專利名稱：電動離合器助力缸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種離合器裝置。具體涉及一種電動離合器助力缸。
背景技術：
現有的離合器助力缸分為三種氣壓式、液壓式和混合式。
現僅將混合式離合器助力缸的結構特點介紹如下離合器的氣壓助力器設在液壓
操縱機構中，與氣壓制動系及其他氣動設備共用一套壓縮空氣源。其主要由氣壓控制閥、液
壓缸、動力活塞、殼體等四大部分組成。為了使駕駛員能夠隨時感知并控制離合器分離或接
合的程度，氣壓助力器的輸出力與離合器踏板行程成一定的遞增函數關系。 工作原理如下踩下離合器踏板時，從離合器主缸壓出的液壓油通過油管進入助
力器內腔，隨著踏板行程的增加，進入助力器的油量增多，并使油壓增高，這時液壓油推動
活塞和芯桿膜片總成右移，芯桿端部的排氣孔被提升閥堵住，并打開提升閥門，這樣來自儲
氣筒的壓縮空氣通過芯桿膜片總成的右腔進入動力活塞的左腔，隨著提升閥開啟行程增
大，壓縮空氣推動動力活塞及推桿、液壓活塞及推桿右移并推動離合器分離叉旋轉，使離合
器分離軸承向前推動杠桿墊環，從而使離合器分離。當松開離合器踏板時，油壓下降，在壓
盤彈簧的作用下，反推推桿及液壓活塞、推桿和動力活塞，壓縮空氣使芯桿膜片總成向左移
動，提升閥在回位彈簧的作用下關閉，膜片右腔和動力活塞左腔的壓縮空氣通過芯桿中的
排氣孔流入膜片左腔，經通氣塞排入大氣。在液壓活塞推桿的作用下，液壓活塞回位，液壓
油反流入離合器主缸。 上述結構的缺點是結構復雜，制造成本高。故障率高，尤其是難以判斷和處理的 "軟故障"。并且發生故障時，檢測檢修復雜，氣路，油路有無漏泄，及各個部件都要檢查。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單，遲滯時間短，成本低，系統穩定，壽命長， 易檢修的電動離合器助力缸。 為了達到上述目的，本實用新型有如下技術方案 本實用新型的一種電動離合器助力缸，包括離合器踏板，該離合器踏板與電流控 制盒連接，電流控制盒與電磁閥連接，電磁閥通過復位彈簧與磁性活塞連接，磁性活塞與帶 動離合器分離或結合的動力桿連接，所述電磁閥、復位彈簧、磁性活塞及動力桿的一部分位 于助力缸殼體內。 其中，所述電磁閥位于助力缸殼體的一端，通過復位彈簧與電磁閥連接的磁性活 塞位于助力缸殼體的另一端；所述動力桿為拉桿，該拉桿的一端與磁性活塞連接，另一端伸 出助力缸殼體之外。 其中，所述復位彈簧的一端與助力缸殼體內壁連接，另一端與磁性活塞連接；所述 動力桿為推桿，該推桿的一端與磁性活塞連接，另一端穿過電磁閥伸出助力缸殼體之外。 其中，所述電磁閥為比例電磁閥，所述電流控制盒由輸入線圈、輸出線圈、磁芯、移動磁芯組成，其中，輸入線圈繞在磁芯的一端，輸出線圈繞在磁芯的另一端，移動磁芯位于
磁芯的中央并于離合器踏板連接，輸出線圈與比例電磁閥連接。
由于采取了以上技術方案，本實用新型的優點在于 1、本實用新型完全取消了復雜的氣路系統和油路系統，利用踏板行程控制電流量，使離合器分離或結合，遲滯時間短，結構簡單，大大降低了制作成本。[0014] 2、本實用新型系統穩定，故障率低，使用壽命長。 3、出故障時，檢修比較簡單，查看各部分的電路就可知道哪里有故障，并且修理成本低。
圖1為本實用新型實施例1的示意圖；[0017] 圖2為本實用新型實施例2的示意圖；[0018] 圖3為本實用新型電流控制盒的示意圖。 圖中1、助力缸殼體；2、電流控制盒；3、復位彈簧；4、磁性活塞；5、動力桿(拉桿或推桿)；6、電磁閥；7、離合器踏板；8、輸入線圈；9、輸出線圈；10、移動磁芯；11、磁芯。
