專利名稱:一種翻斗車專用變速分動總成的制作方法
技術領域:
本實用新型涉及翻斗車的傳動系統,具體是一種翻斗車專用變速分動總成。
背景技術:
在現在的筑路、建橋、土建、礦山、水利等行業,習慣使用的中、短途運輸 翻斗車,但其普遍存在傳動系統功率不足、傳遞不穩、變速困難、操作不便等弊 端。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種翻斗車專用變速分動總成,采用了高強度的四 級減速及分動作用,可增大兩倍的扭矩力,大大增強了在惡劣條件下前后同時驅 動的功率。變速機構共有十個檔位,可供轉場時高速行駛,也可供工作時低速運 作,也可實現前快后慢,前慢后快的靈活性變速。
本實用新型的技術方案如下
一種翻斗車專用變速分動總成,包括有變速箱、分動箱,變速箱內安裝有相 互平行的輸入軸、中間軸、倒檔軸,其特征在于
變速箱的一側安裝有帶有齒輪的轉軸,輸入軸前端插入轉軸上的齒輪內孔中 轉動配合;轉軸上的齒輪與中間軸上的常嚙合齒輪嚙合,輸入軸上轉動安裝有四 檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、 一檔齒輪、倒檔齒輪,中間軸上安裝有數個齒輪, 所述的四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、 一檔齒輪分別對應嚙合著固定安裝于中 間軸上的數個齒輪,倒檔軸上安裝倒檔主動齒輪和倒檔被動齒輪,所述的倒檔齒 輪與倒檔主動齒輪嚙合,倒檔被動齒輪與中間軸上的其中一個齒輪嚙合; 一檔齒 輪與倒檔齒輪、三檔齒輪與二檔齒輪、四檔齒輪與轉軸齒輪之間的輸入軸上分別 有通過花鍵聯接的滑動齒套,各滑動齒套兩端能分別與其兩側的齒輪插接配合; 所述的輸入軸后端伸入到所述分動箱內;
所述的分動箱內安裝有惰輪軸、二軸、三軸、輸出軸,位于分動箱內的輸入軸上轉動安裝有輸入軸前進齒輪、輸入軸倒檔齒輪,輸入軸前進齒輪嚙合有固定 安裝于惰輪軸上的惰輪,惰輪嚙合有固定于二軸上的二軸前進齒輪,輸入軸上的 倒檔齒輪嚙合著二軸上的二軸倒檔齒輪;二軸前進齒輪嚙合著三軸上的固定安裝 的被動齒輪,三軸上的主動齒輪嚙合著固定安裝于輸出軸上的齒輪。
所述的一種翻斗車專用變速分動總成,其特征在于所述的變速箱內倒檔軸、 輸入軸、中間軸三者不在同一平面上,且成三角形排列。
所述的一種翻斗車專用變速分動總成,其特征在于所述的輸入軸上轉動安 裝的四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、 一檔齒輪、倒檔齒輪,各齒輪的內孔配合 著滾針軸承,滾針軸承內固定配合于輸入軸上。
所述的一種翻斗車專用變速分動總成,其特征在于所述的各滑動齒套外卡 有撥叉,撥叉皆通過設置于箱體上的操縱桿撥動。
本實用新型具有以下優點本實用新型齒輪箱傳遞穩、變速容易、操作方便、 用途廣泛。
圖1為本實用新型傳動結構示意圖。
圖2為本實用新型變速箱傳動結構示意圖。
圖3為本實用新型分動箱輸入軸、二軸、惰輪軸傳動結構示意圖。 圖4為本實用新型側面結構圖。
具體實施方式
一種翻斗車專用變速分動總成,包括有變速箱l、分動箱2,變速箱l內安
裝有相互平行的輸入軸3、中間軸4、倒檔軸5。
變速箱1的一側安裝有帶有齒輪的轉軸6,輸入軸3前端插入轉軸6上的齒 輪內孔中轉動配合;轉軸6上的齒輪7與中間軸4上的常嚙合齒輪8嚙合,輸入 軸3上轉動安裝有四檔齒輪9、三檔齒輪IO、 二檔齒輪ll、 一檔齒輪12、倒檔 齒輪13,中間軸4上安裝有數個齒輪14,所述的四檔齒輪9、三檔齒輪IO、 二 檔齒輪11、 一檔齒輪12分別對應嚙合著固定安裝于中間軸4上的數個齒輪14, 倒檔軸5上安裝倒檔主動齒輪15和倒檔被動齒輪16,所述的倒檔齒輪13與倒 檔主動齒輪15嚙合,倒檔被動齒輪16與中間軸4上的其中一個齒輪14嚙合; 一檔齒輪12與倒檔齒輪13、三檔齒輪10與二檔齒輪11、四檔齒輪9與轉軸齒輪7之間的輸入軸上分別有通過花鍵聯接的滑動齒套17,各滑動齒套17兩端能 分別與其兩側的齒輪插接配合,各滑動齒套的兩端面均有插接齒,相對應的一檔 齒輪12與倒檔齒輪13、三檔齒輪10與二檔齒輪11、四檔齒輪9與轉軸齒輪7 的對合端面也均有插接齒與滑動齒套上的插接齒插接配合;所述的輸入軸3后端 伸入到所述分動箱2內;
