重要的性能 指標之一。差速器作為汽車的重要部件，其作用是在兩輸出軸間分配轉矩，并保證兩輸出軸 有可能以不同角速度轉動，其形式與性能直接關系到整車的通過性。 目前，我國越野汽車驅動橋還普遍采用對稱圓錐齒輪差速器，其兩半軸齒輪大小 相同，可將轉矩大致平均分配給左、右驅動輪。當汽車在好路上行駛時，這樣的分配無論對 于直線行駛還是轉彎行駛都是滿意的。但當一側車輪處于附著系數很小的滑溜地面時，盡 管另一側車輪與地面有良好的附著，也無法發揮潛在的牽引力，致使汽車無法行駛。 解決上述問題的途徑是采用防滑差速裝置，增大鎖緊系數。常用方法主要有 采用差速鎖當一個車輪處于附著力較小的路面時，可操縱差速鎖將差速器殼與 半軸鎖緊在一起，使差速器不起差速作用，此時鎖緊系數為①，這樣可充分利用左、右輪的 附著力，使牽引力達到可能的最大值。汽車行駛中駛入難行路段前，可操縱差速鎖將差速器 鎖住，駛過難行路段后，應及時將差速鎖松開，以避免出現因無差速作用帶來的不良后果。
摩擦式差速器其原理是利用差速器內機械元件的內摩擦力來增加鎖緊系數。這 種差速器結構復雜，加工精度要求高，易磨損。由于需對驅動橋體結構做較大改動，故一般 無法在已定型的車輛上安裝，其適用范圍受到限制。 自由輪式差速器自由輪式差速器根據左右車輪的轉速差進行工作，使左右半軸 扭矩互無影響。當一側車輪打滑時，它能自動地將快轉驅動車輪的半軸與差速器分開，讓快 轉輪自由轉動，并將全部扭矩都傳給慢轉驅動車輪。缺點是結構復雜，磨損和沖擊比較嚴重。 變速比差速器差速器錐齒輪副若采用變傳動比，則能在不改變驅動橋總體結構 的前提下，依靠變傳動比傳動的勢壘效應增大其鎖緊系數，提高車輛的越野通過性。但目前 變速比差速器存在兩大弱點一是傳動比的變化范圍太小，不足以克服打滑的影響；二是 傳動比的變化周期太短，易產生脈動與沖擊。其原因在于現有變速比差速器的傳動比是以 齒輪周節為一個變化周期，其周期太短，變化幅度太小。
發明內容本實用新型的目的是提供一種有較高鎖緊系數，能提高車輛越野通過能力的新型 防滑差速器。 采用的技術方案是 非圓錐齒輪限滑差速器，主要是由殼體、四個行星齒輪、十字軸和二個半軸齒輪裝 配成。其技術特點是 所述行星齒輪和半軸齒輪是非圓錐齒輪結構，行星齒輪與半軸齒輪之間傳動比是按行星齒輪的轉角，將行星齒輪整圈區間設置成"l或3"個變化周期，由于所述行星齒輪和 半軸齒輪采用非圓錐齒輪結構，嚙合過程中傳動比不再是定值，從而使得兩半軸輸出扭矩 不再平均分配，而是按照傳動比規律成比例變化，相當于增大了差速器的鎖緊系數，提高了 車輛的越野通過能力。 本實用新型特別適用于越野汽車及自卸汽車、輪式裝載機、推土機等各種輪式工 程機械。
圖1是實用新型的一種實施例的結構分解示意圖。 圖2是行星齒輪與半軸齒輪傳動示意圖。
具體實施方式非圓錐齒輪限滑差速器，包括差速器殼體1、結構相同的四個行星齒輪2、結構相 同的二個半軸齒輪3和十字軸4。殼體l由第一半殼體5和第二半殼體6組成，四個行星齒 輪2分別裝在十字軸4的四個軸上后，裝入差速器殼體1內，在差速器殼體1的第一半殼體 5和第二半殼體6的半軸齒輪型腔內分別裝入一個半軸齒輪3，第一半殼體5和第二半殼體 6通過螺栓連接成一整體結構。二個半軸齒輪3的內花鍵可分別與汽車驅動橋的左、右軸鍵 連接。 四個行星齒輪2和二個半軸齒輪3采用非圓錐齒輪結構，行星齒輪2與二個半軸 齒輪3之間的傳動比規律與齒數無關，而是按行星齒輪的轉角，將行星齒輪整圈區間設置 成1或3個變化周期。從而突破了"變速比差速器"速比變化周期為齒輪單周節的限制，大 大提高了其速比變化范圍，從而提高差速器的鎖緊系數，同時減小脈動與沖擊，達到汽車越 野要求。
權利要求非圓錐齒輪限滑差速器，主要是由差速器殼體(1)、四個行星齒輪(2)、二個半軸齒輪(3)和十字軸(4)裝配成，其特征在于所述行星齒輪(2)和半軸齒輪(3)采用非圓錐齒輪結構；行星齒輪(2)與半軸齒輪(3)之間的傳動比規律與齒數無關，而是按行星齒輪(2)的轉角，將行星齒輪(2)整圈區間設置成一或三個變化周期。
專利摘要非圓錐齒輪限滑差速器，主要是由殼體、四個行星齒輪、十字軸和二個半軸齒輪裝配成。所述行星齒輪和半軸齒輪是非圓錐齒輪結構，行星齒輪與半軸齒輪之間傳動比是按行星齒輪的轉角，將行星齒輪整圈區間設置成“1或3”個變化周期，由于所述行星齒輪和半軸齒輪采用非圓錐齒輪結構，嚙合過程中傳動比不再是定值，從而使得兩半軸輸出扭矩不再平均分配，而是按照傳動比規律成比例變化，相當于增大了差速器的鎖緊系數，提高了車輛的越野通過能力。本實用新型特別適用于越野汽車及自卸汽車、輪式裝載機、推土機等各種輪式工程機械。
文檔編號F16H48/12GK201475278SQ20092020299
公開日2010年5月19日 申請日期2009年9月2日 優先權日2009年9月2日
發明者張泉, 李瑞德, 賈巨民 申請人:李瑞德