專利名稱：聯軸器式離合器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合器，特別涉及手扶拖拉機與其他機械配套使用 的離合器。
背景技術：
現有技術中的手扶拖拉機往往根據不同使用場合配合使用若干其他機 械，如旋耕機、開溝機等，這些機械需要手扶拖拉機提供動力，在手扶拖拉 機和相應的其他機械之間需要設置離合器，現有的離合器主要包括包括中空 的輪狀離合器主體，離合器主體外圓表面設有皮帶槽，離合器主體兩側設有 端蓋封閉離合器主體內的空腔，其中一側端蓋可與離合器主體一體鑄造而成， 離合器主體軸線上設有一安裝在軸承座內的主軸，兩端蓋上設有軸承，所述 軸承套裝在主軸上，兩軸承之間的主軸上套裝有軸套，軸套與主軸的斷面呈 相互配合的花鍵形狀，離合器主體內還設有套裝在軸套外的動輪底座，動輪 底座外周和離合器主體內圓周設置的動輪靠背相耦合，靠近軸承座一側的端 蓋上周向均布有至少兩支撐座，每一支撐座與一分離爪中部相鉸接，各分離 爪一端抵觸在套裝于主軸上的分離軸承的一側，主軸上位于分離軸承和軸承 座之間套裝有兩工作面傾斜設置并相配合的耦合件，其中一個耦合件側面經 連桿連接有拉桿，各分離爪另一端分別設有垂直穿過端蓋的活動桿，活動桿 與動輪底座相連接，動輪底座與靠近軸承座一側的端蓋之間設有彈簧，動輪 底座上設有一摩擦片，軸套上還套裝有一表面設有摩擦片的摩擦輪，摩擦輪 和動輪底座之間設有從動輪，從動輪與軸套相固定；工作時，拉動拉桿帶動 耦合件之一轉動一個角度，兩耦合件的端面之間的距離增大或減小，當距離 減小時，分離軸承推動分離爪動作，彈簧作用力推動動輪底座，使摩擦片接觸到從動輪，進而推動從動輪向摩擦輪靠近，當從動輪和摩擦輪后，經離合 器主體而來的動力可傳遞給主軸；當兩耦合件端面之間的距離增大時，分離 爪拉動活動桿，使動輪底座克服彈簧力與從動輪相分離，從動輪則停止轉動， 實現分離。其不足之處在于1、由于采用摩擦傳動方式，使得在高速運轉時， 分離軸承承受壓力較大，磨損嚴重，易損壞；2、其結構復雜，摩擦片調節難
度大，磨損后需更換，間隙調整困難，易造成摩擦片打滑燒損；3、因震動、 運轉時的內部氣流，粉塵等影響，易造成離合器分離不清，易造成安全事故。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種聯軸器式離合器，使其可以克服上述缺陷， 其結構簡單、工作可靠、分離方便。
本實用新型的目的是這樣實現的聯軸器式離合器，包括中空的輪狀離
合器主體，離合器主體外圓表面設有皮帶槽，離合器主體兩側設有端蓋封閉 離合器主體內的空腔，離合器主體軸線上設有一安裝在軸承座內的主軸，兩 端蓋上設有軸承，所述軸承套裝在主軸上，兩軸承之間的主軸上套裝有軸套， 離合器主體內還設有套裝在軸套外的動輪底座，動輪底座外周和離合器主體 內圓周設置的動輪靠背相耦合，靠近軸承座一側的端蓋上周向均布有至少兩 支撐座，每一支撐座與一分離爪中部相鉸接，各分離爪一端抵觸在套裝于主 軸上的分離軸承的一側，主軸上位于分離軸承和軸承座之間套裝有兩工作面 傾斜設置并相配合的耦合件，其中一個耦合件側面經連桿連接有拉桿，各分 離爪另一端分別設有垂直穿過端蓋的活動桿，活動桿與動輪底座相連接，動 輪底座與靠近軸承座一側的端蓋之間設有彈簧，所述軸套外設有從動輪底座， 從動輪底座和動輪底座之間相向設置有從動輪和動輪，從動輪設置在從動輪 底座上，動輪設置在動輪底座上，從動輪和動輪的相向表面上設有相互適配 的凸起和凹陷。
本實用新型工作時，拉動拉桿帶動耦合件之一轉動一個角度，兩耦合件 的端面之間的距離增大或減小，當距離減小時，分離軸承推動分離爪動作，彈簧作用力推動動輪底座，使動輪接觸到從動輪，當凸起和凹陷相互掛碰到 一起時，離合器主體即可帶動主軸轉動，在彈簧力作用下，凸起和凹陷可進 一步卡合在一起，使傳動能更順利進行；當兩耦合件端面之間的距離增大時， 分離爪拉動活動桿，使動輪與從動輪相分離，離合器主體可繼續轉動，而從 動輪則停止轉動，實現離合器分離。本實用新型結構簡單、工作可靠、分離
方便，與現有技術相比，其分離和結合不受粉塵影響，工作時，不會打滑； 其間隙調整方便；分離軸承所受推力小，不易磨損，使用更加可靠；本實用 新型可作為拖拉機與其外圍設備的傳動連接裝置使用。
所述彈簧可套裝在活動桿上，也可以套裝在軸套外，還可以在活動桿和 軸套上均套裝彈簧。
圖l為本實用新型結構示意圖。
圖2為本實用新型另一種結構示意圖。
圖3為圖1的A—A向視圖。