所述的分動箱2內安裝有惰輪軸18、 二軸19、三軸20、輸出軸21,位于分 動箱2內的輸入軸3上轉動安裝有輸入軸前進齒輪22、輸入軸倒檔齒輪23,輸 入軸前進齒輪22嚙合有固定安裝于惰輪軸18上的惰輪24,惰輪24嚙合有固定 于二軸19上的二軸前進齒輪25,輸入軸倒檔齒輪23嚙合著二軸19上的二軸倒 檔齒輪26; 二軸前進齒輪25嚙合著三軸20上的固定安裝的被動齒輪27,三軸 20上的主動齒輪28嚙合著固定安裝于輸出軸21上的齒輪29。
變速箱內倒檔軸、輸入軸、中間軸三者不在同一平面上,且成三角形排列。 輸入軸3上轉動安裝的四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、 一檔齒輪、倒檔齒
輪,各齒輪的內孔配合著滾針軸承,滾針軸承內固定配合于輸入軸上。 各滑動齒套外卡有撥叉,撥叉皆通過設置于箱體上的操縱桿撥動。
權利要求1、一種翻斗車專用變速分動總成,包括有變速箱、分動箱,變速箱內安裝有相互平行的輸入軸、中間軸、倒檔軸,其特征在于變速箱的一側安裝有帶有齒輪的轉軸,輸入軸前端插入轉軸上的齒輪內孔中轉動配合;轉軸上的齒輪與中間軸上的常嚙合齒輪嚙合,輸入軸上轉動安裝有四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、一檔齒輪、倒檔齒輪,中間軸上安裝有數個齒輪,所述的四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、一檔齒輪分別對應嚙合著固定安裝于中間軸上的數個齒輪,倒檔軸上安裝倒檔主動齒輪和倒檔被動齒輪,所述的倒檔齒輪與倒檔主動齒輪嚙合,倒檔被動齒輪與中間軸上的其中一個齒輪嚙合;一檔齒輪與倒檔齒輪、三檔齒輪與二檔齒輪、四檔齒輪與轉軸齒輪之間的輸入軸上分別有通過花鍵聯接的滑動齒套,各滑動齒套兩端能分別與其兩側的齒輪插接配合;所述的輸入軸后端伸入到所述分動箱內;所述的分動箱內安裝有惰輪軸、二軸、三軸、輸出軸,位于分動箱內的輸入軸上轉動安裝有輸入軸前進齒輪、輸入軸倒檔齒輪,輸入軸前進齒輪嚙合有固定安裝于惰輪軸上的惰輪,惰輪嚙合有固定于二軸上的二軸前進齒輪,輸入軸上的倒檔齒輪嚙合著二軸上的二軸倒檔齒輪;二軸前進齒輪嚙合著三軸上的固定安裝的被動齒輪,三軸上的主動齒輪嚙合著固定安裝于輸出軸上的齒輪。
2、 根據權利要求1所述的一種翻斗車專用變速分動總成,其特征在于所 述的變速箱內倒檔軸、輸入軸、中間軸三者不在同一平面上,且成三角形排列。
3、 根據權利要求1所述的一種翻斗車專用變速分動總成,其特征在于所 述的輸入軸上轉動安裝的四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、 一檔齒輪、倒檔齒輪, 各齒輪的內孔配合著滾針軸承,滾針軸承內固定配合于輸入軸上。
4、 根據權利要求1所述的一種翻斗車專用變速分動總成,其特征在于所 述的各滑動齒套外卡有撥叉,撥叉皆通過設置于箱體上的操縱桿撥動。
專利摘要本實用新型公開了一種翻斗車專用變速分動總成,包括有變速箱、分動箱,變速箱內安裝有相互平行的輸入軸、中間軸、倒檔軸,變速箱的一側安裝有帶有齒輪的轉軸,輸入軸前端插入轉軸上的齒輪內孔中轉動配合;轉軸上的齒輪與中間軸上的常嚙合齒輪嚙合,輸入軸上轉動安裝有四檔齒輪、三檔齒輪、二檔齒輪、一檔齒輪、倒檔齒輪,中間軸上安裝有數個齒輪。本實用新型齒輪箱傳遞穩、變速容易、操作方便、用途廣泛。
文檔編號F16H3/42GK201432588SQ200920143579
公開日2010年3月31日 申請日期2009年3月30日 優先權日2009年3月30日
發明者孫同式, 武光余, 潘申國, 俊 許 申請人:六安市振華汽車變速箱有限公司