具體實施方式以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0021] 實施例1 :參見圖l，本實用新型的一種電動離合器助力缸，由助力缸殼體1、電流控制盒2、復位彈簧3、磁性活塞4、拉桿5、電磁閥6組成，其中，與電流控制盒2連接的電磁閥6位于助力缸殼體1的左端，電磁閥6通過復位彈簧3與位于助力缸殼體1右端的磁性活塞4連接，磁性活塞4與拉桿6連接，伸出助力缸殼體1之外。 本實施例的工作原理是踩下離合器踏板，踏板組件端聯接電流控制盒2，電流控制盒2可根據踏板行程按比例分配電流。踏板行程與電流控制盒2的電流量成正比。踏板行程增加，電流控制盒2的電量增大；反之，電量減小。電流控制盒2與電磁閥6連接，形成回路。當電流控制盒2產生電流通過電磁閥6時，電磁閥6中的線圈產生磁力，吸引磁性活塞4，使之復位彈簧3向左移動，從而帶動拉桿5向左移動，使離合器分離。當松開離合器踏板時，電流控制盒2不再有電流通過，電磁閥6中的電磁線圈磁力消失，磁性活塞4在復位彈簧3的作用下復位，離合器結合。 實施例2 :參見圖2，本實用新型的一種電動離合器助力缸，由助力缸殼體1、電流控制盒2、復位彈簧3、磁性活塞4、推桿5、電磁閥6組成，其中，復位彈簧3的一端與助力缸殼體1內壁連接，另一端與磁性活塞4連接；所述動力桿為推桿5，該推桿5的一端與磁性活塞4連接，另一端穿過電磁閥6伸出助力缸殼體1之外。 本實施例的工作原理是踩下離合器踏板，踏板組件端聯接電流控制盒2，電流控制盒2可根據踏板行程按比例分配電流。踏板行程與電流控制盒2的電流量成正比。踏板行程增加，電流控制盒2的電量增大；反之，電量減小。電流控制盒2與電磁閥6連接，形成回路。當電流控制盒2產生電流通過電磁閥6時，電磁閥6中的線圈產生磁力，吸引磁性活塞4，使之復位彈簧3向右移動，從而帶動推桿5向右移動，使離合器分離。當松開離合器踏板時，電流控制盒2不再有電流通過，電磁閥6中的電磁線圈磁力消失，磁性活塞4在復位彈簧3的作用下復位，離合器結合。 參見圖3，本實用新型的電流控制盒的結構為所述電流控制盒2由輸入線圈8、輸出線圈9、磁芯11、移動磁芯10組成，其中，輸入線圈8繞在磁芯11的一端，輸出線圈9繞在磁芯11的另一端，移動磁芯IO位于磁芯11的中央并于離合器踏板7連接，輸出線圈9與比例電磁閥6連接。其原理是輸入線圈8接電源，移動磁芯10經離合器踏板7上下運動而改變磁通量，從而改變輸出線圈9的電壓，以控制比例電磁閥6的磁力而實現離合行程的改變。其中，交流電源可由發電機未經整流過的輸出電源取出。 顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無法對所有的實施方式予以窮舉。凡是屬于本實用新型的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。
權利要求一種電動離合器助力缸，包括離合器踏板，其特征在于所述離合器踏板與電流控制盒連接，電流控制盒與電磁閥連接，電磁閥通過復位彈簧與磁性活塞連接，磁性活塞與帶動離合器分離或結合的動力桿連接，所述電磁閥、復位彈簧、磁性活塞及動力桿的一部分位于助力缸殼體內。
2. 如權利要求1所述的一種電動離合器助力缸，其特征在于所述電磁閥位于助力缸 殼體的一端，通過復位彈簧與電磁閥連接的磁性活塞位于助力缸殼體的另一端；所述動力 桿為拉桿，該拉桿的一端與磁性活塞連接，另一端伸出助力缸殼體之外。
3. 如權利要求1所述的一種電動離合器助力缸，其特征在于所述復位彈簧的一端與 助力缸殼體內壁連接，另一端與磁性活塞連接；所述動力桿為推桿，該推桿的一端與磁性活 塞連接，另 一端穿過電磁閥伸出助力缸殼體之外。
4. 如權利要求1所述的一種電動離合器助力缸，其特征在于所述電磁閥為比例電磁 閥，所述電流控制盒由輸入線圈、輸出線圈、磁芯、移動磁芯組成，其中，輸入線圈繞在磁芯 的一端，輸出線圈繞在磁芯的另一端，移動磁芯位于磁芯的中央并于離合器踏板連接，輸出 線圈與比例電磁閥連接。
專利摘要本實用新型涉及一種離合器裝置。本實用新型公開了一種電動離合器助力缸，包括離合器踏板，該離合器踏板與電流控制盒連接，電流控制盒與電磁閥連接，電磁閥通過復位彈簧與磁性活塞連接，磁性活塞與帶動離合器分離或結合的動力桿連接，所述電磁閥、復位彈簧、磁性活塞及動力桿的一部分位于助力缸殼體內。本實用新型結構簡單，遲滯時間短，成本低，系統穩定，壽命長，易檢修。
文檔編號F16D48/06GK201472163SQ20092014623
公開日2010年5月19日 申請日期2009年3月25日 優先權日2009年3月25日
發明者王顏琦 申請人:王顏琦