圖4一圖6為幾種不同形狀的動輪和從動輪相配合后的結構示意圖。 其中，1離合器主體，101動輪靠背，2彈簧，3活動桿，4分離爪，5 支撐座，6分離軸承，7、 9耦合件，8軸承座，IO連桿，ll拉桿，12動輪底 座，13動輪，14從動輪，15從動輪底座，16、 102端蓋，17軸承蓋，18軸 承，19主軸，20軸套，21皮帶槽。
具體實施方式
如圖1和2，聯軸器式離合器，包括中空的輪狀離合器主體1，離合器主 體1外圓表面設有皮帶槽21，離合器主體兩側設有端蓋16、 102封閉離合器 主體1內的空腔，離合器主體軸線上設有一安裝在軸承座8內的主軸19，兩 端蓋16、 102上設有軸承18， 一側的端蓋102與離合器主體1 一體制造，軸 承18套裝在主軸19上，兩軸承18之間的主軸19上套裝有軸套20，軸套20 與主軸19的斷面呈相互配合的花鍵形狀，也可以采用單鍵、雙鍵連接；離合器主體1內還設有套裝在軸套20外的動輪底座12，動輪底座12外周和離合 器主體1內圓周設置的動輪靠背101相耦合，動輪靠背101可與離合器主體 1 一體鑄造，靠近軸承座8 —側的端蓋102上周向均布有至少兩支撐座5，目 前，習慣上采用三個支撐座，每一支撐座5與一分離爪4中部相鉸接，各分 離爪4 一端抵觸在套裝于主軸19上的分離軸承6的一側，主軸19上位于分 離軸承6和軸承座8之間套裝有兩工作面傾斜設置并相配合的耦合件7、 9， 其中一個耦合件7側面經連桿10連接有拉桿11，各分離爪4另一端分別設 有垂直穿過端蓋的活動桿3，活動桿3與動輪底座12相連接，動輪底座12 與靠近軸承座8 —側的端蓋102之間設有彈簧2，所述彈簧2可套裝在活動 桿3上，也可以如圖2所示，在活動桿3和軸套20外均套裝彈簧2，彈簧還 可以僅套裝在軸套20外；軸套20外設有從動輪底座15，軸套20和從動輪 底座15既可設計為一體，進行一體制造，也可以采用可相互分離的結構，從 動輪底座15和動輪底座12之間相向設置有從動輪14和動輪13，從動輪14 設置在從動輪底座15上，動輪13設置在動輪底座12上，從動輪14和動輪 13的相向表面上設有相互適配的凸起和凹陷；如圖4，動輪上設有軸向凸起 的凸齒，從動輪上設有徑向凹陷的凹齒；主軸19自由端設有一軸承蓋17。
從動輪和動輪之間的凸起和凹陷的配合可以有多種技術方案，還可以如 圖5、 6所示，可呈規則的牙嵌式、爪嵌式，也可以是不規則但相互配合的任 意形狀。
上述從動輪14和從動輪底座15可以連為一體，動輪底座12和動輪13 也可以連為一體，可采用整體鑄造或鋼板沖壓成型。
權利要求1、聯軸器式離合器，包括中空的輪狀離合器主體，離合器主體外圓表面設有皮帶槽，離合器主體兩側設有端蓋封閉離合器主體內的空腔，離合器主體軸線上設有一安裝在軸承座內的主軸，兩端蓋上設有軸承，所述軸承套裝在主軸上，兩軸承之間的主軸上套裝有軸套，離合器主體內還設有套裝在軸套外的動輪底座，動輪底座外周和離合器主體內圓周設置的動輪靠背相耦合，靠近軸承座一側的端蓋上周向均布有至少兩支撐座，每一支撐座與一分離爪中部相鉸接，各分離爪一端抵觸在套裝于主軸上的分離軸承的一側，主軸上位于分離軸承和軸承座之間套裝有兩工作面傾斜設置并相配合的耦合件，其中一個耦合件側面經連桿連接有拉桿，各分離爪另一端分別設有垂直穿過端蓋的活動桿，活動桿與動輪底座相連接，動輪底座與靠近軸承座一側的端蓋之間設有彈簧，其特征在于所述軸套外設有從動輪底座，從動輪底座和動輪底座之間相向設置有從動輪和動輪，從動輪設置在從動輪底座上，動輪設置在動輪底座上，從動輪和動輪的相向表面上設有相互適配的凸起和凹陷。
2、 根據權利要求1所述的聯軸器式離合器，其特征在于所述彈簧套裝 在活動桿上。
3、 根據權利要求1所述的聯軸器式離合器，其特征在于所述彈簧套裝 在軸套外。
4、 根據權利要求l一3任意一項所述的聯軸器式離合器，其特征在于 所述動輪上設有軸向凸起的凸齒，從動輪上設有徑向凹陷的凹齒。
5、 根據權利要求1一3任意一項所述的聯軸器式離合器，其特征在于 所述主軸自由端設有一軸承蓋。
專利摘要本實用新型公開了離合器領域內的聯軸器式離合器，包括中空的輪狀離合器主體，在與離合器主體同時轉動并能軸向移動的動輪底座上設置動輪，在主軸套軸外設置的從動輪底座上設置從動輪，從動輪和動輪的相向表面上設有相互適配的凸起和凹陷。當動輪和從動輪相配合時可實現離合器結合，反之則離合器分離，本實用新型分離和結合不受粉塵影響，工作時，不會打滑；其間隙調整方便；使用更加可靠；可作為拖拉機與其外圍設備的傳動連接裝置使用。
文檔編號F16D23/14GK201382096SQ20092015281
公開日2010年1月13日 申請日期2009年4月9日 優先權日2009年4月9日
發明者婷 胡 申請人:婷 胡