專利名稱：檔位傳感器的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種車輛用傳感器，具體涉及一種車輛用的檔位傳感器。
背景技術：
目前，公知的檔位傳感器用來測量換檔杠所處的檔位信息，檔位傳感器要安裝到變速箱殼體上，變速箱軸與信號盤剛性連接。通常情況下，車輛行駛時變速箱軸在轉動過程中會發生徑向跳動，這樣會使檔位傳感器的信號盤和底座間產生作用力，這樣容易損壞檔位傳感器。怎樣避免前述作用力對檔位傳感器的影響是一個必須解決的難題， 一般的設計方法只是將信號盤做成一個整體，這樣并沒有完全消除作用力對檔位傳感器的影響。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種柔性信號盤，起到緩沖因變速箱軸徑向跳動而使得信號盤和底座間產生的作用力。
為了解決以上技術問題，本發明提供了 一種檔位傳感器，包括信號盤，所述信號盤包括信號盤外緣、片狀輪輻和軸孔，信號盤外緣位于軸孔外側，信號盤外緣和軸孔通過至少兩個彈性片狀輪輻連接。
本發明所述的采用片狀輪輻連接的信號盤，具有較好的柔性，可以避免變速箱軸徑向跳動時使得信號盤與底座配合部位產生大的作用力。從而改善了檔位傳感器的工作條件，可提高使用壽命。
以下結合附圖
和具體實施方式
對本發明作進一步詳細說明。
圖l是本發明實施例的平面圖；圖2是本發明實施例的剖面圖。
具體實施方式
如圖l所示，本發明所述的檔位傳感器，包括信號盤，所述信號盤包括信號盤外緣l、片狀輪輻2和軸孔3，信號盤外緣1位于軸孔3外側，信號盤外緣1和軸孔3通過至少兩個彈性片狀輪輻2連接。
片狀輪輻2截面可以做成Z字形。這樣片狀輪輻2可以取得較好的彈性效果。片狀輪輻2也可以采用其他公知的彈簧結構。所述輪輻2的數目可以依需要設定，其數目一般為2-10個，優選的可以為4個。信號盤外緣l、軸孔2和片狀輪輻2可以采用注塑成形方法做成一個整體。也可以采用其他公知的一體成型的方法來實現。這樣采用片狀輪輻連接的信號盤，具有較好的柔性，可以避免變速箱軸徑向跳動時使得信號盤與底座配合部位產生大的作用力。從而改善了檔位傳感器的工作條件，可提高使用壽命。
本發明并不限于上文討論的實施方式。以上對具體實施方式
的描述旨在于為了描述和說明本發明涉及的技術方案。基于本發明啟示的顯而易見的變換或替代也應當被認為落入本發明的保護范圍。以上的具體實施方式
用來揭示本發明的最佳實施方法，以使得本領域的普通技術人員能夠應用本發明的多種實施方式以及多種替代方式來達到本發明的目的。
權利要求1、一種檔位傳感器，其特征在于，包括信號盤，所述信號盤包括信號盤外緣、片狀輪輻和軸孔，信號盤外緣位于軸孔外側，信號盤外緣和軸孔通過至少兩個彈性片狀輪輻連接。
2、 如權利要求1所述的檔位傳感器，其特征在于，所述片狀輪輻為片狀彈簧。
3、 如權利要求2所述的檔位傳感器，其特征在于，所述片狀輪輻截 面成Z字形。
4、 如權利要求1所述的檔位傳感器，其特征在于，信號盤外緣，軸 孔和片狀輪輻一體制出。
5、 如權利要求4所述的檔位傳感器，其特征在于，所述信號盤外緣, 軸孔和片狀輪輻注塑成形成一個整體。
6、 如權利要求1所述的檔位傳感器，其特征在于，所述片狀輪輻為 2-10個。
7、 如權利要求1所述的檔位傳感器，其特征在于，所述片狀輪輻為 4個。
專利摘要本實用新型公開了一種檔位傳感器，包括信號盤，所述信號盤包括信號盤外緣、片狀輪輻和軸孔，信號盤外緣位于軸孔外側，信號盤外緣和軸孔通過至少兩個彈性片狀輪輻連接。本實用新型所述的采用片狀輪輻連接的信號盤，具有較好的柔性，可以避免變速箱軸徑向跳動時使得信號盤與底座配合部位產生大的作用力。從而改善了檔位傳感器的工作條件，可提高使用壽命。
文檔編號F16H63/42GK201407340SQ20092014655
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月21日 優先權日2008年12月11日
發明者于明濤, 捷 程, 雁 陳 申請人:聯合汽車電子有限公司