專利名稱：二級蝸輪蝸桿減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大速比蝸輪蝸桿減速機。
背景技術：
目前，得到廣泛應用的小型齒輪減速機、蝸輪蝸桿減速機，受到體積限制，其速比 偏小，其傳動方向一般為平行傳入傳出不能滿足一些既有大速比減速又有垂直傳動方向要 求的小型設備安裝使用。
發明內容本實用新型的目的是提供一種二級蝸輪蝸桿減速機。 本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的。 本實用新型是一種二級蝸輪蝸桿減速機， 一級整體蝸桿3水平安裝在減速箱殼2 上，二級整體蝸桿5水平安裝在一級整體蝸桿3下方并與一級整體蝸桿3相垂直， 一級蝸輪 4安裝在二級整體蝸桿5上與一級整體蝸桿3齒合，二級蝸輪軸7垂直安裝在箱蓋上，二級 蝸輪6安裝在二級蝸輪軸7下部，通過箱蓋1與箱殼2的安裝配合，使得二級蝸輪6與二級 整體蝸桿5齒合，通過以上安裝配合使得水平傳入的動力豎直傳出。 本實用新型與背景技術相比，具有的有益的效果是利用二級大速比蝸輪蝸桿的 在減速箱體的安裝配合，實現了高轉速的動力水平傳入低轉速的豎直傳出，解決了常用小 型減速箱動力方向及速比不能滿足一些小型設備安裝要求的問題。
圖1是本發明結構主剖視圖，圖2是圖1中的去掉箱蓋后的俯視圖；附圖標記及對 應名稱為箱蓋1，箱殼2， 一級整體蝸桿3， 一級蝸輪4， 二級整體蝸桿5， 二級蝸輪6， 二級蝸 輪軸7。
具體實施方式如圖1、圖2所示，本實用新型是一種二級蝸輪蝸桿減速機，其中一級整體蝸桿3水 平安裝在減速箱殼2上，二級整體蝸桿5水平安裝在一級整體蝸桿3下方并與一級整體蝸 桿3相垂直， 一級蝸輪4安裝在二級整體蝸桿5上與一級整體蝸桿3齒合，二級蝸輪軸7垂 直安裝在箱蓋上，二級蝸輪6安裝在二級蝸輪軸7下部，通過箱蓋1與箱殼2的安裝配合， 使得二級蝸輪6與二級整體蝸桿5齒合，通過以上安裝配合使得水平傳入的動力豎直傳出。 一級整體蝸桿3的模數m = 2. 5，蝸桿頭數Zl = 1， 一級蝸輪4的模數m = 2. 5，齒數z2 = 68， 二級整體蝸桿5的模數m = 2. 5，蝸桿頭數z3 = 1， 二級蝸輪6的模數m = 2. 5，齒數z4 =68，一級蝸輪蝸桿的傳動比為1 : 68，二級傳動比為1 : 68，兩級傳動比為1 : 4624。 本實用新型的工作過程示例如下 2000轉/分的動力水平傳到一級整體蝸桿3， 一級整體蝸桿3通過齒合將動力水平傳送給與一級整體蝸桿3水平面垂直的一級蝸輪4，這時轉速減為29. 4轉/分， 一級蝸輪 4帶動二級整體蝸桿5。 二級整體蝸桿5通過齒合將動力水平傳送給與二級整體蝸桿5豎 直面垂直的二級蝸輪6，這時轉速減為0. 43轉/分，二級蝸輪6帶動二級蝸輪軸7將動力豎 直方向傳出。整個動力轉速減速比為l : 4624，動力水平面傳入豎直面傳出。
權利要求二級蝸輪蝸桿減速機，一級整體蝸桿(3)水平安裝在減速箱殼(2)上，其特征在于二級整體蝸桿(5)水平安裝在一級整體蝸桿(3)下方并與一級整體蝸桿(3)相垂直，一級蝸輪(4)安裝在二級整體蝸桿(5)上與一級整體蝸桿(3)齒合，二級蝸輪軸(7)垂直安裝在箱蓋上，二級蝸輪(6)安裝在二級蝸輪軸(7)下部，通過箱蓋(1)與箱殼(2)的安裝配合，使得二級蝸輪(6)與二級整體蝸桿(5)齒合。
2. 根據權利要求l所述的二級蝸輪蝸桿減速機，其特征在于一級整體蝸桿(3)的模數 m = 2. 5，蝸桿頭數Zl = 1， 一級蝸輪(4)的模數m = 2. 5，齒數z2 = 68， 二級整體蝸桿(5) 的模數m = 2. 5，蝸桿頭數z3 = 1 ， 二級蝸輪(6)的模數m = 2. 5，齒數z4 = 68， 一級蝸輪蝸 桿的傳動比為l : 68，二級傳動比為1 : 68，兩級傳動比為1 : 4624。
專利摘要二級蝸輪蝸桿減速機，利用二級大速比蝸輪蝸桿的在減速箱體的安裝配合，實現了高轉速的動力水平傳入低轉速的豎直傳出，解決了常用小型減速箱動力方向及速比不能滿足一些小型設備安裝要求的問題；其中一級整體蝸桿(3)水平安裝在減速箱殼(2)上，二級整體蝸桿(5)水平安裝在一級整體蝸桿(3)下方并與一級整體蝸桿(3)相垂直，一級蝸輪(4)安裝在二級整體蝸桿(5)上與一級整體蝸桿(3)齒合，二級蝸輪軸(7)垂直安裝在箱蓋上，二級蝸輪(6)安裝在二級蝸輪軸(7)下部，通過箱蓋(1)與箱殼(2)的安裝配合，使得二級蝸輪(6)與二級整體蝸桿(5)齒合，通過以上安裝配合使得水平傳入的動力豎直傳出。
文檔編號F16H55/22GK201475257SQ200920144189
公開日2010年5月19日 申請日期2009年6月15日 優先權日2009年6月15日
發明者李 杰, 溫濤 申請人:西北礦冶研究院